яПрофи Технологии
235 subscribers
8.82K photos
2.26K videos
40 files
5.75K links
Канал про технологии — электромобили, космос, возобновляемую энергетику.

🚘 Электромобили.
📱 Apple Service.
🏠 Умный дом.
🔐 Интернет безопасность.

yaprofi.com

Заказать ремонт: @yaprofibot

Интересно, кто ведёт канал, то вот — @timofeev.
Download Telegram
На подержанных аккумуляторах #Nissan #Leaf предприниматель научился зарабатывать деньги💵!

В последнее время многие производители электромобилей сталкиваются с проблемой утилизации отработанных аккумуляторов. В то же время есть предприимчивые люди, которые в своей деятельности используют отработанные аккумуляторы от электромобилей. Например, в Калифорнии есть компания, которая зарабатывает на хранении энергии с помощью отработанных аккумуляторов #Nissan #Leaf.

На канале YouTube под названием Canary Media можно посмотреть видео о том, как B2U Storage Solutions превратила 160 использованных аккумуляторов Nissan Leaf в массив накопителей энергии, используемый в солнечной ферме мощностью 1 МВт. Всё это хозяйство расположено в Ланкастере (штат Калифорния).

Компания утверждает, что работает на рынке электроэнергии Калифорнии более года. В видеоролике Фриман Холл(Freeman Hall), генеральный директор B2U Storage Solutions, рассказывает, что компания продает электроэнергию по цене до 200 долларов за МВтч, а заряжает батареи по 25 долларов за МВтч. Недавно им удалось привлечь инвестиции японской компании Marubeni.

Особенностью аккумуляторного блока B2U является то, что в нём используются аккумуляторы Nissan Leaf без каких-либо модификаций и изменений. Их просто помещают в небольшие конструкции, сохраняя первоначальный корпус. Следует отметить, что это помогает снизить затраты. Такие стационарные хранилища могут служить годами, прежде чем они полностью отработают свой ресурс и потребуют вторичной переработки.🔋♻️🔋
Секция Starship SN24 доставлена на производственную площадку Starbase!

Напомним, что по словам Маска Starship SN24 должен стать новым поколением корабля, по аналогии с SN20, SN15, SN8 и SN1.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Рождественский рекламный ролик Apple – Holiday | Savin Simon, снятый на iPhone 13 Pro.

Режиссёрами работы являются Айван Райтман и его сын – Джейсон Райтман, номинанты премии Оскар.

Для съёмок использовалось дополнительное оборудование и ПО.
Почему аксессуары Apple стоят 19 долларов:
- Достаточно дёшево, чтобы не париться при покупке.
- достаточно дорого, чтобы не было ощущения дешевки и считаться премиальным товаром.

Психология!

https://www.wsj.com/articles/why-19-is-apples-favorite-price-for-accessories-11637686800
iFixit создали обои на основе «разборных» обоев, они сделаны в минималистичном дизайне с различными цветовыми оттенками. Версии обоев для iPhone 13 Pro подойдут и для iPhone 13, и для других линеек iPhone.   
Их можно загрузить по ссылке https://drive.google.com/drive/mobile/folders/1N_yI-XSz22sjGGXUEnw59pf-YIuG8Nd3
А вы знали, что электроэнергия течёт не по проводам? 😀
Тогда не понятно почему сечение провода так важно? И что провода греются.

Upd. Просто видео неграмотное. Выработка электроэнергии — это упорядочивание движения электронов, а потери/полезная нагрузка — это возрат электронов к хаотичному «брожению».
Принуждает электроны к порядку электромагнитное поле, которое вырабатывают сами электроны при перемещении по проводнику. Главное заставить их двигаться. Чем и занимается «источник тока» путём физического перемещения части электронов из одного конца проводника на другой конец. Создавая дизбаланс.
Стремясь равномерно распространиться по проводнику, электроны начинают смещатся. Своим движением создают электромагнитное поле, которое их же и упорядочивает.
Электромагнитное поле движется со скоростью света.
Надеемся, не сильно нагрузили 😀
Forwarded from SMOTRA.RU
Audi GrandSphere Concept

Концепты «сферической» серии намекают на будущие электрокары Audi. Grandsphere, скорее всего, является предвестником модели A8. Сама Audi называет прототип «бизнес-джетом для асфальта», так как его салон просторнее по сравнению с актуальным флагманским седаном марки.

Силовая установка прототипа состоит из двух электромоторов суммарной мощностью 710 л.с. Питает их аккумулятор на 120 кВт·ч. Разгон до сотни занимает около четырёх секунд, а на одной зарядке Audi grandsphere проезжает до 750 километров. Концепт оснащён полноуправляемым шасси с пневмоподвеской. Последняя подстраивается в том числе и на основе показаний фронтальной камеры.

Длина grandsphere составляет 5,4 метра, а колёсная база — 3,2 метра. Дизайн кузова уникальный, не похожий на ныне выпускаемые Audi. Логотипы марки в экстерьере — не физические, а изображения с подсветкой.