Якутская Арктика: достижения и проблемы

Накануне 8 Марта в Якутии завершились традиционные отчёты правительства перед населением республики.
По данным властей чиновники отчитались перед более чем 29 тысячами якутян в 13 городах и 448 сёлах и посёлках Якутии.

Финальный отчёт первых лиц правительства прошёл в прямом эфире местного телевидения. Об успехах в Арктической зоне Якутии доложила профильный вице-премьер Ольга Балабкина, не без пафоса заявившая:

«Итоги 2023 года говорят о чёткой планомерной политике, работающей на каждого жителя Арктики. Изменения, которые произошли в Арктике в 2023 году, коснулись практически всех сфер жизни наших граждан».

Мы не спорим, сделано действительно много. Появились мобильные медицинские бригады из числа столичных врачей, за год оказавшие помощь почти 34 тысячам жителей всех арктических районов республики.
Около 300 детишек съездили на отдых и оздоровление по программе «Дети Арктики».

За минувший год в заполярных районах построено 7 новых социальных объектов, сейчас завершается строительство больничного комплекса в селе Хону Момского района.
В шести арктических районах введены 25 многоквартирных жилых домов для переселенцев из аварийного жилья, в 9 районах ведётся строительство ещё 15 многоквартирных домов.

Завершена ликвидация опасного объекта накопленного вреда - хвостохранилища Куларской золотоизвлекательной фабрики в Усть-Янском районе.
Реализуется проект «Чистая Арктика» по сбору металлолома на арктических территориях.

Ширится сеть арктических торгово-логистических центров, о чём мы неоднократно писали. 
Продолжается поддержка коренных малочисленных народов Севера.  38 некоммерческих организаций КМНС получили гранты на реализацию 9 проектов, 28 кочевых родовых общин – на укрепление материально-технической базы.
Предоставлены субсидии оленеводческим хозяйствам на приобретение передвижных домиков, квадрокоптеров, солнечных панелей, на строительство коралей и изгородей.

В общем, всё хорошо и здорово. Наши читатели знают – мы всегда рады позитивным изменениям в якутской Арктике.
Вот только зная ситуацию изнутри, не сильно верим во «вселенскую лепоту и благодать».

Потому решили посмотреть, что говорят сами жители одного из самых перспективных Усть-Янского района республики.
А говорят они разное.

В Депутатском народ хочет спортзал, уличное освещение, капремонт домов, обеспечение чистой водой, повышения выплат молодым учителям, решения актуальных для Арктики во все времена вопросов авиаперевозок и т.д.

Жители Сайылыка тоже хотят повышения зарплат учителей и врачей, а ещё почтовое отделение в селе и упорядочение завоза продовольственных товаров.
В Усть-Куйге (это там, где начато строительство атомной электростанции малой мощности) недовольны работой ПАО «Ростелеком» и мечтают о строительстве нового здания школы.

У жителей села Хайыр большие проблемы с сотовой связью, а ещё они нуждаются в хотя бы краткосрочных визитах стоматолога.
И да – хайырцы в курсе планов по строительству морского терминала в соседней Найбе и хотят, чтобы при строительстве круглогодичной дороги «Найба - Усть-Куйга» учли их интересы.

Много вопросов по отчёту правительства возникло и в других сёлах Усть-Янья.
Что характерно – помимо Хайыра на работу сотовой связи жаловались жители Казачьего и Юкагира.
Кроме того, в прошлом году перебои в работе сотовых операторов наблюдались также в Депутатском и Усть-Куйге. 

Похоже, для Усть-Янья это системная проблема и будет просто отлично, если правительство снимет вопросы качества сотовой связи в районе в текущем году.

#Якутия #Арктика #отчётправительства

Гадания и реалии

У части якутского бомонда опять появился повод возбудиться.
На встрече с победителями конкурса «Лидеры России» Владимир Путин ещё раз подтвердил своё намерение посетить северную республику «в ближайшее время».

Фишка в том, что в регионе периодически всплывают слухи о возможном переходе Главы Якутии Айсена Николаева на работу в федеральные органы власти. 
И кое-кто расценивает предстоящий визит Путина в Якутск как некие «смотрины» кандидата в правительство России и его возможного преемника.

