Беларусь. Расходы 💶
Пробег - 1500 км.
Дизель - 15000. + обогрев.
Рестораны: 3 посещения, на 3-х - общая сумма 7000 руб. Объелись все разы 😋
Столовые: 1200 руб в Гродно, 500 в студенческой в Минске. Вкусно 👍🏼
Продукты: 5400 руб. 🛒
3 замка вход: 4000 руб.
Пуща: 650 вход, 130 еда для животных 🥕
Хатынь. Комплекс бесплатно. Музей 900 руб.
Симка МТС, безлимит на месяц - 1150.
Штраф превышение скорости: 660 руб.
Платные дороги: 5000 руб. Да, да, для C категории дороги платные.
Страховка на 2 недели - 1017 руб. Оформляли онлайн.
Итог: 42607 руб на неделю.
Был не предвиденный неприятный расход, об этом в следующем посте 👀
Много это или мало по вашему мнению? Напишите в комментариях 💭
Пробег - 1500 км.
Дизель - 15000. + обогрев.
Рестораны: 3 посещения, на 3-х - общая сумма 7000 руб. Объелись все разы 😋
Столовые: 1200 руб в Гродно, 500 в студенческой в Минске. Вкусно 👍🏼
Продукты: 5400 руб. 🛒
3 замка вход: 4000 руб.
Пуща: 650 вход, 130 еда для животных 🥕
Хатынь. Комплекс бесплатно. Музей 900 руб.
Симка МТС, безлимит на месяц - 1150.
Штраф превышение скорости: 660 руб.
Платные дороги: 5000 руб. Да, да, для C категории дороги платные.
Страховка на 2 недели - 1017 руб. Оформляли онлайн.
Итог: 42607 руб на неделю.
Был не предвиденный неприятный расход, об этом в следующем посте 👀
Много это или мало по вашему мнению? Напишите в комментариях 💭
👍23❤18🔥6✍2👏2🤝2🤩1😍1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
1❤🔥22🔥9❤5👍5⚡2😍1💯1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
❤🔥15👍11❤5⚡2🔥2👏2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В 2023 заезжали в Витебск на Спринтере. Про платные дороги знал, но может невнимательно прочитал или подумал что C/M1 может ехать бесплатно. Так как для легковых проезд бесплатный.
В этой поездке увидев надпись платные дороги, зашли в киоск с виньетками, где нам дали специальное оборудование для проезда по платным дорогам для C категории.
А спустя несколько километров нас остановили сотрудники «платных дорог» и сообщили, что 3 года назад эта машина уже здесь была и не оплатила проезд. Поэтому вы должны оплатить 260€ 🤯🤯🤯
Не знаю почему в евро, но вот так.
Или на штраф стоянку!
Срок давности 3 года, еще чуть чуть и штраф сгорел бы 🔥
Вот такой фейл.
В этой поездке увидев надпись платные дороги, зашли в киоск с виньетками, где нам дали специальное оборудование для проезда по платным дорогам для C категории.
А спустя несколько километров нас остановили сотрудники «платных дорог» и сообщили, что 3 года назад эта машина уже здесь была и не оплатила проезд. Поэтому вы должны оплатить 260€ 🤯🤯🤯
Не знаю почему в евро, но вот так.
Или на штраф стоянку!
Срок давности 3 года, еще чуть чуть и штраф сгорел бы 🔥
Вот такой фейл.
😱23❤10🤪6🤯4✍2👍1😍1👀1🗿1
Далее про выбор автодомов.
Минивэны
Экспедиционники
Жилой модуль в кузов пикапа
Кастенваген
Полуинтегрированный
Кузов автодома построен на базе фургона, кабина водителя остаётся родной от производителя. Длина обычно 5,5–7,5 м.
Интегрированный
Кузов и кабина – единое целое, спроектированы как один монолитный корпус. Кабина плавно переходит в жилую зону, панорамные стёкла, широкий обзор. Больше пространства и комфорта. Длина 7–9 м.
