Самая современная ДЗ | «Малахит»
Что ж, гадаем на кофейной гуще и по открытым источникам, так как очевидно, что вся информация не раскрыта. Самой совершенной динамической защитой в мире можно назвать «Малахит», который штатно ставится на «единорога» Т-14 «Армата» и её производные («Барбарис» и т. д.).
Для начала: это привычные нам блоки со взрывными элементами динамической защиты внутри, а также с тяжелыми метаемыми пластинами, которые представляют собой стенки этих блоков. Какие именно наполнители, сколько метаемых пластин внутри да и сколько слоев — всё это, можно сказать, неизвестно. А кто знает ответ, тот получит 10 лет. Утверждается, что лоб совместно с «Малахитом» держит 700 мм кинетического пробития (БОПС) или 1100 мм кумулятивного (ПТУРы и снаряды). Но это официальная информация, и к ней можно относиться скептически.
Однако пока это просто ДЗ. Что делает её особенной? По официальным данным, это «улучшенный» «Реликт». Каким образом — в открытую не говорится, но есть теория, что ДЗ интегрирована в комплекс активной защиты «Афганит» и, можно сказать, является дополнительной попыткой перехватить снаряд или ракету. Это может в каком-то смысле объяснить, почему же новое поколение ДЗ не ставится на Т-90 и другие Т-серии: банально они не приспособлены под такую интеграцию, в отличие от новой платформы. Безусловно, можно «натянуть сову на глобус», но цена такой модернизации может быть космической.
Работает в теории это приблизительно так: КАЗ понимает, что не может перехватить боеприпас, поэтому отдает команду на подрыв блока ДЗ, который в ответ метает одну из пластин для преждевременного перехвата в полете. Скорее всего, блок ДЗ многослойный, так что на месте остается не голый борт, а еще один слой защиты, который уже принимает сильно ослабленный снаряд или кумулятивную струю.
Есть еще теория, что всё это работает независимо от РЛС КАЗ «Афганита», но я, честно сказать, сомневаюсь в такой реализации, ибо как тогда ДЗ понимает, что ей надо подорваться?
Теории основаны на патенте, который получил НИИ Стали, как раз по такому типажу ДЗ с электронной начинкой. Но напомню, что это всё гадание. Что там внутри — никто не знает, а кто знает — не скажет.
Что ж, гадаем на кофейной гуще и по открытым источникам, так как очевидно, что вся информация не раскрыта. Самой совершенной динамической защитой в мире можно назвать «Малахит», который штатно ставится на «единорога» Т-14 «Армата» и её производные («Барбарис» и т. д.).
Для начала: это привычные нам блоки со взрывными элементами динамической защиты внутри, а также с тяжелыми метаемыми пластинами, которые представляют собой стенки этих блоков. Какие именно наполнители, сколько метаемых пластин внутри да и сколько слоев — всё это, можно сказать, неизвестно. А кто знает ответ, тот получит 10 лет. Утверждается, что лоб совместно с «Малахитом» держит 700 мм кинетического пробития (БОПС) или 1100 мм кумулятивного (ПТУРы и снаряды). Но это официальная информация, и к ней можно относиться скептически.
Однако пока это просто ДЗ. Что делает её особенной? По официальным данным, это «улучшенный» «Реликт». Каким образом — в открытую не говорится, но есть теория, что ДЗ интегрирована в комплекс активной защиты «Афганит» и, можно сказать, является дополнительной попыткой перехватить снаряд или ракету. Это может в каком-то смысле объяснить, почему же новое поколение ДЗ не ставится на Т-90 и другие Т-серии: банально они не приспособлены под такую интеграцию, в отличие от новой платформы. Безусловно, можно «натянуть сову на глобус», но цена такой модернизации может быть космической.
Работает в теории это приблизительно так: КАЗ понимает, что не может перехватить боеприпас, поэтому отдает команду на подрыв блока ДЗ, который в ответ метает одну из пластин для преждевременного перехвата в полете. Скорее всего, блок ДЗ многослойный, так что на месте остается не голый борт, а еще один слой защиты, который уже принимает сильно ослабленный снаряд или кумулятивную струю.
Есть еще теория, что всё это работает независимо от РЛС КАЗ «Афганита», но я, честно сказать, сомневаюсь в такой реализации, ибо как тогда ДЗ понимает, что ей надо подорваться?
Теории основаны на патенте, который получил НИИ Стали, как раз по такому типажу ДЗ с электронной начинкой. Но напомню, что это всё гадание. Что там внутри — никто не знает, а кто знает — не скажет.
