✓Hyundai исправит свои моторы за несколько миллиардов долларов
Hyundai Motor единовременно спишет убытки почти на $3 миллиарда, из которых $1,8 миллиарда приходятся на Hyundai, еще $1,1 миллиарда — на Kia. Потери связаны с расходами на исправление дефектных моторов и выплату компенсаций потребителям.
В 2015 и 2017 годах Hyundai и Kia отозвали почти 1,7 миллиона автомобилей в рамках одной из самых больших кампаний в США. Причиной был возможный отказ ДВС, повышающий риск аварий.
Как сообщалось ранее, бензиновые моторы Theta II GDI объемом 2,0 и 2,4 литра могли выйти из строя во время движения машины из-за дефекта коленчатого вала и подшипников. При этом в корейской компании тогда заявили, что проблема не в самой конструкции, а в производственных нарушениях.
Так, в районе коленчатого вала оставался металлический мусор из-за некачественной мехобработки. Это приводило к проблемам с протоком масла. Стружка мешала проходить смазке через шатунные подшипники и повредила шатуны.
В 2017 году регуляторы безопасности США начали выяснять, было ли отозвано достаточное количество машин и насколько своевременно. Это последовало за обращением бывшего сотрудника по качеству Hyundai в Национальное управление безопасности дорожного движения США (NHTSA).
В 2018-м агентство Reuters сообщило, что в отношении Hyundai прокуратура США проводит расследование на предмет правильности отзыва автомобилей.
По заявлению Hyundai, коэффициент замены двигателей Theta II GDI оказался выше, чем предполагалось ранее. Это означает, что производителю приходится тратить на исправление своих ошибок больше средств и времени.
На фоне известия о дополнительных тратах акции Hyundai подешевели на 2,3%, Kia — на 1%, сообщает Reuters.
Отзыв моторов Theta II GDI распространяется в основном на рынки США и Южной Кореи. Изначально позиция компании относительно России заключалась в том, что такие моторы к нам не поставлялись (в то время продавались автомобили только с распределенным впрыском). Однако после начала продаж машин с Theta II GDI риторика изменилась: якобы в нашей стране не зафиксировано ни одного подобного случая, поэтому и отзывать незачем.
Двигатели Theta II GDI используются, в частности, на Hyundai Santa Fe, Kia Sorento и Kia Optima.
Hyundai Motor единовременно спишет убытки почти на $3 миллиарда, из которых $1,8 миллиарда приходятся на Hyundai, еще $1,1 миллиарда — на Kia. Потери связаны с расходами на исправление дефектных моторов и выплату компенсаций потребителям.
В 2015 и 2017 годах Hyundai и Kia отозвали почти 1,7 миллиона автомобилей в рамках одной из самых больших кампаний в США. Причиной был возможный отказ ДВС, повышающий риск аварий.
Как сообщалось ранее, бензиновые моторы Theta II GDI объемом 2,0 и 2,4 литра могли выйти из строя во время движения машины из-за дефекта коленчатого вала и подшипников. При этом в корейской компании тогда заявили, что проблема не в самой конструкции, а в производственных нарушениях.
Так, в районе коленчатого вала оставался металлический мусор из-за некачественной мехобработки. Это приводило к проблемам с протоком масла. Стружка мешала проходить смазке через шатунные подшипники и повредила шатуны.
В 2017 году регуляторы безопасности США начали выяснять, было ли отозвано достаточное количество машин и насколько своевременно. Это последовало за обращением бывшего сотрудника по качеству Hyundai в Национальное управление безопасности дорожного движения США (NHTSA).
В 2018-м агентство Reuters сообщило, что в отношении Hyundai прокуратура США проводит расследование на предмет правильности отзыва автомобилей.
По заявлению Hyundai, коэффициент замены двигателей Theta II GDI оказался выше, чем предполагалось ранее. Это означает, что производителю приходится тратить на исправление своих ошибок больше средств и времени.
На фоне известия о дополнительных тратах акции Hyundai подешевели на 2,3%, Kia — на 1%, сообщает Reuters.
Отзыв моторов Theta II GDI распространяется в основном на рынки США и Южной Кореи. Изначально позиция компании относительно России заключалась в том, что такие моторы к нам не поставлялись (в то время продавались автомобили только с распределенным впрыском). Однако после начала продаж машин с Theta II GDI риторика изменилась: якобы в нашей стране не зафиксировано ни одного подобного случая, поэтому и отзывать незачем.
Двигатели Theta II GDI используются, в частности, на Hyundai Santa Fe, Kia Sorento и Kia Optima.
