Прилетел в Израиль обновить даркон.
Из-за проблем в МВД Израиля с валом беженцев и репатриантов нашел ближайшую подходящую очередь только в Хайфе, за месяц до даты. Увидев цены на прямые рейсы из Москвы до Тель-Авива в Эль Але по 500-700 евро в апреле, решился рискнуть и слетать экономом с пересадкой через Минводы. Обошлось в 25к рублей.
С Аэрофлотом в Москве никаких проблем не было. Быстро прошёл рамки, показывая везде посадочный талон на телефоне. Походный рюкзак со времен Цахала вписывался в параметры ручной клади. Летели на Аэрбасе 320. В полёте раздали напитки, сэндвич, яблоко, молочную шоколадку. Заявлено было 2.5 часа полёта, но летели мы в итоге 3.5 через Каспийское море почему-то. Никаких допросов на внутренних рейсах не было.
В Минводах оказался простенький провинциальный аэропорт, для перехода в зал международных вылетов требовалось выйти из терминала прилёта и пешком пройти в соседний терминал посадки. Для Азимута уже необходимо было печатать билеты на стойке. Распечатки или файлы с телефона не принимали. На погранконтроле уже многих расспрашивали о целях поездки, но никого долго не задерживали, и не уводили на допросы. Меня только спросили сколько денег с собой везу и почему полетел через Минводы (дешевле). Досматривали на международный вылет тоже строже: надо было снимать верхнюю одежду, часы, ремни, обыскивали карманы.
Зал ожидания из 2 комнат там не очень понятно устроен. Оказалось надо ждать, что подъедет автобус до самолёта, после чего уже объявляют в какой комнате посадка на рейс.
Из-за проблем в МВД Израиля с валом беженцев и репатриантов нашел ближайшую подходящую очередь только в Хайфе, за месяц до даты. Увидев цены на прямые рейсы из Москвы до Тель-Авива в Эль Але по 500-700 евро в апреле, решился рискнуть и слетать экономом с пересадкой через Минводы. Обошлось в 25к рублей.
С Аэрофлотом в Москве никаких проблем не было. Быстро прошёл рамки, показывая везде посадочный талон на телефоне. Походный рюкзак со времен Цахала вписывался в параметры ручной клади. Летели на Аэрбасе 320. В полёте раздали напитки, сэндвич, яблоко, молочную шоколадку. Заявлено было 2.5 часа полёта, но летели мы в итоге 3.5 через Каспийское море почему-то. Никаких допросов на внутренних рейсах не было.
В Минводах оказался простенький провинциальный аэропорт, для перехода в зал международных вылетов требовалось выйти из терминала прилёта и пешком пройти в соседний терминал посадки. Для Азимута уже необходимо было печатать билеты на стойке. Распечатки или файлы с телефона не принимали. На погранконтроле уже многих расспрашивали о целях поездки, но никого долго не задерживали, и не уводили на допросы. Меня только спросили сколько денег с собой везу и почему полетел через Минводы (дешевле). Досматривали на международный вылет тоже строже: надо было снимать верхнюю одежду, часы, ремни, обыскивали карманы.
Зал ожидания из 2 комнат там не очень понятно устроен. Оказалось надо ждать, что подъедет автобус до самолёта, после чего уже объявляют в какой комнате посадка на рейс.
Из Минвод до Тель-Авива летел на Суперджете 100-95В. Это базовая модификация. Вообще сам самолёт как междугородний автобус. Дешёвый пластик с зазорами в панелях, который весь гремит при посадке и взлёте, маленькое расстояние между сиденьями, ножка кресла посреди пространства между ног. Однако спине было удобнее, чем в Аэрбасе, и я меньше ворочался. В целом нормальный без полет без совсем уж дискомфорта (кроме кричащих детей). Приземления было не жёсткое.
В Азимуте бесплатно раздают напитки, но питание нужно заранее оплачивать, как и заранее выбирать и доплачивать за место у окна или в ряду из 2 кресел, а не 3-х.
Ну и вообще стоит учитывать контингент, потому что эти те бюджетные авиалинии, где по динамикам просят пассажиров не забирать на память спасательные жилеты, а в салоне кто-то из пассажиров может включить классику русских 90-х, забыв про наушники.
Вылетели с задержкой, прилетели на полчаса позже. Летели очень красивым маршрутом над кавказскими хребтами.
В Азимуте бесплатно раздают напитки, но питание нужно заранее оплачивать, как и заранее выбирать и доплачивать за место у окна или в ряду из 2 кресел, а не 3-х.
Ну и вообще стоит учитывать контингент, потому что эти те бюджетные авиалинии, где по динамикам просят пассажиров не забирать на память спасательные жилеты, а в салоне кто-то из пассажиров может включить классику русских 90-х, забыв про наушники.
Вылетели с задержкой, прилетели на полчаса позже. Летели очень красивым маршрутом над кавказскими хребтами.
Воспользовался шансом посмотреть вечернюю Хайфу на Ракавлите - новой пассажирской канатной дороге от низа города на Лев аМифрац до Хайфского университета. Полноценная часть городского транспорта. Открылся Ракавлит в апреле 2022.