Особо нетерпеливые (из числа полузабытых отставных политиков) уже заявили о намерении участия в гипотетических выборах нового Главы северной республики.

Конечно, мы сейчас живём в период высочайшей турбулентности, когда стремительно меняющиеся события переплетаются самым причудливым образом.
Так что ничего исключать нельзя.

Однако справедливости ради отметим: как ни странно, против перехода Айсена Николаева на федеральный уровень играют его собственные достижения.
И речь не только об успехах в социальном и экономическом развитии региона.

Менять только что переизбранного (сентябрь 2023 года), пользующегося доверием населения (набрал три четверти голосов пришедших на выборы) главу национальной республики в период гибридной войны с Западом – занятие из тех, от которых проще отказаться. 
Полузабытые отставники тут точно не котируются.

Впрочем, Айсен Николаев и сам акцентированно показывает, что никуда переходить не собирается.
Принятые им 13 марта два стратегических указа наглядно это демонстрируют.

В указе об экологическом благополучии республики мы обратили внимание на решения, направленные на борьбу с подзабытой обществом за суетой проблемой глобальных изменений климата.

Задачу предлагается решать комплексно, начав с принятия Концепции углеродной нейтральности территории Якутии и определения углеродного баланса региона с последующим его мониторингом.

А дальше идут вполне практические меры. Такие, как перевод не менее 20% всех легковых транспортных средств в Якутии на альтернативные виды топлива, увеличение количества станций зарядки электротранспорта до 100 единиц, внедрение низкоуглеродной генерации в зоне децентрализованного энергоснабжения и т.д.

А в указе об основных направлениях госполитики в Арктической зоне Якутии- понравилось не столько намерение обеспечить пятикратный прирост инвестиций (хотя и это важно), сколько:

«Повышение качества жизни и достижение значений показателей социального развития Арктической зоны Республики Саха (Якутия) не ниже средних значений по Российской Федерации к 2030 году».
Жители Арктики точно это заслужили.

Возвращаясь к встрече Владимира Путина с победителями конкурса «Лидеры России», отметим твёрдую уверенность в словах Президента, когда он заговорил о строительстве Ленского моста:

«…Обязательно будем это делать».

#ВладимирПутин #Якутия #АйсенНиколаев #экология #Арктика #Ленскиймост

Лоббизм Айсена Николаева

Тут пресс-служба правительства Якутии сообщила, что мастер-план опорной агломерации федерального значения «Тикси-Найба» будет готов к 1 июля.
Новость интересная, наталкивающая на разные мысли. 

К примеру сейчас, после теракта в «Крокус Сити», трудно спрогнозировать время ранее анонсированного визита Владимира Путина в северную республику.
У Президента в данный момент других забот хватает.

В этой ситуации совсем в ином свете предстаёт состоявшаяся в середине марта встреча по видеосвязи Владимира Путина с Главой Якутии Айсеном Николаевым.

В ходе небольшого по времени диалога Николаев успел озвучить все наиболее важные для республики вопросы.

От финансирования программы переселения из аварийного жилья до проблемы тарифов на электроэнергию для всего Дальнего Востока.

От нужды в современной инфекционной больнице и новом здании для медицинского института до необходимости государственной поддержки компании АЛРОСА.

Все важнейшие проблемы республики озвучены, а значит, все причастные ведомства и структуры вовсю готовят (или уже подготовили) конкретные ответы по каждому конкретному вопросу.  

И мы почему-то думаем, что ни одного категоричного «нет» по президентскому запросу на будет.

Кто-то может спросить: а при чём тут агломерация «Тикси-Найба»?
Суть в том, что помимо более справедливого распределения финансирования строительства Ленского моста, нового здания Высшей школы музыки и т.д., Айсен Николаев предлагал рассмотреть вариант двухреакторной компоновки будущей АЭС малой мощности в заполярной Усть-Куйге.

А мы по-прежнему полагаем, что двухреакторная компоновка АЭС необходима для нужд будущего морского терминала в Найбе и других перспективных проектов развития якутской Арктики.