Из гаража в автоблогеры — это история о том, как Колян и Вован под покровительством Жекича пытаются хайпануть на YouTube с новым автомобильным шоу «Чёткая передача».
На их канале уже вышла вторая серия, в которой они пригласили гоночную команду LADA Sport ROSNEFT. В ролике пацаны выжимают всё из гоночного трека и тачки. Это тест-драйв на максималках, пристегнись и переходи по ссылке!
#ЧеткаяПередача
https://bit.ly/35nnzKX
На их канале уже вышла вторая серия, в которой они пригласили гоночную команду LADA Sport ROSNEFT. В ролике пацаны выжимают всё из гоночного трека и тачки. Это тест-драйв на максималках, пристегнись и переходи по ссылке!
#ЧеткаяПередача
https://bit.ly/35nnzKX
YouTube
ЧЁТКАЯ ПЕРЕДАЧА | СЕРИЯ 2 | ПРОВЕРКА НА ПРОЧНОСТЬ | В ролях: Колян, Вован и Жекич
Погонять на LADA Granta? Легко! Пацаны вместе со спортивной командой LADA Sport ROSNEFT выжимают все из гоночного трека и автомобиля. Это тест-драйв на максималках, пристегнись!
-- -- --
От автомастерской до своего YouTube канала: это веб-сериал о том,…
-- -- --
От автомастерской до своего YouTube канала: это веб-сериал о том,…
✓Jaguar Land Rover запустил новый цикл разработки кузовов
JLR приступил к двухлетней программе испытаний новых износостойких материалов для кузовных панелей.
Британский автопроизводитель приступил к новой двухлетней программе по исследованию износостойких материалов для кузовных панелей автомобилей. Сообщается, что в разработках будут использованы аэрокосмические технологии. Предполагается, что автопроизводитель сможет получить материалы более стойкие к коррозии и внешним повреждениям, чем текущие.
Вместе с тем инженеры концерна занимаются разработкой нового типа взаимодействия с автомобилем — бесконтактную. В этих исследованиях также применяются технологии, используемые при проектировании космических кораблей. После того, как опытные образцы мультимедийных систем пройдут необходимые тесты, их установят на автомобили, которые проедут свыше 400 000 километров в разных климатических условиях.
Сообщается, что использование новых технологий производства позволит Jaguar Land Rover сократить вредные выбросы в атмосферу своими предприятиями. Помимо всего вышеперечисленного, компания разрабатывает новую стратегию по производству электрических автомобилей, которые смогут избегать аварийных ситуаций.
JLR приступил к двухлетней программе испытаний новых износостойких материалов для кузовных панелей.
Британский автопроизводитель приступил к новой двухлетней программе по исследованию износостойких материалов для кузовных панелей автомобилей. Сообщается, что в разработках будут использованы аэрокосмические технологии. Предполагается, что автопроизводитель сможет получить материалы более стойкие к коррозии и внешним повреждениям, чем текущие.
Вместе с тем инженеры концерна занимаются разработкой нового типа взаимодействия с автомобилем — бесконтактную. В этих исследованиях также применяются технологии, используемые при проектировании космических кораблей. После того, как опытные образцы мультимедийных систем пройдут необходимые тесты, их установят на автомобили, которые проедут свыше 400 000 километров в разных климатических условиях.
Сообщается, что использование новых технологий производства позволит Jaguar Land Rover сократить вредные выбросы в атмосферу своими предприятиями. Помимо всего вышеперечисленного, компания разрабатывает новую стратегию по производству электрических автомобилей, которые смогут избегать аварийных ситуаций.
Друзья!
Новости Mercedes-Benz, которые могут заинтересовать поклонников, владельцев марки, информация о новинках Mercedes-Benz, рекорды и достижения – обо всем этом рассказывает канал https://t.me/mychoicemercedes Заходите и будете всегда в курсе всех значимых событий этого бренда, а также запусков новых моделей.
Новости Mercedes-Benz, которые могут заинтересовать поклонников, владельцев марки, информация о новинках Mercedes-Benz, рекорды и достижения – обо всем этом рассказывает канал https://t.me/mychoicemercedes Заходите и будете всегда в курсе всех значимых событий этого бренда, а также запусков новых моделей.
SaygakBET - СТАВКИ НА СПОРТ Админ: @GlavSAYGAK НАУЧУ СТАВИТЬ НА СПОРТ ЗАХОДИ НЕ СТЕСНЯЙСЯ💥💥https://t.me/SaygakBET
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
✓BMW испытывает кроссовер iNext на Нюрбургринге
Новинку сняли на видео во время прохождения трассы.
