Дорогие друзья, поздравляем вас с Новым годом! 🔴
 
Мы желаем, чтобы в 2025 году вы успешно продолжали воплощать задуманное. Пусть вашим проектам сопутствует удача, независимо от того, в какой точке реализации они сейчас находятся.
 
Мы желаем вам точно оценивать перспективность нового пути и собственные силы, удачно выбирать ниши и не ошибиться в расчётах, находить надёжных партнёров, вовремя проходить согласования и получать достаточное для уверенной работы финансирование.  
 
Пусть вас посещают удачные идеи, воплощающиеся в новых успешных проектах, которые наполнят жизнь созидательной энергией, дадут работу людям и помогут нашей стране в это непростое время.

Новогоднее пожелание федеральным и региональным властям: смелее использовать механизм ГЧП в инфраструктурном строительстве. Со своей стороны – всегда готовы быть надежным партнёром🤝
 
Мы желаем мира и согласия в вашей семье. Пусть у вас будет сила, которой в течение всего года вы сможете вселять уверенность в завтрашнем дне в своих родных и близких, друзей и знакомых. Пусть они также поддерживают вас, давая почувствовать, что вы не одни. А вместе мы строим будущее нашей страны!
 
С Новым годом! ⭐

🏔 Горнолыжные курорты России

🏂 Почти треть территории нашей страны занимает гористая местность. Туристы всё больше предпочитают активный отдых в родной стране. Самыми популярными спортивно-туристическими направлениями в новогодние праздники стали Красная Поляна, Домбай, Архыз, Приэльбрусье, Шерегеш, Абзаково и другие горнолыжные курорты. По инфраструктурной привлекательности российские курорты последнее время не уступают европейским.

⛷ В Краснодарском крае на курортах «Роза Хутор» и «Красная Поляна» есть лёгкие трассы. Они оборудованы для семей с детьми. Здесь будет интересно отточить своё мастерство и профессиональным лыжникам на сложных трассах. Уральские горы отлично подойдут для начинающих любителей лыжного спорта. Примерно в 100 км от Челябинска расположен курорт «Солнечная долина». Самые простые трассы есть и на всесезонном горном курорте Архыз, неподалёку от туристического комплекса «Романтик» в Карачаево-Черкесской Республике.

🎿 Самые высокогорные и сложные трассы на Кавказе – это курорты «Эльбрус» в Приэльбрусье, «Чиндинчеро» в Дагестане, «Цей» в Северной Осетии. В Домбае существует несколько маршрутов, где на вершину спортсменов доставляет вертолёт. Наиболее сложные «чёрные» трассы есть и в Мурманской области – «Кукисвумчорр», в Пермском крае – «Полазна», около Комсомольска-на-Амуре «Холдоми». А «красные» трассы, которые подойдут менее профессиональным лыжникам, есть в Байкальске рядом с озером Байкал, в «Абзаково» в Башкирии, в «Армхи» в Ингушетии.

ℹ️ В отношении нескольких объектов горнолыжного отдыха были заключены концессионные соглашения (КС). Например, в отношении курорта «Манжерок», который находится в Республике Алтай. В рамках проекта предполагается завершение реконструкции и последующая эксплуатация туристско-рекреакционной инфраструктуры. Объект концессии – часть системы оснежения, состоящая из насосной станции и гидротехнического сооружения. Сам курорт подходит для полноценного отдыха и занятий горнолыжным спортом. Для активного отдыха предусмотрена развитая горнолыжная инфраструктура: 30 км трасс, 3 канатных дороги, взрослый и детский сноупарк, рейс-зона, и 300-метровый учебный склон с ленточным подъёмником.

💼 Строительство отеля «Манжерок-SPA» тоже будет реализовано по КС. Суть проекта заключается в строительстве и продвижении нового отеля в Республике Алтай категории 4-5 звёзд в селе Озерное Манжерокского сельского поселения. Вместимость отеля составит 202 места, в том числе 140 основных мест и 60 дополнительных мест, которые будут размещены в основном корпусе гостиницы, корпусе санаторно-туристского комплекса и 13 коттеджах. Основными услугами проекта станут проживание, питание, услуги SPA-центра. Дополнительным источником дохода будет сдача в аренду помещений SPA-центра и гостиницы, организация экскурсий, туров и т.д. Общий объём инвестиций составит 419,76 млн рублей. Сроки реализации проекта – 2022-2035 годы.

