🇬🇧 Результаты спринт-квалификации гран-при Великобритании:

🇬🇧 Результаты спринта гран-при Великобритании:

После удачной квалификации Льюис не смог сдержать натиск Кими Антонелли, пилот Мерседеса долго прессинговал Хэмилтона и, воспользовавшись суперклиппингом на болиде Феррари, прошёл его на прямой, третьим финишировал Норрис, который неплохо стартовал и даже прошёл Кими на первых кругах, но после по чистому темпу довольно сильно отстал, Рассел, Леклер и Ферстаппен долго боролись между собой, в середине гонки у Макса сильно просел темп и, в итоге, его прошли и Шарль и Джордж, у Пиастри, по ощущениям, что-то сломалось в машине, потому что после старта он был просто нигде, относительно лидирующей группы, а последнее место в очковой восьмёрке было разыграно в красивой борьбе между Хаджаром и Лоусоном, из которой Лиам вышел победителем.

Через 3 часа квалификация к основной гонке, перед которой можно менять настройки, посмотрим, поможет ли эта возможность кому-то из команд.

🇬🇧 Результаты гран-при Великобритании:

Шарль Леклер вернулся, после удачного старта Шарль смог удержать лидерство, он заехал в боксы довольно рано и был шанс того, что Антонелли, выбравший стратегию более позднего пит-стопа, догонит его, но у Кими внезапно сломалась машина, сломалась она не полностью, но штраф за лимиты трассы добил лидера чемпионата и Кими финишировал вне очков. Вместе с Шарлем на подиуме Рассел и Хэмилтон, Льюис тоже очень хорошо стартовал и прорвался на второе место, но ошибся ещё до того, как огни погасли получил за это 5 секунд и откатился в группу больших любителей друг-друга (Рассела и Ферстаппена) между ними была напряжённая борьба, сначала Макс, играючи, свернул в боксы сразу после обгона своего любовника, а после машины безопасности, вызванной техническим сходом Хюлькенберга, Джордж повторил этот же манёвр. Видимо, Макс не был к такому готов и на нервах вылетел за несколько кругов до финиша, вызвав вторую машину безопасности. после которой сначала хотели дать рестарт на 1 круг, но потом то-ли передумали, то-ли Майландер (пилот машины безопасности) ошибся, в общем, рестарта так и не было, что переместило Льюиса Хэмилтона со второго на третье место. далее идут те, кому повезло и те, кто смог сохранить машину, Ландо Норрис и Исак Хаджар всю гонку держались далеко от основной борьбы в лидирующей группе, но, в итоге, привезли своим командам хорошие очки.

Среднюю группу, уже традиционно, возглавляют пилоты Рейсинг Буллс, далее идёт Габриэль Бортолето, проведший одну из своих лучших гонок, без ошибок, без нервов, просто идеальный уикенд для бразильца. На 9 и 10 местах расположились гонщики Альпин, причём, Колапинто впереди Гасли, они продвинулись вперёд, благодаря штрафу Антонелли, Кими, на мой взгляд, истинный герой этой гонки, после своей поломки он показал характер чемпиона и боролся даже за 1 очко до самого финиша.

Непонятки с рестартом были редким случаем непрофессионализма со стороны дирекции гонки, плюс ко всему, будет ещё разбирательство, насчёт того, что Льюис Хэмилтон что-то нарушил во время машины безопасности, так что финишный протокол, пока что, промежуточный. Борьба в чемпионате обостряется, Джордж Рассел уже на дистанции 1 победы от своего молодого напарника, перед гран-при Бельгии нас ждёт 2-недельная пауза и возможное начало сезона переходов, все новости мы будем освещать для вас здесь!

Рейтинг пилотов на гран-при Великобритании

Шарль Леклер стал первым пилотом, который проехался по трассе Мадринг

В СПА будет аж 5 зон активной аэродинамики, правда, 2 из них, по сути, являются частью одного участка, которые проходятся в полный газ