Компания BMW продолжает тестировать свой новый полностью электрический кроссовер BMW iNext. В этот раз его сняли на трассе Нюрбургринг, и стоит отметить, что для электромобиля он не такой уж и тихий. В данном случае дело в том, что в резких и скоростных поворотах пилот компании настолько быстро их проходит, что шины автомобиля начинают терять сцепление с поверхностью.
Новинка всё так же покрыта камуфляжем, однако в этот раз можно разглядеть «ноздри» кроссовера — такие же, как у ранее представленного BMW 4-Series. Интересно, что дата премьеры новинки ещё не известна, нет данных и о старте продаж нового BMW iNext. Фанаты марки надеются, что приобрести электрокар можно будет уже в следующем году, однако это не подтверждено.
Напомним, BMW iNext будет продаваться в трёх вариантах. Базовым станет версия с 308-сильной силовой установкой, более дорогой вариант предложит 522 л.с. мощности, а топовый — 610 сил.
Новинку сняли на видео во время прохождения трассы.
Компания BMW продолжает тестировать свой новый полностью электрический кроссовер BMW iNext. В этот раз его сняли на трассе Нюрбургринг, и стоит отметить, что для электромобиля он не такой уж и тихий. В данном случае дело в том, что в резких и скоростных поворотах пилот компании настолько быстро их проходит, что шины автомобиля начинают терять сцепление с поверхностью.
Новинка всё так же покрыта камуфляжем, однако в этот раз можно разглядеть «ноздри» кроссовера — такие же, как у ранее представленного BMW 4-Series. Интересно, что дата премьеры новинки ещё не известна, нет данных и о старте продаж нового BMW iNext. Фанаты марки надеются, что приобрести электрокар можно будет уже в следующем году, однако это не подтверждено.
Напомним, BMW iNext будет продаваться в трёх вариантах. Базовым станет версия с 308-сильной силовой установкой, более дорогой вариант предложит 522 л.с. мощности, а топовый — 610 сил.
✓Абсолютно новая Skoda Fabia выйдет в 2021 году
Автомобиль получит новую платформу и улучшенные технологии, однако электрификации не ожидается.
Компания Skoda наконец-то готовится представить свой популярный супермини Fabia в совершенно новой версией в следующем году. Планы по выводу Fabia четвертого поколения на рынок в 2022 году были пересмотрены, чтобы упростить одновременное производство старых и новых платформ внутри группы. Таким образом, он будет представлен в первой половине следующего года, а первые образцы, как ожидается, появятся в демонстрационных залах Великобритании задолго до конца 2021 года.
Текущая архитектура Fabia, модернизированная версия платформы, впервые использовавшейся в 2008 году, будет заменена на MQB A0. Это та же платформа, что используется в Audi A1 Sportback, Seat Ibiza и Volkswagen Polo, о чем свидетельствуют недавно обнаруженные модели Fabia на базе Polo.
Что особенно важно, эта платформа гарантирует, что чешский супермини больше не будет «бедным родственником» в линейке. Что касается стиля, эксперты предполагают больший диапазон изменений, чем для Fabia во время перехода от второго к третьему поколению. Вдохновением станет, в частности, кроссовер Kamiq, а также новинка получит элементы дизайна и детали от Scala и Octavia.
Кроме того интерьер, вероятно, подвергнется серьезному обновлению, учитывая, что дизайн и технологии приборной панели нынешней Fabia теперь не соответствуют стандартам Volkswagen Group. Таким образом, будут представлены обновленная компоновка, более крупные и четкие дисплеи, а также новейшая информационно-развлекательная система Skoda и функции подключения.
Несмотря на более широкие планы группы, Fabia изначально не будет предлагать никакой формы электрификации - даже умеренно-гибридные двигатели. Инсайдеры сообщают, что это позволит сохранить доступность Fabia. Однако в будущем это обязательно произойдет.
Таким образом, двигатели новой Fabia будут знакомы, хотя линейка будет представлена без дизелей. Трехцилиндровый бензиновый TSI с турбонаддувом займет центральное место в ряду с различной выходной мощностью, в то время как можно использовать более мощные четырехцилиндровые двигатели (и более дешевый трехцилиндровый безнаддувный двигатель).
Переход на платформу MQB также должен привести к заметным успехам в области изысканности и комфорта. Текущая Fabia остается одной из самых просторных в своем классе, поэтому фактические размеры могут не измениться.
Новая Fabia берет на вооружение старый прагматизм и при этом покоряет сегмент супермини, затмевая конкурентов, которые когда-то крепко держались на рынке. Мы ожидаем, что цены на Fabia превысят базовую стоимость сегодняшней модели в 12 990 фунтов стерлингов, но не значительно.
