Перегон Метролайнера.
В октябре 1993 года вместо того, чтобы лететь через Тихий океан прямо на "птице", я решил, что будет забавно переправить (США-Австралия) самолет вокруг верхней части Тихого океана.
В моей стране есть старая шутка:
Я: "Слышали новость о пастухе, который отвёл стадо овец в Америку?"
Вы: "Это невозможно. Между ними океан!"
Я: "Он пошёл обратным путём!"
Маршрут: Сан-Антонио - Рино - Сиэтл - Анкоридж - Ном - Магадан - Южно-Сахалинск - Пусан - Гуам - Кэрнс - Тэмуорт.
Стандартные баки. Самый длинный сегмент Гуам - Кэрнс 1,815 морских миль, примерно 7 часов.
Пилот Пол Бредрек специально для Я пилота.
*Фото "птицы" в Магадане.
В октябре 1993 года вместо того, чтобы лететь через Тихий океан прямо на "птице", я решил, что будет забавно переправить (США-Австралия) самолет вокруг верхней части Тихого океана.
В моей стране есть старая шутка:
Я: "Слышали новость о пастухе, который отвёл стадо овец в Америку?"
Вы: "Это невозможно. Между ними океан!"
Я: "Он пошёл обратным путём!"
Маршрут: Сан-Антонио - Рино - Сиэтл - Анкоридж - Ном - Магадан - Южно-Сахалинск - Пусан - Гуам - Кэрнс - Тэмуорт.
Стандартные баки. Самый длинный сегмент Гуам - Кэрнс 1,815 морских миль, примерно 7 часов.
Пилот Пол Бредрек специально для Я пилота.
*Фото "птицы" в Магадане.
Последняя (нет, не крайняя) фотография вертолёта Ingenuity на Марсе
Марсоход Perseverance уходит из района последнего пристанища вертолётика, чтобы продолжать исследование планеты. А Ingenuity теперь остаётся дожидаться людей, которые когда-нибудь прилетят ипройдутся по пыльным тропинкам обнаружат его среди марсианских дюн, как памятник человеческой изобретательности 👽
Марсоход Perseverance уходит из района последнего пристанища вертолётика, чтобы продолжать исследование планеты. А Ingenuity теперь остаётся дожидаться людей, которые когда-нибудь прилетят и
Очевидцы: из разных городов делятся кадрами пролёта неопознанного летающего объекта в небе.
Минобороны РФ:
«С полигона Капустин Яр проведен успешный испытательный пуск межконтинентальной баллистической ракеты».
Минобороны РФ:
«С полигона Капустин Яр проведен успешный испытательный пуск межконтинентальной баллистической ракеты».
Из-за ирано-израильского конфликта рейс SU514, летевший из Москвы в Тегеран, приземлился в Махачкале, после дозаправки самолёт вернулся в Москву.
Израиль так же закрыл воздушное пространство страны с 01:00 14 апреля. Системы обороны и нападения ВВС страны приведены в боевую готовность.
Израильский "борт № 1" Boeing 767 вылетел из Тель-Авива.
Израиль так же закрыл воздушное пространство страны с 01:00 14 апреля. Системы обороны и нападения ВВС страны приведены в боевую готовность.
Израильский "борт № 1" Boeing 767 вылетел из Тель-Авива.
Forwarded from Авиаторщина
Переговоры пшеничных пилотов УА.pdf
3.8 MB
Публикуем полную расшифровку внутрикабинных переговоров пилотов «Уральских авиалиний», посадивших самолет в пшеничное поле под Новосибирском 12 сентября, из материалов расследования этого серьезного авиационного инцидента
В лондонском аэропорту Гатвик на самолёте Boeing 767 авиакомпании Delta произошёл выпуск надувного трапа двери 1R.
Пилот случайно пролил чай на панель приборов во время полёта — сгорел пульт ATC/TCAS. Об этом пишет «Авиаторщина»
Утром 12 апреля перед началом захода на посадку, Airbus А320, следующий из Сочи в Москву, сильно тряхнуло, и второй пилот случайно пролил чай на пульт ATC/TCAS. В кабине пилотов распространился запах гари, поэтому экипаж отключил пульт от питания.