Альковный
Автодом с выступающим отсеком над кабиной – альковом, в котором размещается спальное место. Максимум жилого пространства. Длина 6–9 м. Из минусов, высокий, нужно следить за габаритами.
Наш опыт 🙌🏼
Мы ездили на альковном и на полуинтегрированном.
Альковный отличный вариант для путешествий большой компанией. На альковном проехали почти всю Норвегию впятером, и ещё было место для одного человека.
6 спальных мест, много пространства, большой багажник 👍🏼
По сравнению с кастенвагеном больше внутреннего пространства. Много комплектаций для семьи, для компании. В таком автодоме комфортно жить.
Но есть минусы:
— Большие свесы, с дороги не съедешь, высокий, нужно всегда следить чтобы не зацепить крышей.
— Сложнее парковаться.
— Издалека видно что это автодом.
— Незаметно на ночь не встанешь.
Такие автодома больше для комфортных путешествий по хорошим дорогам, с нормальными подъездами к красивым местам.
Хотя в путешествии в Таиланд встретили испанскую семью с двумя детьми и собакой на альковном автодоме. Они проехали через Туркменистан и Лаос, где дороги в плачевном состоянии.
ТГ не грузит? Мы есть в других соц. сетях:
VK
Max
Минивэны
Экспедиционники
Жилой модуль в кузов пикапа
Кастенваген
Полуинтегрированный
Кузов автодома построен на базе фургона, кабина водителя остаётся родной от производителя. Длина обычно 5,5–7,5 м.
Интегрированный
Кузов и кабина – единое целое, спроектированы как один монолитный корпус. Кабина плавно переходит в жилую зону, панорамные стёкла, широкий обзор. Больше пространства и комфорта. Длина 7–9 м.
Альковный
Автодом с выступающим отсеком над кабиной – альковом, в котором размещается спальное место. Максимум жилого пространства. Длина 6–9 м. Из минусов, высокий, нужно следить за габаритами.
Наш опыт 🙌🏼
Мы ездили на альковном и на полуинтегрированном.
Альковный отличный вариант для путешествий большой компанией. На альковном проехали почти всю Норвегию впятером, и ещё было место для одного человека.
6 спальных мест, много пространства, большой багажник 👍🏼
По сравнению с кастенвагеном больше внутреннего пространства. Много комплектаций для семьи, для компании. В таком автодоме комфортно жить.
Но есть минусы:
— Большие свесы, с дороги не съедешь, высокий, нужно всегда следить чтобы не зацепить крышей.
— Сложнее парковаться.
— Издалека видно что это автодом.
— Незаметно на ночь не встанешь.
Такие автодома больше для комфортных путешествий по хорошим дорогам, с нормальными подъездами к красивым местам.
Хотя в путешествии в Таиланд встретили испанскую семью с двумя детьми и собакой на альковном автодоме. Они проехали через Туркменистан и Лаос, где дороги в плачевном состоянии.
ТГ не грузит? Мы есть в других соц. сетях:
VK
Max
👍18🔥5❤4❤🔥3✍1👏1💯1🤝1🆒1
Прицепы 🔗
Сами не ездили, но когда планировали поездку в Норвегию, хотели ехать на пикапе и взять в аренду прицеп. Для этого я даже открыл категорию BE.
Но собралась компания и в итоге арендовали альковный автодом.
На данный момент отношение к прицепам негативное, но только из-за того, что много ездил таская снегоход или квадроцикл.
Сложность с парковкой, а если застрянешь вообще жесть.
Как-то поднимался зимой в гору по узкой дороге, водитель встречной не уступил, пришлось остановиться. С трудом разъехались. Но тронуться в гору после этого уже не смог пришлось сдавать назад, сполз в кувет, а дальше лебедка и все вытекающее. А еще как-то не вписался в поворот с прицепом, но все обошлось.
