This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Самолёт индийской компании, который направлялся в Москву, разбился на северо-востоке Афганистана.
Пассажирский джет Falcon 10B, летевший из Индии, предварительно, отклонился от курса и врезался в гору Топхан в Ваханском районе. Перед крушением пилот сообщал о проблемах технического характера.
Он выполнял рейс Гая (Индия) — Ташкент (Узбекистан) — Жуковский (Россия). На борту находились шесть человек, включая двух пассажиров (двое россиян).
Пассажирский джет Falcon 10B, летевший из Индии, предварительно, отклонился от курса и врезался в гору Топхан в Ваханском районе. Перед крушением пилот сообщал о проблемах технического характера.
Он выполнял рейс Гая (Индия) — Ташкент (Узбекистан) — Жуковский (Россия). На борту находились шесть человек, включая двух пассажиров (двое россиян).
😢4
Экипаж самолёта Falcon 10 за 25 минут до пропажи с радаров сообщил о заканчивающемся топливe и о решении совершить посадку в Таджикистане. Возможная причина крушения самолёта — остановка двух двигателей или техническая неисправность.
В 19:05 по местному времени экипаж самолёта доложил об заканчивающемся запасе топлива и о том, что принято решение о посадке на аэродром Куляб. В 19:19 экипаж сообщил об отказе одного двигателя, в 19:29 — об отказе другого. Самолёт пропал с радаров около 19:30 по местному времени в 57 км от аэропорта Куляб Таджикистана.
Pуководитель ООО "Атлетик Групп", которой принадлежал самолёт Falcon 10 — Екатерина Агапова. Компания зарегистрирована в подмосковных Люберцах.
В 19:05 по местному времени экипаж самолёта доложил об заканчивающемся запасе топлива и о том, что принято решение о посадке на аэродром Куляб. В 19:19 экипаж сообщил об отказе одного двигателя, в 19:29 — об отказе другого. Самолёт пропал с радаров около 19:30 по местному времени в 57 км от аэропорта Куляб Таджикистана.
Pуководитель ООО "Атлетик Групп", которой принадлежал самолёт Falcon 10 — Екатерина Агапова. Компания зарегистрирована в подмосковных Люберцах.
😢13🤔1
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤨7🥴3
Forwarded from Авиаторщина
У пилотов рухнувшего в Афганистане бизнес-джета был небольшой опыт полетов на Falcon 10.
Самолетом, который вчера потерпел авиакатастрофу после отказа двух двигателей в Афганистане, управляли пилоты Дмитрий Беляков и Аркадий Грачев. Первому было 41 года, втором — 42. Другие два человека, указанные в качестве членов экипажа, предварительно были врачами, которые сопровождали заболевшую Анну Евсюкову и ее супруга Анатолия при перевозке из Паттайи (Утопао) в Москву (Жуковский). Это был заказной санитарный рейс, фактически полет был коммерческим.
При этом у обоих летчиков были только свидетельства частных пилотов, то есть они не могли выполнять коммерческие рейсы. Данные свидетельства им выдало Северо-Западное территориальное управление Росавиации в сентября 2023 года. У Дмитрия Белякова общий налет составляет 2,4 тыс. часов, а у Аркадия Грачева всего 870 часов.
На Falcon 10 у пилотов был минимальный опыт полетов. На этот тип самолета оба отучились только в прошлом году. Документ о прохождении подготовки на этот бизнес-джет им выдал учебный центр FlightSafety International в мае 2023 года.
Сам эксплуатант рухнувшего в Афганистане бизнес-джета ООО «Атлетик Групп» не имел никаких сертификатов для полетов. Согласно сайту Росавиации, компания не имела сертификатов для осуществления коммерческих воздушных перевозок, выполнения авиационных работ и свидетельства эксплуатанта авиации общего назначения. Соответственно она не могла выполнять коммерческие полеты.
Разрешение на полет Falcon 10 выдавалось как некоммерческому. Рейс был заявлен пустым без пассажиров и багажа, только с двумя пилотами. Предварительно авиаперевозка семейной пары и врачей была незаконной.
Самолетом, который вчера потерпел авиакатастрофу после отказа двух двигателей в Афганистане, управляли пилоты Дмитрий Беляков и Аркадий Грачев. Первому было 41 года, втором — 42. Другие два человека, указанные в качестве членов экипажа, предварительно были врачами, которые сопровождали заболевшую Анну Евсюкову и ее супруга Анатолия при перевозке из Паттайи (Утопао) в Москву (Жуковский). Это был заказной санитарный рейс, фактически полет был коммерческим.
При этом у обоих летчиков были только свидетельства частных пилотов, то есть они не могли выполнять коммерческие рейсы. Данные свидетельства им выдало Северо-Западное территориальное управление Росавиации в сентября 2023 года. У Дмитрия Белякова общий налет составляет 2,4 тыс. часов, а у Аркадия Грачева всего 870 часов.
На Falcon 10 у пилотов был минимальный опыт полетов. На этот тип самолета оба отучились только в прошлом году. Документ о прохождении подготовки на этот бизнес-джет им выдал учебный центр FlightSafety International в мае 2023 года.
