Катастрофа Boeing 787-8 Dreamliner. Хронология событий:
08:07:37 – Начало разбега.
08:08:33 – Самолёт достигает скорости V₁ (153 узла) – предельной скорости для прерывания взлёта.
08:08:35 – Достигнута Vᵣ (155 узлов) – скорость подъёма носовой стойки.
08:08:39 – Отрыв от ВПП (переход датчиков в режим «воздух»).
08:08:42 – Самолёт разгоняется до 180 узлов, после чего происходит отключение двигателей:
08:08:42 – Топливный клапан Engine 1 переходит в положение CUTOFF.
08:08:43 – Топливный клапан Engine 2 переходит в положение CUTOFF.
Пилот-монитор (PM): «Почему ты отключил двигатели?»
Пилот-управляющий (PF): «Я не отключал!»
08:08:47 – Обороты двигателей падают ниже минимальных. Автоматически выпускается RAT (турбина аварийного электропитания).
08:08:52 – Экипаж вручную переводит Engine 1 в положение RUN (попытка перезапуска).
08:08:54 – APU автоматически запускается (открывается воздухозаборник).
08:08:56 – Engine 2 переведён в RUN.
08:08:57–08:09:04 – Двигатели пытаются перезапуститься:
Engine 1 – частично восстанавливает тягу.
Engine 2 – не может стабилизировать обороты, FADEC повторно впрыскивает топливо.
08:09:05 – Экипаж передаёт MAYDAY:
«MAYDAY MAYDAY MAYDAY, AI171!»
Диспетчер запрашивает подтверждение, но ответа нет.
08:09:11 – Запись бортового самописца прерывается.
08:07:37 – Начало разбега.
08:08:33 – Самолёт достигает скорости V₁ (153 узла) – предельной скорости для прерывания взлёта.
08:08:35 – Достигнута Vᵣ (155 узлов) – скорость подъёма носовой стойки.
08:08:39 – Отрыв от ВПП (переход датчиков в режим «воздух»).
08:08:42 – Самолёт разгоняется до 180 узлов, после чего происходит отключение двигателей:
08:08:42 – Топливный клапан Engine 1 переходит в положение CUTOFF.
08:08:43 – Топливный клапан Engine 2 переходит в положение CUTOFF.
Пилот-монитор (PM): «Почему ты отключил двигатели?»
Пилот-управляющий (PF): «Я не отключал!»
08:08:47 – Обороты двигателей падают ниже минимальных. Автоматически выпускается RAT (турбина аварийного электропитания).
08:08:52 – Экипаж вручную переводит Engine 1 в положение RUN (попытка перезапуска).
08:08:54 – APU автоматически запускается (открывается воздухозаборник).
08:08:56 – Engine 2 переведён в RUN.
08:08:57–08:09:04 – Двигатели пытаются перезапуститься:
Engine 1 – частично восстанавливает тягу.
Engine 2 – не может стабилизировать обороты, FADEC повторно впрыскивает топливо.
08:09:05 – Экипаж передаёт MAYDAY:
«MAYDAY MAYDAY MAYDAY, AI171!»
Диспетчер запрашивает подтверждение, но ответа нет.
08:09:11 – Запись бортового самописца прерывается.
🤔10
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
B200 разбился в Лондоне во время взлета. Пока ничего не известно. Полагаю V1 cut. На турбовинтовых это достаточно драматическое происшествие.
В Италии погиб знаменитый парашютист-экстремал во время полёта на параплане: он рухнул в бассейн отеля
56-летнему Феликсу Баумгартнеру стало плохо в воздухе, он потерял контроль, и аппарат упал в бассейн одного из отелей на побережье. При падении Баумгартнер столкнулся с женщиной. Её госпитализировали.
После падения у мужчины остановилось сердце. Врачи спасти его не смогли.
Баумгартнер вошёл в историю в 2012 году, совершив прыжок из стратосферы с высоты более 38 км (видео). За 50 секунд свободного падения он разогнался до 1173 км/ч, преодолев скорость звука, и установил сразу три мировых рекорда.
56-летнему Феликсу Баумгартнеру стало плохо в воздухе, он потерял контроль, и аппарат упал в бассейн одного из отелей на побережье. При падении Баумгартнер столкнулся с женщиной. Её госпитализировали.
После падения у мужчины остановилось сердце. Врачи спасти его не смогли.
Баумгартнер вошёл в историю в 2012 году, совершив прыжок из стратосферы с высоты более 38 км (видео). За 50 секунд свободного падения он разогнался до 1173 км/ч, преодолев скорость звука, и установил сразу три мировых рекорда.