Осенью 2021 года один из наших давних знакомых неожиданно высказал заинтересованность в приобретении себе в коллекцию BMW M5 Touring (e34), и - нет, речь не шла об Электе (как и об импорте, к слову сказать).

Такая задача, с одной стороны, крайне проста - ведь в России доподлинно известны 4х таких «туринга», - а с другой, чрезвычайно сложна, ведь все они давно находятся каждый в своих руках, и их пробеги весьма велики. Ну, и отсутствие машин на рынке как вишенка на торте.

Тем интереснее нам было увидеть в продаже т.н. «истринскую» М5 - и мы без промедления поехали её смотреть. Не вдаваясь в подробности здесь, скажем - автомобиль хорош! Конечно, в нём есть приметы ‘00-х по работам и доработкам, но это с лихвой компенсируется комплектностью и готовностью к эксплуатации «здесь и сейчас».

К сожалению, наш товарищ после долгих раздумий отказался от этого варианта (всё же пробег велик), поэтому мы делимся с вами информацией практически в открытую - и готовы вести дальнейшие переговоры с продавцом от вашего имени.

Когда для осмотра потенциально интересного автомобиля нужно отклониться от основного маршрута всего на несколько минут, грех не “сыграть” вновь во #freelance - и сегодня героем этой рубрики становится BMW 530i Individual (e39).

Машина привлекательна уже даже на уровне объявления и доступного отчёта: история владения достаточно прозрачная, а VIN WBADT61010CJ52147 обещает нам редкий цвет Kalaharibeige и не менее редкую отделку салона Highline / Burgundy. Кстати, это 1-й на моей памяти случай, когда я вижу исполнение “a la Edition Exclusive” на е39 старше 2003 года.

По итогам осмотра состояние автомобиля можно признать соответствующим пробегу в ~400 тыс. км.

Кузов вторично окрашен с проёмами, но цвет не точно повторяет оригинальный; качество окраски среднее. Нынешний владелец заменил переднее левое крыло, переварил левый порог и заднее левое крыло с использованием ремонтной вставки; шов обработан оловом. Ранее были заменены двери. Хром покрыт плёнкой ради имитации “shadow line”.

(Продолжение в комментарии)

С появлением в нашей ленте этого автомобиля у рубрики #freelance мог бы, пожалуй, появиться подраздел #неформат - но, на самом деле, Land Rover Discovery 3 G4 Challenge в плане редкости и ценности поспорит с иными супер- и гиперкарами. 25 автомобилей в России (выжили только 23 из них), 250 в мире… это ли не синоним фразы “highly collectible”?

Автомобиль на фото продаётся в Москве и заявлен по цене существенно ниже двух других предложений на рынке - но при этом не имеет сколько-нибудь значимых недостатков. Все атрибуты версии G4 Challenge на своих местах, плюс есть доп. функционал типа CB-радиостанции, розеток в багажнике, фонарей по верхнему периметру и т.д.

Пробег машины 188 тыс. км, двигателя (да, это TDV6 2.7) - около 30-40 тыс. км. Три фактических владельца, кузов в «родной» краске, салон в коже Premium (крайне редкой на «обычных» D3) выглядит очень хорошо. В целом автомобилю нужны лишь косметический уход и чуть более аккуратное оформление некоторых технических решений.

Цена 1 449 000 руб.