😎 Новые наушники Sony с топовым шумодавом
🔹 Sony представила свои новые наушники WF‑1000XM6 с улучшенным шумоподавлением. Благодаря процессору QN3e и 8 микрофонам, ANC стал на 25% эффективнее.
🔹 Наушники стали крупнее, с поролоновыми амбушюрами. Силиконовые насадки можно запросить через поддержку компании. Работают 8 часов и с подзарядкой через кейс до 24 часов.
🔹 Поддерживаются SBC/AAC/LDAC, есть режим прозрачности, Bluetooth 5.3 LE, IPX4 и беспроводная зарядка. Цена – $330 (≈25 500 ₽).
WORLD OF TECH • ПОДПИШИСЬ
🔹 Sony представила свои новые наушники WF‑1000XM6 с улучшенным шумоподавлением. Благодаря процессору QN3e и 8 микрофонам, ANC стал на 25% эффективнее.
🔹 Наушники стали крупнее, с поролоновыми амбушюрами. Силиконовые насадки можно запросить через поддержку компании. Работают 8 часов и с подзарядкой через кейс до 24 часов.
🔹 Поддерживаются SBC/AAC/LDAC, есть режим прозрачности, Bluetooth 5.3 LE, IPX4 и беспроводная зарядка. Цена – $330 (≈25 500 ₽).
WORLD OF TECH • ПОДПИШИСЬ
🚗 Новая эра приборных панелей
🔹 Ferrari и Джони Айв, бывший дизайнер Apple, создали «идеальную приборную панель» для авто. Почти все интерфейсы — это физические кнопки и ручки.
🔹 Дисплей за рулём уникален: две OLED-матрицы создают эффект глубины. Кнопки поворотников расположены прямо на руле.
🔹 Первым авто с этой системой станет электрический Ferrari Luce, который скоро представят.
WORLD OF TECH • ПОДПИШИСЬ
🔹 Ferrari и Джони Айв, бывший дизайнер Apple, создали «идеальную приборную панель» для авто. Почти все интерфейсы — это физические кнопки и ручки.
🔹 Дисплей за рулём уникален: две OLED-матрицы создают эффект глубины. Кнопки поворотников расположены прямо на руле.
🔹 Первым авто с этой системой станет электрический Ferrari Luce, который скоро представят.
WORLD OF TECH • ПОДПИШИСЬ
🌐 Еженедельная воскресная викторина
Какой музыкальный инструмент самый древний?
Какой музыкальный инструмент самый древний?
Anonymous Quiz
24%
Лира
15%
Гусли
19%
Арфа
42%
Флейта
👍7🤓5
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🐟 Нетопырь Дарвина: рыба с губами
🔹 Нетопырь Дарвина — удивительная рыбка с Галапагосов, чьи ярко-красные губы выглядят так, как-будто их накрасили помадой.
🔹 Эта рыба напоминает летучую мышь и не умеет хорошо плавать. Она ходит по дну, используя плавники как ноги, и ловит добычу с помощью хитроумной «удочки» надо ртом, которая приманивает добычу с помощью выделяемого специфического запаха.
WORLD OF TECH • ПОДПИШИСЬ
🔹 Нетопырь Дарвина — удивительная рыбка с Галапагосов, чьи ярко-красные губы выглядят так, как-будто их накрасили помадой.
🔹 Эта рыба напоминает летучую мышь и не умеет хорошо плавать. Она ходит по дну, используя плавники как ноги, и ловит добычу с помощью хитроумной «удочки» надо ртом, которая приманивает добычу с помощью выделяемого специфического запаха.
WORLD OF TECH • ПОДПИШИСЬ
👍8
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🚁 Будущее воздушных перевозок
🔹 Китайская компания AutoFlight показала свой новый беспилотник V5000 Matrix. Этот "летающий автомобиль" весом в пять тонн может перевозить до 10 пассажиров.
🔹 V5000 Matrix взлетает и садится вертикально, как вертолет и ему не нужны взлетно-посадочные полосы. Это делает его идеальным для использования на стандартных вертолетных площадках.
🔹 Аппарат полностью электрический, что делает его эксплуатацию в 10 раз дешевле, чем у обычных вертолетов. Экономия достигается благодаря простоте конструкции и дешевизне электроэнергии.
🔹 V5000 Matrix обещает быть тихим и экологичным решением для междугородних перевозок и логистики, предлагая современную альтернативу малой авиации.
WORLD OF TECH • ПОДПИШИСЬ
🔹 Китайская компания AutoFlight показала свой новый беспилотник V5000 Matrix. Этот "летающий автомобиль" весом в пять тонн может перевозить до 10 пассажиров.