Но это наш опыт, и я уверен что плюсов тоже хватает.
Например, можно приехать на место, оставить прицеп, а на машине объездить всё в округе не возя дом с собой. Опять же, всё лежит в прицепе и ничего не гремит в машине.
Ну и цена прицепа ниже. Плюс если машина сломается или захотите поменять прицеп легко перецепить к другому авто.
За всё время путешествий встретили только одну семью с прицепом в дальней поездке.
Они проехали от Кении до ЮАР на новом Дефендере с прицепом-каплей, на крыше которой была палатка. 2 взрослых и 3 детей.
Капля 2 раза отделялась от рамы, а на панели Дефендера к концу поездки горели все возможные ошибки. Но он продолжал ехать. А семья выглядела абсолютно счастливой 🔥
Так что и с прицепом можно уехать далеко.
Расскажите о своём опыте езды с прицепами, стоит ли пробовать?
ТГ не грузит? Мы есть в других соц. сетях:
VK
Max
Сами не ездили, но когда планировали поездку в Норвегию, хотели ехать на пикапе и взять в аренду прицеп. Для этого я даже открыл категорию BE.
Но собралась компания и в итоге арендовали альковный автодом.
На данный момент отношение к прицепам негативное, но только из-за того, что много ездил таская снегоход или квадроцикл.
Сложность с парковкой, а если застрянешь вообще жесть.
Как-то поднимался зимой в гору по узкой дороге, водитель встречной не уступил, пришлось остановиться. С трудом разъехались. Но тронуться в гору после этого уже не смог пришлось сдавать назад, сполз в кувет, а дальше лебедка и все вытекающее. А еще как-то не вписался в поворот с прицепом, но все обошлось.
Но это наш опыт, и я уверен что плюсов тоже хватает.
Например, можно приехать на место, оставить прицеп, а на машине объездить всё в округе не возя дом с собой. Опять же, всё лежит в прицепе и ничего не гремит в машине.
Ну и цена прицепа ниже. Плюс если машина сломается или захотите поменять прицеп легко перецепить к другому авто.
За всё время путешествий встретили только одну семью с прицепом в дальней поездке.
Они проехали от Кении до ЮАР на новом Дефендере с прицепом-каплей, на крыше которой была палатка. 2 взрослых и 3 детей.
Капля 2 раза отделялась от рамы, а на панели Дефендера к концу поездки горели все возможные ошибки. Но он продолжал ехать. А семья выглядела абсолютно счастливой 🔥
Так что и с прицепом можно уехать далеко.
Расскажите о своём опыте езды с прицепами, стоит ли пробовать?
ТГ не грузит? Мы есть в других соц. сетях:
VK
Max
👍25⚡5💯5❤1🔥1🙏1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Наши пермские друзья организовывают фестиваль для пермяков и близлежащих регионов!
Приглашаем вас на первый фестиваль «Трип Пермский период путешествий», который состоится с 22 по 24 мая. Ждём всех любителей автопутешествий, палаток и автодомов для яркого приключения под открытым небом ✨
Подробности по ссылке https://vk.ru/tripperm
Приглашаем вас на первый фестиваль «Трип Пермский период путешествий», который состоится с 22 по 24 мая. Ждём всех любителей автопутешествий, палаток и автодомов для яркого приключения под открытым небом ✨
Подробности по ссылке https://vk.ru/tripperm
❤10❤🔥4👍4⚡3🔥2✍1
Кто куда на майские?
Anonymous Poll
9%
На море
22%
В горы
34%
На работу
22%
На шашлыки
9%
В лес
7%
Свой вариант в комментариях
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Ну а мы поехали в Западный Казахстан 🇰🇿
👍27🔥16❤6👏4⚡3❤🔥1
Доброе утро с Плато Аккергешен ☀️
👍33❤14🔥10😍3❤🔥2⚡2
Остались одни посреди степи в дождь. Еще по ходу застряли…
🔥14😱11🤯6😨4🎉3👀2🤪2💯1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Как делать не надо!