🔥74🤔23⚡8❤6🤪1
УМПК на громокряках Су-34 вернули нашу тактическую авиацию в игру. Что такое УМПК, как они развивались, какие у них есть проблемы, а также какие организационные вопросы мешают тотальному господству такого разрушительного оружия.
СМОТРИМ
СМОТРИМ
YouTube
УМПК - спасение тактической авиации
УМПК спасли нашу тактическую авиацию от провала в СВО на Украине. Каким же образом управляемые планирующие бомбы смогли вернуть наши ВКС в "игру", а так же как противник начал противодействовать этому? А ещё поговорим про ГЛАВНУЮ проблему наших авиационных…
❤61👍10⚡5
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Проблемы боеукладки сверху
Много раз проговаривал отдельно, но тема заслуживает своего поста. Для тех, кто следит за каналом давно, да и для тех, кто ходит на стримы, уже не секрет, что я отношусь к боекомплекту в башне очень скептично. И на это есть парочка хороших причин.
Даже до революции ФПВ-дронов, в эпоху редких крышебойных боеприпасов, это решение было достаточно спорным, но имеющим право на жизнь. Да, боеукладка вынесена наверх, это удобнее заряжающему и зачастую безопаснее, если происходит поджог снарядов в изолированной нише, но это всё ещё облегчает поражение этой же самой боеукладки практически каждым «мимо-крокодилом» с РПГ, а она конструкционно ослаблена для достижения «вышибного» эффекта, то есть практически никаких проблем в её поражении не будет. Можно сказать, что она работала только при лобовых столкновениях танк-танк, но в городском бою или при попадании под фланговый удар эта тема скорее... губительна для машины, так как ты при всём желании никак БК не спрячешь, в отличие от нашего расположения снизу корпуса. Так ещё и габарит башни растёт.
А в эпоху ФПВ расположение БК сверху — это очень и очень большая проблема. Как мы знаем, крыши современных танков не обладают серьёзным уровнем защищённости; можно выделить только наши машины, которые сверху по штату лепят ДЗшку, на западных машинах можно сказать, такого вообще нет. Но это далеко от 100% покрытия крыши, всё ещё много незащищённых пятен. Чтобы уменьшить вероятность попадания в эти дополнительно не усиленные части крыши башни, сверху варят «мангал», который выполняет в том числе роль экрана, взводящего кумулятивные снаряды заранее. И вот тут раскрывается проблема.
Если БК расположен сверху, то у кумулятивной струи, которая взвелась об мангал, всё ещё будет хватать «концентрации», чтобы добить и поразить БК. Если это заденет только вышибную панель и поджигает снаряды без пробития бронешторки в корпус, то это всё равно выбивает целую машину, которая вынуждена уходить в ремонт, а экипаж — наружу для своей собственной безопасности (мало ли взрыв БК будет, от этого шторка не спасёт). А если будет пробитие бронешторки, то как бы всё...
И вот недавно появился достаточно ПОКАЗАТЕЛЬНЫЙ ролик, где ФПВ-ха поражает мангал СПЕРЕДИ на «Меркаве 4» и у «морковки» с РПГ-7 всё ещё хватает сил пробить крышу и поразить БК в башне. Скорее всего, бронешторка спасла танк от полной прожарки внутри, но как бы... Танк выпал с поля боя на длительный период.
Много раз проговаривал отдельно, но тема заслуживает своего поста. Для тех, кто следит за каналом давно, да и для тех, кто ходит на стримы, уже не секрет, что я отношусь к боекомплекту в башне очень скептично. И на это есть парочка хороших причин.
Даже до революции ФПВ-дронов, в эпоху редких крышебойных боеприпасов, это решение было достаточно спорным, но имеющим право на жизнь. Да, боеукладка вынесена наверх, это удобнее заряжающему и зачастую безопаснее, если происходит поджог снарядов в изолированной нише, но это всё ещё облегчает поражение этой же самой боеукладки практически каждым «мимо-крокодилом» с РПГ, а она конструкционно ослаблена для достижения «вышибного» эффекта, то есть практически никаких проблем в её поражении не будет. Можно сказать, что она работала только при лобовых столкновениях танк-танк, но в городском бою или при попадании под фланговый удар эта тема скорее... губительна для машины, так как ты при всём желании никак БК не спрячешь, в отличие от нашего расположения снизу корпуса. Так ещё и габарит башни растёт.
