Нет, майдан мы устраивать не будем! Даже не намекайте!

https://t.me/wtf_sci/167
Кстати, а почему выбор пал именно на зимнюю резину? Респект и уважение за правильный ответ.

https://t.me/grey_zone/9924
Классическая история, пара килограмм фанеры, ардуинка (которой вообще не хватает скорости, а на малинку денег жалко) за 2500р. и веб камера, хорошо если за 100 баксов., трехосевой акселерометр, двигатель купленный на али, цену так сразу не скажу, ибо грузоподъемность не знаю, 3 кг за 4000р. купить можно. И все это по цене квартиры в Москве?

​ДАННЫЕ О НАШЕМ ГИПЕРОРУЖИИ, ВРОДЕ КАК, СЛИВАЛ САМ ГЕНДИРЕКТОР.
ВОПРОС: КОГДА ЖЕ ЗА ТАКИЕ ДЕЛА БУДУТ РАССТРЕЛИВАТЬ?!

Преступление это надо еще доказать, но! Речь идет о глобальном уроне России. Мы его несем в экономике, безопасности, во внешней политике.

И всё из-за одного человека. Если это действительно так -
К СТЕНКЕ!!!

https://news.mail.ru/incident/47495240/?frommail=1&exp_id=937

Кто о смерти скажет нам пару честных слов ?
Жаль, нет чёрных ящиков у павших моряков.
Карандаш ломается, холодно, темно,
Капитан Колесников пишет нам письмо.

21 год назад в Баренцевом море затонул атомный подводный ракетный крейсер «Курск». Погибли 118 человек.

@sashakots

Сашу Тагута сегодня похоронили.

Как модуль «Наука» притирался к МКС. Источник рассказал новые подробности:

«…Сбой программы полета и работы одного из топливных клапанов, проблемы передачи пакета команд на борт с наземных измерительных комплексов, отсутствие сигнала с двух датчиков инфракрасной вертикали и с одного из двух звездных датчиков…

…Модуль после выведения на орбиту находился на низкой высоте и "цеплялся" за атмосферу…

…Была создана рабочая группа, которой было поручено спасти модуль. Группу возглавил генеральный конструктор КБ "Салют" Сергей Кузнецов...

…Совместно группа управления, рабочая группа и руководство госкомиссии смогли оперативно пересмотреть полетное задание и парировать множественные отказы…

…Все представители госкомиссии, находились на рабочем месте практически круглосуточно. Благодаря слаженной работе специалистов удалось оперативно решить задачу восстановления работоспособности топливной системы и системы управления модуля и провести его успешную стыковку в автоматическом режиме…»

Happy end! А не ломается ничего только у тех, кто ничего не делает.

@sashakots

Глядя на события в Афганистане приходят только такие ассоциации. @panteri_panteri

веселая рабочая неделя выдалась. Вчера криостат мы вертели, а сегодня сверлили, правда другой. Чужой колхоз, сделанный настолько криворукими "инженерами", что они сначала перевернули пульс тьюб вверх дном, и удивлялись, почему криостат на заданную температуру не выходит. И действительно почему? А потому что учебники читать надо! Но это еще пол беды, потом они таки додумались, что ПТ надо перевернуть, но нормальной компоновки экранов не получилось, потому что изначально рассчитывалось все по-другому. Собирать этот криостат отдельная песня, в которой даже предлоги матерные. И вот сегодня мы наконец решились его немного переделать, дабы облегчить собственную жизнь. Фотоотчет будет позже

К вопросу соадмина о сэкономленных демпферах. Демпфера нашлись, правда старые советские, но от этого не хуже.

Специально работаешь в отпуск, занимаешься делами, которые откладывал целый год, ибо когда у тебя постоянно измерения и запуски работать с сантехникой, шлангами высокого давления и перестановкой криостатов нельзя. Один начальник говорит посоветуйтесь с завлабом по поводу того где сверлить дырки в стене!!! Завлаб говорит, давайте обождем до следующей недели, на которую запланирован запуск. Я понимаю, что установка, которой сейчас занимаюсь нам особо не нужна, но оставлять недоделанными дела ещё на хрен знает сколько это уже как-то нехорошо.

