Меняем образ жизни за 2 миллиона рублей ❤️

Настало время расставаться с Красным.

С него начинался мой канал на YouTube, он принёс первую популярность, и на него же ушло полтора года моей жизни в виде восстановительных работ.

Итак, Mercedes-Benz S124 1989 года выпуска.

Родной пробег 199.000 км, 2 владельца.

Приобретен мной в 2024 году, после многих лет простоя в гараже.

Кузов полностью восстановлен и окрашен с проемами. Все этапы работ зафиксированы.

- Восстановлена гидроподвеска ;
- заменена тормозная система и система охлаждения ;
- настроена и восстановлена топливная система ;
- восстановлен салон (в том числе новое дерево) ;

И еще большое количество работ, но при этом автомобиль изначально был живой.

Все работает так, как должно работать с завода.

Касаемо внешнего вида 😁

Диски мне подарили, решил примерить, так и оставил)

Оригинальные 16-е моноблоки Lorinser идут в комплекте.

Как и оригинальные коврики.

Моя отдельная радость - магнитола Becker Mexico 1969 года. Не по канонам, но насколько же она прекрасно сюда вписывается.

Двигатель родной, M102.924, самый простой и надежный 4 цилиндровый, 2.3л, бензин.

Внимания к себе не требует, полностью обслужен, ездит на все свои 136 лошадиных сил, которых для этого автомобиля абсолютно хватает!

Все дело в коротком редукторе, который устанавливался на универсалы - у машины меньше максимальная скорость, но больше тяга с низов и на малых скоростях, тк инженеры рассчитывали что на этих автомобилях будет большая нагрузка и прицепы.

Кстати, оригинальный фаркоп так же в комплекте, так что если вы планируете возить лодку или мотоциклы - это абсолютно реально!

Вообще, автомобиль не просто так стал одним из моих любимых.

Это невероятно мягкая, приятная, надежная и добрая машина.

В ней прекрасно ощущаешь себя в дальних поездках, в ней море места, она по-своему плюшевая и заставляет на себя оборачиваться.

Недаром десятки тысяч людей считают W124 одним из лучших автомобилей в мире.

Я же придерживаюсь мнения, что именно S124 - тк, во-первых, я адепт сараев, а во-вторых гидроподвеска решает.

Пусть она только на задней оси, но этот автомобиль совсем другой, нежели чем седаны и купе (на них тоже встречались гидры, но это супер-редкость).

Я снял полуторачасовой ролик про него и сейчас его монтирую. Там все мои мысли 😁

Потому что действительно есть что рассказать!

Это не просто автомобиль, а срез эпохи поколений.

И если вы хотите с чего-то начать свой путь с классическими автомобилями - моя рекомендация, присмотритесь)

Всю подробную информацию расскажу лично, заинтересованным людям.

Машина отличная!

Кто писал ранее, приглашаю связаться снова)

@ytimer_seller

Много фото : https://disk.yandex.ru/d/oO6POg4GMFN1mw

❗️Если вы искали семейный автомобиль до 3 млн, у меня неожиданная новость.

Пару недель назад человек из нашего клуба отдал мне на комиссию Mercedes-Benz W222 S500 4Matic.

Мы привыкли к тому, что этот автомобиль - для пассажира и его личного водителя.

Но по прошествию 12 лет, цены на эти автомобили стали адекватными, а их смысл, в виде беспрецедентного комфорта, надежности, монументальности и высокого уровня качества во всем - остались.

А главное - изменился смысл.

Никто не берет дорестовые три двойки под водителя, для этого есть более современные модели.

Но если у вас уже нет надобности перевозить пару колясок и половину квартиры, при этом есть надобность перевозить 3 людей (супругу и двух детей), и вы хотите делать это не на корейском паркетнике без какого-либо драйверского удовольствия, в игру внезапно вступает W222.

Я пришел к этому выводу совершенно неожиданно, когда поездил на нем активно неделю, в своем привычном режиме.

Сомнения были, а зачем лонговый кузов, а нужны ли эти затраты на обслуживание и т.д.

Но потом я съездил в сервис, где машина обслуживалась последние 4 года, провел полнеющую диагностику и поднял всю историю работ.

И выяснилось, что затраты невелики.

Что глобально, ничего не ломается, что запас прочности - огромен, и что удовольствие от 4.7 литрового битурбо V8 - выше всяких похвал, за этот бюджет.

От чего у меня родилась мысль - так это же отличная семейная машина!

Только не в том понимании, как это принято, а 4.7 сек до 100, идеальная подвеска, идеальный салон, идеальная внешность и высочайший уровень уважения на дороге.

При этом - семья в комфорте, безопасности, а вы - не растеряли своего внутреннего петролхеда.

И средний расход в 13.7 литров 95-го бензина, что для полноприводной 455-ти сильной машины - очень скромно.

Снял подробное видео о том, почему W222 - отличная семейная машина. Скоро выложу.

А пока - можно купить до публикации.

🔸 На ресурсах 3 млн, для нашей аудитории 2.8 млн.

* Самая основная проблема - устранена. Двигатель гильзован.

Внезапно, великолепный автомобиль!

Оч рекомендую.

❗️Внезапная хорошая новость от нашего правительства!

Отношения с Китаем явно развиваются хорошо и уже на повестке дня бессрочный безвиз.

Но!

Из России в Китай было практически невозможно попасть на автомобиле.

Я читал бортжурналы людей, кто заморочился и все же это делал, но это такой геморрой, что в здравом уме этим заниматься лень.

И вот, на фоне развития туризма между странами, Минтранс пару часов назад сообщил что «ведет переговоры с Китаем о заключении двустороннего соглашения, которое позволит физлицам пересекать границу на личных автомобилях».

Это невероятная новость! Китай - дико интересный с точки зрения автопутешествий!

К границам ведут многие дороги, это другая культура, развитая и разноформатная, которую хочется изучить не только из окна отеля в туристической зоне.

А что может быть лучше, чем поехать в дальнее интересное путешествие на любимом автомобиле или мотоцикле?

Это вам не прокатная шляпа 😉

Да, останется вопрос с водительскими правами, но уже сейчас (по идее), вы можете получить временное разрешение на вождение, заранее сделав заверенный перевод российских прав на китайский язык.

Пожелаем удачи Минтрансу и пусть у нас появляется больше направлений для туризма!

Я буду в первых рядах, если разрешение будет получено)

***

А это мы вчера за грибами ездили. Грибов не нашли, зато отлично проехались по арки в грязи на джиперском маршруте Звенигорода.