Самый «надежный и безопасный» стал ещё вместительней
Специалисты «Яковлева» модифицировали салон девяти самолётов SSJ-100 авиакомпании «Россия», переоборудовав их в 100-местную компоновку. Работы проводились на базе авиационно-технического комплекса «Яковлева» в Жуковском.
Проект был запущен в середине прошлого года и
полностью реализован в заявленные сроки. На данный момент все девять самолётов SSJ-100, участвующих в программе, переоборудованы в 100-местную компоновку.
До этого в авиакомпании использовалась двухклассовая компоновка – 12 кресел в классе Бизнес и 75 Эконом.
В условиях прекращения поставок импортных комплектующих для перекомпоновки салона специалисты компаний «Яковлев», «ОАК-Инжиниринг» и «Авиационные интерьеры» разработали новые конструкторские решения и доработали элементы интерьера самолёта.
Кстати, мы писали про испытания новых кресел для Суперджета..
Специалисты «Яковлева» модифицировали салон девяти самолётов SSJ-100 авиакомпании «Россия», переоборудовав их в 100-местную компоновку. Работы проводились на базе авиационно-технического комплекса «Яковлева» в Жуковском.
Проект был запущен в середине прошлого года и
полностью реализован в заявленные сроки. На данный момент все девять самолётов SSJ-100, участвующих в программе, переоборудованы в 100-местную компоновку.
До этого в авиакомпании использовалась двухклассовая компоновка – 12 кресел в классе Бизнес и 75 Эконом.
В условиях прекращения поставок импортных комплектующих для перекомпоновки салона специалисты компаний «Яковлев», «ОАК-Инжиниринг» и «Авиационные интерьеры» разработали новые конструкторские решения и доработали элементы интерьера самолёта.
Кстати, мы писали про испытания новых кресел для Суперджета..
Forwarded from ОТКРЫТОЕ НЕБО
Авиация или болото ? Мы сделали выбор.
🧑⚖️ Два суда — за нами.
Росавиация дважды обязана рассмотреть нашу программу подготовки частных пилотов по Федеральным авиационным правилам №399. Не по их внутренним «понятиям», а по закону, который прямо запрещает требовать от заявителей лишние бумаги и выдуманные действия.
Что сделала Росавиация?
Тупо переписала тот самый отказ🤦♂️ , который суд уже признал незаконным. Даже слов не меняли. Считают, что это и есть исполнение решения суда.
Пристав поддержал нас: это не исполнение решения суда. Начались штрафы. Росавиация молчала до тех пор, пока мы не инициировали возбуждение уголовного дела за злостное неисполнение решения суда (ст. 315 УК РФ)#️⃣
Тогда ведомство вдруг «вспомнило», что пора подавать кассационную жалобу. Пропустив сроки обжалования (почти год), они каким-то чудом восстановили их. Хоть в распоряжении ведомства — целый штат юристов и полный доступ к решениям и суд это не смутило⚖️
Цель понятна — тянуть время и не утвердить программу любой ценой.
А вот позиция суда — нет.
Одно из выигранных дел вернули на пересмотр.
Но второе… уже ничего не сделать (наверное) 🧐. Победа за нами. Решение действует (пока).
Судебный пристав продлил срок исполнения до 30 мая.
Посмотрим, сколько ещё будет этих продлений и какие ресурсы Росавиация подключит дальше.
Почему такая борьба?
Наша программа — это возможность доступной подготовки пилотов для каждого россиянина. Это спрос, транспортная доступность. Развитие авиации. Новые рабочие места. Двигатель экономики.
Кому-то в России, а может, и за её пределами, это очень не нужно. 🔧
⸻
Мы своё дело не бросили. Борьба продолжается.
Если вы юрист, блогер или чиновник, которому не всё равно, что будет с авиацией в России — оставляйте комментарии под постами нашего канала «Открытое небо». Мы читаем и быстро отвечаем. Там и обсудим, как помочь делу.
Росавиация дважды обязана рассмотреть нашу программу подготовки частных пилотов по Федеральным авиационным правилам №399. Не по их внутренним «понятиям», а по закону, который прямо запрещает требовать от заявителей лишние бумаги и выдуманные действия.
