Были сегодня с семьей на мероприятии музея транспорта Москвы на Воробьевых горах - фестивале "Ретрорейс". Я, как заядлый оптимист, всегда найду чему радоваться- все таки машины красивые, энтузиасты, которые эти машины реставрируют, привозят - молодцы! Это очень круто, реально интересно! Но сейчас решил высказать точку зрения как обычный посетитель, отец семейства) Неприятное впечатление осталось от посещения выставки и вот все "почему" по пунктам :
1. Нет навигации. Где вход, выход, непонятно. Где какие стоят экспозиции, шатры, непонятно. Навигации нет от слова вообще. Никакой. Искали вход, обходили сетчатый забор. Представители организаторов тебя приветствуют только для того, чтобы считать код на проход. Зачем, если это мероприятие бесплатное? Допустим, чтобы посчитать сколько людей пришло - ок. А карту-то чего не дали?!! И стенды не поставили, с указанием, где - что.
2. Жуткая жара в эти дни. Все про это знают и может я бы и сам решил что придираюсь, если бы своими глазами не видел и руками не брал бесплатно воду 1 июня на празднике в доме пионеров на Воробьеввх горах. Просто бесплатно в специальных точках. И их было много. На выпускном в парке Горького - тоже раздавали. Здесь ничего.
3. Еще про жару. Негде спрятаться от жары и посидеть - лавочек нет, шатров где можно спрятаться толком нет. С учетом, что много возрастных людей (а ретро интересны именно им) это откровенно плохо.
4. Нет мусорок. Есть ларьки с мороженым. Постояли в очереди, купили мороженое, а потом с фантиками и палочками от мороженок ходил по всей выставке и не нашел куда выкинуть! В итоге выкинули в туалет. Кстати туалетов было достаточно. Правда они все были в одном месте и до них нужно идти в самый конец территории. Ну тут воздержусь от критики)
5. Ну а самое главное- для детей не было интересного - ничего. Допустим взрослым было интересно. Всем кто пришел посмотреть на старые машины поностальгировать, вспомнить свое детство: "На такой машине работал мой папа! На этой ездил мой дедушка". Ок, хорошо. Детям, которые, в принципе, вся эта советская ностальгия далекая, ну, это так, не очень интересно. Им, конечно, больше нравятся там монстр-траки и какие-то современные машины. Так вот, обещанных мастер-классов, ивентов и мероприятий мы не нашли. Может быть, они и были, но возвращаемся к пункту первому- Была никакая логистика и навигация мероприятий. А еще делается вывод, что этих активностей для детей возможно было очень и очень мало.
Может быть я уже разбалован уровнем московских мероприятий, но то, о чем я написал- простые и важные вещи, поэтому сегодня разочарован)
На фото дети в ржавом лиазе- классная идея, всем понравилось!
В горбатом запорожце всем разрешали бибикать- нашимать кнопку звукового сигнала на руле!)
1. Нет навигации. Где вход, выход, непонятно. Где какие стоят экспозиции, шатры, непонятно. Навигации нет от слова вообще. Никакой. Искали вход, обходили сетчатый забор. Представители организаторов тебя приветствуют только для того, чтобы считать код на проход. Зачем, если это мероприятие бесплатное? Допустим, чтобы посчитать сколько людей пришло - ок. А карту-то чего не дали?!! И стенды не поставили, с указанием, где - что.
2. Жуткая жара в эти дни. Все про это знают и может я бы и сам решил что придираюсь, если бы своими глазами не видел и руками не брал бесплатно воду 1 июня на празднике в доме пионеров на Воробьеввх горах. Просто бесплатно в специальных точках. И их было много. На выпускном в парке Горького - тоже раздавали. Здесь ничего.
3. Еще про жару. Негде спрятаться от жары и посидеть - лавочек нет, шатров где можно спрятаться толком нет. С учетом, что много возрастных людей (а ретро интересны именно им) это откровенно плохо.
4. Нет мусорок. Есть ларьки с мороженым. Постояли в очереди, купили мороженое, а потом с фантиками и палочками от мороженок ходил по всей выставке и не нашел куда выкинуть! В итоге выкинули в туалет. Кстати туалетов было достаточно. Правда они все были в одном месте и до них нужно идти в самый конец территории. Ну тут воздержусь от критики)
5. Ну а самое главное- для детей не было интересного - ничего. Допустим взрослым было интересно. Всем кто пришел посмотреть на старые машины поностальгировать, вспомнить свое детство: "На такой машине работал мой папа! На этой ездил мой дедушка". Ок, хорошо. Детям, которые, в принципе, вся эта советская ностальгия далекая, ну, это так, не очень интересно. Им, конечно, больше нравятся там монстр-траки и какие-то современные машины. Так вот, обещанных мастер-классов, ивентов и мероприятий мы не нашли. Может быть, они и были, но возвращаемся к пункту первому- Была никакая логистика и навигация мероприятий. А еще делается вывод, что этих активностей для детей возможно было очень и очень мало.
