Когда для осмотра потенциально интересного автомобиля нужно отклониться от основного маршрута всего на несколько минут, грех не “сыграть” вновь во #freelance - и сегодня героем этой рубрики становится BMW 530i Individual (e39).

Машина привлекательна уже даже на уровне объявления и доступного отчёта: история владения достаточно прозрачная, а VIN WBADT61010CJ52147 обещает нам редкий цвет Kalaharibeige и не менее редкую отделку салона Highline / Burgundy. Кстати, это 1-й на моей памяти случай, когда я вижу исполнение “a la Edition Exclusive” на е39 старше 2003 года.

По итогам осмотра состояние автомобиля можно признать соответствующим пробегу в ~400 тыс. км.

Кузов вторично окрашен с проёмами, но цвет не точно повторяет оригинальный; качество окраски среднее. Нынешний владелец заменил переднее левое крыло, переварил левый порог и заднее левое крыло с использованием ремонтной вставки; шов обработан оловом. Ранее были заменены двери. Хром покрыт плёнкой ради имитации “shadow line”.

(Продолжение в комментарии)

С появлением в нашей ленте этого автомобиля у рубрики #freelance мог бы, пожалуй, появиться подраздел #неформат - но, на самом деле, Land Rover Discovery 3 G4 Challenge в плане редкости и ценности поспорит с иными супер- и гиперкарами. 25 автомобилей в России (выжили только 23 из них), 250 в мире… это ли не синоним фразы “highly collectible”?

Автомобиль на фото продаётся в Москве и заявлен по цене существенно ниже двух других предложений на рынке - но при этом не имеет сколько-нибудь значимых недостатков. Все атрибуты версии G4 Challenge на своих местах, плюс есть доп. функционал типа CB-радиостанции, розеток в багажнике, фонарей по верхнему периметру и т.д.

Пробег машины 188 тыс. км, двигателя (да, это TDV6 2.7) - около 30-40 тыс. км. Три фактических владельца, кузов в «родной» краске, салон в коже Premium (крайне редкой на «обычных» D3) выглядит очень хорошо. В целом автомобилю нужны лишь косметический уход и чуть более аккуратное оформление некоторых технических решений.

Цена 1 449 000 руб.

У Audi S2 как у модели в России сложная судьба; в 90-х осознанию её ценности мешала яркая аура старшей сестры, RS2. Одновременно с этим хорошие технические характеристики и общая «навороченность» не дали прожить попавшим к нам экземплярам спокойную жизнь.

Купе S2 довольно активно «пилили» под различные дисциплины автоспорта, а универсалы… скажите честно, кто из вас вообще видел S2 Avant вживую? Вот у меня сегодня это был 1-й раз; статус «1 из 1812» уже о чём-то говорит - напомню, RS2 сделали на 1079 экземпляров больше!

Закончим это ностальгическое intro и перейдём к конкретному автомобилю, #freelance осмотр которого я провёл сегодня. И, во избежание двоетолков, начну с резюме: это экземпляр под реставрацию, с хорошим заделом по многим специфическим вещам!

В этой стартовой публикации я выложил фотографии положительно оценённых мной деталей, дальше в комментариях будут минусы. Отмечу, что автомобиль стоит на территории сервиса, поэтому углублённый осмотр возможен прямо на месте.

Цена 1 280 000 руб.