#Якутия #Арктика #ВладимирПутин #АйсенНиколаев

Приоритет – Арктика

Очень похоже, что все мысли Главы Якутии Айсена Николаева крутятся (в хорошем смысле этого слова) вокруг Арктической зоны республики и механизмов её развития.

Буквально пару недель назад Николаевым был подписан указ об основных направлениях государственной политики в Арктической зоне региона.

Документом определены три основных приоритета на период до 2030 года:
- повышение качества жизни населения якутской Арктики до уровня не ниже средних значений по стране.
- модернизация социальной инфраструктуры и создание комфортного пространства в арктических районах с учетом прогнозируемого прироста населения на 5% к уровню 2023 года.
- прирост инвестиций в основной капитал не менее чем в 5 раз к уровню 2023 года.

Тогда же был принят имеющий самое непосредственное отношение к страдающей от глобальных изменений климата Арктике указ об экологическом благополучии Якутии.
Документом предусмотрен комплекс практических мероприятий по достижению углеродной нейтральности экономикой региона. 

А на минувшей неделе Айсеном Николаевым принят ещё один указ, развивающий и дополняющий предыдущий указ о направлениях госполитики в якутской Арктике.

Тут и АЭС в Усть-Куйге, и морской терминал в Найбе, и круглогодичный проезд по трассе «Колыма» (мост через реку Алдан), и 884 км зимника продлённого действия на дороге «Яна», и обновление флота ПАО «ЛОРП», и еще многое другое, включая проектирование железной дороги «Нижний Бестях – Магадан», модернизацию 66 дизельных электростанций, рост авиаперевозок, реконструкцию нефтебаз и т.д.

Кстати, насчёт ЛОРПа:
Кажется, у Усть-Куйгинского речного порта – основного логистического узла при реализации проектов строительства атомной станции в Усть-Куйге и освоения золоторудного Кючуса – наконец-то появится хозяин.

На минувшей неделе стали известны итоги аукциона по продаже имущества обанкротившегося ОАО «Янское речное пароходство».
В состав реализуемого имущества вошли причал, площадки складирования м хранения контейнеров, плавкраны и т.д.

Победителем аукциона стало АО «Вертикаль», купившее имущество речпорта по стартовой цене в 48. 539.165 рублей.

Не исключено, ЛОРП также принял участие в аукционе, но ни одной реальной попытки по приобретению важного для себя объекта не предпринял.
Что, впрочем, не удивительно. Полугосударственные коммерческие структуры редко бывают экономически состоятельными и не имеют свободных оборотных средств.

#Арктика #Якутия #АйсенНиколаев

Чего хотят жители Арктики

Глава Якутии Айсен Николаев провёл совещание с разработчиками мастер-плана опорной арктической агломерации федерального значения «Тикси- Найба».
Сразу оговоримся, разработка мастер-плана компанией «Сибирская лаборатория урбанистики» пока находится на начальном этапе.

Тем не менее, помимо неизбежных бюрократических процедур специалисты компании успели побывать в Тикси и Найбе, чтобы увидеть ситуацию собственными глазами и наладить контакты с местными жителями.

Южное побережье Северного Ледовитого океана – далеко не самое уютное место на этой планете.
Помимо изнурительно долгой полярной ночи здесь нередка сильная пурга со скоростью ветра до 35 м/сек (в среднем 35 дней в году), а коротким летом (2 месяца) температура воздуха не поднимается выше +7,5 градусов.

И всё же в этих крайне суровых условиях на территории будущей агломерации проживает 4.878 человек, от грудничков до людей старше 70 лет.
Живут, прямо скажем, очень и очень непросто. К примеру, жилищный фонд посёлка Тикси изношен на 65%. А средний износ инженерной инфраструктуры составляет 70%.

Ещё хуже положение дел в Найбе. Тут весь жилищный фонд фактически находится в аварийном состоянии и не подлежит капитальному ремонту. Нет ни водоснабжения, ни канализации.
А ещё бездорожье. От Тикси до Найбы можно добраться только по 135-километровому зимнику. Естественно, только зимой и только после того, как ударят крепкие морозы.  
И множество других больших и малых проблем.
 
