Sveiki, draugi!

Главной целью нашей поездки в Даугавпилс было, конечно, посещение «Музея Ротко». Знаю, что вы меня сейчас проклянете, но напишу честно: я была разочарована💔

Перед поездкой я вычитала, что в 2003, когда музей был только в планах, в честь 100-летия со дня рождения Марка Ротко семья художника передала Даугавпилсу 40 репродукций музейного качества, на холсте в оригинальном размере.

Нигде не было указано, что репродукции находятся в музее до сих пор, но я себя твердо в этом убедила и была совершенно не готова к меньшему. В итоге… мы увидели шесть оригинальных работ Ротко, три копии и удивленные глаза сотрудницы музея в ответ на вопрос «а где же остальное».

Да, шесть — это немало. А учитывая, что работы художника находятся в крупнейших музеях мира, наличие оригиналов в Даугавпилсе — это невероятно круто. Но избавиться от ощущения «обманутых ожиданий» (хотя обманула я себя сама) я уже не смогла.

Всего за годы существования музея там выставлялось 17 оригинальных полотен Марка Ротко и, если верить сайту, текущая экспозиция будет представлена до апреля 2026: в ней шесть оригиналов художника, подаренных музею его детьми — Кейт Ротко Призель и Кристофером Ротко.

Такая память о своих корнях по-настоящему восхищает, ведь Маркус Янкелевич-Бендетович Роткович провел в Даугавпилсе (тогда — Двинске) только раннее детство. В начале XX века это был хорошо развитый город Российской империи, половина населения которого имела еврейское происхождение. Четвертый ребенок в семье, Маркус единственный получил религиозное образование: окончил школу при синагоге, где изучал иврит и Талмуд. Именно мистический иудаизм и мысль о том, что «искусство — это не отображение, а откровение», эмоциональное и религиозное самовыражение, стали одной из основ творчества Ротко.

В 1913, спасаясь от еврейских погромов, семья эмигрировала в США. Став одним из лучших выпускников школы Линкольна, в 1921 Маркус Роткович получил грант Йельского университета, но проучился там меньше двух лет — уехал искать себя в Нью-Йорк. Именно здесь ему суждено было стать одним из главных представителей школы абстрактного экспрессионизма и, наряду с Джексоном Поллоком, Виллемом де Кунингом, Барнеттом Ньюманом и Клиффордом Стиллом — центральной фигурой в послевоенной живописи США.

Как и другие художники его поколения, Ротко экспериментировал со стилями: фигуративизм, сюрреализм, на фоне переживаний ужасов Второй мировой войны — отказ от предметной живописи и, наконец, живопись «цветового поля». Внушительного размера цветные холсты без рам, две или три прямоугольные формы, расположенные одна над другой. У картин нет названий — только номера.

При таком минимализме художественных средств одна из особенностей живописи Ротко — способность вызывать сильный эмоциональный отклик у зрителей: чувство одиночества, безысходности, страха, вплоть до того, что, глядя на них, многие плачут.

Не случайно Ротко всегда заботился о том, в каком пространстве будут представлены его работы. В 1958 художнику предложили написать серию картин для ресторана Four Seasons в архитектурном шедевре Миса ван дер Роэ, небоскребе «Сигрем» в центре Манхеттена. Гонорар составил немыслимые по тем временам 35$ тыс. (сегодня — 2,5$ млн), но мысль о том, что какие-то богатые снобы будут жевать устриц перед его картинами, не давала Ротко покоя.

«Я надеюсь нарисовать что-то такое, что мгновенно отобьет аппетит всем сукиным детям, которые едят в этой комнате», — говорил он.

После двух лет работы над циклом, который получился тяжелым и давящим, Ротко решил сам побывать в Four Seasons. Сразу после ужина он заявил заказчикам, что готов полностью вернуть гонорар, чтобы оставить картины себе. Через 15 лет, после долгих переговоров с музеями и коллекционерами, они нашли свое место в Национальной галерее искусства в Вашингтоне, Мемориальном музее современного искусства Кавамура в Японии и лондонской Tate.

По силе воздействия работы Ротко часто сравнивают с иконами. Не отказывайте себе в удовольствии увидеть их в Латвии.

#неригойединой #daugavpils

🐔Walking.Riga

Sveiki, draugi!

Ровно неделю назад, после двух лет реконструкции, в Риге состоялось торжественное открытие набережной Мукусалас (формально променад сдали в эксплуатацию еще в декабре). Прогулялась там во вторник на отрезке от Каменного до железнодорожного моста, поймала закатные виды.

Делать какие-то выводы в ситуации, когда «снег да снег кругом», не представляется возможным, так что будем ждать весны. В прессе пишут, что строительные работы обошлись городу в 20,8€ млн, которые позволили укрепить фундамент набережной, восстановить гидротехнические сооружения, исторические перила и другие элементы, сделать современное уличное освещение.

Параллельно пешеходной зоне теперь идет велодорожка, есть спортивная и детская площадка, небольшая зона для катания на роликах. Все скамейки — деревянные и пропитаны льняным маслом (зачем — не знаю, наверное, для сохранности). Представители Думы говорят, что на всем протяжении набережной высажены растения: увидим, когда станет теплее.

Со стороны воды установлены яркие желтые лесенки: они должны сократить количество несчастных случаев, так как помогут упавшим в воду выбраться на берег. Уложена тактильная плитка (под снегом я ее, конечно, не видела, так что остается поверить на слово), есть пандусы для людей с ограниченными возможностями.

