🚊Метро сегодня отчиталось о первых итогах сокращения интервалов на МЦК (да, если кто не заметил, поезда в час пик теперь ходят раз в 4 минуты, в остальное время - раз в 8 минут).
Не заметить не мудрено, ибо произошло это 21 ноября, когда все были заняты МЦД. Так вот, пресс-служба метрополитена сообщает, что пассажиропоток вырос на 12,7 процентов, а в вагонах при этом стало свободнее за счёт того, что на магистрали добавили ещё девять «Ласточек».
Не заметить не мудрено, ибо произошло это 21 ноября, когда все были заняты МЦД. Так вот, пресс-служба метрополитена сообщает, что пассажиропоток вырос на 12,7 процентов, а в вагонах при этом стало свободнее за счёт того, что на магистрали добавили ещё девять «Ласточек».
Тем не менее, наши читатели периодически жалуются, что поезда стали ходить хоть и чаще, но медленнее, потому что их слишком много...
Anonymous Poll
16%
Да ну, показалось, все шикарно
18%
Есть такое немного
15%
Тоже заметил(а), но зато ждать поезда меньше
23%
А что, реально уменьшили интервалы?
28%
Это должны решать специалисты Активного Гражданина
«Не едут трамваи в сторону Стрешнева на Восточном мосту. К Сходненской тоже с трудом», @YedemBot
🚇🚏Очередной аукцион по продаже старых указателей метро пройдёт 5 декабря в 18:00 на станции метро Деловой центр.
Зарегистрироваться на аукцион можно здесь, там же каталог.
Всего 30 лотов, стартовая стоимость - 7500 р.
Среди лотов, в частности, «Выход в город» на Воздвиженку и к Кремлю, указатель перечень станций Арбатско-Покровской и Замоскворецкой линий,
✅ Как это было в прошлый раз.
Зарегистрироваться на аукцион можно здесь, там же каталог.
Всего 30 лотов, стартовая стоимость - 7500 р.
Среди лотов, в частности, «Выход в город» на Воздвиженку и к Кремлю, указатель перечень станций Арбатско-Покровской и Замоскворецкой линий,
✅ Как это было в прошлый раз.
❗️🚈D1 Увеличены интервалы в сторону Москвы на Белорусском направлении, ЦППК сообщает, что проверяли один из составов, сейчас график восстанавливается.
#Утреннийтранспорт
🚇🚉🚊Метро, ЖД, МЦК - по официальной информации ОК. Н
🚈D1, D2 На обоих направлениях были задержки в Москву, по информации Туту.ру, до 10-15 минут. Сейчас ЦППК сообщат, что на Белорусском ходу интервал оперативно восстановлен.
Пробки🚦
На 08:30 в Москве 5 баллов, с утра будет 5-6, в течение дня, если похолодает, идущий дождь начнёт превращаться в снег, может быть очень печально - 6-7 баллов, а вечером все 9. Напомним, сегодня пятница, значит, ранний час пик, который начнётся в 17:00.
🚇🚉🚊Метро, ЖД, МЦК - по официальной информации ОК. Н
🚈D1, D2 На обоих направлениях были задержки в Москву, по информации Туту.ру, до 10-15 минут. Сейчас ЦППК сообщат, что на Белорусском ходу интервал оперативно восстановлен.
Пробки🚦
На 08:30 в Москве 5 баллов, с утра будет 5-6, в течение дня, если похолодает, идущий дождь начнёт превращаться в снег, может быть очень печально - 6-7 баллов, а вечером все 9. Напомним, сегодня пятница, значит, ранний час пик, который начнётся в 17:00.
Максим Ликсутов, заммэра по вопросам транспорта, дал интервью «Коммерсанту», бОльшая его часть посвящена запуску МЦД. Почитайте. Оно того стоит. https://www.kommersant.ru/doc/4173767
А чтобы быстрее прийти в себя от этих откровенностей, есть ещё один материал Коммерсанта, который нам в этом поможет https://www.kommersant.ru/doc/4173605
Коммерсантъ
Диаметрально ответственный
Проблемы запуска МЦД оплатит перевозчик
📍Около двух месяцев назад мы опубликовали рекламу банковских карт от Тинькоф. Ее к нам принесло агентство Перфлюенс.
Стандарт работы в телеграм с рекламодателями - 100% предоплата владельцам каналов. Перфлюенс активно пытается продвигать другую схему - комиссия за каждого состоявшегося клиента.
Возможно, она имеет право на жизнь, но методы работы агентства заставляют сомневаться в их порядочности.
В аналогичной ситуации оказались админы ещё нескольких каналов, решившихся на сотрудничество с Перфлюенс.
Мы, группа админов московских каналов, подготовили об этом подробный пост, чтобы предупредить всех коллег о возможных последствиях.
PS: Ну и личная просьба к читателям «Едем по Москве» - если кто-то заказывал карту по итогам рекламы , просим связаться с @winteressa. С картами все ОК, но мы очень хотели всё-таки узнать статистику, если Перфлюенс ее дать не в состоянии.
