Решил показать как мы проводим время когда прилетаем куда-то, что делаем, чем питаемся. На этот раз прилетели в Лос Анджелес. Погода была идеальная поэтому решили покататься на велосипедах по пляжу.
Если тема жизни между полетами интересна, то дайте знать. Буду выкладывать чаще.
Если тема жизни между полетами интересна, то дайте знать. Буду выкладывать чаще.
Я же сказал муни "посыпались". Странно это. Вообще Муни - это пуленепробиваемый самолёт.
Севший на пшеничное поле под Новосибирском А320 "Уральских авиалиний" хотят превратить в экспонат
Глава Убинского района Олег Конюк заявил, что не хочет, чтобы самолёт разрезали на металлолом. Куда лучше вывезти самолёт в село, установить на видное место и сделать из него экспонат, на который бы смотрели все желающие. Конюк назвал событием тот факт, что после аварийной посадки все остались живы.
В "Уральских авиалиниях" отказались от комментариев по поводу стоящего в поле "Аэробуса", так как расследование аварийной посадки ещё не завершено, а потому и говорить о судьбе самолёта пока рано.
Кто ЗА?
Глава Убинского района Олег Конюк заявил, что не хочет, чтобы самолёт разрезали на металлолом. Куда лучше вывезти самолёт в село, установить на видное место и сделать из него экспонат, на который бы смотрели все желающие. Конюк назвал событием тот факт, что после аварийной посадки все остались живы.
В "Уральских авиалиниях" отказались от комментариев по поводу стоящего в поле "Аэробуса", так как расследование аварийной посадки ещё не завершено, а потому и говорить о судьбе самолёта пока рано.
Кто ЗА?
🤣17
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Раненого бойца СВО, летевшего домой после лечения, высадили из самолёта Победы в Москве — по словам бортпроводницы, от мужчины сильно пахло табаком (именно поэтому стюры курят электронки на борту).
Военнослужащий заявил, что он не курил на борту, так пахнет его одежда: он — заядлый курильщик и может выкурить в день 3 пачки сигарет. На правдивость объяснений Дмитрия указывали и другие обстоятельства — ни дыма, ни окурка после посещения им уборной никто не видел. Установленные в туалете датчики дыма тоже не сработали. Сигареты у пассажира с собой действительно были, но не в кармане, а в сумке, которую он разместил на багажной полке.
Полицейские заняли сторону бортпроводников, сняли Дмитрия с рейса и составили на него протокол. Домой участник специальной военной операции добирался уже другим самолётом другой авиакомпании.
Ещё бы спецназ на борт вызвали!
В любом случае, всем причастным выдать премию в виде рулона туалетной бумаги, одному проверить обоняние, вторую перестать называть стюрой!
Военнослужащий заявил, что он не курил на борту, так пахнет его одежда: он — заядлый курильщик и может выкурить в день 3 пачки сигарет. На правдивость объяснений Дмитрия указывали и другие обстоятельства — ни дыма, ни окурка после посещения им уборной никто не видел. Установленные в туалете датчики дыма тоже не сработали. Сигареты у пассажира с собой действительно были, но не в кармане, а в сумке, которую он разместил на багажной полке.
Полицейские заняли сторону бортпроводников, сняли Дмитрия с рейса и составили на него протокол. Домой участник специальной военной операции добирался уже другим самолётом другой авиакомпании.
Ещё бы спецназ на борт вызвали!
В любом случае, всем причастным выдать премию в виде рулона туалетной бумаги, одному проверить обоняние, вторую перестать называть стюрой!
Бастрыкин поручил возбудить уголовное дело после снятия участника СВО с борта "Победы", потому что бортпроводница заподозрила его в курении в туалете:
"Участника специальной военной операции, возвращавшегося домой после лечения в связи с полученным ранением, сняли с рейса ввиду того, что сотрудники авиакомпании заподозрили его в курении на борту самолета. Однако датчики дыма не сработали, и иных фактов, подтверждающих данные претензии, не установлено", — сообщает СКР.
Не видать тебе капитана, лейтенант..
"Участника специальной военной операции, возвращавшегося домой после лечения в связи с полученным ранением, сняли с рейса ввиду того, что сотрудники авиакомпании заподозрили его в курении на борту самолета. Однако датчики дыма не сработали, и иных фактов, подтверждающих данные претензии, не установлено", — сообщает СКР.
Не видать тебе капитана, лейтенант..
У инспектора немецких ВВС Герхартца, обсуждавшего с коллегами возможный удар по Крымскому мосту , есть опыт общения с МиГ-29.
Герхартц неоднократно летал на советском истребителе, который достался ФРГ из старых запасов ГДР.
Более того, судя по всему, офицер запомнит эти полеты на всю жизнь: во время одного из них краем фонаря кабины Герхартцу отрубило часть среднего пальца*.
*вот этот палец🖕🏿
Герхартц неоднократно летал на советском истребителе, который достался ФРГ из старых запасов ГДР.
Более того, судя по всему, офицер запомнит эти полеты на всю жизнь: во время одного из них краем фонаря кабины Герхартцу отрубило часть среднего пальца*.
*вот этот палец🖕🏿
Forwarded from Авиаторщина
В самолете Аэрофлота прошел концерт с участием известных исполнителей.
