Skoda Octavia A7 1.8T Приехала на изготовление тихого выхлопа на 63 мм от downpipe 👇
Что сделано: ✅ Полностью изготовлена трасса на компонентах Bronko ✅ Установлен резонатор Bronko ✅ Установлен двухкамерный глушитель Bronko — реально тихо и комфортно ✅ Установили наши насадки в чёрном хроме — стиль 🔥 ⚠️ Вырез под насадки не наш, делали не мы 😉
🔧 Вся трасса сварена аргоном с поддувом — и красиво, и надёжно. Звук — глухой, плотный, без лишнего шума. Подойдёт для тех, кто хочет звучать, но не раздражать.
📩 Вопросы в Direct / записывайтесь на приём — работаем под каждый авто индивидуально.
Что сделано: ✅ Полностью изготовлена трасса на компонентах Bronko ✅ Установлен резонатор Bronko ✅ Установлен двухкамерный глушитель Bronko — реально тихо и комфортно ✅ Установили наши насадки в чёрном хроме — стиль 🔥 ⚠️ Вырез под насадки не наш, делали не мы 😉
🔧 Вся трасса сварена аргоном с поддувом — и красиво, и надёжно. Звук — глухой, плотный, без лишнего шума. Подойдёт для тех, кто хочет звучать, но не раздражать.
📩 Вопросы в Direct / записывайтесь на приём — работаем под каждый авто индивидуально.
💨 Сегодня немного про аргонно-дуговую сварку с поддувом — как раз на примере, который вы видите на фото.
Мы занимаемся изготовлением выхлопных систем из нержавеющей стали, и один из ключевых этапов — это сварка с внутренним поддувом аргоном.
📍 Что такое поддув и зачем он нужен? При сварке нержавейки внутри трубы образуется зона высокого нагрева. Если туда попадает кислород, он вызывает окисление шва изнутри — это приводит к:
нагару и окалине внутри;
пористости и хрупкости металла;
потере коррозионной стойкости;
и даже к нарушению потока газов.
Чтобы этого избежать, внутрь трубы подаётся аргон — инертный газ, который вытесняет кислород. Это и называется поддув.
📸 На фото — как раз процесс: труба герметично заглушена, подаётся аргон внутрь, и только после этого начинается сварка.
🔧 Результат: ✅ чистый внутренний шов, без нагара; ✅ стабильное качество по всей длине; ✅ сохранение прочности и ресурса системы; ✅ ровный поток выхлопных газов без турбулентности.
📌 Это особенно важно для турбированных машин, спортивных проектов и просто тех, кто ценит грамотно собранный выхлоп.
Мы подходим к каждому проекту не только снаружи, но и изнутри с полной ответственностью. Поддув — не опция, а норма, если делать работу по технологии.
"красоту мы делаем" — и внутри, и снаружи.
Мы занимаемся изготовлением выхлопных систем из нержавеющей стали, и один из ключевых этапов — это сварка с внутренним поддувом аргоном.
📍 Что такое поддув и зачем он нужен? При сварке нержавейки внутри трубы образуется зона высокого нагрева. Если туда попадает кислород, он вызывает окисление шва изнутри — это приводит к:
нагару и окалине внутри;
пористости и хрупкости металла;
потере коррозионной стойкости;
и даже к нарушению потока газов.
Чтобы этого избежать, внутрь трубы подаётся аргон — инертный газ, который вытесняет кислород. Это и называется поддув.
📸 На фото — как раз процесс: труба герметично заглушена, подаётся аргон внутрь, и только после этого начинается сварка.
🔧 Результат: ✅ чистый внутренний шов, без нагара; ✅ стабильное качество по всей длине; ✅ сохранение прочности и ресурса системы; ✅ ровный поток выхлопных газов без турбулентности.
📌 Это особенно важно для турбированных машин, спортивных проектов и просто тех, кто ценит грамотно собранный выхлоп.
Мы подходим к каждому проекту не только снаружи, но и изнутри с полной ответственностью. Поддув — не опция, а норма, если делать работу по технологии.
"красоту мы делаем" — и внутри, и снаружи.
👏1
Skoda Octavia A7 Scout 1.8 TSI 4x4 — выхлоп под Stage 3 🔥
Задача: изготовить производительную и функциональную выхлопную систему под будущий Stage 3, с возможностью выбора звучания — от абсолютно тихого до насыщенного и агрессивного.
🔧 Что сделано:
✅ Downpipe с интегрированным резонатором Убирает металлический призвук турбины и делает звук чище без потерь по продувке.
