Авито повеселил.

В этом году часть автомехаников с удивлением узнала о существовании ставки НДФЛ 15%.

Я не буду цитировать то, что я услышал насчёт деятельности "депутатов, думы и прочих представителей власти которые к этому причастны".

Щёки тигра томлёные в томатном соусе.

Это артикулы наклейки тигра Sitrak.
И если вдруг кто-то не понял.

Мойка в боевой готовности к зимнему сезону.
Ноябрь выдался щадящий: без снега, без тонн наледи на ходовой части.

Привязали, а то убежит.

Прибыла жертва тарана на ремонт.
Ждём оценщика из страховой.

Страховой ремонт дело небыстрое.
Но и он заканчивается рано или поздно.

Чья норка?

За неделю 5 человек написали на avito по объявлению "Шлифовка ГБЦ ГРУЗОВЫХ автомобилей" с вопросом про вазовские головки.

А ещё один в объявлении о ремонте КПП ГРУЗОВЫХ автомобилей спрашивал почём на Калине коробку перебрать.

У меня один вопрос: как эти люди дожили до совершеннолетия?

В сервисах уже давно все знают показатель на три буквы - КЗУ.
Коэффициент Запасные части Услуги. Соотношение выручки за запчасти к выручке за услуги.
Считается, что чем он больше тем лучше.
Но не всё так однозначно. Ведь можно продать целую гору запчастей с никакой наценкой и у тебя будет КЗУ 2, а прибыли кот наплакал.

Уже некоторое время считаем еще один показатель "Маржинальность запчастей на нормо-час".
Продали запчастей с наценкой 600тр., при этом выработали 1000 нормо часов.
600 000/1000=600р маржа запчастей на каждый нормо-час.

Большинство сервисов продают услуги ниже себестоимости (рыночек безжалостный и беспощадный).
Каждый нормо-час дает убыток, к примеру 100рублей, следовательно из 600р маржи запчастей 100р идет на покрытие убытка, а 500 уже в доходную часть.
И влияя на этот показатель вы влияете на свою доходность.

Вдруг кто забыл.