Автомобиль получит новую платформу и улучшенные технологии, однако электрификации не ожидается.
Компания Skoda наконец-то готовится представить свой популярный супермини Fabia в совершенно новой версией в следующем году. Планы по выводу Fabia четвертого поколения на рынок в 2022 году были пересмотрены, чтобы упростить одновременное производство старых и новых платформ внутри группы. Таким образом, он будет представлен в первой половине следующего года, а первые образцы, как ожидается, появятся в демонстрационных залах Великобритании задолго до конца 2021 года.
Текущая архитектура Fabia, модернизированная версия платформы, впервые использовавшейся в 2008 году, будет заменена на MQB A0. Это та же платформа, что используется в Audi A1 Sportback, Seat Ibiza и Volkswagen Polo, о чем свидетельствуют недавно обнаруженные модели Fabia на базе Polo.
Что особенно важно, эта платформа гарантирует, что чешский супермини больше не будет «бедным родственником» в линейке. Что касается стиля, эксперты предполагают больший диапазон изменений, чем для Fabia во время перехода от второго к третьему поколению. Вдохновением станет, в частности, кроссовер Kamiq, а также новинка получит элементы дизайна и детали от Scala и Octavia.
Кроме того интерьер, вероятно, подвергнется серьезному обновлению, учитывая, что дизайн и технологии приборной панели нынешней Fabia теперь не соответствуют стандартам Volkswagen Group. Таким образом, будут представлены обновленная компоновка, более крупные и четкие дисплеи, а также новейшая информационно-развлекательная система Skoda и функции подключения.
Несмотря на более широкие планы группы, Fabia изначально не будет предлагать никакой формы электрификации - даже умеренно-гибридные двигатели. Инсайдеры сообщают, что это позволит сохранить доступность Fabia. Однако в будущем это обязательно произойдет.
Таким образом, двигатели новой Fabia будут знакомы, хотя линейка будет представлена без дизелей. Трехцилиндровый бензиновый TSI с турбонаддувом займет центральное место в ряду с различной выходной мощностью, в то время как можно использовать более мощные четырехцилиндровые двигатели (и более дешевый трехцилиндровый безнаддувный двигатель).
Переход на платформу MQB также должен привести к заметным успехам в области изысканности и комфорта. Текущая Fabia остается одной из самых просторных в своем классе, поэтому фактические размеры могут не измениться.
Новая Fabia берет на вооружение старый прагматизм и при этом покоряет сегмент супермини, затмевая конкурентов, которые когда-то крепко держались на рынке. Мы ожидаем, что цены на Fabia превысят базовую стоимость сегодняшней модели в 12 990 фунтов стерлингов, но не значительно.
Весь авто и мотомир на нашем канале. Все про последние мировые новинки авторынка, разработки и достижения.
Присоединяйся 👉 https://t.me/Automania
Присоединяйся 👉 https://t.me/Automania
Вы когда-нибудь видели роботов-пожарных? А единственный в своем роде лимузин-самолет? Мы и сами бы не увидели, но канал "Новости Машиностроения" умеет удивлять!
Это первое место в Telegram, где публикуются актуальные, интересные и уникальные новости машиностроения. Его авторы сами работают в этой сфере много лет, поэтому знают о чем пишут.
Если вы любите почитать интересные новости про технику и новые изобретения, то потратьте минутку своего времени на изучение данного канала - https://t.me/news_engineering
Это первое место в Telegram, где публикуются актуальные, интересные и уникальные новости машиностроения. Его авторы сами работают в этой сфере много лет, поэтому знают о чем пишут.
Если вы любите почитать интересные новости про технику и новые изобретения, то потратьте минутку своего времени на изучение данного канала - https://t.me/news_engineering
✓Специалисты составили список автомобилей, которые могут неприятно удивить своего нового владельца стоимостью обслуживания.
Эксперты портала Usedcars составили список из пяти иномарок, которые могут «выдать» сюрприз в виде дорогого обслуживания, но при этом, таких машин на российских дорогах можно встретить очень много. Первым таким авто в списке стал Ford Focus второго поколения. Когда-то эти машины были очень популярны за счёт низкой стоимости, привлекательной внешности и оснащения. Однако спустя годы выяснилось, что обслуживать их очень нелегко.
Далее идёт Peugeot 308 с отличным дизайном и продуманным салоном, но с очень ненадёжной техникой. Например, капитальный ремонт силового агрегата наступает в районе 200 000 километров пробега, а отсутствие неоригинальных комплектующих делает эту процедуру ещё и очень дорогой. Следом расположился любимец уличных гонщиков — Honda Civic. Динамика и управляемость этой модели всегда высоко ценились молодёжью, однако стоимость запчастей для таких «спорткаров» всегда была высокой.