А в эпоху ФПВ расположение БК сверху — это очень и очень большая проблема. Как мы знаем, крыши современных танков не обладают серьёзным уровнем защищённости; можно выделить только наши машины, которые сверху по штату лепят ДЗшку, на западных машинах можно сказать, такого вообще нет. Но это далеко от 100% покрытия крыши, всё ещё много незащищённых пятен. Чтобы уменьшить вероятность попадания в эти дополнительно не усиленные части крыши башни, сверху варят «мангал», который выполняет в том числе роль экрана, взводящего кумулятивные снаряды заранее. И вот тут раскрывается проблема.
Если БК расположен сверху, то у кумулятивной струи, которая взвелась об мангал, всё ещё будет хватать «концентрации», чтобы добить и поразить БК. Если это заденет только вышибную панель и поджигает снаряды без пробития бронешторки в корпус, то это всё равно выбивает целую машину, которая вынуждена уходить в ремонт, а экипаж — наружу для своей собственной безопасности (мало ли взрыв БК будет, от этого шторка не спасёт). А если будет пробитие бронешторки, то как бы всё...
И вот недавно появился достаточно ПОКАЗАТЕЛЬНЫЙ ролик, где ФПВ-ха поражает мангал СПЕРЕДИ на «Меркаве 4» и у «морковки» с РПГ-7 всё ещё хватает сил пробить крышу и поразить БК в башне. Скорее всего, бронешторка спасла танк от полной прожарки внутри, но как бы... Танк выпал с поля боя на длительный период.
❤56👍26🔥13🤡5☃2🤷2
Последний «БТР» | БТР-90
БТР-80 даже на момент своего производства не до конца устраивал военных. Нехватка боевой мощи пулемета КПВТ и бронирования, которое не могло держать «Браунинг», серьезно било по боеспособности. Модификации БТР-80А, а также БТР-82А, конечно, решали вопрос вооружения, но совершенно никак не меняли защиту машины. И в России в середине 90-х представили новый БТР. (ВНА Украине, напомню пошли своим путем с БТР-3 и БТР-4)
БТР-90 — самый совершенный из наших традиционных БТРов. Компоновка внутренней части осталась неизменной с прошлых моделей. Спереди расположен экипаж, состоящий из трех человек, потом десантное отделение на 7 человек (убрали бойницы и рассадили спинами к бортам), и в корме расположен двигатель. По характеристикам, можно сказать, машина ВЕЗДЕ прибавила. Проблема бронирования была решена новым корпусом. Верхняя лобовая деталь теперь достигает 23 мм, а нижняя — 18 мм стали. Борта же составляют 15 мм. (Напомню, что БТР-80 и БТР-82А в самом защищенном месте имели всего 10 мм, а в среднем 7–8 мм). Все это дело под хорошими углами и уже уверенно держит крупнокалиберные пулеметы, а с какой-то долей удачи и дистанции может выдержать КПВТ или ЗУ-23-2. Габариты возросли, но не критично.
Брони стало больше, а значит, и масса также резко улетела вперед. Самый первый БТР-90 весил 22 тонны, что практически в 1,5 раза больше БТР-82А (15,4 тонны). Так что двигатель также пошел под замену, и вместо КАМАЗовского движка на 300 л. с. тут стоит свой на 510 л. с. Также переработали трансмиссию и коробку передач, которая стала реверсивной. К тому же БТР-90 может вращаться на месте, в отличие от своих предшественников, но это не гусеницы, так что... можно случайно окопаться. Но в целом можно сказать, что БТР не только не потерял в мобильности, но еще серьезно в ней прибавил. Все еще, кстати, плавает.
Так как корпус получился значительно тяжелее, то появилась возможность впихнуть нормальную 30-мм пушку, а не «ослабленную». А точнее — целую башню с БМП-2. В самой обычной версии БТР-90 «Росток» имеет 2А42, ПКТ, а также ПТУР «Конкурс». СУО там специфичная, прямо с БМП-2, и никаких тепловизоров нет. Но существуют еще выставочные образцы, где используется модуль вооружения, как на БМП-3, со 100-мм пушкой и ослабленной 30-кой, а также модуль «Бережок» (2А42, ПКТ, АГС-17 и ПТУРы «Корнет»). В выставочных уже имеется тепловизор.
