🚉🐌 #МЦД1 изволит подтупливать в обе стороны, сообщает @YedemChat.
UPD 10:06 #МЖД уточняет, что в пути задерживаются только несколько поездов.
UPD 10:06 #МЖД уточняет, что в пути задерживаются только несколько поездов.
Едем по Москве
🚉🐌 #МЦД1 изволит подтупливать в обе стороны, сообщает @YedemChat. UPD 10:06 #МЖД уточняет, что в пути задерживаются только несколько поездов.
❗️🚉 #МЦД1 "Лобня - Одинцово" и #МЦД2 "Нахабино - Подольск" планируют продлить за пределы действующего маршрута.
"Мы видим, что этот проект [развития ЦТУ] востребован, и работаем сейчас над его развитием на следующую пятилетку - 2025-2030 годы. Сейчас практически готово ТЭО этого проекта, обсуждаются его детали. Но если крупными мазками, это дальнейшее развитие первого и второго диаметров, продление диаметров немножко чуть дальше там, где можно подхватить большой пассажиропоток; это пятый диаметр; это развитие Большого кольца московской [железной] дороги, чтобы усилить потенциал транзитных для грузовых поездов, минуя центр; это дальние поезда и естественно мы сейчас смотрим, что и как из себя будут представлять вокзалы в перспективе до 2030-2035 годов", - сказал заместитель генерального директора ОАО "РЖД" Олег Тони в комментарии телеканалу "РЖД ТВ".
"Мы видим, что этот проект [развития ЦТУ] востребован, и работаем сейчас над его развитием на следующую пятилетку - 2025-2030 годы. Сейчас практически готово ТЭО этого проекта, обсуждаются его детали. Но если крупными мазками, это дальнейшее развитие первого и второго диаметров, продление диаметров немножко чуть дальше там, где можно подхватить большой пассажиропоток; это пятый диаметр; это развитие Большого кольца московской [железной] дороги, чтобы усилить потенциал транзитных для грузовых поездов, минуя центр; это дальние поезда и естественно мы сейчас смотрим, что и как из себя будут представлять вокзалы в перспективе до 2030-2035 годов", - сказал заместитель генерального директора ОАО "РЖД" Олег Тони в комментарии телеканалу "РЖД ТВ".
«Причин продления несколько. Диаметр называется «Калужско-Нижегородским», до Нижнего мы, конечно, его пока не дотянем, а вот до Калуги - вполне. И это правильно, когда железная дорога называется по имени города, через который она проходит. Кроме того, мы получаем много просьб от жителей Подмосковья и соседних регионов о расширении такого прекрасного сервиса как МЦД, - рассказал ЕПМ один из источников. - Просчитав экономику, мы поняли, что проект можно реализовать. Конечно, поезда на этих участках не будут ходить раз в несколько минут, как сейчас на МЦД-1 и МЦД-2, но стабильное тактовое расписание, оплату по карте «Тройка», новый удобный подвижной состав мы сможем обеспечить».
Калужско-Нижегородский диаметр будет экспериментальным, после проведения пилота возможно будет принято решение о продлении других диаметров. К 2030 году возможна организация тактового расписания для поездов до Санкт-Петербурга, и тогда «Сапсаны» тоже станут частью МЦД 😉
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM