Катастрофа Boeing 787-8 Dreamliner. Хронология событий:
08:07:37 – Начало разбега.
08:08:33 – Самолёт достигает скорости V₁ (153 узла) – предельной скорости для прерывания взлёта.
08:08:35 – Достигнута Vᵣ (155 узлов) – скорость подъёма носовой стойки.
08:08:39 – Отрыв от ВПП (переход датчиков в режим «воздух»).
08:08:42 – Самолёт разгоняется до 180 узлов, после чего происходит отключение двигателей:
08:08:42 – Топливный клапан Engine 1 переходит в положение CUTOFF.
08:08:43 – Топливный клапан Engine 2 переходит в положение CUTOFF.
Пилот-монитор (PM): «Почему ты отключил двигатели?»
Пилот-управляющий (PF): «Я не отключал!»
08:08:47 – Обороты двигателей падают ниже минимальных. Автоматически выпускается RAT (турбина аварийного электропитания).
08:08:52 – Экипаж вручную переводит Engine 1 в положение RUN (попытка перезапуска).
08:08:54 – APU автоматически запускается (открывается воздухозаборник).
08:08:56 – Engine 2 переведён в RUN.
08:08:57–08:09:04 – Двигатели пытаются перезапуститься:
Engine 1 – частично восстанавливает тягу.
Engine 2 – не может стабилизировать обороты, FADEC повторно впрыскивает топливо.
08:09:05 – Экипаж передаёт MAYDAY:
«MAYDAY MAYDAY MAYDAY, AI171!»
Диспетчер запрашивает подтверждение, но ответа нет.
08:09:11 – Запись бортового самописца прерывается.
08:07:37 – Начало разбега.
08:08:33 – Самолёт достигает скорости V₁ (153 узла) – предельной скорости для прерывания взлёта.
08:08:35 – Достигнута Vᵣ (155 узлов) – скорость подъёма носовой стойки.
08:08:39 – Отрыв от ВПП (переход датчиков в режим «воздух»).
08:08:42 – Самолёт разгоняется до 180 узлов, после чего происходит отключение двигателей:
08:08:42 – Топливный клапан Engine 1 переходит в положение CUTOFF.
08:08:43 – Топливный клапан Engine 2 переходит в положение CUTOFF.
Пилот-монитор (PM): «Почему ты отключил двигатели?»
Пилот-управляющий (PF): «Я не отключал!»
08:08:47 – Обороты двигателей падают ниже минимальных. Автоматически выпускается RAT (турбина аварийного электропитания).
08:08:52 – Экипаж вручную переводит Engine 1 в положение RUN (попытка перезапуска).
08:08:54 – APU автоматически запускается (открывается воздухозаборник).
08:08:56 – Engine 2 переведён в RUN.
08:08:57–08:09:04 – Двигатели пытаются перезапуститься:
Engine 1 – частично восстанавливает тягу.
Engine 2 – не может стабилизировать обороты, FADEC повторно впрыскивает топливо.
08:09:05 – Экипаж передаёт MAYDAY:
«MAYDAY MAYDAY MAYDAY, AI171!»
Диспетчер запрашивает подтверждение, но ответа нет.
08:09:11 – Запись бортового самописца прерывается.
🤔10
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
B200 разбился в Лондоне во время взлета. Пока ничего не известно. Полагаю V1 cut. На турбовинтовых это достаточно драматическое происшествие.
В Италии погиб знаменитый парашютист-экстремал во время полёта на параплане: он рухнул в бассейн отеля
56-летнему Феликсу Баумгартнеру стало плохо в воздухе, он потерял контроль, и аппарат упал в бассейн одного из отелей на побережье. При падении Баумгартнер столкнулся с женщиной. Её госпитализировали.
После падения у мужчины остановилось сердце. Врачи спасти его не смогли.
Баумгартнер вошёл в историю в 2012 году, совершив прыжок из стратосферы с высоты более 38 км (видео). За 50 секунд свободного падения он разогнался до 1173 км/ч, преодолев скорость звука, и установил сразу три мировых рекорда.
56-летнему Феликсу Баумгартнеру стало плохо в воздухе, он потерял контроль, и аппарат упал в бассейн одного из отелей на побережье. При падении Баумгартнер столкнулся с женщиной. Её госпитализировали.
После падения у мужчины остановилось сердце. Врачи спасти его не смогли.
Баумгартнер вошёл в историю в 2012 году, совершив прыжок из стратосферы с высоты более 38 км (видео). За 50 секунд свободного падения он разогнался до 1173 км/ч, преодолев скорость звука, и установил сразу три мировых рекорда.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Вот уже начинаются проблемы. Этому повезло, но по статистике одна две аварии на мероприятие. Посмотрим как будет на этот раз. Нам в авиации нужна передышка от проблем.