✅ Полная трасса 76 мм С нуля изготовлена система на увеличенном диаметре под серьёзный буст. Отличный поток, запас по производительности и надёжность под нагрузкой.
✅ Соединения на V-band хомутах Простой доступ для обслуживания+надёжно, без прокладок и тп.
✅ Управляемые заслонки + активные глушители Реализованы два полноценных режима: – Открытый — глубокий, живой и объёмный звук; – Закрытый — максимально тихий, на уровне штатной системы, без гула и дискомфорта. Можно ездить в городе или на дальняк, не напрягая себя и окружающих.
✅ Насадки — чёрный хром Эстетика и агрессия в одном флаконе. Отлично вписываются в общий образ автомобиля.
✅ Аргоновая сварка с поддувом Гладкие, аккуратные швы — не только надёжно, но и визуально на уровне.
✅ Термолента на горячих участках Снижение температуры под капотом и защита прилегающих узлов.
🛠️ Вся система выполнена индивидуально под полный привод, с учётом конструкции днища, геометрии и зазоров. Никаких шаблонов — всё по месту.
📩 По всем вопросам и записи — пишите в лс.
Задача: изготовить производительную и функциональную выхлопную систему под будущий Stage 3, с возможностью выбора звучания — от абсолютно тихого до насыщенного и агрессивного.
🔧 Что сделано:
✅ Downpipe с интегрированным резонатором Убирает металлический призвук турбины и делает звук чище без потерь по продувке.
✅ Полная трасса 76 мм С нуля изготовлена система на увеличенном диаметре под серьёзный буст. Отличный поток, запас по производительности и надёжность под нагрузкой.
✅ Соединения на V-band хомутах Простой доступ для обслуживания+надёжно, без прокладок и тп.
✅ Управляемые заслонки + активные глушители Реализованы два полноценных режима: – Открытый — глубокий, живой и объёмный звук; – Закрытый — максимально тихий, на уровне штатной системы, без гула и дискомфорта. Можно ездить в городе или на дальняк, не напрягая себя и окружающих.
✅ Насадки — чёрный хром Эстетика и агрессия в одном флаконе. Отлично вписываются в общий образ автомобиля.
✅ Аргоновая сварка с поддувом Гладкие, аккуратные швы — не только надёжно, но и визуально на уровне.
✅ Термолента на горячих участках Снижение температуры под капотом и защита прилегающих узлов.
🛠️ Вся система выполнена индивидуально под полный привод, с учётом конструкции днища, геометрии и зазоров. Никаких шаблонов — всё по месту.
📩 По всем вопросам и записи — пишите в лс.
👍1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🔧 Toyota Land Cruiser Prado 4.0 — установка управляемого глушителя
На этот Prado установлен управляемый глушитель с электрической заслонкой и блоком дистанционного управления нашими партнерами. Теперь владелец может менять звук выхлопа одним нажатием кнопки — от тихого и комфортного режима до насыщенного, мощного звучания.
Что сделано: ✅ Установлен управляемый глушитель вместо штатного участка ✅ Сохранена оригинальная насадка клиента ✅ Реализованы режимы «Тихо / Громко» с удобным управлением с пульта ✅ Акуратный монтаж и точная подгонка под автомобиль
📌 Индивидуальный подход к каждому авто: подбираем компоненты, настраиваем звук и выполняем установку под ключ.
💬 По всем вопросам — пишите в личные сообщения / Direct
На этот Prado установлен управляемый глушитель с электрической заслонкой и блоком дистанционного управления нашими партнерами. Теперь владелец может менять звук выхлопа одним нажатием кнопки — от тихого и комфортного режима до насыщенного, мощного звучания.
Что сделано: ✅ Установлен управляемый глушитель вместо штатного участка ✅ Сохранена оригинальная насадка клиента ✅ Реализованы режимы «Тихо / Громко» с удобным управлением с пульта ✅ Акуратный монтаж и точная подгонка под автомобиль
📌 Индивидуальный подход к каждому авто: подбираем компоненты, настраиваем звук и выполняем установку под ключ.
💬 По всем вопросам — пишите в личные сообщения / Direct
🆒1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🔥 Lexus LX 570 5.7 — звук под твоим контролем!