Неожиданный «гость» этого списка — Hyundai Solaris. По мнению авторов рейтинга, автомобиль должен был сюда попасть не из-за своей дороговизны, а ввиду того, что найти такую машину в достойном состоянии на вторичном рынке — задача непростая. Замыкает список ещё один кореец — Kia Cerato. В этом случае автомобиль подводит заводской антикор и качество ЛКП.
Эксперты портала Usedcars составили список из пяти иномарок, которые могут «выдать» сюрприз в виде дорогого обслуживания, но при этом, таких машин на российских дорогах можно встретить очень много. Первым таким авто в списке стал Ford Focus второго поколения. Когда-то эти машины были очень популярны за счёт низкой стоимости, привлекательной внешности и оснащения. Однако спустя годы выяснилось, что обслуживать их очень нелегко.
Далее идёт Peugeot 308 с отличным дизайном и продуманным салоном, но с очень ненадёжной техникой. Например, капитальный ремонт силового агрегата наступает в районе 200 000 километров пробега, а отсутствие неоригинальных комплектующих делает эту процедуру ещё и очень дорогой. Следом расположился любимец уличных гонщиков — Honda Civic. Динамика и управляемость этой модели всегда высоко ценились молодёжью, однако стоимость запчастей для таких «спорткаров» всегда была высокой.
Неожиданный «гость» этого списка — Hyundai Solaris. По мнению авторов рейтинга, автомобиль должен был сюда попасть не из-за своей дороговизны, а ввиду того, что найти такую машину в достойном состоянии на вторичном рынке — задача непростая. Замыкает список ещё один кореец — Kia Cerato. В этом случае автомобиль подводит заводской антикор и качество ЛКП.
😎 Привет! Интересуешься спортом? 👍 Если да - тебе точно нужно подписаться на наш канал: t.me/superbet_guru
Ты получишь:
👉 Анонсы спортивных событий
👉 Совершенно бесплатные прогнозы от наших аналитиков
👉 Только смешные мемы
👉 Лучшие новости спорта
👉 Дружелюбную, ламповую атмосферу
👇👇Подписывайся👇👇
https://t.me/superbet_guru
https://t.me/superbet_guru
https://t.me/superbet_guru
Ты получишь:
👉 Анонсы спортивных событий
👉 Совершенно бесплатные прогнозы от наших аналитиков
👉 Только смешные мемы
👉 Лучшие новости спорта
👉 Дружелюбную, ламповую атмосферу
👇👇Подписывайся👇👇
https://t.me/superbet_guru
https://t.me/superbet_guru
https://t.me/superbet_guru
✓Isuzu официально представил новый кроссовер Mu-X
Третье поколение японского кроссовера Isuzu MU-X растеряло все сходство с Chevrolet Trailblazer, также и отдалившись в дизайне от пикапа Isuzu D-Max.
Несколько дней назад в Сети были опубликованы патентные изображения рамного внедорожника Isuzu MU-X новой генерации, из которых нам и удалось узнать большую часть информаци о новинке. Тогда же было объявлено, что официальный дебют новинки состоится 28 октября. Наконец этот день настал и в Таиланде перед нами предстал совершенно другой MU-X , разработанный собственными силами инженеров марки.
Как и пикап D-Max актуальной генерации, новый внедорожник построен на платформе Isuzu Dynamic Drive, которую японцы разрабатывали без участия специалистов из GM. Но при этом внедорожник сильно отличается по дизайну от пикапа: у него теперь свои решетка радиатора, передний бампер и оптика. Причем последние выделяются благодаря светодиодным «галкам» ДХО, а также тонким LED-линиям в задних фонарях. Спереди, как и прежде, независимая двухрычажная подвеска, а сзади — неразрезной мост. Но если у пикапа он подвешен на рессорах, то MU-X имеет пружинную подвеску, причем для повышения комфорта и увеличения ходов рычаги сделаны длиннее, чем у машины прежнего поколения.
По габаритным размерам новая генерация Isuzu MU-X будет конкурировать с Mitsubishi Pajero Sport или Toyota Fortuner. Так, длина составляет 4850 мм, ширина — 1870 мм, высота — 1875 мм, а колесная база равна 2855 мм. Заявленный дорожный просвет — внушительные 235 мм. Кузов с расширенным применением высокопрочных сталей жестче прежнего: это нужно как для безопасности, так и для уменьшения вибронагруженности. А пятая дверь сделана из пластика и теперь может иметь электропривод.