Вчера в день открытия Всемирного фестиваля молодежи, который сейчас проходит в Сочи, Аэрофлот совместно с сервисом VK Музыка провел концерт в небе на рейсе Москва-Сочи.
Через час после взлета на борту авиакомпании на высоте 10 тыс метров выступили HammAli & Navai и певица Seville. Помимо их были Яна Чурикова, Mary Gu и Mia Boyka. Совместно с исполнителями спели и участники фестиваля.
Вчера в день открытия Всемирного фестиваля молодежи, который сейчас проходит в Сочи, Аэрофлот совместно с сервисом VK Музыка провел концерт в небе на рейсе Москва-Сочи.
Через час после взлета на борту авиакомпании на высоте 10 тыс метров выступили HammAli & Navai и певица Seville. Помимо их были Яна Чурикова, Mary Gu и Mia Boyka. Совместно с исполнителями спели и участники фестиваля.
Forwarded from Роскосмос
Теперь пуск ракеты-носителя Falcon-9 из Космического центра имени Кеннеди (Флорида) — 4 марта в 06:53 мск, стыковка корабля Crew Dragon с МКС — 5 марта в 11:00 мск.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Авиаторщина
«Бл*дь! Уходим! ...Зае*ал нах*й... Да ёб твою мать»
Boeing 738 «Победы» со 168 пассажирами едва не свалился при уходе на второй круг в Сочи. Пилоты, попав в грозовой очаг, порывистый ветер и сильную болтанку, потеряли контроль над самолетом.
Это произошло еще ночью 23 декабря при выполнении рейса DP338 из Казани в Сочи. Но обстоятельства инцидента, который едва не закончился трагедией, стали известны @aviatorshina только сейчас.
Пилоты заходили на посадку, имея информацию и наблюдая грозовой фронт, который приближался непосредственно в район аэродрома назначения, а также при наличии порывов ветра, превышающих предельные ограничения самолета.
Второй пилот неоднократно предлагал командиру уйти на 2-й круг, но тот не решался, отвечая: «Заходим», «Да куда уходить то?». Решение об уходе было принято, когда самолет уже попал в грозовой очаг, порывистый ветер и сильную болтанку.
Уход на 2-й круг экипаж выполнил в нарушении предписанных документами действий. В результате чего при первоначальной уборке механизации крыла в положение Flaps1 борт летел на скорости, значительно меньше положенной в данной конфигурации, что могло привести к необратимым последствиям.
После перевода механизации в положение FlapsUp данная тенденция продолжилась. Экипаж этого не заметил, как и последующего перевода самолета в снижение в течение 15 сек, за которые он потерял сто метров высоты. Кроме того, при разворотах пилоты неоднократно допускали большой угол крена (до 49 градусов), о чем их предупреждала сигнализация BANK ANGLE.
Комиссия авиакомпании пришла к выводу, что при уходе на 2-й круг нагрузка на экипаж возросла настолько, что его способность анализировать информацию и адекватно на нее реагировать утратилась. Чрезмерная нагрузка была вызвана неграмотным принятием решения экипажем на продолжение захода, которое привело к сложному пространственному положению самолета и кратковременной потере управления им.
После внутреннего расследования «Победа» разжаловала командира во вторые пилоты без права восстановления в качестве КВС.
Boeing 738 «Победы» со 168 пассажирами едва не свалился при уходе на второй круг в Сочи. Пилоты, попав в грозовой очаг, порывистый ветер и сильную болтанку, потеряли контроль над самолетом.
Это произошло еще ночью 23 декабря при выполнении рейса DP338 из Казани в Сочи. Но обстоятельства инцидента, который едва не закончился трагедией, стали известны @aviatorshina только сейчас.
Пилоты заходили на посадку, имея информацию и наблюдая грозовой фронт, который приближался непосредственно в район аэродрома назначения, а также при наличии порывов ветра, превышающих предельные ограничения самолета.
Второй пилот неоднократно предлагал командиру уйти на 2-й круг, но тот не решался, отвечая: «Заходим», «Да куда уходить то?». Решение об уходе было принято, когда самолет уже попал в грозовой очаг, порывистый ветер и сильную болтанку.
Уход на 2-й круг экипаж выполнил в нарушении предписанных документами действий. В результате чего при первоначальной уборке механизации крыла в положение Flaps1 борт летел на скорости, значительно меньше положенной в данной конфигурации, что могло привести к необратимым последствиям.
После перевода механизации в положение FlapsUp данная тенденция продолжилась. Экипаж этого не заметил, как и последующего перевода самолета в снижение в течение 15 сек, за которые он потерял сто метров высоты. Кроме того, при разворотах пилоты неоднократно допускали большой угол крена (до 49 градусов), о чем их предупреждала сигнализация BANK ANGLE.
Комиссия авиакомпании пришла к выводу, что при уходе на 2-й круг нагрузка на экипаж возросла настолько, что его способность анализировать информацию и адекватно на нее реагировать утратилась. Чрезмерная нагрузка была вызвана неграмотным принятием решения экипажем на продолжение захода, которое привело к сложному пространственному положению самолета и кратковременной потере управления им.
После внутреннего расследования «Победа» разжаловала командира во вторые пилоты без права восстановления в качестве КВС.