Дружище Пабло и дружище Винсент нарисовали по случаю "Завтрак победителя" 😂
Всем доброго утра! Сегодня отдыхаем, а завтра:
- разбор онбордов,
- осмотр От@бы,
- тренировки на симе в новом классе.
Класс получился 🔥🔥 Занятиям быть!
Всем доброго утра! Сегодня отдыхаем, а завтра:
- разбор онбордов,
- осмотр От@бы,
- тренировки на симе в новом классе.
Класс получился 🔥🔥 Занятиям быть!
👍17🔥5😁1
Были сегодня с семьей на мероприятии музея транспорта Москвы на Воробьевых горах - фестивале "Ретрорейс". Я, как заядлый оптимист, всегда найду чему радоваться- все таки машины красивые, энтузиасты, которые эти машины реставрируют, привозят - молодцы! Это очень круто, реально интересно! Но сейчас решил высказать точку зрения как обычный посетитель, отец семейства) Неприятное впечатление осталось от посещения выставки и вот все "почему" по пунктам :
1. Нет навигации. Где вход, выход, непонятно. Где какие стоят экспозиции, шатры, непонятно. Навигации нет от слова вообще. Никакой. Искали вход, обходили сетчатый забор. Представители организаторов тебя приветствуют только для того, чтобы считать код на проход. Зачем, если это мероприятие бесплатное? Допустим, чтобы посчитать сколько людей пришло - ок. А карту-то чего не дали?!! И стенды не поставили, с указанием, где - что.
2. Жуткая жара в эти дни. Все про это знают и может я бы и сам решил что придираюсь, если бы своими глазами не видел и руками не брал бесплатно воду 1 июня на празднике в доме пионеров на Воробьеввх горах. Просто бесплатно в специальных точках. И их было много. На выпускном в парке Горького - тоже раздавали. Здесь ничего.
3. Еще про жару. Негде спрятаться от жары и посидеть - лавочек нет, шатров где можно спрятаться толком нет. С учетом, что много возрастных людей (а ретро интересны именно им) это откровенно плохо.
4. Нет мусорок. Есть ларьки с мороженым. Постояли в очереди, купили мороженое, а потом с фантиками и палочками от мороженок ходил по всей выставке и не нашел куда выкинуть! В итоге выкинули в туалет. Кстати туалетов было достаточно. Правда они все были в одном месте и до них нужно идти в самый конец территории. Ну тут воздержусь от критики)
5. Ну а самое главное- для детей не было интересного - ничего. Допустим взрослым было интересно. Всем кто пришел посмотреть на старые машины поностальгировать, вспомнить свое детство: "На такой машине работал мой папа! На этой ездил мой дедушка". Ок, хорошо. Детям, которые, в принципе, вся эта советская ностальгия далекая, ну, это так, не очень интересно. Им, конечно, больше нравятся там монстр-траки и какие-то современные машины. Так вот, обещанных мастер-классов, ивентов и мероприятий мы не нашли. Может быть, они и были, но возвращаемся к пункту первому- Была никакая логистика и навигация мероприятий. А еще делается вывод, что этих активностей для детей возможно было очень и очень мало.
Может быть я уже разбалован уровнем московских мероприятий, но то, о чем я написал- простые и важные вещи, поэтому сегодня разочарован)
На фото дети в ржавом лиазе- классная идея, всем понравилось!
В горбатом запорожце всем разрешали бибикать- нашимать кнопку звукового сигнала на руле!)
1. Нет навигации. Где вход, выход, непонятно. Где какие стоят экспозиции, шатры, непонятно. Навигации нет от слова вообще. Никакой. Искали вход, обходили сетчатый забор. Представители организаторов тебя приветствуют только для того, чтобы считать код на проход. Зачем, если это мероприятие бесплатное? Допустим, чтобы посчитать сколько людей пришло - ок. А карту-то чего не дали?!! И стенды не поставили, с указанием, где - что.
2. Жуткая жара в эти дни. Все про это знают и может я бы и сам решил что придираюсь, если бы своими глазами не видел и руками не брал бесплатно воду 1 июня на празднике в доме пионеров на Воробьеввх горах. Просто бесплатно в специальных точках. И их было много. На выпускном в парке Горького - тоже раздавали. Здесь ничего.
3. Еще про жару. Негде спрятаться от жары и посидеть - лавочек нет, шатров где можно спрятаться толком нет. С учетом, что много возрастных людей (а ретро интересны именно им) это откровенно плохо.
4. Нет мусорок. Есть ларьки с мороженым. Постояли в очереди, купили мороженое, а потом с фантиками и палочками от мороженок ходил по всей выставке и не нашел куда выкинуть! В итоге выкинули в туалет. Кстати туалетов было достаточно. Правда они все были в одном месте и до них нужно идти в самый конец территории. Ну тут воздержусь от критики)
5. Ну а самое главное- для детей не было интересного - ничего. Допустим взрослым было интересно. Всем кто пришел посмотреть на старые машины поностальгировать, вспомнить свое детство: "На такой машине работал мой папа! На этой ездил мой дедушка". Ок, хорошо. Детям, которые, в принципе, вся эта советская ностальгия далекая, ну, это так, не очень интересно. Им, конечно, больше нравятся там монстр-траки и какие-то современные машины. Так вот, обещанных мастер-классов, ивентов и мероприятий мы не нашли. Может быть, они и были, но возвращаемся к пункту первому- Была никакая логистика и навигация мероприятий. А еще делается вывод, что этих активностей для детей возможно было очень и очень мало.
Может быть я уже разбалован уровнем московских мероприятий, но то, о чем я написал- простые и важные вещи, поэтому сегодня разочарован)
На фото дети в ржавом лиазе- классная идея, всем понравилось!