📍 Ещё одним примером #ГЧП-проекта является создание современного круглогодичного семейного горнолыжного курорта «Арсеньев» в Приморском крае. КС было заключено в сентябре 2022 года, концедент – Министерство физической культуры и спорта Приморского края, концессионер – компания «Приморье Спортотельинвест», срок реализации соглашения составляет 30 лет. Общая стоимость создания объекта – 10 млрд рублей. 7,5 из них Приморье получит в виде президентской субсидии от Минвостокразвития РФ, 2,5 млрд направят из краевого бюджета. Инвестору будет выделен льготный кредит под 4% годовых, который предоставит ДОМ.РФ.

🚙 Как пример инфраструктуры, создаваемой по #концессии, можно также рассмотреть проект строительства на платной основе автомобильной дороги общего пользования регионального и межмуниципального значения «ПГТ Харп – горнолыжный центр – МАС «Снежинка»», участок от пгт до горнолыжного центра в Ямало-Ненецком автономном округе. КС подписано в ноябре 2023 года, концедент – Департамент транспорта и дорожного хозяйства ЯНАО, концессионер – компания «Полярная магистраль», срок реализации соглашения составляет 13 лет, общая стоимость создания объекта – 11 066 млн рублей.

🖊 О чём будем писать в 2025

Дорогие друзья, наш канал совсем молодой – первая публикация появилась всего два месяца назад. Однако, несмотря на столь юный возраст и сложность поднимаемых тем, день от дня вас становится больше. Мы хотим предоставлять вам наиболее актуальный и полезный контент о рынке инфраструктурных проектов и ГЧП, поэтому просим пройти небольшой опрос – какие публикации вам были бы наиболее интересны.

Если вы хотите предложить конкретную тему для публикации – напишите в комментариях. 👇

Национальный проект «Инфраструктура для жизни»

📃 Нацпроект «Инфраструктура для жизни» является одним из самых важных национальных проектов для рынка инфраструктуры и ГЧП. Основной целью нацпроекта является обеспечение граждан социально значимой инфраструктурой нового качества. Национальный проект разработан в соответствии с Указом Президента РФ от 7 мая 2024 года № 309 «О национальных целях развития Российской Федерации на период до 2030 года и на перспективу до 2036 года». Реализация проекта началась с января 2025 года.

📃 Национальный проект состоит из 12 федеральных проектов, которые являются продолжением ранее действовавших нацпроектов и госпрограмм. Таким образом правительство обеспечивает преемственность государственной политики в сферах дорожного строительства, жилищно-коммунального хозяйства, обеспечения безопасности дорожного движения и развития пассажирского транспорта общего пользования.

☕ Особое внимание уделяется модернизации коммунальной инфраструктуры и улучшению качества предоставляемых коммунальных услуг, в том числе за счёт строительства и модернизации объектов питьевого водоснабжения и водоподготовки.

🚙 В нормативное состояние будут приведены опорная сеть автомобильных дорог, автомобильные дороги федерального и регионального значения, включая дорожную сеть городских агломераций и малых городов, дороги военных городков, а также будет модернизована дорожная инфраструктура.

Новый нацпроект должен обеспечить достижение следующих целевых показателей в транспортной сфере:
☑️ увеличение безопасности на дорогах и снижение числа ДТП в 1,5 раза;
☑️ приведение в порядок 60% дорог в регионах и 85% — на федеральных трассах и в городах;
☑️ повышение до 85% доли общественного транспорта, возраст которого не старше нормативных значений, в городах и агломерациях;
☑️ обновление 33 тыс. единиц пассажирского транспорта: автобусов, троллейбусов, трамваев и электробусов, курсирующих по магистральным маршрутам;
☑️ развитие железнодорожного Центрального транспортного узла, который свяжет Московскую агломерацию с Тульской, Калужской, Костромской, Ивановской, Ярославской, Тверской и Владимирской областями;
☑️ строительство 50 обходов городов;
☑️ восстановление и развитие новых субъектов РФ — ЛНР, ДНР, Луганской и Запорожской областей, вывод регионов на среднероссийские показатели.

Основными целевыми показателями проекта являются:
☑️ увеличение обеспеченности жильём до 33 кв. м на человека;
☑️ обновление 20% жилищного фонда;
☑️ улучшение качества коммунальных услуг для более 20 млн граждан;
☑️ создание современной городской среды;
☑️ повышение ресурсной и энергетической эффективности.

В рамках межведомственного взаимодействия Минстрой России совместно с Минтрансом и МВД будут вести работу над:
☑️ повышением качества дорожной инфраструктуры;
☑️ развитием дорожного хозяйства;
☑️ обеспечением безопасности движения;
☑️ совершенствованием системы общественного транспорта.