Сам эксплуатант рухнувшего в Афганистане бизнес-джета ООО «Атлетик Групп» не имел никаких сертификатов для полетов. Согласно сайту Росавиации, компания не имела сертификатов для осуществления коммерческих воздушных перевозок, выполнения авиационных работ и свидетельства эксплуатанта авиации общего назначения. Соответственно она не могла выполнять коммерческие полеты.
Разрешение на полет Falcon 10 выдавалось как некоммерческому. Рейс был заявлен пустым без пассажиров и багажа, только с двумя пилотами. Предварительно авиаперевозка семейной пары и врачей была незаконной.
🥴15🤔1
Наземная поисково-спасательная служба Афганистана нашла Falcon 10, сообщает Росавиация со ссылкой на российское посольство в стране.
Согласно предварительной информации, четыре человека из шести находившихся на борту живы, у них различные травмы. Судьба двоих уточняется.
На фото – самолет, с которым случилось авиапроисшествие в Афганистане.
УПД:
Два человека погибли, четверо выжили в крушении самолёта на территории Афганистана — Росавиация.
Пропавший в Афганистане с радаров самолёт Falcon 10 найден.
Один из выживших при крушении(Игорь Сывороткин - медработник), сумел добраться до ближайшего населённого пункта и жестами просил о помощи. Об этом сообщает телеканал Afghanistan International.
Выживший добрался до села в районе Коф Аб на севере провинции Бадахшан и с помощью жестов попросил о помощи у местных жителей. По данным канала, самолёт потерпел крушение в отдалённом районе, который находится в нескольких часах езды от административного центра провинции.
Согласно предварительной информации, четыре человека из шести находившихся на борту живы, у них различные травмы. Судьба двоих уточняется.
На фото – самолет, с которым случилось авиапроисшествие в Афганистане.
УПД:
Два человека погибли, четверо выжили в крушении самолёта на территории Афганистана — Росавиация.
Пропавший в Афганистане с радаров самолёт Falcon 10 найден.
Один из выживших при крушении(Игорь Сывороткин - медработник), сумел добраться до ближайшего населённого пункта и жестами просил о помощи. Об этом сообщает телеканал Afghanistan International.
Выживший добрался до села в районе Коф Аб на севере провинции Бадахшан и с помощью жестов попросил о помощи у местных жителей. По данным канала, самолёт потерпел крушение в отдалённом районе, который находится в нескольких часах езды от административного центра провинции.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Известно, что самолётом, рухнувшем в Афганистане, управляли два пилота 41-летний Дмитрий Беляков и 42-летний Аркадий Грачёв. Плюс на борту было два члена экипажа — 26-летний Игорь Сывороткин и 44-летний Павел Попов.
Пилоты владели компанией, связанной с перевозками. Аркадий Грачев и Дмитрий Беляков являются учредителями ООО "ДЖЕТ АЭРО".
Гендиректором компании ООО "Атлетик групп", эксплуатанта разбившегося в Афганистане Falcon 10, оказалась бывшая жена пилота Аркадия Грачева.
На видео кадры вылета в Таиланд самолёта с аэродрома в Мячково.
Пилоты владели компанией, связанной с перевозками. Аркадий Грачев и Дмитрий Беляков являются учредителями ООО "ДЖЕТ АЭРО".
Гендиректором компании ООО "Атлетик групп", эксплуатанта разбившегося в Афганистане Falcon 10, оказалась бывшая жена пилота Аркадия Грачева.
На видео кадры вылета в Таиланд самолёта с аэродрома в Мячково.
Первое фото выживших
при крушении рейса Falcon 10 в Афганистане с россиянами на борту.
На фото выжившие члены экипажа: пилоты Дмитрий Беляков и Аркадий Грачёв и медик Павел Попов. Предварительно, они не получили серьёзных травм. Состояние второго медика Игоря Сывороткина также оценивается как удовлетворительное.
Перевозимые ими пара предпринимателей из Волгодонска погибла.
при крушении рейса Falcon 10 в Афганистане с россиянами на борту.
На фото выжившие члены экипажа: пилоты Дмитрий Беляков и Аркадий Грачёв и медик Павел Попов. Предварительно, они не получили серьёзных травм. Состояние второго медика Игоря Сывороткина также оценивается как удовлетворительное.
Перевозимые ими пара предпринимателей из Волгодонска погибла.
😢14
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
А вот и первые кадры с места крушения бизнес-джета Falcon 10 в горах Афганистана
😢5
Талибы* опубликовали видео с выжившими в авиакатастрофе Falcon 10
Самолёт летел из Таиланда в Россию через Индию и Узбекистан, но отклонился от маршрута и рухнул в горах в Афганистане. Четверо выживших: медики Игорь Сывороткин и Павел Попов, пилоты Дмитрий Беляков и Аркадий Грачёв доставлены в больницу Кабула, где их осматривают медики. Их жизни ничего не угрожает. За россиянами уже вылетел российский борт.
Бизнесмен Анатолий Евсюков и его жена официально пока числятся пропавшими без вести.