Казалось бы, раз уж всё так плохо, то надо бежать без оглядки из этих бесприютных мест.
Но! 65% опрошенных жителей Тикси заявили, что им нравится жить в этом неласковом краю. А в Найбе таковых набралось аж 97%!

Весьма любопытны и результаты опроса о требующих первоочередного решения проблемах будущей агломерации.
Естественно, на первом месте оказались ветхое жильё и износ инженерных систем.

На втором – уборка накопленных отходов. С этим делом действительно огромная проблема. Брошенные, постепенно разрушающиеся дома и производственные здания, полузатопленные гниющие в воде суда, кучи металлолома неведомого происхождения и т.д. создают просто гнетущее впечатление.

А вот на третьем месте оказалось отсутствие стабильного интернета. Недостаток современных инфокоммуникаций ощущается жителями даже острее, чем сдвинувшаяся на четвёртое место труднодоступная и дорогая логистика.  

Мы пока не готовы дать оценку работе «Сибирской лаборатории урбанистики». Сложно оценить мастер-план, которого ещё нет.
Но один момент (чисто субъективно) не понравился точно. На наш (не)предвзятый взгляд реализация потенциала будущей агломерации слишком растянута во времени.
Например, модернизация морпорта Тикси запланирована на 2033 год, а глубоководный терминал в Найбе появится только в 2034 году.

Для сравнения:
На золоторудном месторождении Кючус (это в соседнем Усть-Янском районе) нынче заканчивают геологоразведку и изыскания, планируют начать проектирование ГОК и примериться к строительству инфраструктуры.
  
В период 2025–2027 годов компания «Белое Золото» (совместное предприятие ПАО «Селигдар» и ООО «РТ-Развитие бизнеса») будет вести строительство ГОК с последующим вводом в режиме пуско-наладочных работ.

А уже в 2028 году ГОК на Кючусе должен выйти на проектную мощность по добыче не менее 10 тн золота в год, не позднее 30 июня того же года подключившись к электроэнергии с атомной станции в Усть-Куйге в объеме не менее 35 МВт.
 
Почему развитие агломерации «Тикси – Найба» должно отставать от соседей на целых шесть лет – не очень понятно.  
Как нам представляется, появление глубоководного морского терминала в Найбе должно быть как-то сочленено со строительством АЭС и освоением Кючуса. 

#Арктика #Якутия #мастерплан

Закон о Северном завозе: непросто, но точно лучше

1 апреля вступил в силу закон «О северном завозе». Как прокомментировал событие глава Минвостокразвития Алексей Чекунков:

«Главные цели закона «О северном завозе», федеральным координатором которого является Минвостокразвития России - обеспечение бесперебойных поставок грузов жизнеобеспечения на Крайний Север: топлива, продуктов питания, стройматериалов и других товаров.
Закон исходит из принципа «не навреди», направлен не на отказ от сложившихся логистических маршрутов, а на повышение их эффективности, гарантируя приоритетный порядок транспортировки грузов северного завоза».

Действительно, главное достоинство нового закона – создание подкреплённой федеральными ресурсами централизованной системы управления поставками жизненно необходимых для Арктики и других труднодоступных районов грузов.

Комплекс принимаемых мер позволит сократить сроки доставки, снизить логистические издержки, а с ними и стоимость товаров для северян.

В перечень территорий, куда при поддержке государства будут доставляться грузы северного завоза, вошли населенные пункты 21 региона страны.

Это районы Карелии, Коми, Якутии, Красноярского края, Архангельской и Мурманской областей, Ненецкого, Чукотского и Ханты-Мансийского автономных округов, Алтая, Бурятии, Тывы, Забайкальского, Камчатского, Пермского и Хабаровского краёв, Амурской, Иркутской, Магаданской, Сахалинской и Тюменской областей.

К грузам северного завоза отнесены товары семи категорий: топливно-энергетические ресурсы, горюче-смазочные материалы, социально значимые продовольственные товары, непродовольственные товары первой необходимости, лекарства, медицинские изделия и специализированные продукты лечебного питания – всего около 160 наименований.

