Победой КамАЗов на Дакаре уже никого не удивишь, а вот успешный финиш экипажей на «Нивах» - совсем другое дело!
В этом году в специальном зачете Dakar Classic приняли участие сразу 4 команды на советских внедорожниках, но завершить гонку удалось только двум.
Одна из этих команд, Niva Red Legend Team, получила официальную поддержку «АвтоВАЗа». Швейцарский коллектив выступил на ВАЗ-2121, который был куплен в Новосибирске и своим ходом добрался в Европу для доработок.
Еще один внедорожник пилотировал француз Ромен Грабовски. Ему удалось исполнить мечту отца, который участвовал в ралли-рейде 40 лет назад, но выбыл из гонки по техническим причинам.
Ещё две «Нивы» испанских экипажей сошли с дистанции после аварий и поломок.
В этом году в специальном зачете Dakar Classic приняли участие сразу 4 команды на советских внедорожниках, но завершить гонку удалось только двум.
Одна из этих команд, Niva Red Legend Team, получила официальную поддержку «АвтоВАЗа». Швейцарский коллектив выступил на ВАЗ-2121, который был куплен в Новосибирске и своим ходом добрался в Европу для доработок.
Еще один внедорожник пилотировал француз Ромен Грабовски. Ему удалось исполнить мечту отца, который участвовал в ралли-рейде 40 лет назад, но выбыл из гонки по техническим причинам.
Ещё две «Нивы» испанских экипажей сошли с дистанции после аварий и поломок.
Этот Subaru GL Wagon 1983 года - новый автомобиль для джимханы, выступать на котором будет гонщик Трэвис Пастрана.
С завода такие универсалы выходили со скромным 1,8-литровым мотором под капотом, отдача которого составляла всего 73 лошадиные силы. Конечно, специалисты Hoonigan основательно поработали над автомобилем, так что теперь он не только выглядит злее, но и развивает около 900 лошадиных сил.
С завода такие универсалы выходили со скромным 1,8-литровым мотором под капотом, отдача которого составляла всего 73 лошадиные силы. Конечно, специалисты Hoonigan основательно поработали над автомобилем, так что теперь он не только выглядит злее, но и развивает около 900 лошадиных сил.
В этом году в Ралли Монте-Карло участвует довольно необычный автомобиль.
Это Kimera EVO37, реинкарнация легендарной Lancia 037. На нем выступают Марио Изола, глава автоспорта Pirelli, и Петтер Сольберг. В 1983 году именно за рулем оригинальной Lancia Вальтер Рерль выиграл ралли Монте-Карло.
Kimera EVO37 выпускается ограниченными тиражом в Италии. У него кузов из углеродного волокна, подвеска Ohlins, тормоза Brembo и 2,1-литровый четырехцилиндровый двигатель со средним турбонаддувом мощностью более 500 л.с. Стоит такой суперкар 480 000 евро.
Это Kimera EVO37, реинкарнация легендарной Lancia 037. На нем выступают Марио Изола, глава автоспорта Pirelli, и Петтер Сольберг. В 1983 году именно за рулем оригинальной Lancia Вальтер Рерль выиграл ралли Монте-Карло.
Kimera EVO37 выпускается ограниченными тиражом в Италии. У него кузов из углеродного волокна, подвеска Ohlins, тормоза Brembo и 2,1-литровый четырехцилиндровый двигатель со средним турбонаддувом мощностью более 500 л.с. Стоит такой суперкар 480 000 евро.
В Центральном Детском Магазине можно мосмотреть на небольшую выставку ретро автомобилей!
Представлены всего четыре модели: кабриолет Chevrolet Impala 1958 года, родстер MG 1500 1957 года, Porsche 924 1978 года и пикап Dodge Lil' Red Express 1979 года.
Автомобили построены мастерской BigBoysBigToys, а в выходные дни с 11:00 до 17:00 можно попасть на экскурсию от музея М.О.С.Т., во время которой гид подробно расскажет о каждой из моделей. Организаторы обещают, что будет возможность купить масштабную модель приглянувшейся машины от Hot Wheels.
Выставка пройдет с 26 января по 23 февраля.
Представлены всего четыре модели: кабриолет Chevrolet Impala 1958 года, родстер MG 1500 1957 года, Porsche 924 1978 года и пикап Dodge Lil' Red Express 1979 года.
