Передохнули, друзья? Тогда вот наш второй сегодняшний герой - Porsche 944 1983 г/в на МКПП. Да, мы не случайно пропустили слово Turbo в его названии - этот автомобиль с атмосферным 2,5-литровым двигателем на 150 л/с.
При пробеге ~27 000 миль, а также с учётом полностью оригинального состояния и максимально прозрачной истории владения это, возможно, один из лучших экземпляров 944-й модели в мире. З5 лет он радовал своего первого владельца, а затем, спустя 2 года в руках другого хозяина, совершил трансатлантическое путешествие и прибыл в Россию.
Помимо полной истории обслуживания, этот автомобиль располагает Сертификатом подлинности Porsche, который весьма ценится в мире «классиков», а также может похвастаться успешным участием в нескольких конкурсах элегантности в США.
Собственно, мы и дальше могли бы пересказывать текст объявления о продаже на авторитетной площадке PCarMarket.com, дополняя его общеизвестными фактами (например, что его дизайн создавал Харм Лагаай, трудившийся в Porsche под началом Лапина, но в какой-то момент покинувший Штутгарт, чтобы вернуться уже после ухода шефа на пенсию), но, кажется, этот автомобиль говорит сам за себя.
Цена 3 500 000 руб., заявки на осмотр принимаются в комментариях.
Автомобиль растаможен под полную пошлину.
При пробеге ~27 000 миль, а также с учётом полностью оригинального состояния и максимально прозрачной истории владения это, возможно, один из лучших экземпляров 944-й модели в мире. З5 лет он радовал своего первого владельца, а затем, спустя 2 года в руках другого хозяина, совершил трансатлантическое путешествие и прибыл в Россию.
Помимо полной истории обслуживания, этот автомобиль располагает Сертификатом подлинности Porsche, который весьма ценится в мире «классиков», а также может похвастаться успешным участием в нескольких конкурсах элегантности в США.
Собственно, мы и дальше могли бы пересказывать текст объявления о продаже на авторитетной площадке PCarMarket.com, дополняя его общеизвестными фактами (например, что его дизайн создавал Харм Лагаай, трудившийся в Porsche под началом Лапина, но в какой-то момент покинувший Штутгарт, чтобы вернуться уже после ухода шефа на пенсию), но, кажется, этот автомобиль говорит сам за себя.
Цена 3 500 000 руб., заявки на осмотр принимаются в комментариях.
Автомобиль растаможен под полную пошлину.
🔥17👍7❤6🥰2
Друзья, это размещение будет нехарактерным для нас - мало фотографий, да и сам автомобиль довольно противоречив. Но поскольку владелец максимально открыт к диалогу, а в сухом остатке мы, кажется, имеем весьма неплохую BMW 323i (e36), то давайте попробуем дать ей шанс.
Предупреждаем сразу, читать описание в объявлении необходимо!
Итак, начнём с нынешнего размещения на Auto.ru - оно уникальное для наших маркетплейсов, но есть ещё дубль на BMW Club и на DRIVE2.
По VIN также легко гуглится форумное размещение двухгодовалой давности. Помимо цены в ~400к оно интересно тем, что там уже есть упоминание о частичном ремонте мотора - а нынешнему владельцу, как я понимаю, пришлось перебрать его полностью (КРД - капитальный ремонт двигателя). Оттуда же становится понятно, что примерно в 2016-м автомобиль полностью красился, плюс ремонтировались пороги.
Дальше обратимся к прямой речи:
Минусы:
- неоригинальные крылья и капот (менял не я),
- нужно привести в порядок трапецию дворников,
- отсутствует шумоизоляция капота (нужно заказать);
- по низу заднего стекла нет уплотнительной резинки;
- чуть потеет бензобак (просто пахнет, и всё); я хотел в перспективе его заменить или снять и сделать ревизию.
В перспективе, помимо прочего, я бы сделал антикор, чтобы было красиво, и поставил новую М Тех подвеску, именно новый оригинал; там и сейчас всё нормально, но хотелось именно новые детали и именно оригинал.
Идеальной целью был музейный автомобиль, полный оригинал и всё такое, но в данный момент фокус сместился в сторону более дорожной, ездовой концепции – без колхоза, но с улучшениями из оригинального ассортимента, так скажем. В данный момент заправил и поехал куда и как угодно, всё обкатано.
Я реально переехал в Баварию, тому много причин. Машина в Питере, спокойно стоит; выписана доверенность на жену, покажет брат, у него все документы (жена девочка, она не умеет «в гараж»). Разумный торг конечно же возможен.
