Осмотры, осмотры,… может показаться удивительным, что мы иногда ещё проводим их для себя (учитывая текущий состав коллекции), но - да, так бывает.

Ну, а если решение о покупке не принято, то почему бы не поделиться результатами? И сегодня объект нашего интереса - рестайлинговый M-B E500 в редком заводском цвете Malachitgruen, появившийся в продаже пару недель назад.

За достаточно адекватные по нынешним «волчьим» меркам деньги (2,5 млн руб.) предлагается настоящий 124.036 с «честными» документами и «родным» двигателем. Большой, но преимущественно трассовый пробег в 481 тыс. км можно проследить во всех подробностях по толстой папке с заказ-нарядами, собранными за 19 лет пребывания в одних руках.

Автомобиль полностью красился около 6 лет назад и до сих пор выглядит презентабельно. Двери, капот и багажник открываются-закрываются легко и без усилий, все детали на своих местах, оптика, стёкла, «листва» и бамперы оригинальные. Ниши АКБ и запасного колеса без ржавчины и следов кислоты.

(Продолжение в комментарии)

Этой ночью я почти не спал; и дело тут, к сожалению или к счастью, вовсе не в ДР Филиппа (к нему я подготовился давно), а в сильном нервном напряжении по поводу автомобиля, который вы видите на фотографиях.

Пролистайте слайды до конца; кого (и что) вы видите на последнем снимке? Верно, всемирно известного (и ныне, увы, покойного) модельера Карла Лагерфельда, а на заднем плане - столь же знаменитую «семёрку» e38 в версии L7, которая была оформлена по его концепции - и которая сейчас стоит в музее BMW в Мюнхене.

Но это только верхушка айсберга, как говорится…

Немного в стороне, будто в луче света, стоит Вальтер Маурер. Для людей, разбирающихся в искусстве, это имя хорошо знакомо: именно он является одним из наиболее уважаемых художников и дизайнеров, развивавших современную живопись и графику в Германии с 70-х годов и по сей день.

Но для нас важнее другое; именно герр Маурер воплотил в жизнь бОльшую часть той серии машин, которую энтузиасты со всего мира знают как BMW Art Cars.

(Продолжение в комментарии)

Citroen C6 продан - удивительный авто, к которому практически невозможно подходить со стандартными мерками; это проявляется во множестве вещей - вплоть до того, что даже привычные ракурсы съёмки с ним не работают.

Глаз старается охватить, а мозг - осознать всю сложность и вместе с тем целостность образа кузова этого автомобиля, в котором лично мы видим некий оммаж на классический Citroen DS. Но даже если ухватиться только за отдельные детали, то чего стоит одно только изогнутое в трёх плоскостях заднее стекло!

Если переместиться в салон, то, пожалуй, стоит начать с заднего ряда - точнее, с дверей, на него ведущих. Обратите внимание, что они имеют почти вертикальную заднюю кромку - то есть, при посадке-высадке вам не будут мешать колёсные арки! Ну, а про огромный запас места для задних пассажиров и говорить не приходится…

Впрочем, С6 воспринимается не менее прекрасным и из-за руля; кресла изящны и комфортны, эргономика в целом не требует долгого привыкания.

Цена 1 100 000 руб.

(Продолжение в комментарии)