О произошедшем доложили диспетчеру. Экипаж попросил приоритетный заход на посадку, а в Шереметьево объявили сигнал тревоги с синим кодом. Самолёт в итоге успешно сел, но вот осадочек из-за чая всё же остался — самолёт на время отстранили от полётов.
Как сообщает канал «Авиаторщина», борт вернулся к полётам на следующий день, после того как в самолёте заменили необходимый блок.
PS. Да, на фото В747, я знаю, спасибо!
Утром 12 апреля перед началом захода на посадку, Airbus А320, следующий из Сочи в Москву, сильно тряхнуло, и второй пилот случайно пролил чай на пульт ATC/TCAS. В кабине пилотов распространился запах гари, поэтому экипаж отключил пульт от питания.
О произошедшем доложили диспетчеру. Экипаж попросил приоритетный заход на посадку, а в Шереметьево объявили сигнал тревоги с синим кодом. Самолёт в итоге успешно сел, но вот осадочек из-за чая всё же остался — самолёт на время отстранили от полётов.
Как сообщает канал «Авиаторщина», борт вернулся к полётам на следующий день, после того как в самолёте заменили необходимый блок.
PS. Да, на фото В747, я знаю, спасибо!
Компания Textron Aviation (Cessna) гордо объявила инновационные обновления в С172.
Вот что нового:
- Совершенно новые комфортные сиденья с дополнительной поддержкой и мягким наполнением
- Разъемы для наушников с питанием на каждом сиденье
- USB-порты типа A и C на каждом сиденье
- Стильные черные приборные панели
- Внимательно размещенные боковые и карманные отделения для телефонов по всему салону
- Интегрированный кондиционер на оснащенных самолетах.
Как вам такие инновации? Напомню что самолёты стоят в районе $400000 долларов и летают как говно. Но я рад что они карманов больше сделали и панель покрасили в черный.
Вот что нового:
- Совершенно новые комфортные сиденья с дополнительной поддержкой и мягким наполнением
- Разъемы для наушников с питанием на каждом сиденье
- USB-порты типа A и C на каждом сиденье
- Стильные черные приборные панели
- Внимательно размещенные боковые и карманные отделения для телефонов по всему салону
- Интегрированный кондиционер на оснащенных самолетах.
Как вам такие инновации? Напомню что самолёты стоят в районе $400000 долларов и летают как говно. Но я рад что они карманов больше сделали и панель покрасили в черный.
Самолёт Airbus А321 той самой авиакомпании вынуждено сел в Пулково из-за разгерметизации
Airbus A321 вылетел из Калининграда в Москву. На борту находилось 188 пассажиров и восемь членов экипажа.
Спустя полчаса полёта над Балтийским морем произошло падение давления в пассажирском салоне. Пилоты подали сигнал тревоги (установив squawk 7700) и приступили к снижению. За девять минут самолёт снизился с 10,6 тыс. метров до 3,3 тыс.
В салоне выпали кислородные маски. Некоторые пассажиры от страха, надев маски, начали доставать и вскрывать спасательные жилеты. При этом бортпроводники не давали такую команду, сообщил один из находившихся на борту.
Командир воздушного судна принял решение следовать на запасной аэродром в Санкт-Петербург на высоте трех тысяч метров. Через час борт совершил вынужденную посадку в Пулково благополучно.
Airbus A321 вылетел из Калининграда в Москву. На борту находилось 188 пассажиров и восемь членов экипажа.
Спустя полчаса полёта над Балтийским морем произошло падение давления в пассажирском салоне. Пилоты подали сигнал тревоги (установив squawk 7700) и приступили к снижению. За девять минут самолёт снизился с 10,6 тыс. метров до 3,3 тыс.
В салоне выпали кислородные маски. Некоторые пассажиры от страха, надев маски, начали доставать и вскрывать спасательные жилеты. При этом бортпроводники не давали такую команду, сообщил один из находившихся на борту.
Командир воздушного судна принял решение следовать на запасной аэродром в Санкт-Петербург на высоте трех тысяч метров. Через час борт совершил вынужденную посадку в Пулково благополучно.