Цена 1 100 000 руб.
Предпочтительна связь через Телеграм, @Ivan_the_Angry
Отчёт Про.Авто в 1-м комментарии
Предупреждаем сразу, читать описание в объявлении необходимо!
Итак, начнём с нынешнего размещения на Auto.ru - оно уникальное для наших маркетплейсов, но есть ещё дубль на BMW Club и на DRIVE2.
По VIN также легко гуглится форумное размещение двухгодовалой давности. Помимо цены в ~400к оно интересно тем, что там уже есть упоминание о частичном ремонте мотора - а нынешнему владельцу, как я понимаю, пришлось перебрать его полностью (КРД - капитальный ремонт двигателя). Оттуда же становится понятно, что примерно в 2016-м автомобиль полностью красился, плюс ремонтировались пороги.
Дальше обратимся к прямой речи:
Минусы:
- неоригинальные крылья и капот (менял не я),
- нужно привести в порядок трапецию дворников,
- отсутствует шумоизоляция капота (нужно заказать);
- по низу заднего стекла нет уплотнительной резинки;
- чуть потеет бензобак (просто пахнет, и всё); я хотел в перспективе его заменить или снять и сделать ревизию.
В перспективе, помимо прочего, я бы сделал антикор, чтобы было красиво, и поставил новую М Тех подвеску, именно новый оригинал; там и сейчас всё нормально, но хотелось именно новые детали и именно оригинал.
Идеальной целью был музейный автомобиль, полный оригинал и всё такое, но в данный момент фокус сместился в сторону более дорожной, ездовой концепции – без колхоза, но с улучшениями из оригинального ассортимента, так скажем. В данный момент заправил и поехал куда и как угодно, всё обкатано.
Я реально переехал в Баварию, тому много причин. Машина в Питере, спокойно стоит; выписана доверенность на жену, покажет брат, у него все документы (жена девочка, она не умеет «в гараж»). Разумный торг конечно же возможен.
Предпочтительна связь через Телеграм, @Ivan_the_Angry
Отчёт Про.Авто в 1-м комментарии
🤔15👍13🤮5💩3❤2🔥1🥴1
Если вы уже планировали выкроить время на выходных и съездить посмотреть эту дорестайлинговую BMW 528i (е39), то… во-первых, имейте в виду, что ехать вам нужно будет в Лобню (почти наверняка), а во-вторых, что мы точно не будем вас отговаривать можете уже не планировать, автомобиль продан.
Нет, она не идеальная. Но! У неё максимально прозрачная история владения, она в руках у адекватного человека, и ей не придётся «подтирать сопли» как в прямом, так и в переносном смыслах. Грамотный детейлинг позволит получить максимум удовольствия от весенне-осеннего сезона, а к следующей зиме можно будет уже более плотно заняться кузовом.
Конечно, нам хотелось бы сказать, что он весь «в родне», и что краше только в музее в Мюнхене, но нет. К счастью, автомобиль избежал серьёзных ДТП - шпатлевку мы обнаружили только на небольшом участке под задним левым фонарём и на правом заднем крыле (областью над аркой и по её скату вдоль задней двери).
Но также вторичный окрас имеют капот, левая передняя дверь и почти весь правый борт. Впрочем, судя по толщине ЛКП, последнее может быть просто вторым слоем лака. Кстати, очень живые двери!
Фотографии значимых дефектов мы вынесем в 1-2 комментарий; по заверениям владельца, снизу всё Ok, как по металлу, так и по механической части.
Торг возможен, но вряд ли он будет большим. В целом, мы расстались на моей рекомендации автомобиль не продавать, а сделать «в идеал» для себя.
Цена 770 000 руб.
Нет, она не идеальная. Но! У неё максимально прозрачная история владения, она в руках у адекватного человека, и ей не придётся «подтирать сопли» как в прямом, так и в переносном смыслах. Грамотный детейлинг позволит получить максимум удовольствия от весенне-осеннего сезона, а к следующей зиме можно будет уже более плотно заняться кузовом.
Конечно, нам хотелось бы сказать, что он весь «в родне», и что краше только в музее в Мюнхене, но нет. К счастью, автомобиль избежал серьёзных ДТП - шпатлевку мы обнаружили только на небольшом участке под задним левым фонарём и на правом заднем крыле (областью над аркой и по её скату вдоль задней двери).