Как и раньше, Isuzu MU-X имеет простые версии, но теперь в гамме есть и богатые варианты — с 20-дюймовыми колесами и полностью светодиодными фарами. Именно они показаны на фирменных фотографиях. А вот интерьер почти полностью "перекочевал" от пикапа - отличить его можно лишь по некоторым декоративным элементам. Но главное, что он богаче и качественнее, чем у предшественника: для отделки использован более мягкий пластик.
Моторная гамма так же позаимствована у пикапа D-Max и представлена 1,9-литровым турбодизелем на 150 л.с. мощности и 350 Нм крутящего момента, который работает в паре с МКПП собственного производства или 6-ступенчатыи «автоматои» Aisin, а также турбодизель 4JJ3 объемом 3,0 литра, но мощностью всего 190 л.с. Он сочетается только с автоматической трансмиссией.
Isuzu MU-X со сменой поколений также обзавелся современным комплексом ассистентов, среди которых системы автоматического торможения и слежения за разметкой. Но эта электроника есть только в дорогих комплектациях, равно как и набор из шести подушек безопасности. А у простых версий — лишь 2 подушки и система стабилизации.
Третье поколение японского кроссовера Isuzu MU-X растеряло все сходство с Chevrolet Trailblazer, также и отдалившись в дизайне от пикапа Isuzu D-Max.
Несколько дней назад в Сети были опубликованы патентные изображения рамного внедорожника Isuzu MU-X новой генерации, из которых нам и удалось узнать большую часть информаци о новинке. Тогда же было объявлено, что официальный дебют новинки состоится 28 октября. Наконец этот день настал и в Таиланде перед нами предстал совершенно другой MU-X , разработанный собственными силами инженеров марки.
Как и пикап D-Max актуальной генерации, новый внедорожник построен на платформе Isuzu Dynamic Drive, которую японцы разрабатывали без участия специалистов из GM. Но при этом внедорожник сильно отличается по дизайну от пикапа: у него теперь свои решетка радиатора, передний бампер и оптика. Причем последние выделяются благодаря светодиодным «галкам» ДХО, а также тонким LED-линиям в задних фонарях. Спереди, как и прежде, независимая двухрычажная подвеска, а сзади — неразрезной мост. Но если у пикапа он подвешен на рессорах, то MU-X имеет пружинную подвеску, причем для повышения комфорта и увеличения ходов рычаги сделаны длиннее, чем у машины прежнего поколения.
По габаритным размерам новая генерация Isuzu MU-X будет конкурировать с Mitsubishi Pajero Sport или Toyota Fortuner. Так, длина составляет 4850 мм, ширина — 1870 мм, высота — 1875 мм, а колесная база равна 2855 мм. Заявленный дорожный просвет — внушительные 235 мм. Кузов с расширенным применением высокопрочных сталей жестче прежнего: это нужно как для безопасности, так и для уменьшения вибронагруженности. А пятая дверь сделана из пластика и теперь может иметь электропривод.
Как и раньше, Isuzu MU-X имеет простые версии, но теперь в гамме есть и богатые варианты — с 20-дюймовыми колесами и полностью светодиодными фарами. Именно они показаны на фирменных фотографиях. А вот интерьер почти полностью "перекочевал" от пикапа - отличить его можно лишь по некоторым декоративным элементам. Но главное, что он богаче и качественнее, чем у предшественника: для отделки использован более мягкий пластик.
Моторная гамма так же позаимствована у пикапа D-Max и представлена 1,9-литровым турбодизелем на 150 л.с. мощности и 350 Нм крутящего момента, который работает в паре с МКПП собственного производства или 6-ступенчатыи «автоматои» Aisin, а также турбодизель 4JJ3 объемом 3,0 литра, но мощностью всего 190 л.с. Он сочетается только с автоматической трансмиссией.
Isuzu MU-X со сменой поколений также обзавелся современным комплексом ассистентов, среди которых системы автоматического торможения и слежения за разметкой. Но эта электроника есть только в дорогих комплектациях, равно как и набор из шести подушек безопасности. А у простых версий — лишь 2 подушки и система стабилизации.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
✓Прототип купе-кроссовера Volkswagen ID.4 заметили на Нюрбургринге
На самом деле, официальное название этого автомобиля, замеченного на Нюрбургринге, остается загадкой, поскольку на испытания вышел загадочный купе-кроссовер Volkswagen ID.4 с поддельной решеткой и выхлопной системой.