Всё вроде бы хорошо, однако есть нюансы. К примеру, более половины (55,5%) всего объёма северного завоза приходится на Якутию.
Ещё один момент: учёные ФАНУ «Востокгосплан» выделили 392 населённых пункта с наиболее сложной «критической» логистикой доставки грузов, 233 из которых находятся в Якутии.

При этом как отметил гендиректор отвечающей в Якутии за завоз в Арктику социально значимых продовольственных товаров «Арктической торгово-логистической компании» Сайдам Степанов:

«В нынешней редакции закона субсидии по возмещению транспортных расходов определены именно по завозу Северным морским путем. У нас же основные объемы доставки грузов сейчас идут по автозимникам, в период навигации – флотом, а также авиарейсами».

А вице-президент ассоциации Северного морского пути (СМП) Владимир Харлов отмечает, что основная сложность северного завоза – крайне ограниченное время навигации. Как правило, доставка продуктов с «большой земли» длится всего три-четыре месяца, с июля по октябрь.

Вот и приходится компании Сайдама Степанова выкручиваться любыми возможными способами.
Например, использовать маломерные суда для завоза продуктов по сильно обмелевшим из-за глобальных изменений климата Колыме и Яне.

Особо сложная ситуация складывается на Яне. Уголь и нефтепродукты маломерными судами не завезёшь.
А в условиях катастрофически обмелевшей реки, судоходство по которой возможно только в период дождевых паводков, старенький флот ЛОРПа не способен гарантировать одновременную доставку грузов северного завоза и нужд строящейся в Усть-Куйге атомной станции малой мощности. 
  
Нужны срочные дноуглубительные работы, появление настоящего хозяина у Усть-Куйгинского речного порта.
И таких шероховатостей у закона о северном завозе не один и не два. 

Тем не менее закон «О северном завозе» имеет огромное позитивное значение.
И мы полагаем, что все сложности, возникающие при его реализации, наверняка будут устранены по мере нарабатывания практики в процессе правоприменения.

#северный завоз #Арктика #Якутия

Расчистка Арктики

Арктика сегодня – не только зона экономических приоритетов, но и территория, где вопросы экологии имеют решающее значение для дальнейшего развития. Без их учета дальнейшее освоение земель невозможно. Власти Якутии строят  работу по охране окружающей среды на системном уровне.

Накануне недропользователи в рамках проекта "Чистая Арктика" доставили с Крайнего Севера в Якутск 80 тонн металлолома. Важно, что его не просто вывозят с территории, но и вторично используют.  К примеру, собранные в прошлом году 140 тонн груза из Тикси сейчас готовят переправить морским путем на переработку.

Задача непростая. Как правило, вывозить металлический хлам приходится по полуразрушенным техническим дорогам или вовсе при полном их отсутствии. Да еще и с погодой нужно подгадать, чтобы успеть провезти по автозимникам.    

Сейчас эти вопросы решают на системном уровне. Властями республики разработан целый комплекс мер и принципов. В прошлом году они легли в основу экологического кодекса. Таким образом, Якутия стала четвертым регионом в стране со своим экологическим законодательством. А в марте этого года Айсен Николаев продлил действие стратегического указа об экологическом благополучии. Среди прописанных в нем приоритетов - снижение негативного антропогенного воздействия на окружающую среду, в числе мер – ликвидация наиболее опасных объектов накопленного вреда.

Не остается без внимания и проблема утилизации бытовых отходов. В ближайшей перспективе до 40% всего накопленного  объема будут перерабатывать на территории республики. Ожидается завершение строительства полигона по обращению с твердыми коммунальными отходами на территории Якутска и поселка Жатай. Это также одна из ключевых мер стратегического указа главы республики. С его вводом вся сортировка мусора будет проходить в Якутии, что облегчит работу по поддержанию и улучшению экологической обстановки в регионе.

#Якутия #Арктика #ЧистаяАрктика #экология

Условие выживания на Крайнем Севере

Наверное, без лишних слов понятно, что жизнь на Северах без надёжного энергообеспечения просто невозможна.

Но как быть, если у электросетевого хозяйства нет хозяина или хозяин (муниципалитет) есть, но не обладает необходимыми компетенциями?..