Может быть я уже разбалован уровнем московских мероприятий, но то, о чем я написал- простые и важные вещи, поэтому сегодня разочарован)
На фото дети в ржавом лиазе- классная идея, всем понравилось!
В горбатом запорожце всем разрешали бибикать- нашимать кнопку звукового сигнала на руле!)
👍10🔥3🫡3💯2💔1
Моё интервью на тг канале "Джокер-лэнд":
Тимофей Андрющенко (Москва)
Победитель Ралли 900 озер в классе 2000Н с Владимиром Евтюховым на
Honda Civic
🌀
Этот выезд был запланирован как тренировочный, чтобы проверить автомобиль после усовершенствования.
На прошлогодней машине тяжело было бороться, не хватало подвески, так как амортизаторы стоят старого образца, двухрегулировочные.
Так как не было ресурсов то весь прошлый сезон мы проехали на автомобиле который меня не устраивал. Но у меня был спортивный интерес с ним что то сделать. Мы доработали машину , изменения позволили добиться нужной управляемости и я смог сильнее атаковать даже на старых амортизаторах.
Всё это дало прирост скорости. Также мы поработали над выпуском по двигателю, чтобы улучшить его характеристику. Убрали провал в районе средних оборотов.
На тестах вроде бы все было хорошо, Но хотелось примериться по скорости в гоночных условиях . Ну и так скажем для физкультуры все таки боевые выезды тоже нужны. Я тренирую спортсменов, в том числе тех кто едет в канале чемпионата. Поэтому подтверждать свой тренерский статус тоже очень важно.
Практика показывает что идеальный автомобиль в руках не очень быстрого пилота не станет инструментом для победы. А вот не совершенный автомобиль в руках быстрого гонщика может стать оружием победы. Вот этим принципом я и руководствуюсь. Стараюсь в первую очередь выжимать из самого себя...
✳️
Тимофей Андрющенко (Москва)
Победитель Ралли 900 озер в классе 2000Н с Владимиром Евтюховым на
Honda Civic
🌀
Этот выезд был запланирован как тренировочный, чтобы проверить автомобиль после усовершенствования.
На прошлогодней машине тяжело было бороться, не хватало подвески, так как амортизаторы стоят старого образца, двухрегулировочные.
Так как не было ресурсов то весь прошлый сезон мы проехали на автомобиле который меня не устраивал. Но у меня был спортивный интерес с ним что то сделать. Мы доработали машину , изменения позволили добиться нужной управляемости и я смог сильнее атаковать даже на старых амортизаторах.
Всё это дало прирост скорости. Также мы поработали над выпуском по двигателю, чтобы улучшить его характеристику. Убрали провал в районе средних оборотов.
На тестах вроде бы все было хорошо, Но хотелось примериться по скорости в гоночных условиях . Ну и так скажем для физкультуры все таки боевые выезды тоже нужны. Я тренирую спортсменов, в том числе тех кто едет в канале чемпионата. Поэтому подтверждать свой тренерский статус тоже очень важно.
Практика показывает что идеальный автомобиль в руках не очень быстрого пилота не станет инструментом для победы. А вот не совершенный автомобиль в руках быстрого гонщика может стать оружием победы. Вот этим принципом я и руководствуюсь. Стараюсь в первую очередь выжимать из самого себя...
✳️
👍22🔥4❤2
Запустили класс в Команде. А для тех, кто еще сомневается в необходимости симулятора -
три тезиса, почему в обучении и подготовке к гонкам я использую сим:
1. Отработка алгоритмов работы органами управления:
- Необходима хорошая координация для возможности работать каналами раздельно.
- Нога должна уметь тормозить, изменять усилие торможения в зависимости от ситуации.
- Нога на педали газа должна уметь правильно реагировать в нужные моменты.
- Руки должны обладать арсеналом приемов и навыками корректной работы с рулем.
2. Управление гоночным автомобилем не сводится к простому следованию шаблонам. Можно научиться водить гоночный автомобиль и даже преуспеть в соревнованиях используя шаблоны. Но настоящая скорость возможна при комбинировании работы органами управления в зависимости от ситуации. А именно от состояния в пятне контакта.
3. Прокачка оперативной памяти. С увеличением скорости движения увеличивается обьем набегающей информации. И требуется больше оперативной памяти для ее обработки. Именно по причине недостаточной скорости оперативки происходят проблемы с управлением на высоких скоростях.
Работа на симе по этим направлениям позволяет пилоту совершенствовать свое мастерство и добиваться максимальной скорости в дуге.
Вопросы?
На тренировки записываемся через бот - @AndryushhenkoBot
Можно одному, можно сплит.
Есть несколько окон на следующей неделе.
Всем ралли!
три тезиса, почему в обучении и подготовке к гонкам я использую сим:
1. Отработка алгоритмов работы органами управления:
- Необходима хорошая координация для возможности работать каналами раздельно.
- Нога должна уметь тормозить, изменять усилие торможения в зависимости от ситуации.
- Нога на педали газа должна уметь правильно реагировать в нужные моменты.
- Руки должны обладать арсеналом приемов и навыками корректной работы с рулем.