Очередной автомобиль, который искажает значение слова «купе», «шустрый» Volkswagen ID.4 был замечен на тихой полосе Нюрбургринга. Прототип с фальшивой «решеткой», сделанной из наклеек, спереди не так уж сильно отличается от «обычного» ID.4. Изменения заметны в задней части средних стоек, поскольку линия крыши имеет больший уклон, чем у стандартной модели.
На самом деле, официальное название этого автомобиля, замеченного на Нюрбургринге, остается загадкой, поскольку на испытания вышел загадочный купе-кроссовер Volkswagen ID.4 с поддельной решеткой и выхлопной системой.
Очередной автомобиль, который искажает значение слова «купе», «шустрый» Volkswagen ID.4 был замечен на тихой полосе Нюрбургринга. Прототип с фальшивой «решеткой», сделанной из наклеек, спереди не так уж сильно отличается от «обычного» ID.4. Изменения заметны в задней части средних стоек, поскольку линия крыши имеет больший уклон, чем у стандартной модели.
Эксперты выяснили, стоит ли покупать машину с кожаным салоном. Как заявляют эксперты многие компании на сегодняшний день реализуют модели с якобы кожаной обшивкой, которая не является таковой.
Экокожа и кожа, в сравнении с тканью, намного более долгое время могут удерживать холод, а также тепло. В связи с этим после морозной ночи кожаные сидения становятся очень жёсткими и холодными.
Находясь на летнем солнцепеке, такие кресла тоже не принесут пассажирам и водителю комфорта. За кожаным покрытием важно вести специальный уход для сохранения презентабельного внешнего вида. Хотя бы раз в месяц нужно чистить, а также обрабатывать подобные кресла специализированными средствами. В противном случае, вследствие появляющееся грязи, пыли, пота, кожа начнет затвердевать и трескаться.
Кожаные кресла влияют на тело подобным образом, что оно сильнее потеет и хуже фиксируется в них. Стоит заметить, что ремонт изделий из кожи стоит недешево. Во время продажи автомобиля, старые, потрепанные кожаные сидения могут оттолкнуть потенциальных клиентов от покупки, даже если авто находится в отличном состоянии.
Экокожа и кожа, в сравнении с тканью, намного более долгое время могут удерживать холод, а также тепло. В связи с этим после морозной ночи кожаные сидения становятся очень жёсткими и холодными.
Находясь на летнем солнцепеке, такие кресла тоже не принесут пассажирам и водителю комфорта. За кожаным покрытием важно вести специальный уход для сохранения презентабельного внешнего вида. Хотя бы раз в месяц нужно чистить, а также обрабатывать подобные кресла специализированными средствами. В противном случае, вследствие появляющееся грязи, пыли, пота, кожа начнет затвердевать и трескаться.
Кожаные кресла влияют на тело подобным образом, что оно сильнее потеет и хуже фиксируется в них. Стоит заметить, что ремонт изделий из кожи стоит недешево. Во время продажи автомобиля, старые, потрепанные кожаные сидения могут оттолкнуть потенциальных клиентов от покупки, даже если авто находится в отличном состоянии.
90% гардероба трусов это всякая цветная лабуда. Черные трусы, вот что хорошо!
Подробнее: @Bokseri_Trusi_bot
Подробнее: @Bokseri_Trusi_bot
Новости Porsche, которые могут заинтересовать поклонников, владельцев марки, информация о новинках, рекорды и достижения – обо всем этом рассказывает канал https://t.me/porscheenthusiast
✓Toyota раскрыла подробности о своей новой водородной модели Mirai
Новые подробности были опубликованы пресс-службой марки.
Компания Toyota опубликовала новую порцию подробностей о своём водородном автомобиле Toyota Mirai. Сообщается, что модель будет доступна в США в двух комплектациях: XLE и Limited, а также в четырёх цветах кузова на выбор: красном, синем, белом и, предположительно, сером. Кроме того, стало известно, что модель поступит в продажу в США уже в конце текущего года.
Ранее стало известно, что новинка получит новейшую мультимедийную систему с 12,3-дюймовым экраном, подогрев и вентиляцию передних и задних сидений, более ёмкий по сравнению с предыдущим поколением модели топливный элемент, задний привод вместо переднего и более качественную отделку салона.
Стоимость Toyota Mirai нового поколения пока не известна. Предполагается, что новинка обойдётся дороже предшественника, который сейчас стоит в США от 59 545 долларов. Вероятнее всего, первые клиенты возьмут модель в аренду, которая стоит от 15 000 долларов в год. Кроме того, ожидается, что автомобиль будет доступен только на западном побережье США, где существует сеть водородных заправочных станций.
Новые подробности были опубликованы пресс-службой марки.
