Друзья, сегодня мы хотели бы представить вам книжные проекты по истории автомобилей BMW и Mercedes-Benz от историка Александра Савина.

Первый (по BMW) уже вылился в издание полноценного трехтомника, который стоит и на наших полках тоже. По второму (о Mercedes-Benz) готов пока только первый том, а продолжение выпуска зависит от уровня продаж уже существующих книг.

Для всех изданий характерны полностью оригинальный русскоязычный текст, качественная полиграфия на мелованной бумаге, большой формат 290х230 мм и объем от 244 до 340 стр.

Подробнее узнать об этих книгах можно в Телеграм-канале автора t.me/Alexmix_books - кроме того, 20-21 мая Александр планирует посетить Санкт-Петербург, что может стать хорошей возможностью приобрести литературу «из рук в руки», без расходов на доставку.

Для оперативной связи с автором можно позвонить или написать на номер +79114333765 (Телеграм, WhatsApp). Также приветствуются любые ваши идеи и помощь в реализации книг.

И помните, что книга - лучший подарок во все времена!

… и мы снова ступаем на ниву #freelance - интересно, как быстро после нашего осмотра продастся автомобиль в этот раз?

История 530-го «туринга», о котором мы расскажем вам сегодня, развивается в поле нашего зрения уже давно, с момента его появления в продаже в Беларуси. Тогда его ездил смотреть наш товарищ, но вернулся в итоге ни с чем - и был при этом весьма немногословен в своих комментариях; было лишь ясно, что автомобиль не столь идеален, как о том рассказывал продавец.

Но вскоре после этого машину приобрёл Борис - и для неё это стало, пожалуй, лучшим возможным развитием событий.

Этот «Туринг» был ввезён в ‘15 году в Беларусь из Японии - а это значит, что изначально он был с правым рулём (LHD на островах бывали только седаны). Перенос руля был выполнен не очень добросовестно, что повлекло за собой необходимость повторной, намного более качественной, переделки - она описана в блоге известного московского кузовного мастера Михаила (части 1, 2 и 3-я; готовьтесь полюбить 🐈).

(Продолжение - в комментарии)

Сегодня у нас необычное и, если можно так сказать, мультиформатное предложение для вас от нашего товарища, Максима Никулина: мало того, что вы можете заполучить фактически 3 авто по цене 2-х, да ещё и не просто купить, а, например, обменять, если вдруг у вас найдётся интересующий продавца лот!

1.5 года назад Максим начал работу над проектом по реставрации BMW 850i (е31) 1990 г/в. Все основные этапы уже пройденного за это время пути отражены в бортжурнале на DRIVE2.ru - в них, помимо прочего, вошли выбор нового цвета, покупка донора кузовных деталей и агрегатоносителя в виде 7er е38.

(Пожалуйста, обратите внимание, что в абзаце выше - четыре ссылки!)

Состояние проекта на сегодня таково: полностью сделан кузов, открашен в оригинальный цвет CalypsoRot; готова вся подвеска и тормозные магистрали. В комплекте 2-я разобранная е31 (кроме двигателя и АКПП).

Цена 1 200 000 руб. за к-т из двух e31 и 530 000 руб. за е38.

Обмен на Jaguar XJ X350, BMW 7er e38 или Maserati Quattroporte V на АКПП.

Контакты по запросу!

… и мы заканчиваем этот день хоть и простеньким, но редким автомобилем от подписчика - Ford Escort Mk4 XR3i 1987 г/в из г. Волгоград.

Обслужен, на полном ходу, но коробка иногда работает через раз (болячка этой МКПП). Моновпрыск KE-Jetronic заменён на карбюратор. Гнили нет вообще, дно полностью целое, по кузову «болеет» левое заднее крыло, и есть незначительные рыжики местами; видимо, был удар в заднюю панель, на фото видно, что с ней не все здорово.

Пробег неизвестен, это же Форд - 5 цифр на одометре; последний раз был около 67 тысяч. Документы в порядке.

Цена договорная, возможен обмен. За прочими деталями просьба обращаться к владельцу Захару @rifle_holder