Этот LX стал ещё более впечатляющим — установили наши партнеры управляемый глушитель с электрической заслонкой и дистанционным управлением. Теперь одно нажатие — и вы выбираете характер автомобиля: 💤 Тихо и комфортно 🔥 Громко и мощно
Что сделали: ✅ Установлен управляемый глушитель вместо штатного ✅ Реализованы режимы «Тихо / Громко» ✅ Аккуратный монтаж и точная подгонка под конструкцию Lexus
Теперь LX звучит именно так, как хочет владелец — от премиального спокойствия до брутального рёва.
📌 Индивидуальный подход к каждому автомобилю: подбираем компоненты, настраиваем звук, устанавливаем под ключ. 📩 По всем вопросам — пишите в личные сообщения / Direct
Этот LX стал ещё более впечатляющим — установили наши партнеры управляемый глушитель с электрической заслонкой и дистанционным управлением. Теперь одно нажатие — и вы выбираете характер автомобиля: 💤 Тихо и комфортно 🔥 Громко и мощно
Что сделали: ✅ Установлен управляемый глушитель вместо штатного ✅ Реализованы режимы «Тихо / Громко» ✅ Аккуратный монтаж и точная подгонка под конструкцию Lexus
Теперь LX звучит именно так, как хочет владелец — от премиального спокойствия до брутального рёва.
📌 Индивидуальный подход к каждому автомобилю: подбираем компоненты, настраиваем звук, устанавливаем под ключ. 📩 По всем вопросам — пишите в личные сообщения / Direct
👍3
Выполнили установку управляемого выхлопа на BMW F30 320i N20.
Смонтирован управляемый глушитель с двумя электрозаслонками, что позволяет разводить систему и получать как тихий, так и насыщенный громкий звук 🔊 Установлены насадки, предоставленные клиентом.
Результат: Регулировка выхлопа доступна в пяти режимах.
В громком режиме — мощный, выразительный и сбалансированный звук 💥 В тихом режиме — полностью штатное и комфортное звучание 👌🏼
Отличный вариант для ежедневной эксплуатации 👍🏼
Звучание на видео и вживую отличается — камера передает примерно 30% реального звука 🎥🔉
Мы обеспечиваем индивидуальный подход к каждому автомобилю 🚗 По всем вопросам можно писать в Direct 📩
Смонтирован управляемый глушитель с двумя электрозаслонками, что позволяет разводить систему и получать как тихий, так и насыщенный громкий звук 🔊 Установлены насадки, предоставленные клиентом.
Результат: Регулировка выхлопа доступна в пяти режимах.
В громком режиме — мощный, выразительный и сбалансированный звук 💥 В тихом режиме — полностью штатное и комфортное звучание 👌🏼
Отличный вариант для ежедневной эксплуатации 👍🏼
Звучание на видео и вживую отличается — камера передает примерно 30% реального звука 🎥🔉
Мы обеспечиваем индивидуальный подход к каждому автомобилю 🚗 По всем вопросам можно писать в Direct 📩
VW Jetta 3.6 4Motion DSG — индивидуальный выхлопной тракт под атмосферный 3.6 🔥
Автомобиль прошёл серьёзную доработку: полный свап на атмосферный мотор 3.6, установка DSG и полного привода.
Клиент уже бывал у нас ранее — мы изготавливали ему полный выхлопной тракт на VW Jetta 1.6 атмо. Сейчас — продолжение проекта.
🔧 Что выполнено:
✅ Полный выхлопной тракт от коллекторов
Изготовлен с нуля под конфигурацию V6 и геометрию полного привода.
✅ Два спортивных резонатора
Снижают вибрации и металлический звон, делают звук чище и ровнее.
✅ Дополнительный резонатор для придания басистости
Формирует плотный, насыщенный низ, подчёркивая характер атмосферного V6.
✅ Вся трасса на увеличенном диаметре
Свободный поток и высокая пропускная способность под нагрузками 3.6 атмо.
✅ Соединения на V-band хомутах
Надёжные, герметичные, удобные для обслуживания.
✅ Два управляемых глушителя
– Открытый режим — насыщенный, объёмный звук V6.
– Закрытый режим — тихий и комфортный, близкий к штатному.
✅ Насадки Larte Design, двойные, 101 мм
Эффектный завершающий акцент — широкие, агрессивные, идеально вписанные в задний вид автомобиля.
✅ Аргоновая сварка с поддувом
Аккуратные, крепкие швы — долговечность и эстетика.
✅ Термоизоляция горячих зон
Снижает температуру и защищает прилегающие узлы.
🛠️ Система изготовлена индивидуально, без шаблонов — только под конкретный автомобиль и специфику свапа.