Компания Toyota опубликовала новую порцию подробностей о своём водородном автомобиле Toyota Mirai. Сообщается, что модель будет доступна в США в двух комплектациях: XLE и Limited, а также в четырёх цветах кузова на выбор: красном, синем, белом и, предположительно, сером. Кроме того, стало известно, что модель поступит в продажу в США уже в конце текущего года.
Ранее стало известно, что новинка получит новейшую мультимедийную систему с 12,3-дюймовым экраном, подогрев и вентиляцию передних и задних сидений, более ёмкий по сравнению с предыдущим поколением модели топливный элемент, задний привод вместо переднего и более качественную отделку салона.
Стоимость Toyota Mirai нового поколения пока не известна. Предполагается, что новинка обойдётся дороже предшественника, который сейчас стоит в США от 59 545 долларов. Вероятнее всего, первые клиенты возьмут модель в аренду, которая стоит от 15 000 долларов в год. Кроме того, ожидается, что автомобиль будет доступен только на западном побережье США, где существует сеть водородных заправочных станций.
✓Skoda запатентовала пряжку ремня безопасности с подсветкой
Последняя инновация Skoda служит напоминанием пассажирам о необходимости пристегнуться ремнями безопасности, что, в свою очередь, может помочь снизить риск травм в случае аварии.
Skoda подала патент на первую в мире пряжку ремня безопасности с подсветкой. Система была разработана, чтобы напоминать пассажирам о необходимости пристегнуть ремни безопасности до начала движения. Пряжки снабжены трехцветными лампочками, которые отображают один из цветов в зависимости от состояния сиденья. Если на сиденье никто не сидит, пряжка будет светиться белым, показывая пассажирам свое местонахождение.
Как только кто-то сядет на сиденье, датчик веса, установленный на подушке, распознает его присутствие, а пряжка загорится красным, указывая на то, что ремень безопасности не пристегнут. Если пряжка застегнута правильно, цвет светодиода изменится на зеленый, чтобы указать на успешное включение, а затем снова станет белым, чтобы не раздражать водителя.
Skoda заявляет, что система может найти особое применение для родителей — яркие светодиоды позволят им легко увидеть, пристегнуты ли ремни их дети должным образом, прежде чем отправиться в путь. Skoda также заявляет, что пряжки можно запрограммировать через информационно-развлекательную систему автомобиля на анимацию, чтобы сделать их более заметными в ночное время.
Подсветка пряжек ремней безопасности — последнее из целого ряда инноваций исследовательского центра Skoda. Только в прошлом году Skoda подала 94 индивидуальные заявки на патент, что, по словам бренда, больше, чем у любой другой компании в Чешской Республике. Среди других патентных заявок Skoda — гибкий грузовой ремень для закрепления багажа в багажнике, и коврики из полого волокна, которые, по словам Skoda, легче чистить.
Последняя инновация Skoda служит напоминанием пассажирам о необходимости пристегнуться ремнями безопасности, что, в свою очередь, может помочь снизить риск травм в случае аварии.
Skoda подала патент на первую в мире пряжку ремня безопасности с подсветкой. Система была разработана, чтобы напоминать пассажирам о необходимости пристегнуть ремни безопасности до начала движения. Пряжки снабжены трехцветными лампочками, которые отображают один из цветов в зависимости от состояния сиденья. Если на сиденье никто не сидит, пряжка будет светиться белым, показывая пассажирам свое местонахождение.
Как только кто-то сядет на сиденье, датчик веса, установленный на подушке, распознает его присутствие, а пряжка загорится красным, указывая на то, что ремень безопасности не пристегнут. Если пряжка застегнута правильно, цвет светодиода изменится на зеленый, чтобы указать на успешное включение, а затем снова станет белым, чтобы не раздражать водителя.
Skoda заявляет, что система может найти особое применение для родителей — яркие светодиоды позволят им легко увидеть, пристегнуты ли ремни их дети должным образом, прежде чем отправиться в путь. Skoda также заявляет, что пряжки можно запрограммировать через информационно-развлекательную систему автомобиля на анимацию, чтобы сделать их более заметными в ночное время.
Подсветка пряжек ремней безопасности — последнее из целого ряда инноваций исследовательского центра Skoda. Только в прошлом году Skoda подала 94 индивидуальные заявки на патент, что, по словам бренда, больше, чем у любой другой компании в Чешской Республике. Среди других патентных заявок Skoda — гибкий грузовой ремень для закрепления багажа в багажнике, и коврики из полого волокна, которые, по словам Skoda, легче чистить.
Регулярные и свежие видео с ДТП на дорогах мира, будь в курсе, подписывайся, смотри и учись на чужих ошибках. https://t.me/ccagregator