После Аккергешена поехали в сторону Босжиры. От Бейнеу два пути: по асфальту 580 км и через степь 230 км. Выбор очевиден 😄
Тем более восемь лет назад я уже ездил здесь. Что может пойти не так?
Погоду в последний раз смотрели 3 дня назад. Должен был быть мелкий дождь лишь на один час ночью.
Свернули с асфальта уже в седьмом часу вечера.
Через 15 км встретили засевший бензовоз. Не знаю, куда ехал, но, похоже, здесь надолго. Пообщались с водителем он сказал, что все хорошо и к нему скоро приедут.
Спустя 10 минут начался дождь, который усиливался и усиливался. Дорога быстро наполнилась водой, грязь стала лететь из-под колес. Смеркалось.
В нескольких метрах от дороги встал на ночевку шестиколесный грузовой автодом на европейских номерах.
Проезжая мимо, подумал, что, может, тоже стоит встать, пока еще не совсем сыро. Но решил продолжить движение.
Дождь усилился, стемнело, местами вода скрывала колею, и ехать стало сложнее.
Перед нами открылась картина: четыре мертвые лошади лежали друг за другом на расстоянии нескольких метров. Как будто переходили дорогу и увязли в болоте, через центр которого мы должны проехать 👀
Выглядело это как в фильме ужасов. Стало не по себе. Запах тухлятины просачивался в машину. Стояли и думали, что делать: ехать или нет. В этом месте вода не скрывала колею, и виднелись следы. Вроде твердо.
Проехали 👍🏼
Дождь еще усилился, и видимость совсем ухудшилась. Решили немного проехать и встать на ночь.
Выбрали место, съехали с дороги. Не выходя из машины, открыли палатку и стали готовить ужин 🥟
До мечети Бекет-Ата 50 км. Там асфальт, а от места, где свернули с дороги, 70 км.
Легли спать. Ветер дул сбоку. Было шумно и некомфортно.
Решил чуть переставить машину, и при движении, конечно же, на мокрой земле капнул задними колесами. Вокруг все было в воде выглядело эпично.
Напрягся, но решил, что дальше ничего делать не стоит, чтоб не зарыться сильнее. Встали нормально: ветер дул в морду машины и на крышу палатки. Так спать комфортнее, стало тише.
Засыпал с мыслями: блокировки бы не помешали, хай-джека нет, траков нет, лопату оставил в Спринтере (утром все же нашел). Ладно, еда есть, вода есть, майские же, кто-нибудь скоро поедет да вытащит нас. Да и вообще, стравлю колеса в ноль и сам выеду. С такими мыслями и уснул 😴
Степь интересное место: деревьев нет, а птиц полно. Под их песни проснулся в восьмом часу утра. Выглянул в окно, метрах в 100 лежала дохлая лошадь.
Сон как-то сразу прошел.
Дождь закончился ночью.
Оля с Васей спят на крыше, я внутри машины. Собрался, вышел на улицу. Утром все выглядело значительно приятнее, чем ночью. Вода вокруг ушла, осталась только под задними колесами. Почва твердела и не прилипала к сапогам.
Вдали гуляли две лошади, пели птицы.
Отвел воду от колес, чуть подкопал, стравился. Понаблюдал за лошадьми: они подошли на расстояние 300 метров и наблюдали за нами.
Мы не торопились: воды на дороге еще много.
Завтракали, неспешно собирались. В 10 решили выезжать. На горизонте никого, кроме двух лошадей.
Выехали легко 👏🏼
Но так делать не надо! Не ездите в дождь в степь на одной машине!