💳 На реализацию национального проекта в этом году будет направлено 1,17 трлн рублей, в 2026 году – 1,36 трлн рублей, а в 2027 году – более 1,41 трлн рублей. Предполагается, что общий бюджет нацпроекта составит около 4,5 трлн рублей. В эту сумму войдут: субсидии из федерального бюджета для прямого финансирования программ, инвестиционные бюджетные кредиты на сумму около 700 млрд рублей, высвободившиеся средства, полученные в результате списания задолженности регионам по кредитам – около 500 млрд рублей и внебюджетные средства из тарифных источников.

📈 Подробнее о вариантах снижения стоимости капитала и доступных программах поддержки инфраструктурных проектов читайте в наших аналитических материалах.

💬 Интервью генерального директора ООО «Воздушные ворота Северной столицы» Леонида Сергеева

Генеральный директор ООО «Воздушные ворота Северной столицы» Леонид Сергеев рассказал «Ъ» об успешной реализации инвестпроектов по модернизации, оптимальности ГЧП-схем и коммерческом успехе аэропорта «Пулково». Делимся с вами некоторыми тезисами.

🛫 Оптимальная схема строительства аэропортов сегодня – #ГЧП. Государство привлекает инвесторов, которые знают цену деньгам и умеют делать бизнес. При этом целесообразно увеличить срок инвестиционного тарифа, чтобы обеспечить окупаемость создаваемой инфраструктуры, которая в текущих условиях может уходить за горизонт 15–20 лет. Инвесторы должны быть защищены, потому что вкладывают в проекты десятки миллиардов рублей.

💰 Если планы развития аэропортов и авиакомпаний будут согласовываться между собой, то отрасль сможет экономить дополнительно 30 млрд руб. в год за счёт адресного строительства инфраструктуры там, где она нужна, и в объёмах, которые востребованы перевозчиками.

💸 К маю Пулково окончательно рассчитается с правительством Санкт-Петербурга по обязательствам изменяемого концессионного платежа за 2023-24 годы, составляющего 5,3 млрд руб. Часть долга погашена в конце декабря 2024 года. Далее последуют выплаты обычных регулярных платежей по концессии.

✈️ В декабре был погашен кредит за первую очередь развития аэропорта, которая завершена в 2014 году. Полная стоимость проекта, составила €1,2 млрд. Из них более €700 млн профинансировано Группой ВТБ. В результате построили новое здание пассажирского терминала, перроны, бизнес-центр и гостиницу. Был также реконструирован терминал Пулково-1, модернизирована инфраструктура аэродрома.

🚇 Сегодня Главгосэкспертизу проходит проект второй фазы расширения аэропорта. Затраты на него составят более 200 млрд руб. В эту сумму в том числе входят затраты на строительство метро.

💪 Несмотря на отсутствие европейских рейсов с начала пандемии, ожидаемые доходы Пулково в 2024 году составят около 27 млрд руб. против 20,9 млрд руб. в 2019 году. Из них 72% - от выручки от авиакомпаний. Доля доходов от ритейла, общепита и выросла за это время с 20% до 28%. Ожидаемая чистая прибыль – около 7 млрд руб. против 5,2 млрд в 2023 году.

ℹ️ Аэропорт «Пулково» - первый ГЧП-проект в аэропортовой отрасли России, с которого началась история ВТБ Инфраструктурный Холдинг.

🎓 Современные кампусы создаются на принципах ГЧП

📄 Не менее 25 кампусов при российских вузах, реализуемых на основе ГЧП, планируют создать к 2030 году благодаря нацпроекту «Наука и университеты», который реализовывался до конца 2024 года. Сейчас работа осуществляется по национальному проекту «Молодёжь и дети», в состав которого вошёл федеральный проект «Кампусы». При строительстве будут использовать бюджетные и частные средства. Эта инициатива предполагает переход от традиционных бюджетных инвестиций к привлечению частного сектора для финансирования инфраструктурных проектов в сфере образования и науки.

🤝 При реализации проектов строительства студенческих кампусов по концессии с предоставлением инвестору капитального гранта в размере до 60% и минимальной гарантированной доходности, создаётся эффективная рабочая модель, позволяющая привлечь частный инвестиционный капитал. Кроме того, в рамках реализуемой программы государство готово возместить до 80% плановых расходов инвесторов на эксплуатацию объекта, а также на возврат инвестиций с учётом доходности инвестированного капитала.

