Продолжаю марафон бесплатных супов на городских праздниках 😄

Верманский сад сегодня оккупирован гигантскими тыквами - в половину роста вырастивших их фермеров! 🍊😜

Вес десяти финалистов колеблется в диапазоне от «скромных» 135 до 295 кг!

Тыкву «всея Латвии» (это, на минуточку, чемпионат страны) вырастила Гундега Неймане где-то под Кулдигой.

Импровизированный подиум так и остался пустовать - взгромоздить туда победителей никто не рискнул 🤛

#событияриги

Страшилки нашего городка

Sveiki, draugi!

Приближается Хэллоуин, а значит, пришло время мурашечных историй. Сначала хотела попугать вас призраками 🙌Старого города, но потом подумала, что реальность порой бывает пострашнее вымыслов. Поэтому сегодня — история про рижского палача!

Нравы в средневековой Риге были суровыми, а наказания – изощренными. Мелкая кража? Вон из города, причем с отрезанным ухом и клеймом на теле! Нашли полгроша фальшивых монет? Отрубить руку! За разбой — виселица! За колдовство — костер. За прелюбодеяние рубили голову, но с оговоркой: можно было откупиться, заплатив 10 марок серебром пострадавшему и 3 марки серебром в пользу города.

🍎 Приговоры приводил в исполнение палач, состоявший на службе при рижском магистрате. У палача были адъюнкт и слуги, количество которых в определенные годы доходило до 60 человек. Но и обязанностей было много, ведь помимо казней и пыток «палач и его команда» отвечали за транспортировку заключенных, ассенизацию и очистку города от нечистот, уничтожение бродячих собак и кошек. У младших помощников палача была «привилегия»: собирать по улицам Риги собачьи фекалии, которые тогда считались ценным элементом для выделки кожи. Вот такая неожиданная монополия!

Зарплату из городской казны палачу платили раз в полгода, но за произведенные казни полагались дополнительные разовые выплаты. В Музее истории Риги и мореходства сохранился счет, предъявленный магистрату рижском палачом Мартином Гуклевеном 25 марта 1594 года: «Казнил мечом Гертруду Гуфнер — 6 марок, казнил крестьянина Томаса — 6 марок, отрубил ухо и выворотил члены вору Генриху — 2 марки, выворотил члены вору Минцу — 1 марка, казнил вора Генриха — 6 марок, повесил вора Мартинга — 5 марок, прибил 2 плаката к позорному столбу — 2 марки, сжег преступника за фальшивый вес дров — 1 марка 4 шиллинга… Готовый к услугам Мартин Гуклевен, палач».

Согласно городской легенде, был у рижского палача и еще один источник дохода: торговля кусочками веревки с повешенных. Преступники носили их как талисманы, так как верили, что рука правосудия их не покарает...

Несмотря на отличную зарплату, работа палача считалась ремеслом позорным. Уставы ремесленников запрещали приглашать представителей этой профессии на свои празднества и встречаться с ними в обществе. Детей палача не принимали ни в ремесленные цехи, ни в бюргерские организации. Возможно, поэтому, профессия часто передавалась по наследству: должность палача обычно наследовал его сын, который прежде служил адъюнктом.

В Риге были целые династии палачей! Фридрих Вильгельм Штофф (1746-1825) передал свое дело в руки сына Готтхарда Вильгельма Штоффа, тот — Фридриху Бурхарду Штоффу, тот — Иоганну Штоффу, которому и суждено было стать последним палачом Риги.

В 1801 году царь Александр I отменил пытку как составную часть расследования и повелел ликвидировать публичные виселицы. В 1863 году телесные наказания были отменены вовсе, а профессия палача — устранена.

Если верить городским легендам, рижский палач жил прямо у Шведских ворот, в доме 9 по улице Трокшню. Когда у города возникала потребность в услугах палача, сюда являлся посыльный от магистрата и оставлял на подоконнике чёрную перчатку🖤

Кстати, меч палача вместе с отрубленными руками преступников сегодня можно увидеть в Музее истории города Риги и мореходства 💄

#историяриги #легендыриги

Метро: последняя советская утопия в Риге 🚂🚂

Sveiki, draugi!

Вы знали, что в 1970-х возникла идея построить в Риге метрополитен? По стандартам Госплана строительство метро считалось целесообразным только в городах с населением от одного миллиона человек, но для 800-тысячной столицы союзной республики и города с третьим в стране показателем количества поездок на общественном транспорте на душу населения решили сделать исключение.

Проект был принят к реализации в 1986-м, начать строительство должны были в 1990-м, а закончить — к 2000 году. Предполагалось, что первый пусковой участок длиной 8,3 км свяжет центр Риги с левым берегом Даугавы за восемь станций — от Засулаукса до ВЭФа, которые поезд будет преодолевать за 12 минут. В перспективе система должна была иметь три линии и дойти до районов Югла, Иманта, Плявниеки и Саркандаугава. Планировалось, что к 2021 году рижский метрополитен будет состоять из 33 станций.

Разработкой интерьеров занимались местные архитекторы, некоторые из которых до этого уже работали над станцией «Рижская» в Москве.

Дизайн каждой из восьми станций первого пускового участка планировалось посвятить разным темам:

1️⃣«Засулаукс» — отдых на Взморье

2️⃣«Агенскалнс» — революция

3️⃣«Даугава» — Рига как морские ворота республики

4️⃣«Вокзальная» — дружба народов в СССР

5️⃣«Дружба» — установление советской власти в Латвии

6️⃣«Видземский рынок» — национальная культура и быт

7️⃣«Ошкалны» — Великая Отечественная война

8️⃣«ВЭФ» — труд

В ценах тех лет стоимость первого пускового участка составила около 250 млн руб.: 25 млн руб. за километр против средних по стране 15 млн руб. из-за сложных инженерно-геологических условий. Несмотря на колоссальную стоимость проекта, деньги выделили, геологоразведочные работы провели, а в Болдерае и в Чиекуркалнсе заложили две производственные базы метростроя.

В 1987 Рига уже вовсю готовилась к работам по сносу зданий и перекладке подземных коммуникаций, но тут взбунтовалась общественность. Сначала выступили против местные технические специалисты: возникло опасение, что из-за вибраций серьезно пострадает историческая часть города.

❌❗️В 1988 году развернулись уже широкие акции протеста вплоть до массовых демонстраций под лозунгом «METRO — NĒ!». Люди боялись, что на строительство съедется много трудовых мигрантов с семьями, что общественные места вокруг станций будут перегружены, а еще — что без поддержки Москвы такой проект нельзя было реализовать, а финансирование противоречило борьбе за независимость Латвии.

Год спустя местная комиссия дала отрицательное технико-экономическое заключение, за которым последовало решение властей об отмене всех планов создания метро. Все подготовительные работы были свёрнуты.

От этой грандиозной советской утопии нам остались лишь десятки геологоразведочных скважин и эскизы так и не построенных станций.

❓А как считаете вы — пошло бы рижанам на пользу (тогда или сейчас) строительство в городе метро?

#историяриги