Вы знали, что в конце 80-х AMG создали, пожалуй, свой самый необычный автомобиль?
Это был коммерческий фургон Mercedes-Benz MB 100 D с дизельным мотором. Мощность двигателя у него была повышена с 97 до целых 127 л.с.! Снаружи MB 100 D AMG щеголял специальным обвесом и модными 15-дюймовыми дисками. А внутри микроавтобус оснастили кожаным салоном, премиальным звуком, телефоном и видеосистемой.
Стоило это чудо в два раза дороже обычного MB 100 D (около 48 500 Евро в пересчете с марок), так что покупателей нашлось немного. Заинтересовались им в основном команды DTM, которые, использовали микроавтобус AMG как VIP-транспорт.
Это был коммерческий фургон Mercedes-Benz MB 100 D с дизельным мотором. Мощность двигателя у него была повышена с 97 до целых 127 л.с.! Снаружи MB 100 D AMG щеголял специальным обвесом и модными 15-дюймовыми дисками. А внутри микроавтобус оснастили кожаным салоном, премиальным звуком, телефоном и видеосистемой.
Стоило это чудо в два раза дороже обычного MB 100 D (около 48 500 Евро в пересчете с марок), так что покупателей нашлось немного. Заинтересовались им в основном команды DTM, которые, использовали микроавтобус AMG как VIP-транспорт.
Видели наш пост про необычный микроавтобус AMG? Если нет, то обязательно посмотрите выше!
А сегодня ловите концепты, как могли бы выглядеть фургоны других марок, которые известны быстрыми автомобилями!
А сегодня ловите концепты, как могли бы выглядеть фургоны других марок, которые известны быстрыми автомобилями!
Что бы вы выбрали - новенький Porshe Cayenne или ВАЗ-2102?
Выбор вполне реальный, потому что и тот и другой автомобили стоят по 10 миллионов рублей. За такую сумму на авто.ру продают двойку 1984 года выпуска с пробегом в 87 километров. Автомобиль ни разу за 37 лет не ставился на учет, а его единственный владелец открывал только водительскую дверь и капот - на остальных дверях сохранились заводские пломбы.
Кому интересно, вот ссылка на объявление.
Выбор вполне реальный, потому что и тот и другой автомобили стоят по 10 миллионов рублей. За такую сумму на авто.ру продают двойку 1984 года выпуска с пробегом в 87 километров. Автомобиль ни разу за 37 лет не ставился на учет, а его единственный владелец открывал только водительскую дверь и капот - на остальных дверях сохранились заводские пломбы.
Кому интересно, вот ссылка на объявление.
BMW показали новое поколение купе 2 series.
Не путайте его с 2 Series Gran Coupe - четырехдверка построена на переднеприводной платформе, а новая двухдверка получила укороченную базу старшей «четверки».
Баварцы позиционируют новинку как драйверский автомобиль - здесь идеальная развесовка по осям, длинный капот, короткие свесы и сдвинутый к корме пассажирский отсек.
А топовая версия M240i xDrive с трехлитровой рядной шестеркой (374 силы, 500 Нм) уже в базе оснащается подвеской M Sport, тормозами M Sport и дифференциалом M Sport на задней оси. На разгон до сотни такое купе тратит всего 4,3 секунды.
В России 2 Series Coupe будет продаваться в двух вариантах: дизельная 220d будет стоить от 3 370 000 рублей, а M240i xDrive от 4 590 000.
Не путайте его с 2 Series Gran Coupe - четырехдверка построена на переднеприводной платформе, а новая двухдверка получила укороченную базу старшей «четверки».
Баварцы позиционируют новинку как драйверский автомобиль - здесь идеальная развесовка по осям, длинный капот, короткие свесы и сдвинутый к корме пассажирский отсек.
А топовая версия M240i xDrive с трехлитровой рядной шестеркой (374 силы, 500 Нм) уже в базе оснащается подвеской M Sport, тормозами M Sport и дифференциалом M Sport на задней оси. На разгон до сотни такое купе тратит всего 4,3 секунды.
В России 2 Series Coupe будет продаваться в двух вариантах: дизельная 220d будет стоить от 3 370 000 рублей, а M240i xDrive от 4 590 000.
Этот автомобиль выглядит, как игрушка Hot Wheels, но он вполне реален.
Одноместный электрокар McMurtry Spéirling дебютировал на Фестивале скорости в Гудвуде. Он оснащен электромотором на задней оси, который питается от батареи емкостью 60 киловатт-часов и обеспечивает 30–60 минут активной езды по треку.
А активной езда на этом бэтмобиле будет точно - максимальная скорость может достигать 323 км/ч, а на разгон до трех сотен автомобиль тратит меньше 9 секунд. Такую динамику обеспечивает аэродинамическая система активного грауд-эффекта, которая со старта прижимает Spéirling к асфальту с силой, эквивалентной 500 килограммам.
Одноместный электрокар McMurtry Spéirling дебютировал на Фестивале скорости в Гудвуде. Он оснащен электромотором на задней оси, который питается от батареи емкостью 60 киловатт-часов и обеспечивает 30–60 минут активной езды по треку.
А активной езда на этом бэтмобиле будет точно - максимальная скорость может достигать 323 км/ч, а на разгон до трех сотен автомобиль тратит меньше 9 секунд. Такую динамику обеспечивает аэродинамическая система активного грауд-эффекта, которая со старта прижимает Spéirling к асфальту с силой, эквивалентной 500 килограммам.