Forwarded from Центр подготовки космонавтов имени Ю.А. Гагарина
14 января 1969 года на орбиту был выведен корабль «Союз-4», пилотируемый космонавтом Владимиром Шаталовым. На следующий день стартовал корабль «Союз-5», на борту которого находились Алексей Елисеев, Евгений Хрунов и командир экипажа Борис Волынов.
На борт «Союза-5» были взяты свежие газеты со статьями и репортажами из Байконура, а также почта. Евгений Хрунов забрал их с собой в полет для Владимира Шаталова, отправившегося на орбиту днем ранее. Друзья в шутку назвали Евгения Васильевича первым космическим почтальоном.
16 января, ровно 55 лет назад, на 18-м витке «Союз-4» и «Союз-5» сблизились, и затем состоялась первая в мире стыковка пилотируемых кораблей. Михаил Ребров в книге «Советские космонавты» приводит в пример сцепку пассажирских вагонов, говоря о соединении космических кораблей, только летящих со скоростью 28 тысяч километров в час.
В стыковочном состоянии «Союзы» находились 4 часа 35 минут. При соединении были объединены бортовые электрические цепи, и сигналы, которые производились одним кораблем, получала аппаратура второго. Два космических аппарата стали единой системой, и в этот момент на околоземной орбите появилась первая экспериментальная космическая станция.
Затем экипажи кораблей поменялись: Алексей Елисеев и Евгений Хрунов вышли в открытый космос и перебрались в корабль «Союз-4» к Владимиру Шаталову, и 17 января космонавты возвратились на Землю.
«Союз-5» с Борисом Волыновым на борту приземлился на следующий день, 18 января. В момент отделения спускаемого аппарата произошла нештатная ситуация, и спуск пошел по отличающейся от расчетной траектории. Перегрев спускаемого аппарата из-за торможения тепловым экраном назад, сильные перегрузки и закрутка – все это угрожало жизни и здоровью космонавта.
Посадка была жесткой, Борис Валентинович получил травму, которая не остановила его стремления и мечты о космосе. Космонавт первого отряда восстановился, продолжил дальнейшую работу и снова увидел нашу планету из иллюминатора станции и корабля.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👏9👍7❤5🔥2🤔1 1
Два самолёта соприкоснулись
Во время буксировки в японском аэропорту Титосе Airbus A330-300 авиакомпании Korean Air левой законцовкой крыла соприкоснулся с хвостовой частью Boeing 777 авиакомпании Cathay Pacific.
Оба самолёта получили повреждения и отстранены от полётов на время ремонта.
Во время буксировки в японском аэропорту Титосе Airbus A330-300 авиакомпании Korean Air левой законцовкой крыла соприкоснулся с хвостовой частью Boeing 777 авиакомпании Cathay Pacific.
Оба самолёта получили повреждения и отстранены от полётов на время ремонта.
🥴12👏1🤔1
Вчера внепланово слетали в Новый Орлеан
Один из моих любимых заходов — на полосу 11 с северной стороны. Сперва пролетаешь над заливом, через который проходит тонкой линией скоростная автомобильная дорога, а затем доворот на посадочную прямую над болотистой местностью, в которой отражается луна.
Расскажите мне, как это можно называть работой? Я до сих пор не понял
Один из моих любимых заходов — на полосу 11 с северной стороны. Сперва пролетаешь над заливом, через который проходит тонкой линией скоростная автомобильная дорога, а затем доворот на посадочную прямую над болотистой местностью, в которой отражается луна.
Расскажите мне, как это можно называть работой? Я до сих пор не понял
👍20❤6 3 1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В США не успевший на самолёт мужчина выбрался на перрон и побежал напрямую к самолёту. В результате его засосало в двигатель и измельчило на кусочки..
😱19🤯4😢1 1
https://t.me/yapilot?boost
Ребята, кто с премиумом, а натыкайте нам пабрацке бустов сколько не жалко, чтобы мы могли всякие кастомные штучки на канале делать
Ребята, кто с премиумом, а натыкайте нам пабрацке бустов сколько не жалко, чтобы мы могли всякие кастомные штучки на канале делать
Telegram
ЯПилот
Проголосуйте за канал, чтобы он смог публиковать истории.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
У самолёта Boeing 747 авиакомпании Atlas Air возникли проблемы с двигателем вскоре после взлёта из международного аэропорта Майами.
Борт должен был выполнить рейс 5Y95 в Сан-Хуан, Пуэрто Рико, но был вынужден вернуться в аэропорт вылета уже через несколько минут💫
Борт должен был выполнить рейс 5Y95 в Сан-Хуан, Пуэрто Рико, но был вынужден вернуться в аэропорт вылета уже через несколько минут💫
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Вчера приземлился недалеко от Вашингтона, отказ двигателя
😢3
Российский самолёт столкнулся с проблемой импортозамещения
Проблема коснулась нового российского учебно-тренировочного самолёта Як-152 для первоначальной подготовки военных лётчиков.
Государственные совместные испытания Як-152 завершились в прошлом году. Но теперь разработчикам нужно заменить двигатель, воздушный винт и ряд других комплектующих Як-152 на российские аналоги.
Дело в том, что на испытаниях самолёт летал на поршневом двигателе RED A03-102 мощностью 500 л.с., от немецкой фирмой Raikhlin Aircraft Engine Developments GmbH.
Основатель этой фирмы Владимир Райхлин в сентябре 2023 г. был приговорён в Германии к пяти годам тюрьмы за нелегальный импорт в Россию этих двигателей.
Винт у Як-152 тоже немецкий – от компании MT-Propeller.
Сейчас прорабатываются два варианта: модернизация текущего двигателя на основе российской компонентной базы, или адаптация под Як-152 вертолётного двигателя ВК-650 разработки ОДК.
Сейчас в России не выпускаются поршневые авиационные двигатели такой мощности 🤷🏿♂️
Проблема коснулась нового российского учебно-тренировочного самолёта Як-152 для первоначальной подготовки военных лётчиков.
Государственные совместные испытания Як-152 завершились в прошлом году. Но теперь разработчикам нужно заменить двигатель, воздушный винт и ряд других комплектующих Як-152 на российские аналоги.
Дело в том, что на испытаниях самолёт летал на поршневом двигателе RED A03-102 мощностью 500 л.с., от немецкой фирмой Raikhlin Aircraft Engine Developments GmbH.
Основатель этой фирмы Владимир Райхлин в сентябре 2023 г. был приговорён в Германии к пяти годам тюрьмы за нелегальный импорт в Россию этих двигателей.
Винт у Як-152 тоже немецкий – от компании MT-Propeller.
Сейчас прорабатываются два варианта: модернизация текущего двигателя на основе российской компонентной базы, или адаптация под Як-152 вертолётного двигателя ВК-650 разработки ОДК.
Сейчас в России не выпускаются поршневые авиационные двигатели такой мощности 🤷🏿♂️