🔹 V5000 Matrix взлетает и садится вертикально, как вертолет и ему не нужны взлетно-посадочные полосы. Это делает его идеальным для использования на стандартных вертолетных площадках.
🔹 Аппарат полностью электрический, что делает его эксплуатацию в 10 раз дешевле, чем у обычных вертолетов. Экономия достигается благодаря простоте конструкции и дешевизне электроэнергии.
🔹 V5000 Matrix обещает быть тихим и экологичным решением для междугородних перевозок и логистики, предлагая современную альтернативу малой авиации.
WORLD OF TECH • ПОДПИШИСЬ
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🤖 Китайский робот-бегун удивляет мир
🔹 Китайцы создали робота, который бегает со скоростью 36 км/ч и не устает. Правда, ему нужно время на подзарядку.
🔹 На беговой дорожке Bolt легко обгоняет своих создателей, преодолевая 100 метров за 10 секунд. Почти как Усэйн Болт, рекорд которого в 9,58 сек никто не может побить больше 16 лет.
WORLD OF TECH • ПОДПИШИСЬ
🔹 Китайцы создали робота, который бегает со скоростью 36 км/ч и не устает. Правда, ему нужно время на подзарядку.
🔹 На беговой дорожке Bolt легко обгоняет своих создателей, преодолевая 100 метров за 10 секунд. Почти как Усэйн Болт, рекорд которого в 9,58 сек никто не может побить больше 16 лет.
WORLD OF TECH • ПОДПИШИСЬ
👍8
🎬 Джейсон Стэйтем снова в деле!
🔹 Джейсон Стэйтем сыграет самого себя в новом фильме «Джейсон Стэйтем украл мой байк». Звучит как отличная комедия!
🔹 Режиссером станет Дэвид Литч, известный по «Дэдпулу». Бюджет фильма составит $80 млн (около 8 миллиардов рублей).
🔹 Сценарий написала Элисон Флирль, известная по «Конь БоДжек». Съемки стартуют в мае, а премьера ожидается в 2027 году.
WORLD OF TECH • ПОДПИШИСЬ
🔹 Джейсон Стэйтем сыграет самого себя в новом фильме «Джейсон Стэйтем украл мой байк». Звучит как отличная комедия!
🔹 Режиссером станет Дэвид Литч, известный по «Дэдпулу». Бюджет фильма составит $80 млн (около 8 миллиардов рублей).
🔹 Сценарий написала Элисон Флирль, известная по «Конь БоДжек». Съемки стартуют в мае, а премьера ожидается в 2027 году.
WORLD OF TECH • ПОДПИШИСЬ
🏍️ Киберпанк на колесах
🔹 Представляем Zillers 801 — уникальный байк в стиле киберпанк, созданный московскими мастерами специально для BMW. Изначально это был одноразовый проект, но теперь его может заказать каждый.
🔹 Главная фишка — пневматическая подвеска, благодаря которой на стоянке байк буквально «лежит на брюхе». За основу берут BMW R nineT, оставляя только движок и часть шасси.
🔹 Цена начинается от 6.7 млн руб. Как вам такой дизайн?
WORLD OF TECH • ПОДПИШИСЬ
🔹 Представляем Zillers 801 — уникальный байк в стиле киберпанк, созданный московскими мастерами специально для BMW. Изначально это был одноразовый проект, но теперь его может заказать каждый.
🔹 Главная фишка — пневматическая подвеска, благодаря которой на стоянке байк буквально «лежит на брюхе». За основу берут BMW R nineT, оставляя только движок и часть шасси.
🔹 Цена начинается от 6.7 млн руб. Как вам такой дизайн?
WORLD OF TECH • ПОДПИШИСЬ
Forwarded from Громов -Технологии и ИИ
🧱 3D ПЕЧАТЬ / ПОЛИГОН
Когда 0,4 мм — это слишком много: как размер сопла решил судьбу шестерёнки
Мне всё не даёт покоя та самая шестерёнка для робота-пылесоса. Вроде напечатал, поставил, работает — но хотелось понять, почему она вообще изнашивается и можно ли это исправить.
Вот где собака зарыта:
Сама шестерня в диаметре — 14 мм. Но ступица (центральная часть под вал) — всего 6 мм, а толщина стенки ступицы — 1 мм. Это самое слабое место всей конструкции.