👍 Минобрнауки России является главным заказчиком этой программы, а ВЭБ.PФ выступает её оператором. Госкорпорация оказывает поддержку как федеральным, так и региональным властям на всех этапах: от поиска частных инвестиций и ведения переговоров с инвесторами до контроля выполнения работ. В свою очередь государство расширяет меры поддержки, включая субсидирование процентной ставки для кампусных проектов. Эти меры могут быть реализованы как через существующие инструменты инфраструктурных облигаций, предлагаемых ДОМ.PФ, так и через субсидии, предусмотренные для туристической отрасли и других программ.

📃 На подготовительном этапе программы Минобрнауки России проводило стратегические сессии в регионах, которые были заинтересованы в строительстве новых кампусов для своих университетов. Подача заявок проходила на специальном портале прокампус.рф по принципу «одного окна». В конкурсном отборе могли участвовать не только регионы, но и особые территории, особые экономические зоны и территории опережающего социально-экономического развития. По каждому проекту была создана отдельная команда из представителей региональной власти, вузов, бизнеса и организаций, ответственных за финансирование работ. Взаимодействуя друг с другом, проектные команды налаживают долгосрочное сотрудничество представителей государства и частного бизнеса.

🏗 Новые кампусы планируется возводить в городах с населением не менее 300 000 человек, где уже функционирует минимум 4 вуза. 17 многофункциональных кампусов сейчас находятся на стадии проектирования или строительства. Это более 2,3 млн кв. м современной инфраструктуры для учёбы, занятий наукой и технологическим предпринимательством, творчеством и спортом, а также для комфортного проживания студентов, преподавателей и учёных. Созданные на принципах #ГЧП кампусы появятся в Челябинске, Самаре, Хабаровске, Архангельске, Южно-Сахалинске, Томске, Екатеринбурге, Новосибирске, Перми, Тюмени, Уфе, Калининграде, Нижнем Новгороде, Велим Новгороде, Иваново и в Москве.

💰Около 1,5 трлн рублей планируется направить на строительство, оснащение и содержание кампусов мирового уровня. По сообщению вице-премьера Дмитрия Чернышенко, дополнительное финансирование на сумму 400 млрд рублей позволит нарастить инвестиции в создание кампусов с учётом расходов на создание, оснащение, цифровизацию и функционирование объектов. Владимир Путин дал поручение по расширению программы строительства кампусов и поручил кабмину и региональным властям обеспечить внедрение системы мониторинга строительства, в том числе финансирования и эффективности использования земельных участков. Кроме того, правительство и регионы должны представить предложения по комплексному развитию территорий, прилегающих к объектам кампусов, с учётом оценки градостроительного потенциала этих территорий, эффективности их использования и возможности привлечения внебюджетного финансирования.

💸 Дотационные регионы ограничили заключать соглашения о концессии и #ГЧП

С 1 января 2025 года начали действовать ограничения на новые концессионные и ГЧП-проекты для субъектов РФ и муниципальных образований, являющихся получателями дотаций на выравнивание бюджетной обеспеченности.

Дотационные регионы и муниципалитеты теперь могут тратить не более 10% своего годового дохода на исполнение обязательств перед концессионером или публичным партнёром. Согласно тексту закона под обязательствами подразумевается плата концедента и капитальный грант.

Это не единственное препятствие для заключения концессионных или ГЧП-соглашений. Необходимо также учитывать, что стать концедентом или публичной стороной регион или муниципалитет сможет, если его государственный или муниципальный долг не превышает 50% собственного годового дохода.

Также органы власти обязаны вести реестр обязательств, возникающих при исполнении соглашений о ГЧП/МЧП.

Ограничения долговой нагрузки введены Законом №177-ФЗ от 13.07.2024 года «О внесении изменений в Бюджетный кодекс РФ и отдельные законодательные акты РФ» и касаются регионов, которые получают дотации из федерального бюджета.

⁉️ Вы уже ощутили изменения? С какими сложностями в процессе подготовки новых проектов столкнулись? Напишите в комментариях.

🎓 Кампус в Челябинской области станет центром развития технологий для уральской промышленности

Ранее мы уже делились информацией про строительство студенческих кампусов мирового уровня, но теперь хотим рассказать об одном из наиболее ярких примеров – «Межуниверситетский кампус мирового уровня Челябинской области». Тем более, что в его создании и финансировании принимает участие ВТБ Инфраструктурный холдинг ☺️

Менее чем за два года были построены две гостиницы межуниверситетского кампуса, который в столице региона строит «Челябинская концессионная компания» («ЧКК»). Возведённые и уже заселённые студентами гостиницы – первый этап реализации стартовавшего в октябре 2022 года концессионного проекта.

