Машина разминирования... или аннигиляции | УР-77 Метеорит "Змей Горыныч"

Никому неизвестная до начала СВО машина, хотя достаточно активно применялась ещё с Чеченских войн и упоминалась при штурме Донецкого аэропорта. Представляет собой машинку на базе "Гвоздики" (а та, в свою очередь, имеет модифицированное шасси МТЛБ), которая оснащена двумя зарядами разминирования - 100 метровыми колбасинами из взрывчатки.

Казалось бы, в чём собственно сыр-бор, откуда известность. Какая-то простенькая инженерная машинка на ходовой базе, предназначенная для разминирования минных полей. А всё дело в способе, который выбран для разминирования... Так сказать, путь НАСИЛИЯ. УР-77, буквально забрасывает при помощи ракеты 100-метровый шланг, полный мощного взрывчатого вещества (1.7х мощности тротила), на минное поле, после чего мехвод должен сдать назад и распрямить его. Естественно это всё дистанционно - штатная дальность закидывания 500 метров. Оператор даёт добро, нажимает на кнопку и получает результат в виде полосы шириной около 6 метров и глубиной около 90 метров. Однако, какие минные поля в чеченку или на донецком аэропорту, чтобы требовалась такая машина? Так вот, 725 кг взрывчатки применяются несколько... не по назначению, но ТОЖЕ ОЧЕНЬ ВЕСЕЛО.

Неоднократно, в том числе и со стороны противника, эти машины применялись для штурма, что окопов, что посадок, и кварталов. А всё потому что шланг способен опутывать дома и буквально складывать их от взрыва. Не сложится может, разве что, какая-то совсем уж мощная промзона, но всем, кто внутри или рядом, не поздоровится от прилета практически тонны взрывчатки на голову. Тяжёлые контузии обеспечены. В войсках блуждает множество историй про "запускали с отрезанными тормозными канатами", но подрывают его электроимпульсом по этому самому канату, так что пахнет сказочностью. Именно этот "Шланг" пихали в камикадзе МТЛБ.

Из минусов можно упомянуть, что с развитием ФПВ-дронов эти машины применять стало весьма и весьма сложно, и до этого надо было изъебнутся - очень малая дистанция. Для своего класса техники отличная, но не для штурмовой машины. В теории, мы сможем их вновь увидеть в городских боях. Но вот на применение в открытом поле, я бы уже не рассчитывал. Из минусов, которые относятся к прямым обязанностям, это то, что полоса разминирования, вполне себе может быть не такой идеальной, так как могут случиться неравномерные разрывы.

А помните у ВСУ были колесные "танки"? | AMX-10RC

Никто уже не помнит, но в какой-то момент укаинцы грезили прорывами на Леопардах, Абрамсах, Членожорах с последующей реализацией глубоких заходов страйкеров с поддержкой этих АМХксов. Вот это я понимаю "Спит хлопец у дороги, снятся хлопцу перемоги". АМХ-10RC в списке - это, наверное, одна из самых смешных допомог для ВСУ. Но проблема, скорее не в машине....

Если упрощать, это буквально броневик с танковой пушкой. Вот я сейчас назову цифры защиты а ты не смейся. Во лбу от 45 до 60 мм, а в бортах 20 - 25 мм. Казалось бы, норм, но только это все алюминий. Русским по телеграму говоря, даже ПУЛЕМЁТ 14.5-мм КПВТ маловероятно, что выдержит. Автопушки наших БТРов и БМП даже упоминать не буду. В борт защита обеспечивается только против винтовочных пуль. Однако, на борт вешают дополнительные экраны, которые, как утверждается, будут защищать аж от крупнокалиберных пулеметов. Но теряется плавучесть.

Вооружение - 105-мм дрын со спаренным 7.62мм французским пулеметом. Безусловно, с танками такой кастрированной пушке делать практически нечего, даже старые Т-72ки дадут прикурить. Но вот совсем олды, как Т-55 и Т-62, или БМП и все ниже классом, уже не представляют серьезных проблем для орудия. Возит с собой максимум 38 снарядов, но из них можно выкинуть сразу штук 20, которые хранятся спереди корпуса. Это так называемая походная боеукладка (присутствует и на других европейских танках), которая грузится, только когда НУ НИКАК. Весь "функциональный" боекомплект раскинут по башне. Никаких вышибных панелей не имеется, а так как французы всегда были НИТАКУСИКАМИ и имеют фугасные боеприпасы в номенклатуре, то можно сказать это своеобразная ПОРОХОВАЯ БОЧКА.

