Мне написали, что Ил-96-400Т привез декорации для Большого Театра, и я склонен думать, что так и есть - действительно, у нас здесь очередные гастроли. Мы даже шутим, что в Маскате проще попасть в Большой Театр, чем в Москве 🙂

К слову, насчёт самолёта - ерничать-то можно сколько угодно, но разве это самолёт виноват в том, что вокруг него вытворяется?

В нашем чате, кстати, есть уникальный человек - Андрей Евстафьевич Стофорандов, один из первых командиров, инструкторов, осваивавший Ил-96-300 в "Домодедовских авиалиниях". Ему есть что рассказать об этом лайнере.

У пилотов рухнувшего в Афганистане бизнес-джета был небольшой опыт полетов на Falcon 10.

Самолетом, который вчера потерпел авиакатастрофу после отказа двух двигателей в Афганистане, управляли пилоты Дмитрий Беляков и Аркадий Грачев. Первому было 41 года, втором — 42. Другие два человека, указанные в качестве членов экипажа, предварительно были врачами, которые сопровождали заболевшую Анну Евсюкову и ее супруга Анатолия при перевозке из Паттайи (Утопао) в Москву (Жуковский). Это был заказной санитарный рейс, фактически полет был коммерческим.

При этом у обоих летчиков были только свидетельства частных пилотов, то есть они не могли выполнять коммерческие рейсы. Данные свидетельства им выдало Северо-Западное территориальное управление Росавиации в сентября 2023 года. У Дмитрия Белякова общий налет составляет 2,4 тыс. часов, а у Аркадия Грачева всего 870 часов.

На Falcon 10 у пилотов был минимальный опыт полетов. На этот тип самолета оба отучились только в прошлом году. Документ о прохождении подготовки на этот бизнес-джет им выдал учебный центр FlightSafety International в мае 2023 года.

Сам эксплуатант рухнувшего в Афганистане бизнес-джета ООО «Атлетик Групп» не имел никаких сертификатов для полетов. Согласно сайту Росавиации, компания не имела сертификатов для осуществления коммерческих воздушных перевозок, выполнения авиационных работ и свидетельства эксплуатанта авиации общего назначения. Соответственно она не могла выполнять коммерческие полеты.

Разрешение на полет Falcon 10 выдавалось как некоммерческому. Рейс был заявлен пустым без пассажиров и багажа, только с двумя пилотами. Предварительно авиаперевозка семейной пары и врачей была незаконной.