По заключённому между «ЧКК» и Челябинской областью соглашению о финансировании, строительстве и эксплуатации объектов кампуса, концессионер спроектирует и построит 8 гостиниц, многофункциональный и учебно-научный комплексы с модульными конференц-залами. Общий срок соглашения – 16 лет.

Общая площадь планируемых объектов составит 123 тыс. кв. м. Более половины из них займёт жилье для студентов. На 72 тыс. кв. м разместятся 3,4 тыс. учащихся семи региональных вузов. На первых этажах этих зданий будут организованы общественные пространства для занятий и досуга, магазины, кафе, фитнес-студии и другие объекты инфраструктуры. Доступ к ней будет открыт резидентам кампуса и жителям прилегающих кварталов.

Под трёхэтажный учебно-научный комплекс отведено 40,3 тыс. кв. м. Комплекс проектируется с учётом поступивших от вузов заявок на функционал. В двух корпусах разместятся учебные аудитории, лаборатории и другие нужные для учёбы помещения.

Ещё 10,8 тыс. кв. м займёт многофункциональный административно-деловой центр с конференц-залами, коворкингами и магазинами.

💪 28 августа 2024 года в Челябинске состоялось открытие первой очереди и заселение первых студентов в новые гостиницы межуниверситетского кампуса.

🏭 Почему растёт интерес к рынку light industrial

Недавно мы писали о новом, набирающем популярность у инвесторов формате производственной недвижимости – light Industrial. В последнее время многие отечественные промышленные предприятия заявляют о значительном, порой кратном росте производства. Ничего удивительного: они занимают освободившиеся после ухода иностранцев ниши, что и позволяет нарастить объёмы производства.

Крупные и средние предприятия размещают новые мощности на приобретённой в индустриальных парках земле. Там возводятся цеха, спроектированные по техзаданию, которое учитывает все особенности технологического процесса.

Для малого и среднего бизнеса такое строительство слишком дорого, а современных компактных и доступных помещений ни для приобретения, ни для аренды на рынке недостаточно. Выходом становится light industrial – новый в нашей стране и пока ещё не получивший русскоязычного названия формат недвижимости.

Light industrial – это универсальные производственные помещения для небольших компаний. Как правило, это отдельные постройки площадью до 1 500 кв. м, или большие здания, разделённые на блоки от 500 до нескольких тысяч кв. м.

Собственнику или арендатору они дают промышленно-складское помещение нужной площади. Благодаря лёгкости демонтажа внутренних перегородок можно объединить несколько блоков в один.

Кроме того, типовые технические характеристики подходят большинству небольших предприятий. Это въезд на отметке 0 или 1,2 м, высота потолка – 8 м, нагрузка на пол – 5 т/кв. м, офис – 10% от площади блока и т.д.

Наконец, автономность. У каждого блока собственный вход и въезд, парковочные места для легкового и грузового транспорта, собственные вводы коммуникаций, мощности и узлы учёта.

Вот почему к молодому рынку помещений light industrial сегодня фиксируют высокий интерес.

📊 Обоснование целесообразности реализации проекта #ГЧП

Обоснование целесообразности реализации проекта ГЧП является фундаментом проектной работы, в его качественной подготовке заинтересованы не только инициаторы в лице органов власти или частного инвестора, но и финансирующие организации и распорядители федерального бюджета.

Если проект рассчитывает на софинансирование из федерального бюджета, то стоит обратить внимание на существующие методики оценки эффективности проектов. Например, Приказ Минэкономразвития России от 21 февраля 2024 года № 108 «Об утверждении методики оценки эффективности использования средств федерального бюджета, направляемых на капитальные вложения…», в рамках которого предлагается:

🔹 подтвердить наличие потребителей продукции или услуг, создаваемых в результате реализации инвестиционного проекта,
🔹 определить текущую обеспеченность населения определёнными видами инфраструктуры,
🔹 оценить влияние проекта на достижение показателей различных национальных, федеральных, ведомственных проектов или целевых программ.

Также существуют отраслевые методики, например, Постановление Правительства РФ от 6 июня 2024 года № 774 «Методика оценки социально-экономических эффектов от инфраструктурных проектов в сфере транспорта». Согласно этому документу, предлагается рассчитать прирост валовой добавленной стоимости и бюджетных доходов от реализации проекта:

🔹 на разных стадиях его жизненного цикла,
🔹 для различных заинтересованных сторон,
🔹 в результате агломерационного эффекта,
🔹 благодаря сокращению ДТП,
🔹 вследствие увеличения туристического потока и пр.