Стандарт работы в телеграм с рекламодателями - 100% предоплата владельцам каналов. Перфлюенс активно пытается продвигать другую схему - комиссия за каждого состоявшегося клиента.
Возможно, она имеет право на жизнь, но методы работы агентства заставляют сомневаться в их порядочности.
В аналогичной ситуации оказались админы ещё нескольких каналов, решившихся на сотрудничество с Перфлюенс.
Мы, группа админов московских каналов, подготовили об этом подробный пост, чтобы предупредить всех коллег о возможных последствиях.
PS: Ну и личная просьба к читателям «Едем по Москве» - если кто-то заказывал карту по итогам рекламы , просим связаться с @winteressa. С картами все ОК, но мы очень хотели всё-таки узнать статистику, если Перфлюенс ее дать не в состоянии.
Яндекс Дзен
Почему мы не хотим работать с Perfluence?
Несколько примеров неудачного сотрудничества с «инновационным рекламным агентством».
Самое страшное зло от пассажиров в метро и на ЖД - это
Anonymous Poll
27%
Те, кто смотрят видео/играют без наушников
14%
Люди с сильным парфюмом
44%
Бомжи
7%
Торговцы
3%
Музыканты
5%
Нищие
❗️Сообщение о Рижском направлении опубликовано по ошибке! Там все в порядке! Приносим наши извинения за невольную дезинформацию.
Тут подъехала ээээ, скажем так, аналитика от твиттера МЦД
У нас три вопроса:
1. Что выросло в 40 раз?
2. Сколько-сколько открыли станций на МЦД1 и 2? А вот те станции, с которых раньше пасс Белки, Савка, Рижского и Курка ездили, это что было? Фантомы?
3. Когда у СММщиков МЦД отберут то, что они регулярно потребляют с очевидным вредом для их головного мозга?
У нас три вопроса:
1. Что выросло в 40 раз?
2. Сколько-сколько открыли станций на МЦД1 и 2? А вот те станции, с которых раньше пасс Белки, Савка, Рижского и Курка ездили, это что было? Фантомы?
3. Когда у СММщиков МЦД отберут то, что они регулярно потребляют с очевидным вредом для их головного мозга?
Что выросло у МЦД в 40 раз?
Anonymous Poll
24%
Эго
18%
Уровень знания математики у СММ
58%
Что выросло, то выросло
Между тем, аналитика продолжает прибывать, и тут вдруг выясняется, что открыто все же две станции. Эй, а куда делись остальные? Хотя в остальном стало понятнее, спасибо.
«⭐️ Значительно увеличили число вагонов. Общее количество пассажирских мест на МЦД-2 увеличено на 30%! На МЦД-1 количество пассажирских мест будет увеличено в течение следующих 10 дней.
⭐️ Сделали проезд бесплатным, чтобы коллеги из @цппк протестировали новую тарифную систему
⭐️ Открыли две новые станции МЦД
⭐️ Разместили более 5000 дополнительных элементов навигации
⭐️ Провели более сотни тысяч консультаций о проекте в живую и Online».
Радуемся и машем, ОК.
«⭐️ Значительно увеличили число вагонов. Общее количество пассажирских мест на МЦД-2 увеличено на 30%! На МЦД-1 количество пассажирских мест будет увеличено в течение следующих 10 дней.
⭐️ Сделали проезд бесплатным, чтобы коллеги из @цппк протестировали новую тарифную систему
⭐️ Открыли две новые станции МЦД
⭐️ Разместили более 5000 дополнительных элементов навигации
⭐️ Провели более сотни тысяч консультаций о проекте в живую и Online».
Радуемся и машем, ОК.
📍Кстати. Мы нашли ответ на вопрос «что выросло в 40 раз на МЦД», во все том же интервью Максима Ликсутова.
"Тех, кто выбирает поездку на МЦД каждый день, становится все больше, динамика роста пассажиропотока на этих направлениях в 40 раз больше, чем на других пригородных направлениях Московской железной дороги, услуга с каждым днем становится все более востребованной, и мы понимаем, что проект точно успешный и у него точно отличное будущее."
Переводим с чиновничьего на русский. Если на Киевском направлении вчера пассажиропоток вырос, например, на 2 человека, то на МЦД- на 80.
Рост МЦД понятен. Почему должен быть рост на Киевском - не поняли, равно как и не поняли, зачем понадобилась такая сложная конструкция, если просто можно было сказать «пассажиров стало на N больше».
Понятнее уж во всяком случае.
"Тех, кто выбирает поездку на МЦД каждый день, становится все больше, динамика роста пассажиропотока на этих направлениях в 40 раз больше, чем на других пригородных направлениях Московской железной дороги, услуга с каждым днем становится все более востребованной, и мы понимаем, что проект точно успешный и у него точно отличное будущее."
Переводим с чиновничьего на русский. Если на Киевском направлении вчера пассажиропоток вырос, например, на 2 человека, то на МЦД- на 80.
Рост МЦД понятен. Почему должен быть рост на Киевском - не поняли, равно как и не поняли, зачем понадобилась такая сложная конструкция, если просто можно было сказать «пассажиров стало на N больше».
Понятнее уж во всяком случае.