При печати соплом 0,4 мм в эту узкую ступицу помещается всего 3 периметра — и всё. Результат:
❌ Плохая адгезия между слоями периметров
❌ Много пустот внутри стенки
❌ Слабый стык «тело шестерни — ступица»
Я пробовал экспериментировать с шириной экструзии на сопле 0,4 мм — не помогло. Под большим увеличением хорошо видно: пустоты, разрывы, слабая структура.
Решение:
Сменил сопло на 0,2 мм. И вот тут началось интересное:
✅ На те же самые 1 мм периметров помещается намного больше— структура плотнее
✅ Появилась возможность экспериментировать с разными узорами периметров (aligned, monotonic, rectilinear) — это влияет на прочность
Результат экспериментов:
🔴 Сопло 0,4 мм + 3 периметра → при большой нагрузке ступица отрывается от тела шестерни. Деталь разваливается на две части.
🟢 Сопло 0,2 мм + больше периметров → шестерня остаётся монолитной и не разрушается даже под нагрузкой.
Итого:
Когда печатаете мелкие, нагруженные детали с тонкими стенками (1–2 мм) — не гонитесь за скоростью печати на сопле 0,4 мм. Иногда 0,2 мм — это не про детализацию, а про прочность.
А вы когда-нибудь меняли сопло не ради красоты, а ради механики? Или всё печатаете на стандартных 0,4 мм и «как пойдёт»? 🤔 Реклама. Громов А. ИНН 772607017997. erid: 2W5zFHPt93P
Когда 0,4 мм — это слишком много: как размер сопла решил судьбу шестерёнки
Мне всё не даёт покоя та самая шестерёнка для робота-пылесоса. Вроде напечатал, поставил, работает — но хотелось понять, почему она вообще изнашивается и можно ли это исправить.
Вот где собака зарыта:
Сама шестерня в диаметре — 14 мм. Но ступица (центральная часть под вал) — всего 6 мм, а толщина стенки ступицы — 1 мм. Это самое слабое место всей конструкции.
При печати соплом 0,4 мм в эту узкую ступицу помещается всего 3 периметра — и всё. Результат:
❌ Плохая адгезия между слоями периметров
❌ Много пустот внутри стенки
❌ Слабый стык «тело шестерни — ступица»
Я пробовал экспериментировать с шириной экструзии на сопле 0,4 мм — не помогло. Под большим увеличением хорошо видно: пустоты, разрывы, слабая структура.
Решение:
Сменил сопло на 0,2 мм. И вот тут началось интересное:
✅ На те же самые 1 мм периметров помещается намного больше— структура плотнее
✅ Появилась возможность экспериментировать с разными узорами периметров (aligned, monotonic, rectilinear) — это влияет на прочность
Результат экспериментов:
🔴 Сопло 0,4 мм + 3 периметра → при большой нагрузке ступица отрывается от тела шестерни. Деталь разваливается на две части.
🟢 Сопло 0,2 мм + больше периметров → шестерня остаётся монолитной и не разрушается даже под нагрузкой.
Итого:
Когда печатаете мелкие, нагруженные детали с тонкими стенками (1–2 мм) — не гонитесь за скоростью печати на сопле 0,4 мм. Иногда 0,2 мм — это не про детализацию, а про прочность.
А вы когда-нибудь меняли сопло не ради красоты, а ради механики? Или всё печатаете на стандартных 0,4 мм и «как пойдёт»? 🤔 Реклама. Громов А. ИНН 772607017997. erid: 2W5zFHPt93P
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🚢 Маневренность судов на новом уровне
🔹 Представьте себе судно, которое может двигаться в любом направлении благодаря особому ротору. Это не просто винт, а целая система, где лопасти меняют угол атаки, чтобы направить судно куда угодно.
🔹 Такая технология делает буксиры и паромы невероятно маневренными. Они могут двигаться боком или разворачиваться на месте, что особенно полезно в тесных портах, где важна точность.
🔹 Благодаря этому, судна могут мгновенно менять направление без долгих маневров. Это позволяет им работать быстро и эффективно, что критично в современных условиях.
WORLD OF TECH • ПОДПИШИСЬ
🔹 Представьте себе судно, которое может двигаться в любом направлении благодаря особому ротору. Это не просто винт, а целая система, где лопасти меняют угол атаки, чтобы направить судно куда угодно.
🔹 Такая технология делает буксиры и паромы невероятно маневренными. Они могут двигаться боком или разворачиваться на месте, что особенно полезно в тесных портах, где важна точность.
🔹 Благодаря этому, судна могут мгновенно менять направление без долгих маневров. Это позволяет им работать быстро и эффективно, что критично в современных условиях.
WORLD OF TECH • ПОДПИШИСЬ
👍12