Во время разговоров с некоторыми нетоварищами действительно разговоры хочется записать. Если от иностранных коллег "странные" вопросы ожидаешь, потому что работают ребята и вербовочные подходы в среде ученых никто никогда не отменял. Про это можно целую статью написать, как к ученым подкатывают с почти невинными вопросами. Но вот когда люди, которых считаешь коллегами начинают всерьез мечтать о том чтобы свалить за рубеж, продав что-нибудь из того, что знают (ладно бы свои таланты, тут каждый себе хозяин и вопросы только к порядочности), вот тут уже руки чешутся.
https://t.me/wtf_sci/181

"Максимальная скорость движения в городе - 60 км/ч. Скорость света в МИЛЛИОНЫ раз больше. ГИБДД Н-ской области рекомендует ношение светоотражающих средств экипировки в тёмное время суток".
Новая физика поколения ЕГЭ в внутриавтобусном аудиообъявлении.

Ладно. Будем считать, что тест на внимательность пройден. С первым сентября, товарищи школьники и студенты! Спасибо, что с размерностями работать можете и не стали поддакивать!

И снова третье сентября... У меня эта дата ассоциируется с настигшей меня справедливостью, или кому лучше кармой. Собственно история, связанная с этой датой.
Когда-то давно, я - студент третьего курса, устроился на работу в один научный институт по рекомендации преподавателя. Мой будущий начальник при приёме на работу сказал мне и моему товарищу: Видите вот эту кучу металлолома? Это не куча металлолома - это вакуумный универсальный пост, и ваша задача превратить его из кучи г**на в работающую установку! Сказано- сделано! Была перепаяны мозги, к слову говоря, которые были на транзисторно-транзисторной логике, и найти подходящие аналоги элементов К155 и иже с ними, уже даже в то время было проблемой.

Пришлось облазить все помойки в округе, в том числе радиорынок. Самое веселое, конечно же находилось в вакуумной части установки. Она была представлена роторным форвакуумным маслонаполненным насосом и насосом диффузионным. В последнем постоянно пригорало масло. Диффузионный насос представляет из себя большой металлический чайник с подогревателем снизу и рубашкой охлаждения сверху, в который заливается масло, которое имеет весьма низкое давление насыщенных паров. Из рабочего объема пары масла вытягивают, вследствие низкого давления паров, воздух и различные примеси. Таким образом и создается вакуум.

Прежде чем заливать масло в насос, мы решили убедиться, что рубашка охлаждения не засорена и находится в исправном состоянии. Оказалось, что таки да, она засорилась. И мы решили продуть систему водяного охлаждения диффузионного насоса. Подключили сжатый воздух к системе, слив в кастрюльку алюминиевую с остатками масла организовали. Один коллега держит конец шланга от насоса, я кастрюльку, другой студент на вентиле сжатого воздуха.

По команде он открывает вентиль, я просил его нежно открыть на 1/4 оборота, однако он открыл на полный оборот, в результате вода из системы охлаждения попала в кастрюльку и стала брызгать на меня, я рефлекторно отклонил кастрюлю и всё дерьмо из системы охлаждения с давлением 6 атмосфер, отразившись от дна кострюли ударило в лицо коллеги и оказалось на потолке. Старший товарищ тогда сказал фразу, ставшую крылатой: "Ну, б***ь, я так и знал!" Глядя в его добрые глаза и ощущая его расфокусированный взгляд, мы поняли, что нас будут убивать... Не добили!

Уже работая в другой организации, имея за спиной приличный опыт работы с сосудами находящимися под давлением, красный диплом физика весьма полезной специальности, я томимый чувством служебного долга, вспомнил, что надо бы слить конденсат из компрессора сжатого воздуха, ибо год уже не сливал. Технологический участок все таки контролирую я в нашей организации, поэтому здесь был уместен девиз: Если не я, то кто? Посылать младших по званию и должности, выглядело бы проявлением дедовщины, да и как показывает опыт - просто негуманно.

Первая трудность была в том, что компрессор низенький, на ножках, а вентиль снизу под самым дном. На полусогнутых ногах подлез под него, предварительно забыв посмотреть на манометр. Чуть-чуть открыл вентиль, а он, зараза, шаровой с маленькой дыркой, т.е. либо никак, либо на полную открывается. В результате 8 атмосфер сжатого воздуха в смеси с дерьмом(ржавчина, масло, металлическая стружка) и водой отразившись от пола ударило мне в рожу. Облит оказался я весь, от ног до головы.

Вот так награда нашла героя, казалось бы обычная беспечность и раздолбайство в купе с пренебрежением техникой безопасности, а на самом деле - Справедливость!

После этой истории я таки порадовался, что имею сухопутную военную специальность и не являюсь подводником, с такой беспечностью по отношению к манометрам, каждый поход в гальюн был бы комедией для личного состава и вонючей трагедией для меня.