Инвесторы и финансирующие организации также обладают собственными подходами к оценке целесообразности участия в проектах. Для них прежде всего интересны финансовые показатели эффективности, такие как:

🔹 внутренняя норма доходности (IRR),
🔹 коэффициент покрытия долговых платежей денежными потоками (DSCR),
🔹 коэффициент покрытия долга денежными потоками, доступными для обслуживания долга в период до погашения долга (LLCR),
🔹 гарантии публичной стороны и пр.

Подобные расчёты строятся на основе финансовой модели проекта, в которую закладываются результаты предварительно проведённых маркетинговых исследований на территории предполагаемой реализации проекта.

Таким образом, обоснование целесообразности реализации проекта представляет собой комплексный документ, на основе которого принимаются значимые инвестиционные решения.

💬 Напишите в комментариях - интересно было бы узнать подробнее о методиках оценки целесообразности проектов ГЧП для инвесторов?

🚀 Давайте познакомимся!
 
Мы рады видеть каждого из вас в нашем канале «ВТБ Инфра». Всего три месяца прошло с момента запуска, а число участников уже превысило 500! Это невероятная поддержка, которая вдохновляет нас двигаться вперёд и становиться ещё лучше каждый день.
 
Что ждёт впереди?
 
Мы обещаем продолжать делиться самыми свежими новостями и аналитическими материалами в области инвестиций и инфраструктурных проектов. Наши посты будут освещать ключевые аспекты рынка ГЧП и концессий.
 
Чтобы сделать контент максимально полезным именно для вас, нам важно узнать больше про нашу аудиторию. Расскажите нам, пожалуйста, о вашей профессиональной сфере, отметив подходящий пункт ниже.

⬇️ Если подходящий вариант отсутствует, напишите свой род деятельности в комментариях.

Спасибо за доверие и поддержку! 🤗

⚡️📣 ВТБ Инфраструктурный Холдинг примет участие в форуме «Инфраструктурные инициативы бизнеса»

🎤 Представители Правительства РФ, Государственной Думы, Минфина, Минстроя, Минэкономразвития, Минпромторга, банковского сектора, инфраструктурных компаний и отраслевого сообщества обсудят механизмы поддержки инфраструктурных инициатив, а также расширение механизмов опережающего строительства и привлечения внебюджетных средств в приоритетные проекты.

Организатор форума – Ассоциация инфраструктурных инвесторов и кредиторов (АИИК) при поддержке Российского союза промышленников и предпринимателей (РСПП).

➡️В рамках Форума состоится пленарное заседание на тему «Вчера, сегодня, завтра: как поддержать инфраструктурный рынок в стремительно меняющихся экономических условиях».

⚠️ В ходе пленарного заседания будут представлены результаты исследования «Динамика инвестиций в инфраструктуру (в том числе, в форме ГЧП) и достижение целей национальных проектов».

🖥 Также пройдут стратегические сессии, на которых планируется выработать конкретные шаги по митигации рисков отраслей:

🔹«Внебюджетные источники финансирования инфраструктурных проектов в текущих реалиях: необходимые механизмы и новые форматы»

🔹«ГЧП в промышленности: как его запускать?»

🔹«Строительство высокоскоростной магистрали (ВСМ), как пример крупнейшей концессии в истории России»

🔹«Юридические дебаты о законодательстве в сфере концессионных соглашений» при поддержке Министерства экономического развития РФ

Форум пройдёт 26 февраля 2025 года в Москве.

🎓 Университетские #кампусы должны стать точками регионального роста

Эффективность студенческих кампусов не должна оцениваться только доходами управляющей компании или концессионера. Во внимание в первую очередь нужно принимать мультипликативные социально-экономические эффекты, которые получает как город, так и весь регион от создания подобного объекта.

Современный межвузовский кампус усиливает бренды университетов на международном рынке высшего образования и обеспечивает их конкурентоспособность. Привлечённая новыми возможностями талантливая молодёжь и профессорско-преподавательский состав создают интеллектуальную базу для развития науки, технологий и, в конечном итоге, опережающего экономического роста. Они же формируют репутацию страны как комфортной и безопасной для иностранных студентов и исследователей.

Международный опыт развития университетских кампусов показывает их важную роль в решении не только образовательных и научно-исследовательских задач, но и в формировании благоприятной среды, которая стимулирует инновационную и предпринимательскую деятельность. Более того, кампусы оказывают сильное влияние на социальное развитие городов и регионов, становясь центрами их деловой и культурной активности.

