Доброе утро, мои сладкие любители соли в волосах и песочка в трусах! На очереди задачка из экзаменационного теста IKO. Признаться, сам на него ответил не правильно, поэтому будьте бдительны 😋

В 2018 пока все топовые райдеры тёрли затылок и гадали, кто же взлетит выше 30 метровой отметки, появился он, мало кому известный, 17-ти летний шкед из Голландии. А дальше, как в анекдоте: пришел, увидел, наследил, ну или поставил рекорд, кому как больше нравится. В общем, подгорело у Лангре, Зуна и прочих так, что продержался рекорд не долго. Но как Вы знаете, то был лишь первый визит Маартена в Кейптаун, через 2 года он вернулся, чтобы стать королем! Скорость ветра в тот день колебалась в пределах 23-26 м/с, а он при своих 80кг был на 8ки. Как итог - 34,8 метра. 10-ти этажный дом малец перепрыгнул на воздушном змее 😳

Сегодня среда, а это значит, в эфре наша постоянная рубрика «Международные сигналы в кайтбординге». На картинке, как и всегда, инструктор и ему, как обычно от Вас что-то требуется…

Действительно, пальма скоростного первенства в парусных видах спорта принадлежит яхтсменам, а конкретно Полу Ларсену. На своем Sailrocket он разогнался до 121 км/ч. Второе место, вопреки мнению пяти фанатов виндсерфинга, которые выбрали этот вид cпорта в качестве самого быстрого, занимает кайтинг. Да, виндсерфинг давно и на долго оставлен позади. 107,36 км/ч - такой результат показал Алекс Кайзерг, в 2016 году. Виндсерфинг же замыкает тройку лидеров с результатом - 99,75 км/ч. Приятной ночи и помните, что Санта всё видит!)

Шанс, что кайт Вас унесет в Турцию (читай открытое море) или, например, Вы утоните, запутавшись в стропах, ничтожен в сравнении с тем количеством невзгод, которые могут с Вами произойти при запуске или посадке. Поэтому читаем крайне внимательно и если есть вопросы не стесняемся задавать в комментариях

В момент старта кайт должен находится в "краю ветрового окна", то есть строго перпендикулярно направлению ветра - ответ №2. Это положение не создает избыточной тяги в момент перевода кайта из парковочного положения в стартовое, как это происходит в случаи запуска по схеме первого варианта ответа, а значит Вас не потащит вперед, а ассистент будет спокойно держать кайт, а не бороться за жизнь.

Но самый страшный сценарий развивается, когда люди запускаются по схеме третьего варианта ответа. Из-за того что кайт находится за пределами ветрового окна и фактически лишен тяги, после запуска он начинает, грубо говоря, ее искать. Не реагируя на Ваши команды он стремится в центр ветрового окна, и если во врем не отпустить планку (что происходит чаще всего) он окажется в зоне максимальной тяги и начинает работать со всей мощью. На моих глазах 9-ти метровый кайт выдернул 110-ти килограммового мужика с берега и ударил в припаркованный в 20-ти метрах автомобиль.

Поэтому, друзья, чтобы обрести уверенность и раз и навсегда закрыть вопросы с безопасным запуском кайта предлагаю собраться на мастер-класс. Мероприятие бесплатное и оч. полезное. Запись у @ebarashkin в личке.

Всем привет! Завтра (23/12) планируем неофициальное открытие сезона на Подольских полях. Всех неравнодушных будем рады видеть. Старт в 11-00. В программе: Катания, обучение, если будут желающие и тесты нового кайта Ozone Enduro V3.

Дополнительная информация у @ebarashkin

На смену всем полюбившейся темы «Международные сигналы в кайтбординге» приходит не менее увлекательная история «Устройство и настройки кайта».

На кратинке выше изображен блок крепления рулевой стропы кайта. С его помощью можно регулировать тягу.

Ребятушки, привет! На Москву надвигается циклон «Грета», а это значет, что в воскресенье (27/12) есть все шансы покататься по настоящему пухляку в Подмосковье. Заниматься будем на озере Сенеж (40км от МКАД по Ленинградке) и на Подольских полях (15км от МКАД по Варшавке).

За подробной информацией к @ebarashkin

Конечно, я еще тот художник, но думаю этого достаточно, чтобы понять, почему правильный вариант ответа на вопрос про узелки именно третий.

Кайт, будучи крылом, поддается всем законам аэродинамики. Если мы укорачиваем рулевые стропы (первый вариант ответа), то задняя кромка кайта опускает и поток воздуха попадающего в кайт увеличивается, следовательно тяга растет.

И обратная ситуация возникает, когда мы удлиняем рулевые стропы (третий вариант ответа). Задняя кромка кайта приподнимается и поток воздуха проходит мимо кайта, следовательно тяга кайта уменьшается.

Доброе утро, уважаемые любители кайтсерфинга, на сегодня закончилось! В эфире наша постоянная рубрика «Три Д - Дай Дураку Дорогу»

Признаться, сегодня по плану был другой вопрос, но фрагмент выше настолько прекрасен, что не задумываясь решил сменить задание. И так!