Видео не прогружается? Мы есть в других соц. сетях:
VK
Max
После Аккергешена поехали в сторону Босжиры. От Бейнеу два пути: по асфальту 580 км и через степь 230 км. Выбор очевиден 😄
Тем более восемь лет назад я уже ездил здесь. Что может пойти не так?
Погоду в последний раз смотрели 3 дня назад. Должен был быть мелкий дождь лишь на один час ночью.
Свернули с асфальта уже в седьмом часу вечера.
Через 15 км встретили засевший бензовоз. Не знаю, куда ехал, но, похоже, здесь надолго. Пообщались с водителем он сказал, что все хорошо и к нему скоро приедут.
Спустя 10 минут начался дождь, который усиливался и усиливался. Дорога быстро наполнилась водой, грязь стала лететь из-под колес. Смеркалось.
В нескольких метрах от дороги встал на ночевку шестиколесный грузовой автодом на европейских номерах.
Проезжая мимо, подумал, что, может, тоже стоит встать, пока еще не совсем сыро. Но решил продолжить движение.
Дождь усилился, стемнело, местами вода скрывала колею, и ехать стало сложнее.
Перед нами открылась картина: четыре мертвые лошади лежали друг за другом на расстоянии нескольких метров. Как будто переходили дорогу и увязли в болоте, через центр которого мы должны проехать 👀
Выглядело это как в фильме ужасов. Стало не по себе. Запах тухлятины просачивался в машину. Стояли и думали, что делать: ехать или нет. В этом месте вода не скрывала колею, и виднелись следы. Вроде твердо.
Проехали 👍🏼
Дождь еще усилился, и видимость совсем ухудшилась. Решили немного проехать и встать на ночь.
Выбрали место, съехали с дороги. Не выходя из машины, открыли палатку и стали готовить ужин 🥟
До мечети Бекет-Ата 50 км. Там асфальт, а от места, где свернули с дороги, 70 км.
Легли спать. Ветер дул сбоку. Было шумно и некомфортно.
Решил чуть переставить машину, и при движении, конечно же, на мокрой земле капнул задними колесами. Вокруг все было в воде выглядело эпично.
Напрягся, но решил, что дальше ничего делать не стоит, чтоб не зарыться сильнее. Встали нормально: ветер дул в морду машины и на крышу палатки. Так спать комфортнее, стало тише.
Засыпал с мыслями: блокировки бы не помешали, хай-джека нет, траков нет, лопату оставил в Спринтере (утром все же нашел). Ладно, еда есть, вода есть, майские же, кто-нибудь скоро поедет да вытащит нас. Да и вообще, стравлю колеса в ноль и сам выеду. С такими мыслями и уснул 😴
Степь интересное место: деревьев нет, а птиц полно. Под их песни проснулся в восьмом часу утра. Выглянул в окно, метрах в 100 лежала дохлая лошадь.
Сон как-то сразу прошел.
Дождь закончился ночью.
Оля с Васей спят на крыше, я внутри машины. Собрался, вышел на улицу. Утром все выглядело значительно приятнее, чем ночью. Вода вокруг ушла, осталась только под задними колесами. Почва твердела и не прилипала к сапогам.
Вдали гуляли две лошади, пели птицы.
Отвел воду от колес, чуть подкопал, стравился. Понаблюдал за лошадьми: они подошли на расстояние 300 метров и наблюдали за нами.
Мы не торопились: воды на дороге еще много.
Завтракали, неспешно собирались. В 10 решили выезжать. На горизонте никого, кроме двух лошадей.
Выехали легко 👏🏼
Но так делать не надо! Не ездите в дождь в степь на одной машине!