Что сделала Росавиация?
Тупо переписала тот самый отказ
Пристав поддержал нас: это не исполнение решения суда. Начались штрафы. Росавиация молчала до тех пор, пока мы не инициировали возбуждение уголовного дела за злостное неисполнение решения суда (ст. 315 УК РФ)
Тогда ведомство вдруг «вспомнило», что пора подавать кассационную жалобу. Пропустив сроки обжалования (почти год), они каким-то чудом восстановили их. Хоть в распоряжении ведомства — целый штат юристов и полный доступ к решениям и суд это не смутило
Цель понятна — тянуть время и не утвердить программу любой ценой.
А вот позиция суда — нет.
Одно из выигранных дел вернули на пересмотр.
Но второе… уже ничего не сделать (наверное) 🧐. Победа за нами. Решение действует (пока).
Судебный пристав продлил срок исполнения до 30 мая.
Посмотрим, сколько ещё будет этих продлений и какие ресурсы Росавиация подключит дальше.
Почему такая борьба?
Наша программа — это возможность доступной подготовки пилотов для каждого россиянина. Это спрос, транспортная доступность. Развитие авиации. Новые рабочие места. Двигатель экономики.
Кому-то в России, а может, и за её пределами, это очень не нужно. 🔧
⸻
Мы своё дело не бросили. Борьба продолжается.
Если вы юрист, блогер или чиновник, которому не всё равно, что будет с авиацией в России — оставляйте комментарии под постами нашего канала «Открытое небо». Мы читаем и быстро отвечаем. Там и обсудим, как помочь делу.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
The Авиакомпания "Победа" сообщила об отмене части рейсов 6 и 7 мая
Мера принята в связи с введенными ограничениями на работу аэропортов.
Помимо этого, "Аэрофлот" заявил о возможных отменах рейсов из-за ограничений в Шереметьеве. Из-за приостановки работы авиагавани ночью часть рейсов были перенаправлены на другие аэродромы или задержаны на вылет.
Мера принята в связи с введенными ограничениями на работу аэропортов.
Помимо этого, "Аэрофлот" заявил о возможных отменах рейсов из-за ограничений в Шереметьеве. Из-за приостановки работы авиагавани ночью часть рейсов были перенаправлены на другие аэродромы или задержаны на вылет.
Тренировка воздушной части парада Победы в небе над Москвой.
Три раза посмотри, шея вообще болеть не будет.
Три раза посмотри, шея вообще болеть не будет.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В аэропорту Пулково образовалась пробка из самолётов.
Множество рейсов, перенаправленных в Питер из-за атак БПЛА на Москву, стоят и ждут своей очереди — в Пулково не хватает аэродромного оборудования.
В одном из самолётов застрял Николай Басков, который прилетел из Иркутска. Он уже 7 часов сидит в самолёте. Но петь бесплатно для пассажиров, как это сделал кремлёвский духовой оркестр не стал.
Тем временем Аэрофлот отменил 52 из 54 рейсов в Москву, а в общей сложности авиакомпании отменили более 300 рейсов по всей стране.
Множество рейсов, перенаправленных в Питер из-за атак БПЛА на Москву, стоят и ждут своей очереди — в Пулково не хватает аэродромного оборудования.
В одном из самолётов застрял Николай Басков, который прилетел из Иркутска. Он уже 7 часов сидит в самолёте. Но петь бесплатно для пассажиров, как это сделал кремлёвский духовой оркестр не стал.
Тем временем Аэрофлот отменил 52 из 54 рейсов в Москву, а в общей сложности авиакомпании отменили более 300 рейсов по всей стране.
Тель Авив атаковал аэропорт Санаа, Йемен. А330 поражен. Говорят есть погибшие и пострадавшие.
DA-40 в Северной Каролине. На борту было двое. По неподтвержденным слухам погибли пилот и механик
Надежность и успех модели Beech King Air 200 вдохновили компанию Beech на разработку реактивной версии. Так появился Fan Jet 400, оснащенный двумя турбовентиляторными двигателями JT15D в гондолах, аналогичных тем, что использовались для турбовинтовых PT6A. Однако этот реактивный самолет не пошел в серийное производство.