Самая идиотская система измерения уровня масла которую я встречал 🤬

У меня в продаже есть Volvo XC70 2015 года, с двигателем 2.4л (дизель).

Я не тревожный человек, но годы работы в автобизнесе научили меня всегда перед поездкой, на любом виде транспорта, проверять уровень всех технических жидкостей, вне зависимости от его возраста и пробега.

Впервые открыв капот этого замечательного (без сарказма) автомобиля, я не обнаружил масляный щуп.

Что же, это не новость, значит масло измеряется бортовиком.

Найдя в меню этот пункт, как я ни пытался, при каких условиях не жмакал, автомобиль отказывался измерять уровень масла в себе же.

Проведя более тщательный осмотр подкапотки, был найден сервисный щуп, длиной около 10 см, расположенный прямо в поддоне, и чтобы достать его и ознакомиться с содержимым, нужно сломать и испачкать руку в трех местах.

Наконец, морально дойдя до инструкции, выяснилось :

- нужно запустить двигатель
- проехать не менее 30 км
- заглушить двигатель
- подождать 5 минут
- и соблюдая эти простые пункты, вам откроется ачивка в меню, в виде измерения уровня масла

Хочется цитировать господина Лаврова.

Благо, кажется, это единственный конструктивный недостаток этого автомобиля 😅

А какие откровенно дурацкие конструктивные решения вы встречали на своей практике?

Поделитесь историями в комментариях ❤️

❗️Можно ли ежедневно ездить на автомобиле, которому 87 лет? 😅❗️

Я попробовал и вывод был неожиданным.

О нем - в полноценном видео, а пока затравочка 👌

Предположите, что за модель?

***

До открытия салона осталось немного, продолжаю собирать интереснейшие лоты!

Данный автомобиль в продаже 😉

Хороших выходных, господа!

На будущей неделе много новостей, в том числе жду съемочную группу с НТВ, покажут немного наши машины)

А пока отдыхаем.

Времена будут идти, мир меняться - крузак же всегда останется крузаком)

Продолжаю охоту на интересные лоты!

Забрал Dodge Diplomat Coupe 1979 года выпуска!

На красном бархатном салоне и с раскатистым 5.9 V8 под капотом!

До открытия салона остается все меньше времени и я ищу для вас самые интересные автомобили ❤️

Как запускается, а? Машине 47 лет!

Стояла 8 месяцев. Настройку мы производили ровно год назад.

Аж душа радуется.

К сожалению, мои тест-драйвы никто не смотрит.

Да и жанр, по-хорошему, себя исчерпал.

Молодому (во всех смыслах) каналу реально продвинуться только за счет хайпа или новомодных автомобилей.

Сжигать автомобили я не хочу, быть блогером (во всех смыслах) я тоже не хочу, как и делать ссаный кликбейт.

И вот дилемма : я хочу делиться контентом, которого у меня в избытке, спасибо моим клиентам, но не хочу делать как все.

Потому, я создаю новый стандарт тест-драйвов.

Моя основная задача - передавать вам ощущения от автомобиля.

Я хочу чтобы вы были за рулем вместе со мной.

Чувствовали машину, динамику, звуки, каждое нажатие кнопок и усилие на педали газа.

Чтобы вы проживали эти 30 минут контента, сидели за рулем, сами управляли машиной.

Я хочу донести свою философию, основанную на том, что классические автомобили созданы для того чтобы ездить, а не стоять в гаражах.

Потому, я пропал на несколько дней и занимался покупкой нового оборудования, изобретением схем крепления камер, работой со звуком и переосмыслением того, каким должен быть тест-драйв.

Ведь его смысл кроется в названии.

Я буду пробовать, буду ошибаться, но я приду к тому, что создам новое.

И все начнут делать так же.

***

На видео пробные планы.