Видео не прогружается? Мы есть в других соц. сетях:
VK
Max
1👍20🔥11🙉7❤5👏3✍2🤝1🤪1
Продолжили движение в сторону Босжиры, изредка наблюдая за бегущими по степи сусликами. Местами воды было много, но дорога оставалась твердой и не вызывала опасений. Заехали на смотровую площадку Мангистау ✨
Далее отправились к мечети Бекет-Ата. Сейчас до неё проложен асфальт со стороны Актау, а рядом сделана парковка, восемь лет назад грунтовка. Мечеть расположена в скале и проходит по живописной дороге. Но если в прошлый раз не пошли из-за жары, то в этот раз пропустили из-за сильного ветра, который сдувал с ног. Виды здесь открываются уже в начале пути, так что заглянуть стоит 👍🏼
На парковке пообщался с местными, которые возят туристов на Босжиру. Сказали, что дорога до верхней смотровой площадки отличная, а вниз лучше не соваться, много воды и можно остаться там жить.
Урочище Босжира — это уникальный «марсианский» ландшафт в Мангистау, который сформировался на месте древнего Океан Тетис: миллионы лет назад здесь было море, затем суша поднялась, а ветер и эрозия выточили из известняка белые скалы, каньоны и знаменитые «клыки», превратив это место в одно из самых необычных и фотогеничных в Казахстане.
До верхней смотровой добрались легко. Там стояло много внедорожников, привозящих туристов из Актау. Вместе с тем, вокруг много точек, где можно остаться совершенно одним. Место классное, виды потрясающие. Определенно стоит заехать ✔️
Внизу виднелись машины. Пообщались с ещё одной группой, они собирались ехать вниз и сказали, что дорога уже подсыхает, будут пробовать.
Это нас вдохновило. По пути вниз встретили ребят на Ford F-150 и решили ехать вместе. То ли водитель Вадим хорошо читал дорогу, то ли повезло, но мы легко добрались до запланированной точки 🔥
На обратном пути встретили несколько машин, которые хорошо так погрузились в солончак.
Внизу открываются не менее эпичные марсианские пейзажи, тоже обязательные к посещению.
Координаты рекомендуемых мест будут в следующем посте.
А вы знали об этом месте в Казахстане? 🇰🇿
Наш канал в MAX
Далее отправились к мечети Бекет-Ата. Сейчас до неё проложен асфальт со стороны Актау, а рядом сделана парковка, восемь лет назад грунтовка. Мечеть расположена в скале и проходит по живописной дороге. Но если в прошлый раз не пошли из-за жары, то в этот раз пропустили из-за сильного ветра, который сдувал с ног. Виды здесь открываются уже в начале пути, так что заглянуть стоит 👍🏼
На парковке пообщался с местными, которые возят туристов на Босжиру. Сказали, что дорога до верхней смотровой площадки отличная, а вниз лучше не соваться, много воды и можно остаться там жить.
Урочище Босжира — это уникальный «марсианский» ландшафт в Мангистау, который сформировался на месте древнего Океан Тетис: миллионы лет назад здесь было море, затем суша поднялась, а ветер и эрозия выточили из известняка белые скалы, каньоны и знаменитые «клыки», превратив это место в одно из самых необычных и фотогеничных в Казахстане.
До верхней смотровой добрались легко. Там стояло много внедорожников, привозящих туристов из Актау. Вместе с тем, вокруг много точек, где можно остаться совершенно одним. Место классное, виды потрясающие. Определенно стоит заехать ✔️
Внизу виднелись машины. Пообщались с ещё одной группой, они собирались ехать вниз и сказали, что дорога уже подсыхает, будут пробовать.
Это нас вдохновило. По пути вниз встретили ребят на Ford F-150 и решили ехать вместе. То ли водитель Вадим хорошо читал дорогу, то ли повезло, но мы легко добрались до запланированной точки 🔥
На обратном пути встретили несколько машин, которые хорошо так погрузились в солончак.
Внизу открываются не менее эпичные марсианские пейзажи, тоже обязательные к посещению.
Координаты рекомендуемых мест будут в следующем посте.
А вы знали об этом месте в Казахстане? 🇰🇿
Наш канал в MAX
🔥33👍15❤12👏5❤🔥1⚡1