Пожалуй, самое главное новшество — на набережной появились спуски к воде с причалами для временной швартовки лодок и кораблей.
По идее именно в том месте, где я гуляла, находится самый большой спуск — смотровая площадка площадью 1950 кв. метров ступенчатой формы, напоминающей отражение нашего «замка света» (Национальной библиотеки) в водах Даугавы.

Но вместо площадки я увидела… уродливый строительный забор. Уже дома прочитала, что проектировщики «просчитались с покрытием», которое получилось настолько скользким (вроде как оно из гранита), что находиться там зимой просто опасно. Надеюсь, решение будет найдено и нам не придется ежегодно с ноября по март наблюдать этот металлический ужас.

Хочу ли я прийти сюда летом? Точно да! Потому что даже при зимнем сумраке и температуре -12 от открывающихся с набережной видов захватывает дух, а стоит прибавить к этому солнышко, причаливающие кораблики и бокал чего-нибудь прохладного в руках (надеюсь, там поставят какую-то палатку с коктейлями?), и уходить оттуда просто не захочется!

#ригаменяется

🐔Walking.Riga

Sveiki, draugi!

Знаете ли вы, что когда-то Латвия могла претендовать на статус велосипедной державы? Начнем с того, что первый в Российской империи велосипед был собран в 1886 в Риге!

Кустарное производство Александра Лейтнера на Гертрудинской, 27, где собирались велосипеды типа «паук» — на высокой раме с разновеликими колесами — быстро переросло в фабрику «Россия», занимавшую несколько корпусов на ул. Александровской, 129-133 (сегодня Бривибас, 157). Именно там началось первое промышленное производство велосипедов.

В 1928 в Латвии работало уже 11 велозаводов и множество мастерских. К 1940 по дорогам страны колесило 299 300 велосипедов местного производства, при этом более 70% приходилось на фабрику Густава Эренпрейса. О нем моя сегодняшняя история!

Будущий велосипедный король, а тогда просто выходец из крестьянской семьи, он приехал покорять Ригу из городка Мазсалацы и в 1907 начал работать в мастерской Э. Берзиньша, производившей велосипеды Baltija. Вскоре Эрепрейс стал ее техническим директором, а после смерти владельца — управляющим.

В Первую мировую войну фабрику эвакуировали в Харьков: вернуться на родину Густаву удалось только в 1921. Для восстановления бывшего цеха не было ни станков, ни финансирования — Энерпрейсу пришлось начинать все с нуля, зарабатывая деньги на ремонте и продаже автомобилей, брошенных армией Бермонта.

Заветную табличку «G. Ērenpreisa motociklu un velosipēdu rūpnīcа» над своей мастерской недалеко от Видземского рынка Густав Эренпрейс повесил в 1922, и вскоре производство переехало в более просторные помещения в здании бывшего велосипедного завода Лейтнера.

В 1926 Эренпрейс совместно с Екабом Аре и Янисом Лигерисом становится основателем акционерного общества G. Ērenpreis un Biedris и налаживает выпуск велосипедов под брендом Omega, однако из-за разногласий с партнерами в том же году покидает компанию.

Знаменитая G.Ērenpreisa velosipēdu fabrika открылась год спустя на Бривибас, 82: там предприниматель начинает производить велосипеды под маркой Ērenpreis īsītais. Использование слова «настоящий» не понравилось бывшим партнерам и в 1930 суд наложил на компанию штраф за «нечестную конкуренцию» и постановил изменить название. Так родилась модель Ērenpreis Original, получившая известность далеко за пределами Латвии.

Велосипеды тех лет весили немало и передвигаться на них было тяжело. А Ērenpreis Original был легок, элегантен, спортивен! Настолько, что именно фабрика Эренпрейса стала разработчиком велосипедов для латвийских спортсменов на летних Олимпийских играх в Берлине.

А еще, в отличие от конкурентов, приобрести велосипед, стоивший от 124 до 162 латов, можно было в кредит (для сравнения, квалифицированный рабочий зарабатывал в месяц 100-120 латов).

В 1937 фабрика переезжает в новое здание вдоль Бривибас гатве, около Воздушного моста, и вскоре становится крупнейшим и самым современным велосипедным заводом Балтии: 40 тыс. велосипедов в год с экспортом в Эстонию, Литву, Польшу, Финляндию, Советскую Россию.

Но тут наступает 1940-й: советские оккупационные власти национализируют предприятие, а Густаву Эренпрейсу чудом удается избежать расстрела.

В годы немецкой оккупации завод возобновил работу, а в 1943 Латвийская хозяйственная палата даже выдала регистрационное удостоверение на имя прежнего владельца. Но фабрике не суждено было повторить головокружительный успех: когда Советская армия стала приближаться к Латвии, Эренпрейс не стал искушать судьбу и уехал в Германию. Пережив вторую национализацию, производство стало велосипедным заводом Sarkanā zvaigzne.

Конец войны бывший промышленник встретил в лагере для беженцев в Аугсдорфе, где жил в бараке и работал на лесозаготовках. Мечтая вернуться в Латвию, он не отправился искать лучшей доли в Австралии или США. В 1956, в возрасте 65 лет, Густав Эренпрейс умер от рака в Детмольде.

Казалось бы, вместе с жизнью закончилось и дело латвийского велосипедного короля. Но.. в наши дни история получила неожиданное продолжение — расскажу об этом завтра!

#сделановлатвии

🐔Walking.Riga