Автомобили построены мастерской BigBoysBigToys, а в выходные дни с 11:00 до 17:00 можно попасть на экскурсию от музея М.О.С.Т., во время которой гид подробно расскажет о каждой из моделей. Организаторы обещают, что будет возможность купить масштабную модель приглянувшейся машины от Hot Wheels.
Выставка пройдет с 26 января по 23 февраля.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Молниеносная реакция😱
Новый рекорд по непрерывному дрифту установил житель Екатеринбурга Евгений Новокшонов. Он провел в заносе на специально подготовленном ВАЗ-2106 целых 17 часов!
Конечно, шестерку для заезда основательно подготовили - установили подвеску собственного производства, 200-литровую бочку с бензонасосом, из которой топливо перекачивалось в основной бак, поставили дополнительный свет, а элементы кузова заменили на пластиковые, что позволило снизить общую массу до 800 килограммов.
Время заезда ограничила поломка радиатора, из-за чего последние полтора часа спортсмен входил в управляемый занос без отопления.
Кстати, предыдущий рекорд в такой дисциплине принадлежал гоночной команде BMW - те продержались в дрифте 8 часов.
Конечно, шестерку для заезда основательно подготовили - установили подвеску собственного производства, 200-литровую бочку с бензонасосом, из которой топливо перекачивалось в основной бак, поставили дополнительный свет, а элементы кузова заменили на пластиковые, что позволило снизить общую массу до 800 килограммов.
Время заезда ограничила поломка радиатора, из-за чего последние полтора часа спортсмен входил в управляемый занос без отопления.
Кстати, предыдущий рекорд в такой дисциплине принадлежал гоночной команде BMW - те продержались в дрифте 8 часов.
Владельцам Land Cruiser 200 больше не надо отдавать десяток миллионов за новое поколение любимого внедорожника.
Все благодаря китайскому ателье GBT Restyling Bodykit, специалисты которого разработали для LC 200 комплект деталей в стиле Land Cruiser 300.
Конечно, в скопировать внешность новинки в точности не получится, зато все элементы устанавливаются в стандартные крепления без врезок. Пакет включает новую светотехнику, бамперы, радиаторную решётку, пятую дверь и элементы обвеса.
Все благодаря китайскому ателье GBT Restyling Bodykit, специалисты которого разработали для LC 200 комплект деталей в стиле Land Cruiser 300.
Конечно, в скопировать внешность новинки в точности не получится, зато все элементы устанавливаются в стандартные крепления без врезок. Пакет включает новую светотехнику, бамперы, радиаторную решётку, пятую дверь и элементы обвеса.
Aston Martin показали самый мощный в мире люксовый кроссовер - DBX707.
Чтобы добиться отдачи в 707 лошадиных сил и 900 Нм битурбо V8 4.0 от Mercedes-AMG оснастили новыми турбокомпрессорами с шариковыми подшипниками и специальной программой управления. С таким запасом мощности DBX707 опережает и Lamborghini Urus (650 л.с. и 850 Нм), и Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid (680 л.с. и 900 Нм).
На разгон до сотни кроссовер тратит всего 3,3 секунды. Этому способствуют коробка передач AMG Speedshift MCT 9G с мокрым сцеплением, новый дифференциал с электронной блокировкой, особые алгоритмы работы трансмиссии, пневмоподвески, адаптивных амортизаторов, усилителя руля и активных стабилизаторов поперечной устойчивости.
Снаружи DBX707 от обычного DBX можно отличить по крупной решетке радиатора и специальному обвесу. Сзади выделяются спортивный диффузор, крупный спойлер и четыре патрубка выпускной системы.
Чтобы добиться отдачи в 707 лошадиных сил и 900 Нм битурбо V8 4.0 от Mercedes-AMG оснастили новыми турбокомпрессорами с шариковыми подшипниками и специальной программой управления. С таким запасом мощности DBX707 опережает и Lamborghini Urus (650 л.с. и 850 Нм), и Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid (680 л.с. и 900 Нм).
На разгон до сотни кроссовер тратит всего 3,3 секунды. Этому способствуют коробка передач AMG Speedshift MCT 9G с мокрым сцеплением, новый дифференциал с электронной блокировкой, особые алгоритмы работы трансмиссии, пневмоподвески, адаптивных амортизаторов, усилителя руля и активных стабилизаторов поперечной устойчивости.
Снаружи DBX707 от обычного DBX можно отличить по крупной решетке радиатора и специальному обвесу. Сзади выделяются спортивный диффузор, крупный спойлер и четыре патрубка выпускной системы.