🔧 Volvo S60 2.5T — установка управляемого выхлопа
На этот Volvo установили глушитель с электроуправляемой заслонкой и блоком управления:
✅ Вместо штатного участка — новый глушитель
✅ Использована заводская насадка клиента
✅ Реализован режим "тихо / громко" — управляемый звук выхлопа
📌 Индивидуальный подход к каждому авто. Работаем точно по задаче — от подбора компонентов до установки.
📩 По всем вопросам — пишите в личку / Direct

Ауди продолжила у нас свою "выхлопную историю" — приехала на доработку центральной части трассы. Напомним, что выхлоп ранее собирался в другой компании, и, как выяснилось, переделывать пришлось не только переднюю часть, но и центр.
🔧 Что сделали:
1️⃣ Убрали странную сплющенную трубу — её зачем-то "прижали", хотя по месту всё отлично помещалось. Такая деформация только вредила потоку и звучанию.
2️⃣ Установили овальный резонатор под кардан от Bronko — аккуратная установка, хорошее звучание.
3️⃣ Полностью переварили центральную часть от сделанного нами ранее downpipe до задней части — теперь трасса собрана логично, без заужений, заломов и "тюнинга ради тюнинга".

🎯 В итоге: выхлоп теперь работает как надо
📍Всё сделано под конкретную конфигурацию автомобиля на Stage 3 — с учётом мощности, зазоров, температур и требований к звуку.

Хочешь так же — пиши в директ 📩 или записывайся на диагностику.

Skoda Octavia A7 1.4t
Приехала к нам на изготовление выхлопной системы с управлением звуком (тихо/громко) 🎛️
Что было сделано:
✅ Изготовили полную трассу от downpipe на 63мм
✅ Установили управляемые заслонки с управляемыми глушителями— теперь есть реально тихий режим и насыщенный громкий
✅ Поставили спортивный резонатор для более чистого звука
✅ Установлены насадки — чёрный глянец, смотрятся 🔥
✅ Сварка выполнена аргоном с поддувом — эстетика + качество
💡 В процессе работ обнаружили прохудившуюся гофру на downpipe — заменили на новую.
🎧 Результат — глубокий, насыщенный звук в открытом режиме и максимально комфортный в закрытом (реально тише стока). Камера, как всегда, не передаёт, но вживую — топ!

🔧 Индивидуальный подход под каждый авто и запрос
📩 По вопросам — пишите в Direct или записывайтесь на приём

Skoda Octavia A7 1.8T Приехала на изготовление тихого выхлопа на 63 мм от downpipe 👇
Что сделано: ✅ Полностью изготовлена трасса на компонентах Bronko ✅ Установлен резонатор Bronko ✅ Установлен двухкамерный глушитель Bronko — реально тихо и комфортно ✅ Установили наши насадки в чёрном хроме — стиль 🔥 ⚠️ Вырез под насадки не наш, делали не мы 😉
🔧 Вся трасса сварена аргоном с поддувом — и красиво, и надёжно. Звук — глухой, плотный, без лишнего шума. Подойдёт для тех, кто хочет звучать, но не раздражать.
📩 Вопросы в Direct / записывайтесь на приём — работаем под каждый авто индивидуально.

💨 Сегодня немного про аргонно-дуговую сварку с поддувом — как раз на примере, который вы видите на фото.
Мы занимаемся изготовлением выхлопных систем из нержавеющей стали, и один из ключевых этапов — это сварка с внутренним поддувом аргоном.
📍 Что такое поддув и зачем он нужен? При сварке нержавейки внутри трубы образуется зона высокого нагрева. Если туда попадает кислород, он вызывает окисление шва изнутри — это приводит к:
нагару и окалине внутри;
пористости и хрупкости металла;
потере коррозионной стойкости;
и даже к нарушению потока газов.
Чтобы этого избежать, внутрь трубы подаётся аргон — инертный газ, который вытесняет кислород. Это и называется поддув.
📸 На фото — как раз процесс: труба герметично заглушена, подаётся аргон внутрь, и только после этого начинается сварка.
🔧 Результат: ✅ чистый внутренний шов, без нагара; ✅ стабильное качество по всей длине; ✅ сохранение прочности и ресурса системы; ✅ ровный поток выхлопных газов без турбулентности.
📌 Это особенно важно для турбированных машин, спортивных проектов и просто тех, кто ценит грамотно собранный выхлоп.
Мы подходим к каждому проекту не только снаружи, но и изнутри с полной ответственностью. Поддув — не опция, а норма, если делать работу по технологии.
"красоту мы делаем" — и внутри, и снаружи.

Skoda Octavia A7 Scout 1.8 TSI 4x4 — выхлоп под Stage 3 🔥
Задача: изготовить производительную и функциональную выхлопную систему под будущий Stage 3, с возможностью выбора звучания — от абсолютно тихого до насыщенного и агрессивного.

🔧 Что сделано:
✅ Downpipe с интегрированным резонатором Убирает металлический призвук турбины и делает звук чище без потерь по продувке.
✅ Полная трасса 76 мм С нуля изготовлена система на увеличенном диаметре под серьёзный буст. Отличный поток, запас по производительности и надёжность под нагрузкой.
✅ Соединения на V-band хомутах Простой доступ для обслуживания+надёжно, без прокладок и тп.
✅ Управляемые заслонки + активные глушители Реализованы два полноценных режима: – Открытый — глубокий, живой и объёмный звук; – Закрытый — максимально тихий, на уровне штатной системы, без гула и дискомфорта. Можно ездить в городе или на дальняк, не напрягая себя и окружающих.
✅ Насадки — чёрный хром Эстетика и агрессия в одном флаконе. Отлично вписываются в общий образ автомобиля.
✅ Аргоновая сварка с поддувом Гладкие, аккуратные швы — не только надёжно, но и визуально на уровне.
✅ Термолента на горячих участках Снижение температуры под капотом и защита прилегающих узлов.

🛠️ Вся система выполнена индивидуально под полный привод, с учётом конструкции днища, геометрии и зазоров. Никаких шаблонов — всё по месту.
📩 По всем вопросам и записи — пишите в лс.