Однако, сама машина обладает весьма неплохой СУО (тут без особенностей, просто хороший прицел с дальномером) вместе с тепловизором, а командир имеет органы управления, чтобы в случае чего подменить наводчика. Ах да...НИКАКИХ СТАБИЛИЗАТОРОВ. Если даже у нас с наличием стабилизатора стрелять на ходу весьма затруднительно ...то как это делать в этой машине на маломальской скорости большой вопрос. А снаряды, кстати, наберите воздуха, только свои родные. Никакой совместимости с другими 105-мм НАТО пушками нет.

В плане подвижности, так же есть вопросики. 16 тонную машинку толкает достаточно слабый движок. В теории, она конечно может развить 80 км\ч по асфальту, но реально будет держать около 50 км\ч. В черноземе, будет застревать, о чем счастливые обладатели упоминали. Обладает функционалом, как у БМДшки, то есть изменяемый клиренс (можно сказать буквально на 40 см вверх-вниз вытягивается). Из интересного, может развернуться НА МЕСТЕ, что для колесной базы все же удивительно. Ну и летает вперед и назад с одинаковой скоростью. О каких-то камерах заднего вида я инфы не нашел, так что обзором являются только зеркала снаружи.

По итогу... ну будем честными, это не танк. И никогда не предполагался таким. Это буквально БТР с пушкой, который будет себя хорошо чувствовать только против совсем слабого противника в какой-нить Африке с гигантскими просторами. На СВО его место могло быть только в пожарных бригадах, которые должны были срочно усилять проблемные места, но явно не ехать в первых рядах торговать ебалом. А именно на такую роль их и отправили с закономерным итогом. Кого сожгли, а кто просто побросал их в результате Контрнаступа, даже не вступив в бой. На текущий момент машинка, вообще не встречается.


P.S, С первой пикчи ору чайкой

Да не умер он в Камбодже | М113 и YPR-765

Один из символов Вьетнамской войны и американской армии холодной войны. Гусеничная коробочка с пулеметом, буквально эталонный БТР, который вновь оказался в бою. В этом посте я разберу его позднюю модернизацию в виде М113А3 и датскую версию YPR-765, обе машинки оказались в списке домоги для ВСУ. А так же все еще остаются на вооружении западного блока, в том числе и в США. И это САМЫЙ МАССОВЫЙ БТР в истории.

Я бы назвал это неким аналогом нашего МТЛБ, который значительно больше заточен под штурмовые действия. Ну, как... с очень большой оговоркой. М113 защищен алюминиевой броней с переменной толщиной от 38 мм под углами в лбу и вертиклаьные 44 мм в бортах. Если упростить, то в круг защита от винтовочных пуль, а в лоб можно и крупнокалиберные пули отбивать с 300-400 метров. Но это на голом корпусе, а еще сверху вешаются экраны, и в такой комплектации утверждается, что можно держать целый КПВ. Я несколько сомневаюсь в таком утверждении, так как было множество фактов когда броня ПРОБИВАЕТСЯ. Внутри, как и в Брэдли, обшит кевларом (в версии А3). Против кумулятивов, кроме решеток, которые так же могут устанавливаться, никаких особых защитных мер нет. В модернизации М113А3 некоторые топливные баки вынесены за корпус, как раз у аппарели заметны выступы, где размещены топливные баки. Ну и двигатель во лбу корпуса может послужить дополнительной защитой для десанта.

Вооружение... Различное, но в подавляющем большинстве только крупнокалиберный М2НВ Браунинг, защищенный 8-мм щитком. Других вооруженных модернизаций я не помню у ВСУ. Хотя, в теории могла бы быть автопушка в датской модернизации. Штатно должен возить 2000 патронов 12.7, по 100 в ленте.

Ездит, по бумагам достаточно бодро. Утверждается о 64 км/ч по асфальту. По говнам и бездорожью, думаю, реальная скорость будет в районе 40 км/ч, что все еще достаточно быстро. Но чернозем эту машинку точно не пожалеет. А и да, модернизация М113А3 лишилась возможности плавать, в отличие от своих предшественников А2 и деда, прошедшего ВЬЕТНАМ.

