Citroen C6 продан - удивительный авто, к которому практически невозможно подходить со стандартными мерками; это проявляется во множестве вещей - вплоть до того, что даже привычные ракурсы съёмки с ним не работают.

Глаз старается охватить, а мозг - осознать всю сложность и вместе с тем целостность образа кузова этого автомобиля, в котором лично мы видим некий оммаж на классический Citroen DS. Но даже если ухватиться только за отдельные детали, то чего стоит одно только изогнутое в трёх плоскостях заднее стекло!

Если переместиться в салон, то, пожалуй, стоит начать с заднего ряда - точнее, с дверей, на него ведущих. Обратите внимание, что они имеют почти вертикальную заднюю кромку - то есть, при посадке-высадке вам не будут мешать колёсные арки! Ну, а про огромный запас места для задних пассажиров и говорить не приходится…

Впрочем, С6 воспринимается не менее прекрасным и из-за руля; кресла изящны и комфортны, эргономика в целом не требует долгого привыкания.

Цена 1 100 000 руб.

(Продолжение в комментарии)

BMW Individual
Vehicle data protected: no access

За этой лаконичной фразой в VIN-декодере скрывается одна из самых удивительных историй, которую нам ещё только предстоит раскрыть до конца - ведь автомобиль на фото теперь принадлежит нам.

Этот выпущенный 7 мая 1996 года рестайлинговый седан BMW М3 в редком цвете Byzanz Metallic был одним из заводских тестовых автомобилей, предназначенных для испытаний новой полуавтоматической (или, если хотите, роботизированной) трансмиссии SMG I - в серию она пошла лишь через 7 месяцев.

Известно, что было сделано всего 188 седанов на SMG I, но только 23 из них окрасили в тот самый «Византийский металлик»; и 1-й вопрос, который стоит перед нами - относится ли наша машина к этой статистике?

Собственно, тут же кроется и вопрос 2-й: была ли она изначально собрана с SMG I, или же М GmbH забрали одну из конвейерных «механических» машин и потом самостоятельно переделали её на «робот»?

Всё это мы постараемся разузнать через BMW Classic в Мюнхене; ну, а вы следите за новостями!

Друзья, вас стало намного больше - и, кажется, самое время напомнить, что наша М5 е39 aka “Шоколадка” всё ещё в продаже.

Исходная публикация довольно далеко «уехала» вверх по ленте новостей, поэтому вот вам прямая ссылка на неё:

https://t.me/y_timer_ru/399

Напомню главное: на сегодня это единственная М5 этого поколения в открытой продаже, в которой вам ничего не придётся делать. Сели и поехали! Ну, через кассу, конечно. 😉

До сего момента мы особо не касались вопроса о наших постоянных партнёрах и подрядчиках - разве что в постах о продаже «Шоколадки» М5 не раз упоминалось о сугубо дилерском обслуживании.

Но сегодня мы хотели бы выразить благодарность московскому дилерскому центру BMW «Автодом 51 км МКАД» за проведение масштабного технического обслуживания приобретённой нами ранее 750iL Art Aquarell и компании «Академия BMW» за обеспечение новыми оригинальными зап. частями и их качественными аналогами.

За месяц было выполнено множество самых разных работ, по результатам которых великолепная «семёрка» обрела свою былую уверенную «поступь» (а также способность замедляться 😁) и лишилась ошибок на панели приборов.

На очереди у этого автомобиля комплексная чистка салона и базовое приведение его в порядок - ну, а в перспективе ~ полугода он будет отправлен в Германию для полномасштабной реставрации.

P.S. Маленькая «ложка дёгтя» - на 12-цилиндровые модели у дилеров не распространяются никакие спец. условия (типа замены масла).