К сожалению, такие вопросы – не редкость на Севере, однако далеко не всегда удаётся решить их на месте.
И тогда «в бой вступает тяжёлая артиллерия».

Прибывший в Москву в рабочую командировку Глава Якутии Айсен Николаев встретился с первым заместителем генерального директора ПАО «РусГидро» Романом Бердниковым.

В ходе встречи помимо вопросов строительства в якутской Арктике новейших автоматизированных гибридных энергетических комплексов обсуждалась возможность принятия на обслуживание Дальневосточной распределительной сетевой компанией объектов энергоснабжения Нерюнгринского района республики.

Также собеседники обсудили дальнейшую судьбу Энергоцентра села Кальвица Кобяйского района Якутии.
Как выяснилось, вопрос этот достаточно сложный, и решение по нему принимается на уровне Полпреда Президента России в ДФО Юрия Трутнева и Федеральной антимонопольной службы.   

В эти же дни на встрече с депутатом Госдумы Галиной Данчиковой Айсен Николаев обсудил вопросы реализации поручений Президента России Владимира Путина и поддержки семей участников СВО.

С сенатором Александром Акимовым Глава Якутии рассматривал различные аспекты жизни в Арктической зоне республики, а в ходе встречи с президентом ПАО «Ростелеком» Михаилом Осеевским – ход реализации масштабного проекта «Синергия Арктики», призванного обеспечить высокоскоростным интернетом всю якутскую Арктику. 

#энергетика #Якутия #Арктика #АйсенНиколаев

Зачем Арктике ТОРы

Якутская Арктика – это 1.608,8 тыс. кв. км (более половины территории республики) гор, тундры и лесотундры.
Утверждать, что здесь тяжело жить – значит, ничего не говорить.

Суровейший климат – это только цветочки. Здесь почти нет всесезонных дорог (в основном только зимники).
Нет централизованной энергетики (только супердорогие автономные дизельные электростанции).

Отсутствие инфраструктуры тянет за собой массу других проблем. Это и запредельные цены на продукты питания, и высокие тарифы ЖКХ, невозможность развить малый бизнес, и ещё многое другое.

Как следствие население якутской Арктики постепенно, но неумолимо сокращается. В первую очередь уезжает наиболее активная, работоспособная часть жителей. Причина прозаична – отсутствие перспектив.

Однако в последние годы ситуация вроде бы стала меняться. Появился проект освоения золоторудного Кючуса. К этому проекту привязано строительство в заполярной Усть-Куйге атомной станции малой мощности.

В той же связке находится проект строительства глубоководного терминала на берегу Северного Ледовитого океана в окрестностях села Найба и создание опорной агломерации федерального значения «Тикси – Найба».

Есть хорошие перспективы дальнейшего развития данного промышленного кластера, охватывающего сразу три арктических района Якутии.
Это и развитие добычи олова, разработка месторождений редкоземельных металлов и золотых россыпей, нефтегазовые проекты…

На наш взгляд главное здесь – не появление нового кластера в Арктике, не рост ВРП, собственных доходов бюджетов и т.п.
Самое важное – у той самой работоспособной части местных жителей, что сейчас без особого энтузиазма вынуждены покидать малую родину, наконец-то появляются новые интересные перспективы.

Появление крупных промышленных предприятий – это не только новые рабочие места. Это дороги, это снижение тарифов на электроэнергию и ЖКХ, это возможность создать собственный бизнес в сфере услуг и множество других ранее недоступных возможностей.

Но! Разработка месторождения Кючус в Якутии окупится только при наличии налоговых льгот, действующих на территориях опережающего развития, сообщает РБК со слов представителя холдинга «Селигдар» Георгия Саркисьяна.

По расчётам инвесторов при отсутствии налоговых льгот проект освоения Кючуса не окупится. А при введении преференций проект начнет приносить прибыль через 16 лет после начала его реализации.

Иными словами, новая жизнь для якутской Арктики опять подвисает. Понятно, что бизнес не будет вкладывать 40 млрд в Кючус себе в убыток.
Следом по цепочке встанет вопрос о целесообразности АЭС в Усть-Куйге и глубоководного морского терминала в Найбе.
Про продолжение миграции местных жителей в другие регионы и говорить нечего.