В горбатом запорожце всем разрешали бибикать- нашимать кнопку звукового сигнала на руле!)
👍10🔥3🫡3💯2💔1
Моё интервью на тг канале "Джокер-лэнд":
Тимофей Андрющенко (Москва)
Победитель Ралли 900 озер в классе 2000Н с Владимиром Евтюховым на
Honda Civic
🌀
Этот выезд был запланирован как тренировочный, чтобы проверить автомобиль после усовершенствования.
На прошлогодней машине тяжело было бороться, не хватало подвески, так как амортизаторы стоят старого образца, двухрегулировочные.
Так как не было ресурсов то весь прошлый сезон мы проехали на автомобиле который меня не устраивал. Но у меня был спортивный интерес с ним что то сделать. Мы доработали машину , изменения позволили добиться нужной управляемости и я смог сильнее атаковать даже на старых амортизаторах.
Всё это дало прирост скорости. Также мы поработали над выпуском по двигателю, чтобы улучшить его характеристику. Убрали провал в районе средних оборотов.
На тестах вроде бы все было хорошо, Но хотелось примериться по скорости в гоночных условиях . Ну и так скажем для физкультуры все таки боевые выезды тоже нужны. Я тренирую спортсменов, в том числе тех кто едет в канале чемпионата. Поэтому подтверждать свой тренерский статус тоже очень важно.
Практика показывает что идеальный автомобиль в руках не очень быстрого пилота не станет инструментом для победы. А вот не совершенный автомобиль в руках быстрого гонщика может стать оружием победы. Вот этим принципом я и руководствуюсь. Стараюсь в первую очередь выжимать из самого себя...
✳️
Тимофей Андрющенко (Москва)
Победитель Ралли 900 озер в классе 2000Н с Владимиром Евтюховым на
Honda Civic
🌀
Этот выезд был запланирован как тренировочный, чтобы проверить автомобиль после усовершенствования.
На прошлогодней машине тяжело было бороться, не хватало подвески, так как амортизаторы стоят старого образца, двухрегулировочные.
Так как не было ресурсов то весь прошлый сезон мы проехали на автомобиле который меня не устраивал. Но у меня был спортивный интерес с ним что то сделать. Мы доработали машину , изменения позволили добиться нужной управляемости и я смог сильнее атаковать даже на старых амортизаторах.
Всё это дало прирост скорости. Также мы поработали над выпуском по двигателю, чтобы улучшить его характеристику. Убрали провал в районе средних оборотов.
На тестах вроде бы все было хорошо, Но хотелось примериться по скорости в гоночных условиях . Ну и так скажем для физкультуры все таки боевые выезды тоже нужны. Я тренирую спортсменов, в том числе тех кто едет в канале чемпионата. Поэтому подтверждать свой тренерский статус тоже очень важно.
Практика показывает что идеальный автомобиль в руках не очень быстрого пилота не станет инструментом для победы. А вот не совершенный автомобиль в руках быстрого гонщика может стать оружием победы. Вот этим принципом я и руководствуюсь. Стараюсь в первую очередь выжимать из самого себя...
✳️
👍22🔥4❤2
Запустили класс в Команде. А для тех, кто еще сомневается в необходимости симулятора -
три тезиса, почему в обучении и подготовке к гонкам я использую сим:
1. Отработка алгоритмов работы органами управления:
- Необходима хорошая координация для возможности работать каналами раздельно.
- Нога должна уметь тормозить, изменять усилие торможения в зависимости от ситуации.
- Нога на педали газа должна уметь правильно реагировать в нужные моменты.
- Руки должны обладать арсеналом приемов и навыками корректной работы с рулем.
2. Управление гоночным автомобилем не сводится к простому следованию шаблонам. Можно научиться водить гоночный автомобиль и даже преуспеть в соревнованиях используя шаблоны. Но настоящая скорость возможна при комбинировании работы органами управления в зависимости от ситуации. А именно от состояния в пятне контакта.
3. Прокачка оперативной памяти. С увеличением скорости движения увеличивается обьем набегающей информации. И требуется больше оперативной памяти для ее обработки. Именно по причине недостаточной скорости оперативки происходят проблемы с управлением на высоких скоростях.
Работа на симе по этим направлениям позволяет пилоту совершенствовать свое мастерство и добиваться максимальной скорости в дуге.
Вопросы?
На тренировки записываемся через бот - @AndryushhenkoBot
Можно одному, можно сплит.
Есть несколько окон на следующей неделе.
Всем ралли!
три тезиса, почему в обучении и подготовке к гонкам я использую сим:
1. Отработка алгоритмов работы органами управления:
- Необходима хорошая координация для возможности работать каналами раздельно.
- Нога должна уметь тормозить, изменять усилие торможения в зависимости от ситуации.
- Нога на педали газа должна уметь правильно реагировать в нужные моменты.
- Руки должны обладать арсеналом приемов и навыками корректной работы с рулем.
2. Управление гоночным автомобилем не сводится к простому следованию шаблонам. Можно научиться водить гоночный автомобиль и даже преуспеть в соревнованиях используя шаблоны. Но настоящая скорость возможна при комбинировании работы органами управления в зависимости от ситуации. А именно от состояния в пятне контакта.
3. Прокачка оперативной памяти. С увеличением скорости движения увеличивается обьем набегающей информации. И требуется больше оперативной памяти для ее обработки. Именно по причине недостаточной скорости оперативки происходят проблемы с управлением на высоких скоростях.
Работа на симе по этим направлениям позволяет пилоту совершенствовать свое мастерство и добиваться максимальной скорости в дуге.
Вопросы?
На тренировки записываемся через бот - @AndryushhenkoBot
Можно одному, можно сплит.
Есть несколько окон на следующей неделе.
Всем ралли!
👍40🔥8❤3✍2