Штатный экипаж состоит всего из 2 человек: водителя и командира (он же пулеметчик). А возит внутри целых 11 человек, что как бы более чем дохуя. Но за их комфорт машина платит достаточно крупным габаритом (можно сказать, на голову больше БМП-2). Так, же, как и Брэдли, и многие другие западные машины, имеет не пресловутые двери, а аппарель, которая упрощает выгрузку и загрузку что десанта, что раненых.

Как итог, ну... это банально самый ОБЫЧНЫЙ КОМФОРТНЫЙ БТР, добротно сделанный. Его роль не штурмовать в первых рядах (он там буквально сгорит с десантом), а быть бодрым передовым такси и логистической машинкой в ближнем тылу (ФПВ и дроны передают привет, правда... КОМУ СЕЙЧАС ЛЕГКО)

Карусель | Как загружается БК в Т-72 и Т-90.

Сколько же потянуто спин - не сосчитать. Больше "нафрагали" только аккумы с их особенным размещением прямо у мехвода. (К Таркову, где чел в соло выносит аккум весом 60 кило у меня много вопросов)

Для начала проговорим ключевые понятия. У нас в танках раздельно-гильзовое заряжание. То есть снаряд и метательный пороховой заряд идут отдельно. Есть исключение в виде ОБПС (Лома), где фактически используется два пороховых заряда, и в ПТУРе, где идёт пружина. Загружаются снаряды в специальные жестяные кассеты в Автомате Заряжания (АЗ). Сверху размещается пороховой заряд, а снизу снаряд. Это продемонстрировано на моей записи.

Теперь к сути. Три шалопая занимают свои места. Командир остается в башне, откуда он сразу вынимает все лишнее (защиту от АЗ и сидушку), наводчик встает у командирского люка, а мехвод остаётся за бортом. Начинаем развлекаться. Мехвод достает снаряд из ящика и подает его наводчику. Казалось бы, чего сложного... а сложность в том, что ОФ снаряд весит 22 кг и при этом достаточно скользкий. В холодную погоду, особенно ВЕСЕЛО. Но благо на ОФ существует кольцо, за которое относительно удобно держаться. Гиревику механу надо вытянуть снаряд вверх и слегка под углом вперед, чтобы наводчик его смог принять и не потянуться сам. Наводчик (самая лафа, по факту) передает его со словами "СНАРЯД" командиру танка в люк. НЕ РОНЯЕМ И НЕ ОТПУСКАЕМ, ПОКА КОМАНДИР НЕ ВЗЯЛ ЕГО УСТОЙЧИВО. С зарядом, все абсолютно так же.

И тут основная ебля начинается у командира - он в зажатом пространстве, так ещё и с полуметровой гирей в руках. Но тут у каждого додика своя методика. Кто-то банально встает на полушпагат в танке, кто-то ложится спиной на АЗ (например, я) и отбивая себе бок об железки АЗ, загоняет снаряды. А кто-то встает на колено и пробует попасть. Самое сложное - загнать снаряд, так как он размещается в нижней ячейке кассеты до щелчка. Звучит это, наверное, достаточно легко, но обрати внимание на третью фотографию, и подумай, насколько это в принципе удобно. Так сказать, гильзоуловитель МЕШАЕТ ПО МАКСИМУМУ. И когда мы поменялись с местами мехводами, которые жаловались, что они заебались ТЯГАТЬ снаряды ВВЕРХ, то они резко взвыли (правда потом показали нам аккумы и взвыли уже мы...).

Однако бывает, что кассета переебана (она все же сделана из жести) и не дает вставить снаряд. Тогда приходится уже выдергивать кассету (она в принципе достаточно легкая, наверн 3-4 кг) и подключать мистера КУВАЛДУ к правкам. Но это тоже время, и перед тем, как ты поймешь, что не получается, ты успеешь ПОЕБАТЬСЯ и пропотеть.

В принципе, опытным экипажем (ну скорее поддроченным), можно загрузить полный БК минут за 15-20, если всё исправно внутри. Но с этим КАК ПОВЕЗЕТ.