Но также вторичный окрас имеют капот, левая передняя дверь и почти весь правый борт. Впрочем, судя по толщине ЛКП, последнее может быть просто вторым слоем лака. Кстати, очень живые двери!
Фотографии значимых дефектов мы вынесем в 1-2 комментарий; по заверениям владельца, снизу всё Ok, как по металлу, так и по механической части.
Торг возможен, но вряд ли он будет большим. В целом, мы расстались на моей рекомендации автомобиль не продавать, а сделать «в идеал» для себя.
👍30❤8🔥1
Знаете, друзья, есть у нас одна корпоративная забава - называется «а поехали смотреть какую-нибудь машину на такой же, но в идеальном состоянии». Зимой, конечно, это не всегда возможно, так что приходится работать по памяти; и чтобы освежить её вам, предлагаем сначала посмотреть обзор Михаила Конончука на двух наших «котов».
Собственно, в прошлую субботу мы с Филиппом на пару поехали смотреть практически идентичный нашему вишнёвый Daimler Super Eight (x350), уже не первую неделю висящий в продаже по весьма привлекательной цене в 1 600 000 руб. и одновременно стоящий на всяких слесарных работах в сервис-центре «Лондон-Авто Восток».
Исходные данные по этому автомобилю - 1 владелец since new, относительно небольшой пробег и приличное состояние (по фото) - поселили в нас мысли даже о возможной покупке данного экземпляра, которые (не будем скрывать) рассеялись после осмотра. Но для кого-то из вас это может быть по-прежнему привлекательным предложением - особенно если продавец пойдёт на какой-то торг.
Поскольку основные моменты со знаком + мы уже озвучили выше, добавим сразу пару слов про салон; он тоже очень неплохо сохранился для указанного пробега. Фото вы увидите в комментарии, мы же лишь отметим, что повышенный износ ручки КПП, отслоение потолка и некоторые дефекты по дереву достаточно характерны для больших Ягуаров. Что действительно избыточно, так это износ ручки водительской двери.
А, да - технически автомобиль, вроде как, тоже весьма неплох; из очевидного на очереди - переборка рулевой рейки, которая стучит. Ну, и двигатель запускается с каким-то «лишним» звуком, который в дальнейшем уже, правда, не проявляется.
Дальше мы вступаем в «серую зону», и начинается она как раз с двигателя. Он - меняный, на «контракт» с пробегом ~93 тыс. км. Со слов продавца, в какой-то момент у них вытекло масло (предполагаем удар поддоном), они не среагировали вовремя, и на этом всё закончилось. Это - минус; но если пробег реальный, то у вас впереди ещё 100 тыс. км до замены цепей, а это уже плюс.
(Продолжение в комментарии)
Собственно, в прошлую субботу мы с Филиппом на пару поехали смотреть практически идентичный нашему вишнёвый Daimler Super Eight (x350), уже не первую неделю висящий в продаже по весьма привлекательной цене в 1 600 000 руб. и одновременно стоящий на всяких слесарных работах в сервис-центре «Лондон-Авто Восток».
Исходные данные по этому автомобилю - 1 владелец since new, относительно небольшой пробег и приличное состояние (по фото) - поселили в нас мысли даже о возможной покупке данного экземпляра, которые (не будем скрывать) рассеялись после осмотра. Но для кого-то из вас это может быть по-прежнему привлекательным предложением - особенно если продавец пойдёт на какой-то торг.
Поскольку основные моменты со знаком + мы уже озвучили выше, добавим сразу пару слов про салон; он тоже очень неплохо сохранился для указанного пробега. Фото вы увидите в комментарии, мы же лишь отметим, что повышенный износ ручки КПП, отслоение потолка и некоторые дефекты по дереву достаточно характерны для больших Ягуаров. Что действительно избыточно, так это износ ручки водительской двери.
А, да - технически автомобиль, вроде как, тоже весьма неплох; из очевидного на очереди - переборка рулевой рейки, которая стучит. Ну, и двигатель запускается с каким-то «лишним» звуком, который в дальнейшем уже, правда, не проявляется.
Дальше мы вступаем в «серую зону», и начинается она как раз с двигателя. Он - меняный, на «контракт» с пробегом ~93 тыс. км. Со слов продавца, в какой-то момент у них вытекло масло (предполагаем удар поддоном), они не среагировали вовремя, и на этом всё закончилось. Это - минус; но если пробег реальный, то у вас впереди ещё 100 тыс. км до замены цепей, а это уже плюс.
(Продолжение в комментарии)
👍20❤3🔥1🤔1