К счастью, оснований для паники нет. 
Несмотря на все сложности золотодобытчики уже завершают геологоразведочные работы на Кючусе и начали проектирование горнообогатительного комбината.
Его строительство завершится в 2028 году. На проектную мощность ГОК выйдет в 2030 году.

Что касается режима ТОР, то о его необходимости в Минвостокразвития начали говорить ещё в 2022 году.
Сейчас, по данным РБК, идут переговоры между правительством Якутии и инвестором о параметрах налогового режима.

Но и здесь особых препон, похоже, нет. Свидетельством тому недавняя встреча Главы Якутии Айсена Николаева с президентом полиметаллического холдинга «Селигдар» Константином Бейритом, на которой обсуждались вопросы освоения золоторудного Кючуса.

#Арктика #Кючус #ТОР #Якутия

Якутия и глобальные изменения климата: опора на науку


Общеизвестно, что ускоряющиеся процессы глобальных изменений климата наиболее сильно проявляются в Арктике.

Тут и деформация несущих конструкций зданий и сооружений, а также инфраструктуры из-за таяния вечной мерзлоты, обводнение и деформация почвы сельхозугодий, реальное усиление выбросов метана в атмосферу и потенциальный риск появления новых/древних вирусов и бактерий…

Нарастающие негативные тенденции серьёзно беспокоят руководство Якутии, чья знаменитая богатейшими недрами огромная территория (3,1 млн кв км) почти полностью находится в зоне вечной мерзлоты.

Проблематикой влияния глобальных изменений климата на природу региона и локализации возможных последствий занимается существенная часть научного сообщества республики.

Это и межрегиональный НОЦ «Север: территория устойчивого развития», и Академия наук Якутии, Северо-Восточный федеральный университет, Якутский научный центр СО РАН, в том числе Институт мерзлотоведения, целый ряд других научных учреждений.

Для математического моделирования сложных процессов совокупного влияния антропогенных факторов и изменений климата на природу республики привлекаются лучшие умы отечественной науки.

Комплекс принимаемых в Якутии мер велик и разнообразен.
К примеру, принятый месяц назад указ Главы республики Айсена Николаева об экологическом благополучии расширяет окно финансирования научных исследований за счёт регионального бюджета.

В то же время в регионе есть понимание, что глобальные изменения климата являются главной угрозой для всего человечества.
И в этом направлении республика предпринимает последовательные шаги.

Так, в марте прошлого года в Якутске состоялась Международная конференция по вопросам изменения климата и таяния вечной мерзлоты.
В дискуссию включились около 500 экспертов из России, Китая, Индии, Монголии, Киргизии, Казахстана, США и Японии.

Интерес к теме проявили также в других странах: на месте работал пул журналистов из Турции, Вьетнама, Италии, Греции, Ливана, Пакистана и Армении.

А нынче якутские власти провели экспертную сессию «Глобальный климатический вызов: ограничение или драйвер развития?», с участием видных учёных, депутатов Госдумы, представителей дальневосточных регионов и крупных промышленных предприятий страны.

Масштаб этого мероприятия, возможно, поскромнее, зато подходы к решению проблем прозвучали не совсем стандартные.

Как сказал выступивший на сессии Айсен Николаев:

«Уверен, что новые подходы к вопросам изменения климата – это не только констатация фактов, не только просчет рисков, это и определенные возможности.

Мы не концентрируемся на возможных негативных сценариях, наша стратегия заключается в достижении устойчивости и баланса, в сохранении экосистем в условиях экономического развития».

Из последних новостей:
В ходе встречи Главы Якутии с ректором МГУ Виктором Садовничим стало известно, что в октябре этого года в Якутске пройдёт уже вторая Международная конференция по вопросам глобальных изменений климата.

Айсен Николаев предложил Московскому госуниверситету выступить партнером данной конференции и организовать обмен опытом в области фундаментальных основ и прикладных решений при разрешении проблем таяния вечной мерзлоты в условиях изменений климата.

#Арктика #глобальныеизмененияклимата #наука #Якутия