📩 По вопросам и записи — пишите в личные сообщения
Автомобиль прошёл серьёзную доработку: полный свап на атмосферный мотор 3.6, установка DSG и полного привода.
Клиент уже бывал у нас ранее — мы изготавливали ему полный выхлопной тракт на VW Jetta 1.6 атмо. Сейчас — продолжение проекта.
🔧 Что выполнено:
✅ Полный выхлопной тракт от коллекторов
Изготовлен с нуля под конфигурацию V6 и геометрию полного привода.
✅ Два спортивных резонатора
Снижают вибрации и металлический звон, делают звук чище и ровнее.
✅ Дополнительный резонатор для придания басистости
Формирует плотный, насыщенный низ, подчёркивая характер атмосферного V6.
✅ Вся трасса на увеличенном диаметре
Свободный поток и высокая пропускная способность под нагрузками 3.6 атмо.
✅ Соединения на V-band хомутах
Надёжные, герметичные, удобные для обслуживания.
✅ Два управляемых глушителя
– Открытый режим — насыщенный, объёмный звук V6.
– Закрытый режим — тихий и комфортный, близкий к штатному.
✅ Насадки Larte Design, двойные, 101 мм
Эффектный завершающий акцент — широкие, агрессивные, идеально вписанные в задний вид автомобиля.
✅ Аргоновая сварка с поддувом
Аккуратные, крепкие швы — долговечность и эстетика.
✅ Термоизоляция горячих зон
Снижает температуру и защищает прилегающие узлы.
🛠️ Система изготовлена индивидуально, без шаблонов — только под конкретный автомобиль и специфику свапа.
📩 По вопросам и записи — пишите в личные сообщения
🔥3
Audi Q3 2.0 T — изготовление выхлопной системы на компонентах Bronko 🔥
Автомобиль приехал к нам для создания качественного, технологичного и полностью регулируемого выхлопного тракта — с возможностью тихого и насыщенного громкого режима.
🔧 Что выполнено:
✅ Собран выхлопной тракт на компонентах Bronko
Надёжная база, отличная пропускная способность и долговечность.
✅ Установлен управляемый глушитель
Два полноценных режима:
– Тихий — спокойное, комфортное звучание;
– Громкий — насыщенный, плотный звук с правильной тональностью.
✅ Прямоточный резонатор под кардан с камерой Гельмгольца
Эффективно гасит паразитные частоты и резонанс, устраняет гул и вибрации, делая звук чище.
✅ Изготовлен выхлопной тракт от downpipe на увеличенном диаметре 76 мм
Повышенная пропускная способность и свободный поток под нагрузками 2.0 T.
✅ Установлена управляемая заслонка 76 мм
С частичной регулировкой — позволяет точно настроить громкость и характер звучания.
✅ Вся работа выполнена в среде аргона с поддувом
Ровные, аккуратные, прочные швы — высокий уровень эстетики и надёжности.
🛠️ Вся система изготовлена индивидуально, с учётом геометрии Audi Q3 и пожеланий владельца.
Никаких универсальных решений — всё по месту.
📩 По вопросам и записи — пишите в личные сообщения
Автомобиль приехал к нам для создания качественного, технологичного и полностью регулируемого выхлопного тракта — с возможностью тихого и насыщенного громкого режима.
🔧 Что выполнено:
✅ Собран выхлопной тракт на компонентах Bronko
Надёжная база, отличная пропускная способность и долговечность.
✅ Установлен управляемый глушитель
Два полноценных режима:
– Тихий — спокойное, комфортное звучание;
– Громкий — насыщенный, плотный звук с правильной тональностью.
✅ Прямоточный резонатор под кардан с камерой Гельмгольца
Эффективно гасит паразитные частоты и резонанс, устраняет гул и вибрации, делая звук чище.
✅ Изготовлен выхлопной тракт от downpipe на увеличенном диаметре 76 мм
Повышенная пропускная способность и свободный поток под нагрузками 2.0 T.
✅ Установлена управляемая заслонка 76 мм
С частичной регулировкой — позволяет точно настроить громкость и характер звучания.
✅ Вся работа выполнена в среде аргона с поддувом
Ровные, аккуратные, прочные швы — высокий уровень эстетики и надёжности.
🛠️ Вся система изготовлена индивидуально, с учётом геометрии Audi Q3 и пожеланий владельца.
Никаких универсальных решений — всё по месту.
📩 По вопросам и записи — пишите в личные сообщения