* Запрещены в РФ
Самолёт летел из Таиланда в Россию через Индию и Узбекистан, но отклонился от маршрута и рухнул в горах в Афганистане. Четверо выживших: медики Игорь Сывороткин и Павел Попов, пилоты Дмитрий Беляков и Аркадий Грачёв доставлены в больницу Кабула, где их осматривают медики. Их жизни ничего не угрожает. За россиянами уже вылетел российский борт.
Бизнесмен Анатолий Евсюков и его жена официально пока числятся пропавшими без вести.
* Запрещены в РФ
😢11
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Пилоты разбившегося в горах Афганистана Falcon 10 выжили благодаря тому, что перед самым касанием немного задрали вверх нос самолёта. Из-за этого удар пришёлся на середину фюзеляжа самолёта и пассажирский салон.
После выключения второго двигателя джет мог планировать около 20–25 минут и пролететь так примерно 150 километров. Пилоты, несмотря на то что запросили посадку в таджикистанском аэропорту Куляб, всё равно пытались найти в горах наиболее ровную поверхность, чтобы аварийно посадить борт. Перед моментом трагедии пилоты увеличили угол атаки на 15–20 градусов, чтобы хоть немного смягчить удар. Если бы они не сделали этого, то самолёт врезался бы носом в снег, из-за чего могли бы погибнуть все, находившиеся на борту. Свою роль мог также сыграть плотный снег, выпавший в горах.
После выключения второго двигателя джет мог планировать около 20–25 минут и пролететь так примерно 150 километров. Пилоты, несмотря на то что запросили посадку в таджикистанском аэропорту Куляб, всё равно пытались найти в горах наиболее ровную поверхность, чтобы аварийно посадить борт. Перед моментом трагедии пилоты увеличили угол атаки на 15–20 градусов, чтобы хоть немного смягчить удар. Если бы они не сделали этого, то самолёт врезался бы носом в снег, из-за чего могли бы погибнуть все, находившиеся на борту. Свою роль мог также сыграть плотный снег, выпавший в горах.
Tailstrike
Редкое фото удалось сделать фотографу-любителю из Торонто!
Там во время посадки самолёт Airbus A350 авиакомпании Air France хвостовой частью зацепил ВПП.
Фото на миллионили на несколько сотен тысяч баксов
Редкое фото удалось сделать фотографу-любителю из Торонто!
Там во время посадки самолёт Airbus A350 авиакомпании Air France хвостовой частью зацепил ВПП.
Фото на миллион
Около 200 пилотов Azur Air могут лишить лицензий — из-за тренажёра Boeing 757/767, который установили с нарушением законодательства
Первый в РФ полнопилотажный тренажёр Boeing 757/767 авиакомпания представила в ноябре 2022 года — в центре подготовки пилотов в московском "Внуково". Его заказали у американской компании Landry и успели получить ещё до СВО. Но далее отношения РФ и США испортились, и поставщик отказался присылать экспертов для установки и запуска оного.
Сотрудники "Азура" не растерялись и с подачи главы компании Евгения Королёва установили агрегат в тренажёрном центре. Для этого углубили пол на 20 мм и надстроили третий этаж. Чем нарушили запрет — помещение охраняется ВС РФ как стратегически важный объект, и переделывать его нельзя.
В конце 2023 года об этом узнала транспортная прокуратура и организовала проверку. Итог: Королёв и "Азур" рискуют быть наказанными, а получившие лицензии пилоты — отстранёнными от полётов. Потому что проходили обучение на нелицензированном тренажёре.
Первый в РФ полнопилотажный тренажёр Boeing 757/767 авиакомпания представила в ноябре 2022 года — в центре подготовки пилотов в московском "Внуково". Его заказали у американской компании Landry и успели получить ещё до СВО. Но далее отношения РФ и США испортились, и поставщик отказался присылать экспертов для установки и запуска оного.
Сотрудники "Азура" не растерялись и с подачи главы компании Евгения Королёва установили агрегат в тренажёрном центре. Для этого углубили пол на 20 мм и надстроили третий этаж. Чем нарушили запрет — помещение охраняется ВС РФ как стратегически важный объект, и переделывать его нельзя.
В конце 2023 года об этом узнала транспортная прокуратура и организовала проверку. Итог: Королёв и "Азур" рискуют быть наказанными, а получившие лицензии пилоты — отстранёнными от полётов. Потому что проходили обучение на нелицензированном тренажёре.
Рейс, направлявшийся в США из Лондона, задержали из-за того, что в крыле не хватало нескольких винтов
На проблему обратил внимание пассажир и рассказал об этом бортпроводникам.
Рейс задержали за несколько минут до взлёта. Затем технический персонал авиакомпании закручивали винты прямо при пассажирах.
Наверное даже использовали резьбовой герметик
На проблему обратил внимание пассажир и рассказал об этом бортпроводникам.
Рейс задержали за несколько минут до взлёта. Затем технический персонал авиакомпании закручивали винты прямо при пассажирах.
Наверное даже использовали резьбовой герметик
🥴13😢1