Можно сказать, что мы получили отличный БТР, который мог бы заменить собой неудачный, но необходимый БТР-82А. Однако проблема была фундаментальная. БТР-90 может быть сколько угодно круче имеющихся у нас БТРов, но он все еще обладает крайне сомнительной компоновкой, которая все плюсы убивает на корню. Десант все еще покидает машину через бортовую дверь, что все еще сильно подставляет его под огонь вероятного противника при спешивании. Да и само спешивание не сказать, что быстрое. Корпус, конечно, подрос, и посадка теперь спиной к бортам, что сильно прибавляет внутреннего пространства для удобства, но все еще не то.
По этой причине и зарубили БТР-90 практически на корню, ограничившись мелкосерийным выпуском (до 150 машин). Все же надо было бы все производство начинать с нуля, в отличии от БТР-82А, который не сильно отличался от БТР-80. А все усилия и, видимо, деньги сосредоточили на уже принципиально новом БТРе — на К-16 и К-17 «Бумеранг». Несмотря на свою не самую завидную судьбу, в боях БТР-90 все же поучаствовал, так как светился в 2023 году под Авдеевкой, но в своей самой простой реализации в БТР-90 «Росток». Но о каких-то его славных победах ничего не известно.
БТР-80 даже на момент своего производства не до конца устраивал военных. Нехватка боевой мощи пулемета КПВТ и бронирования, которое не могло держать «Браунинг», серьезно било по боеспособности. Модификации БТР-80А, а также БТР-82А, конечно, решали вопрос вооружения, но совершенно никак не меняли защиту машины. И в России в середине 90-х представили новый БТР. (ВНА Украине, напомню пошли своим путем с БТР-3 и БТР-4)
БТР-90 — самый совершенный из наших традиционных БТРов. Компоновка внутренней части осталась неизменной с прошлых моделей. Спереди расположен экипаж, состоящий из трех человек, потом десантное отделение на 7 человек (убрали бойницы и рассадили спинами к бортам), и в корме расположен двигатель. По характеристикам, можно сказать, машина ВЕЗДЕ прибавила. Проблема бронирования была решена новым корпусом. Верхняя лобовая деталь теперь достигает 23 мм, а нижняя — 18 мм стали. Борта же составляют 15 мм. (Напомню, что БТР-80 и БТР-82А в самом защищенном месте имели всего 10 мм, а в среднем 7–8 мм). Все это дело под хорошими углами и уже уверенно держит крупнокалиберные пулеметы, а с какой-то долей удачи и дистанции может выдержать КПВТ или ЗУ-23-2. Габариты возросли, но не критично.
Брони стало больше, а значит, и масса также резко улетела вперед. Самый первый БТР-90 весил 22 тонны, что практически в 1,5 раза больше БТР-82А (15,4 тонны). Так что двигатель также пошел под замену, и вместо КАМАЗовского движка на 300 л. с. тут стоит свой на 510 л. с. Также переработали трансмиссию и коробку передач, которая стала реверсивной. К тому же БТР-90 может вращаться на месте, в отличие от своих предшественников, но это не гусеницы, так что... можно случайно окопаться. Но в целом можно сказать, что БТР не только не потерял в мобильности, но еще серьезно в ней прибавил. Все еще, кстати, плавает.
Так как корпус получился значительно тяжелее, то появилась возможность впихнуть нормальную 30-мм пушку, а не «ослабленную». А точнее — целую башню с БМП-2. В самой обычной версии БТР-90 «Росток» имеет 2А42, ПКТ, а также ПТУР «Конкурс». СУО там специфичная, прямо с БМП-2, и никаких тепловизоров нет. Но существуют еще выставочные образцы, где используется модуль вооружения, как на БМП-3, со 100-мм пушкой и ослабленной 30-кой, а также модуль «Бережок» (2А42, ПКТ, АГС-17 и ПТУРы «Корнет»). В выставочных уже имеется тепловизор.
Можно сказать, что мы получили отличный БТР, который мог бы заменить собой неудачный, но необходимый БТР-82А. Однако проблема была фундаментальная. БТР-90 может быть сколько угодно круче имеющихся у нас БТРов, но он все еще обладает крайне сомнительной компоновкой, которая все плюсы убивает на корню. Десант все еще покидает машину через бортовую дверь, что все еще сильно подставляет его под огонь вероятного противника при спешивании. Да и само спешивание не сказать, что быстрое. Корпус, конечно, подрос, и посадка теперь спиной к бортам, что сильно прибавляет внутреннего пространства для удобства, но все еще не то.