Университетские кампусы в крупнейших городах могут и должны стать новыми точками регионального роста. Они помогают развиваться бизнесу, создавая спрос на товары и услуги для предприятий и готовя квалифицированные кадры для крупных компаний.

Благодаря заказам на исследования (R&D) представители науки создают новые технологические решения. Получив технологии, промышленники монетизируют их, масштабируя на производстве. Появляются профильные компании, заинтересованные во внедрении инноваций в реальный сектор экономики. В результате возникает экосистема, которая вовлекает всех заинтересованных участников в диалог и создаёт синергию роста.

🏗 Для реализации подобного подхода необходимо создание современной инфраструктуры, которая включает учебные и жилые корпуса, лаборатории, культурные и спортивные объекты, общественные пространства, эффективную транспортную систему.

⚡️ Антон Новиков назначен на должность генерального директора ВТБ Инфраструктурный Холдинг

Антон будет отвечать за стратегическое развитие текущих инфраструктурных проектов бизнеса группы ВТБ и новых направлений в области государственно-частного партнерства #ГЧП.

Антон присоединился к Группе ВТБ в 2014 году. Более 20 лет занимал руководящие позиции в области инфраструктурного строительства и инвестиций на принципах ГЧП. Участвовал в реализации крупнейших проектов ГЧП в России в качестве генерального директора и председателя совета директоров – скоростной платной автодороги М-11 «Москва - Санкт-Петербург» (участок трассы от Великого Новгорода до Санкт-Петербурга), Витебской развязки и проекта широтной магистрали скоростного движения (ШМСД 2-4) в Санкт-Петербурге. За строительство трассы М-11 награжден Орденом Дружбы. С 2019 года входит в состав правления ВТБ Инфраструктурный Холдинг.

Антон Новиков окончил Санкт-Петербургский государственный университет, факультет «Международные отношения». Имеет также диплом с отличием Балтийского государственного технического университета «ВОЕНМЕX» им. Д.Ф. Устинова по специальности «экономика и управление на предприятии».

Андрей Аверин, ранее занимавший эту должность, остаётся в группе ВТБ и продолжит заниматься задачами инфраструктурного бизнеса.

«Группа ВТБ обладает большим опытом в финансировании и строительстве крупных инфраструктурных объектов в России. Своевременная реализация таких проектов дает существенный мультипликативный эффект для развития целых отраслей и регионов, что, в свою очередь, способствует росту экономики страны. Мы считаем это направление стратегическим для группы и продолжаем развивать и усиливать его. Антон обладает богатым опытом реализации объектов инфраструктуры с участием группы ВТБ. Уверен, что усиление команды позволит укрепить позиции ВТБ Инфраструктурный Холдинг как лидера на рынке и ускорит реализацию социально-значимых инфраструктурных проектов в России», - сказал член правления ВТБ Виталий Сергейчук.

🛣 В России перевыполнили план по строительству и реконструкции дорог

В 2024 году в России перевыполнен план по строительству и реконструкции федеральных трасс. К концу декабря в эксплуатацию ввели 495,6 км дорог, из запланированных 385,3 км. Также перевыполнены плановые показатели капремонта и ремонта: за год введены в эксплуатацию 3 914,5 км вместо запланированных 3 761 км.

Доля дорог крупнейших агломераций в нормативном состоянии к концу 2024 года доведена до целевого показателя – 85%. В эксплуатацию введены объекты общей протяженностью 14 021 км. Среди наиболее крупных объектов, введенных в 2024 году:
🔘 обход Нижнекамска и Набережных Челнов на М‑7 «Волга»,
🔘 обход пяти населенных пунктов на М‑7 «Волга» в Республике Башкортостан,
🔘 118,6 км автодороги А-289 в Краснодарском крае,
🔘 обход г. Усолье-Сибирское на Р‑255 «Сибирь» в Иркутской области,
🔘 реконструкция М-5 «Урал» на участке Ульянино-Непецино в Московской области,
🔘 обход п. Октябрьский на М‑5 «Урал» в Московской области,
🔘 реконструкция А-114 на участке км 14-35 в Вологодской области,
🔘 обход Волгограда (2-й этап) на Р-22 «Каспий».

За это же время на федеральных трассах построили, реконструировали и отремонтировали 229 мостовых сооружений. После капремонта ввели в эксплуатацию 35 мостов суммарной длиной более 3 тыс. м и 17 водопропускных сооружений общей протяженностью 333 м. Отремонтированы также 32 мостовых и 96 водопропускных сооружения. После строительства и реконструкции введены 162 объекта общей длиной более 18,3 тыс. м.

