Накопители энергии начнут использовать бетон

Смысл технологии заключается в подъеме груза при избытке мощности. Для отдачи энергии, груз занимает исходное положение. Перспективность данной технологии заключается в ее простоте, кроме того, она не предполагает использования дорогих редкоземельных металлов. Ранее подобные конструкции для сохранения энергии использовали закачку воды, но сейчас посчитали это ограничивающим фактором, поэтому конструкторы предпочитают разрабатывать проекты именно с подъемом грузов. Их эффективность составляет 75%, то есть, таким образом, возвращается около 75% накопленной кинетической энергии, что уже считается очень хорошим результатом.

Единственная в мире коммерческая гравитационная накопительная установка работает в китайской в провинции Цзянсу. В ней используется принцип подъёма 24-тонных бетонных блоков на высоту свыше 100 метров. С помощью такой установки накопить можно до 100 МВт*ч., — сообщает портал Nanonewsnet.ru.

Однако сейчас предлагают не возводить высоких установок, вместо этого инженеры хотят создавать накопители на базе шахт. Поскольку в этом случае строительство ограничивается установкой подъёмника и системы грузов.

Кроме того, есть и ещё один способ — гравитационные накопители на базе вагонеток. Эффективность такой системы выше китайской — около 86%.

👉 @geonrgru | YouTube

"За моими плечами — полтора миллиона автомобилей". Ушёл из жизни первый директор КАМАЗа

Лев Борисович Васильев — первый директор КАМАЗа — скончался сегодня ночью. Ему было 98 лет.

В одном из интервью сам Лев Васильев так рассказывал о строительстве КАМАЗа:

"Мы с министром Александром Михайловичем Тарасовым были во Франции, в Западной Германии, в Америке. Понравился немецкий грузовик, 14 тонн. Но за конструкцию заломили цену 14 миллионов.

В самолёте, на обратной дороге, Александр Михайлович говорит: "Лев, давай мы своими силами сделаем. ЗИЛ сконструирует грузовик, а двигатель сделает Ярославский моторный завод". Так и сделали.

Конструктор Георгий Чернышёв придумал необычный двигатель с 3600 оборотами. Ему посоветовали подумать ещё. В итоге Чернышёв сделал неплохой четырёхцилиндровый двигатель, диаметр — 140, оборотов — 2600.

Но мы всё равно не смогли сделать весь набор оборудования. Приходилось покупать, поэтому затраты были огромные. В итоге хорошая машина получилась…

За период моего пребывания в роли генерального директора сошло где-то порядка 200 тысяч грузовых автомобилей. А если посчитать с "Москвичом", то за моими плечами — полтора миллиона".

⚙ @news_engineering

Михаил Мишустин доложил Президенту о ходе реализации нацпроектов и стратегических приоритетах

Правительство активно реализует поставленную Президентом задачу по проведению политики, направленной на развитие экономики предложения. Она фокусируется на формировании современных индустриальных мощностей, обновлении инфраструктуры, повышении эффективности экономики.

1️⃣Первое направление работы – инвестиции. Правительство сформировало набор гибких инструментов поддержки ведущих отраслей. Среди которых:
• специальные механизмы крупных индустриальных проектов,
• соглашения о защите капиталовложений,
• обратный инжиниринг,
• кластерная инвестиционная платформа,
• промышленная ипотека.

2️⃣Второе направление – рынок труда. Проводится модернизация программ среднего профессионального образования, увеличение целевого приема по наиболее востребованным специальностям.

3️⃣Третье направление – рост эффективности экономики. Продолжается работа по цифровизации процессов, внедрению технологий ИИ, снижению административных издержек.

4️⃣Для обеспечения опережающего развития инфраструктуры реализуются пятилетняя госпрограмма «Строительство», план дорожной деятельности, а также проект по модернизации коммунальных сетей.

⚡️Глава правительства также отметил, что сейчас ведется спецпроект по рисковым моделям социально-экономического развития и мониторингу цен. «Это нужно, чтобы вовремя выявлять отклонения от планов и быстро исправлять ситуацию или, где требуется, готовить дополнительные решения. В обязательном порядке – с учетом обратной связи от людей и бизнес-структур», – пояснил Михаил Мишустин.

Каждая третья ГАЭС в мире расположена в Китае.

Так много гидроаккумуляторов нет ни в одной стране мира. Общая мощность ГАЭС в КНР превысила 50 ГВт. Более того, в разной степени готовности еще 279 ГВт ГАЭС- гигантская величина, превышающая мощность всей российской энергосистемы.

ГАЭС – это самый простой и надежный способ хранить электроэнергию, в том числе произведенную ВИЭ или АЭС. ГАЭС – это капиталоемко, но очень дешево в операционном использовании. ГАЭС позволяют балансировать энергосистему не только в дневных колебаниях, но и в недельных.

Мощности китайских аккумуляторов, вероятно, позволят удовлетворять отчасти и внутригодовые колебания: технология недостижимая своими масштабами в остальных странах.
То, что делают китайские энергетики – это действительно системный ответ на энергопереход, в отличие от имитации в США и идиотизма Европы.

Уже сейчас КНР системно отвечает на вопрос, что страна будет делать, когда добыча угля, пусть и через десятилетия пойдет на убыль.

👉 @geonrgru | YouTube