По этой причине и зарубили БТР-90 практически на корню, ограничившись мелкосерийным выпуском (до 150 машин). Все же надо было бы все производство начинать с нуля, в отличии от БТР-82А, который не сильно отличался от БТР-80. А все усилия и, видимо, деньги сосредоточили на уже принципиально новом БТРе — на К-16 и К-17 «Бумеранг». Несмотря на свою не самую завидную судьбу, в боях БТР-90 все же поучаствовал, так как светился в 2023 году под Авдеевкой, но в своей самой простой реализации в БТР-90 «Росток». Но о каких-то его славных победах ничего не известно.
❤🔥76❤27👍19🔥8😭3⚡1
Новый БТР | К-16 и К-17 «Бумеранг»
Раз уж БТР-90 концептуально не особо устраивал военных или же кто-то где-то что-то пролоббировал, то на какую новую концепцию или машину все хотели ориентироваться? А вот уступил «старый» БТР совершенно другому подходу, а именно «Бумерангу».
Впервые он появился на широкой публике на параде 9 мая 2015 года вместе с «Курганцем-25», «Барбарисом» и «Арматой». И можно сказать, что из всех представленных перспективных разработок наибольший успех сопутствовал именно новому БТР.
Для начала: все машины из новой концепции — это унифицированные платформы; они изначально подразумевали очень большой выбор модулей под разные задачи. Для «Бумеранга» «в металле» существуют две версии: БТР К-16 и БМП К-17. В них меняется исключительно модуль вооружения, о котором мы поговорим позднее. А не «в металле» хотели делать и самоходный миномет, и ЗРК, и машину РХБЗ, и даже некое подобие «легкого танка» со 125-мм пушкой. Ну и, конечно же, медицинскую машинку и командно-штабную, что уже типично для любой техники.
«Бумеранг» — это очень здоровая детина. В комплектации с башней она достигает высоты 3,2 метра, что на целых 60 см выше БТР-80. Без башни данных не нашел, но думаю, там спокойно наберется 2,7–2,8 метра стального прямоугольника. Масса машины колеблется от 28 до 34 тонн в зависимости от комплектации, но даже в самом бюджетном варианте она уже практически в два раза тяжелее обычного БТРа. Толкает все это дело 750-сильный двигатель, так что в теории машина «летает». Ну и, конечно же, плавает, но только в легких модулях композитной защиты... А вот тут есть нюансы: если с противоминной защитой все должно быть в порядке (тут и V-образное дно, и высокий клиренс (450 мм), так еще и утверждается, что есть какое-то усиление), то вот с традиционной броней открытой информации нет. Подразумевается, что броня является модульной и можно ставить как тяжелые композитные, так и облегченные панели. Заявлено, что бортовая защита держит КПВТ на дистанции 200 метров, а лобовая — 30-мм снаряды с 500 метров, но в какой комплектации — неясно. Еще имеется возможность установки своего КАЗа, но по характеристикам неизвестно.
Как я сказал ранее, в металле существуют две версии: К-16 и К-17. Обе машины обладают безэкипажными башнями (но мелькали башни "Бережок" с БМП-2М, что ставит это под вопрос), но по вооружению они кардинально различаются. К-16 комплектуется небольшой дистанционно управляемой турелью с пулеметом «Корд». А вот К-17 имеет уникальную башню «Бумеранг-БМ» для новых машин. По «огневому» наполнению тут нас ждет 30-мм пушка 2А42 с БМП-2, ПКТ и 4 ПТУР «Корнет». Весь боекомплект расположен в этой же самой башне, а точнее в её кормовой части, так что все взрывоопасное изолировано от корпуса. Сама башня также обладает двумя раздельными блоками прицельного оборудования: один для наводчика, другой для командира.
Внутренняя компоновка у нас тут уже «западная». Двигатель расположен спереди справа, а слева от него сидит мехвод. Дальше, перед боевым отделением, с одной стороны сидит оператор модуля/наводчик, а с другой стороны — командир машины, и смотрят все в свои ЖК-мониторы. А сзади них уже расположено боевое отделение, куда вместятся 8 десантников (для них, кстати, тоже есть два ЖК-монитора), и тут мы наконец-то видим аппарель в корме для быстрого выхода и нормальной эвакуации раненых.