В текущем году приоритетными остаются задачи:

😀строительство к 2030 году не менее 50 автодорожных обходов населенных пунктов и обеспечение развития международного транспортного коридора «Север – Юг»;

😀повышение пропускной способности, обеспечение безопасности движения на маршруте «Россия»;

😀актуализация меморандумов о развитии автодорог регионального, межмуниципального и местного значения для детализации программ работ.

Учитывая, плановые показатели новых нацпроектов, динамика роста протяжённости автомобильных дорог как минимум сохранится.

📄 Рынку ГЧП нужен план одобренных государством проектов

Участники прошедшего в Москве форума «Инфраструктурные инициативы бизнеса» обсудили поддержку инициатив по развитию инфраструктуры, увеличению возможностей опережающего строительства и привлечения внебюджетных средств в приоритетные проекты.

Член правления Банка ВТБ Виталий Сергейчук отметил, что для льготного финансирования капиталоёмких проектов #ГЧП можно применить софинансирование с  размещением средств ФНБ на субординированных депозитах в системообразующих банках.

В этих случаях целесообразно расширить практику размещения средств ФНБ на субординированных депозитах в банках для их направления в проекты на соответствующих депозитам экономических условиях. Это позволит банкам повысить значение норматива достаточности капитала и увеличить объём выдач кредитных средств. Кроме того, это увеличит значение норматива максимального размера риска на одного заёмщика или группу связанных заёмщиков.

Для Минфина РФ размещение средств ФНБ у контрагента с кредитным рейтингом, близким к суверенному менее рискованно, чем размещение напрямую в облигации проектной компании.

Заместитель генерального директора ВТБ Инфраструктурный Холдинг Андрей Аверин предложил возобновить практику долгосрочного планирования развития инфраструктуры с участием частных инвесторов для увеличения эффективности ГЧП. 

Сегодня инвесторы предлагают реализовать в рамках концессионного механизма большое количество инициатив. Их энергия ускоряет запуск проектов. Но огромное количество денег и времени тратится на разработку ненужных государству инициатив: из 4 предложенных проектов одобряется и реализуется 1. Избежать этого поможет план проектов, которые государство решено осуществлять по концессии. Тогда эффективность частных инвестиций возрастёт.

💪 ВТБ выходит на рынок инфраструктурных проектов Москвы

ВТБ Инфраструктурный Холдинг выиграл конкурс на строительство новой автомобильной магистрали в Москве. Она соединит район ЗИЛ от ТТК в створе МЦК с Севастопольским проспектом в районе улицы Дмитрия Ульянова.

Концессионное соглашение будет заключено на 49 лет. ВТБ займётся привлечением частного финансирования, разработкой проектной документации, строительством и эксплуатацией автодороги.

ВТБ работает на рынке государственно-частного партнёрства с 2007 года и является пионером в этой области. Опыт, полученный в ходе реализации многочисленных проектов — Западного скоростного диаметра, аэропорта Пулково, двух участков М-11 и других, — позволит внести вклад в улучшение транспортной инфраструктуры Москвы и масштабировать накопленную экспертизу, — отметил член правления ВТБ Виталий Сергейчук.

#ГЧП

📌 Правила поведения для участников канала

Аудитория канала «ВТБ Инфраструктурный Холдинг» растёт, появляются разные мнения и обсуждения в комментариях. Поэтому для комфортного пребывания участников и гостей канала хотим ввести некоторые правила:

1️⃣ В группе нужно вести себя уважительно ко всем участникам.

2️⃣ Запрещены оскорбления и угрозы в адрес участников и посетителей канала.

3️⃣ В комментариях запрещаются выражения, содержащие ненормативную лексику, унижающие человеческое достоинство, разжигающие межнациональную рознь.

4️⃣ Строго запрещены расизм, религиозные и политические высказывания.

5️⃣ Запрещены сообщения, не относящиеся к содержанию поста или к контексту обсуждения, спам, а также реклама любых товаров и услуг, иных ресурсов, СМИ или событий, не относящихся к контексту обсуждения поста.

6️⃣ Модератор оставляет за собой право удалять комментарии или часть комментариев, если они не соответствуют данным требованиям.

7️⃣ При нарушении правил вам может быть дано предупреждение. В некоторых случаях может быть дан бан без предупреждений. По вопросам снятия бана писать модератору.

8️⃣ Оскорбление модераторов также карается баном – уважайте, пожалуйста, чужой труд.

Заранее благодарим вас за понимание и за желание сделать наш канал более вежливым и дружелюбным 🙏