2. Управление гоночным автомобилем не сводится к простому следованию шаблонам. Можно научиться водить гоночный автомобиль и даже преуспеть в соревнованиях используя шаблоны. Но настоящая скорость возможна при комбинировании работы органами управления в зависимости от ситуации. А именно от состояния в пятне контакта.
3. Прокачка оперативной памяти. С увеличением скорости движения увеличивается обьем набегающей информации. И требуется больше оперативной памяти для ее обработки. Именно по причине недостаточной скорости оперативки происходят проблемы с управлением на высоких скоростях.
Работа на симе по этим направлениям позволяет пилоту совершенствовать свое мастерство и добиваться максимальной скорости в дуге.
Вопросы?
На тренировки записываемся через бот - @AndryushhenkoBot
Можно одному, можно сплит.
Есть несколько окон на следующей неделе.
Всем ралли!
👍40🔥8❤3✍2
Подоспел онборд нашего СУ1))
первый скоростной на обновленной после сезона 23года хонде. Изменения коснулись подвески и хотелось проверить в гонке, что же получилось) Хонда стала лучше управляться, а именно получился избыток, которого не хватало в прошлом году!) Это позволило повысить скорость входа и на дуге. Я, в целом, доволен) Хотя проблемы нас не обошли стороной- Накануне появились сбои с включением пониженных передач, которые мы не смогли оперативно решить и пришлось терять на торможениях. Резина yokohama "ромбики" 2010г выпуска, амортизаторы ohlins двухрегулировочные, кпп секвенталка qwaif
https://youtu.be/uH6P6q_JslY?si=y7fxFZDeDi2nFjid
первый скоростной на обновленной после сезона 23года хонде. Изменения коснулись подвески и хотелось проверить в гонке, что же получилось) Хонда стала лучше управляться, а именно получился избыток, которого не хватало в прошлом году!) Это позволило повысить скорость входа и на дуге. Я, в целом, доволен) Хотя проблемы нас не обошли стороной- Накануне появились сбои с включением пониженных передач, которые мы не смогли оперативно решить и пришлось терять на торможениях. Резина yokohama "ромбики" 2010г выпуска, амортизаторы ohlins двухрегулировочные, кпп секвенталка qwaif
https://youtu.be/uH6P6q_JslY?si=y7fxFZDeDi2nFjid
YouTube
ралли 900 озер 2024, СУ1, Андрющенко/Евтюхов, Honda Civic EP3
первый скоростной на обновленной после сезона 23года хонде. Изменения коснулись подвески и хотелось проверить в гонке, что же получилось) Хонда стала лучше управляться, а именно получился избыток, которого не хватало в прошлом году!) Это позволило повысить…
👍19🔥9👏2
Радует, что пост про симулятор вызвал столько откликов! Всех записал, запись на ближайшие пару недель пока закрыл.
Из забавного - на картинках от ИИ пилот ну никак не хочет смотреть в экран сима)))
#иичтотыделаешьостановись
Из забавного - на картинках от ИИ пилот ну никак не хочет смотреть в экран сима)))
#иичтотыделаешьостановись
😁6❤2🔥2👌1
https://youtu.be/ZVt1eWH33Xc?si=608QZk7uGlNeODLu
Пятый скоростной участок получился как будто бы на расслабоне)) после хорошего отрыва мы решили сбавить темп, в итоге торможения не плотные, меньше риска, акцент на точности исполнения "стенограмма-линия"
Пятый скоростной участок получился как будто бы на расслабоне)) после хорошего отрыва мы решили сбавить темп, в итоге торможения не плотные, меньше риска, акцент на точности исполнения "стенограмма-линия"
YouTube
ралли 900 озер, СУ5, Андрющенко/Евтюхов
👍11🔥7👏1
Забыли сказать, что на "Ралли 900 озер" мы заняли первое место в моноприводе 💪💪
От@еба хоть и в своем стиле "утиль", но скорость имеет!!! И подтверждает наш девиз: "Хочешь кататься - бери и катайся!"
От@еба хоть и в своем стиле "утиль", но скорость имеет!!! И подтверждает наш девиз: "Хочешь кататься - бери и катайся!"
🔥29🎉5🍾4🤩2😁1
Вот такая интересная аналитика от нашей дружественной команды ОMsport ) спасибо Олегу!)) А по выводам- двоякое ощущение)))
👍4✍1🔥1👌1
Forwarded from OMSPORT
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Наш ориентир по этой гонке и образец ровной езды.))
Сравнение СУ5 тут мы нивелировали разгон.
Сравнение СУ5 тут мы нивелировали разгон.
🔥10👍5❤1👏1
Forwarded from Rallyzone.ru
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Рубрика «это интересно»
Калле Рованпера объясняет, что это такое у него в руках, как это крутить и куда (и зачем) нажимать =)
© отсюда
#Rovanpera
Калле Рованпера объясняет, что это такое у него в руках, как это крутить и куда (и зачем) нажимать =)
© отсюда
#Rovanpera
👍5🔥4✍1👌1