Можно сказать, наконец-то армия может получить крайне достойный БТР К-16 или БМП К-17, но вмешались какие-то высшие силы, которые все еще удерживают машину на этапе войсковых испытаний. Возможно, получилось слишком «дорого-богато» и хотят оптимизировать. Однако даже так «Бумеранг» — это пока единственный образец из новой линейки бронетехники, который имеет хоть какое-то продвижение и иногда мелькает (даже возят эшелонами туда-сюда), чего не скажешь о «Курганце», который пропал, и об «Армате», о которой вспоминают только из-за её огромной медийности.
Раз уж БТР-90 концептуально не особо устраивал военных или же кто-то где-то что-то пролоббировал, то на какую новую концепцию или машину все хотели ориентироваться? А вот уступил «старый» БТР совершенно другому подходу, а именно «Бумерангу».
Впервые он появился на широкой публике на параде 9 мая 2015 года вместе с «Курганцем-25», «Барбарисом» и «Арматой». И можно сказать, что из всех представленных перспективных разработок наибольший успех сопутствовал именно новому БТР.
Для начала: все машины из новой концепции — это унифицированные платформы; они изначально подразумевали очень большой выбор модулей под разные задачи. Для «Бумеранга» «в металле» существуют две версии: БТР К-16 и БМП К-17. В них меняется исключительно модуль вооружения, о котором мы поговорим позднее. А не «в металле» хотели делать и самоходный миномет, и ЗРК, и машину РХБЗ, и даже некое подобие «легкого танка» со 125-мм пушкой. Ну и, конечно же, медицинскую машинку и командно-штабную, что уже типично для любой техники.
«Бумеранг» — это очень здоровая детина. В комплектации с башней она достигает высоты 3,2 метра, что на целых 60 см выше БТР-80. Без башни данных не нашел, но думаю, там спокойно наберется 2,7–2,8 метра стального прямоугольника. Масса машины колеблется от 28 до 34 тонн в зависимости от комплектации, но даже в самом бюджетном варианте она уже практически в два раза тяжелее обычного БТРа. Толкает все это дело 750-сильный двигатель, так что в теории машина «летает». Ну и, конечно же, плавает, но только в легких модулях композитной защиты... А вот тут есть нюансы: если с противоминной защитой все должно быть в порядке (тут и V-образное дно, и высокий клиренс (450 мм), так еще и утверждается, что есть какое-то усиление), то вот с традиционной броней открытой информации нет. Подразумевается, что броня является модульной и можно ставить как тяжелые композитные, так и облегченные панели. Заявлено, что бортовая защита держит КПВТ на дистанции 200 метров, а лобовая — 30-мм снаряды с 500 метров, но в какой комплектации — неясно. Еще имеется возможность установки своего КАЗа, но по характеристикам неизвестно.
Как я сказал ранее, в металле существуют две версии: К-16 и К-17. Обе машины обладают безэкипажными башнями (но мелькали башни "Бережок" с БМП-2М, что ставит это под вопрос), но по вооружению они кардинально различаются. К-16 комплектуется небольшой дистанционно управляемой турелью с пулеметом «Корд». А вот К-17 имеет уникальную башню «Бумеранг-БМ» для новых машин. По «огневому» наполнению тут нас ждет 30-мм пушка 2А42 с БМП-2, ПКТ и 4 ПТУР «Корнет». Весь боекомплект расположен в этой же самой башне, а точнее в её кормовой части, так что все взрывоопасное изолировано от корпуса. Сама башня также обладает двумя раздельными блоками прицельного оборудования: один для наводчика, другой для командира.
Внутренняя компоновка у нас тут уже «западная». Двигатель расположен спереди справа, а слева от него сидит мехвод. Дальше, перед боевым отделением, с одной стороны сидит оператор модуля/наводчик, а с другой стороны — командир машины, и смотрят все в свои ЖК-мониторы. А сзади них уже расположено боевое отделение, куда вместятся 8 десантников (для них, кстати, тоже есть два ЖК-монитора), и тут мы наконец-то видим аппарель в корме для быстрого выхода и нормальной эвакуации раненых.
Можно сказать, наконец-то армия может получить крайне достойный БТР К-16 или БМП К-17, но вмешались какие-то высшие силы, которые все еще удерживают машину на этапе войсковых испытаний. Возможно, получилось слишком «дорого-богато» и хотят оптимизировать. Однако даже так «Бумеранг» — это пока единственный образец из новой линейки бронетехники, который имеет хоть какое-то продвижение и иногда мелькает (даже возят эшелонами туда-сюда), чего не скажешь о «Курганце», который пропал, и об «Армате», о которой вспоминают только из-за её огромной медийности.
❤94👍19🙏6🤔2⚡1