#историяЖД
🚂В результате Первой мировой и Гражданской войн были разрушены более 60% железнодорожной сети, утрачено до 90% подвижного состава. Восстановить перевозки до уровня 1913 года удалось только в 1928 году.
🔺В 1920-х годах началась электрификация советских железных дорог. Первый электропоезд был запущен 13 мая 1926 года на территории современного Азербайджана по пригородному маршруту между Баку и Сабунчи.
🔺1 октября 1929 года электропоезда связали Москву и Мытищи. В 1932 году в СССР были построены первые электровозы. Также началось строительство нового для страны вида железных дорог: 15 мая 1935 года начал работу Московский метрополитен.
🔺Железные дороги сыграли важнейшую роль во время Великой Отечественной войны 1941-1945 годах: для нужд фронта было перевезено 20 млн вагонов, по ним эвакуировали мирных жителей и целые заводы, перевозили раненых. Железная дорога продолжала действовать несмотря на то, что на ее объекты гитлеровская авиация сбросила 44% всех авиабомб, предназначенных для СССР.
🚂В результате Первой мировой и Гражданской войн были разрушены более 60% железнодорожной сети, утрачено до 90% подвижного состава. Восстановить перевозки до уровня 1913 года удалось только в 1928 году.
🔺В 1920-х годах началась электрификация советских железных дорог. Первый электропоезд был запущен 13 мая 1926 года на территории современного Азербайджана по пригородному маршруту между Баку и Сабунчи.
🔺1 октября 1929 года электропоезда связали Москву и Мытищи. В 1932 году в СССР были построены первые электровозы. Также началось строительство нового для страны вида железных дорог: 15 мая 1935 года начал работу Московский метрополитен.
🔺Железные дороги сыграли важнейшую роль во время Великой Отечественной войны 1941-1945 годах: для нужд фронта было перевезено 20 млн вагонов, по ним эвакуировали мирных жителей и целые заводы, перевозили раненых. Железная дорога продолжала действовать несмотря на то, что на ее объекты гитлеровская авиация сбросила 44% всех авиабомб, предназначенных для СССР.
👍5
#руководители_рекомендуют
🖋 Интересный факт
👉 в процессе чтения у человека активно работает головной мозг, причем оба полушария, читая (работа левого полушария) человек постоянно рисует в своем воображении образы и картинки происходящего в сюжете (это уже работа правого полушария). Тем самым человек доставляет себе не только удовольствие от чтения, но и тренирует, развивает способности мозга.
Сегодня в нашей книжной подборке рекомендации от Кагана Григория Владимировича – Директора департамента закупок, логистики и локализации:
1⃣ М.А. Булгаков – «Мастер и Маргарита»
2⃣ Н.В. Гоголь – «Мертвые души»
3⃣ Н.В. Гоголь – «Ревизор»
5⃣ А.С. Грибоедов – «Горе от ума»
5⃣ Ицхак Адизес – « Управляя изменениями»
Сегодня в нашей книжной подборке рекомендации от Кагана Григория Владимировича – Директора департамента закупок, логистики и локализации:
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👏8👍3
Forwarded from ROLLINGSTOCK
Справочно: Парк высокоскоростных поездов в разных странах мира
По оценкам Международного союза железных дорог UIC, мировой парк высокоскоростного подвижного состава насчитывает около 6500 поездов, из них более половины (54,7% или более 3,5 тыс.) находится в эксплуатации в Китае. В свою очередь в ЕС парк таких машин составляет 1,7 тыс. поездов (26,5% от общемирового парка).
@rollingstock
По оценкам Международного союза железных дорог UIC, мировой парк высокоскоростного подвижного состава насчитывает около 6500 поездов, из них более половины (54,7% или более 3,5 тыс.) находится в эксплуатации в Китае. В свою очередь в ЕС парк таких машин составляет 1,7 тыс. поездов (26,5% от общемирового парка).
@rollingstock
👍7🤔2
Forwarded from Телеграмма РЖД
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Испытываем новые «Ласточки» на экспериментальном кольце ВНИИЖТ
Электропоезд ЭС 104 создан на заводе «Уральские локомотивы» полностью из отечественных комплектующих. Как и любой новый подвижной состав, он должен пройти сертификацию.
Два новых состава будут тестировать на двух полигонах института – в Щербинке и Белореченске.
Наши учёные проведут целый комплекс испытаний, например, проверят:
↘️ работу тягового привода
↘️ систем управления, диагностики, радиосвязи
↘️ динамические свойства электропоезда
Всего оценке подлежат больше двухсот различных показателей.
Как только будет подтверждено, что новые электропоезда могут безопасно передвигаться по обычным железным дорогам, их отправят «кататься» между Москвой и Владимиром. В пути специалисты проверят, как машина себя ведёт на скорости до 160 км/ч.
Завершить приёмочные испытания планируем уже в октябре этого года.
Электропоезд ЭС 104 создан на заводе «Уральские локомотивы» полностью из отечественных комплектующих. Как и любой новый подвижной состав, он должен пройти сертификацию.
Два новых состава будут тестировать на двух полигонах института – в Щербинке и Белореченске.
Наши учёные проведут целый комплекс испытаний, например, проверят:
Всего оценке подлежат больше двухсот различных показателей.
Как только будет подтверждено, что новые электропоезда могут безопасно передвигаться по обычным железным дорогам, их отправят «кататься» между Москвой и Владимиром. В пути специалисты проверят, как машина себя ведёт на скорости до 160 км/ч.
Завершить приёмочные испытания планируем уже в октябре этого года.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍11
#новости
✅ Новый высокоскоростной поезд Китая установил новый рекорд, как самый быстрый в мире, и он может путешествовать быстрее, чем самолет
Нечасто поезд может доставить вас к месту назначения так же быстро, как самолет, но новый высокоскоростной поезд Маглев в Китае может.
👉 Во время недавнего тестового запуска поезд проехал с рекордной скоростью 450 км/ч, что делает его самым быстрым поездом в мире.
После завершения инженеры надеются, что Маглев достигнет 994 км/ч (гораздо быстрее, чем коммерческие полеты, которые курсируют в среднем со скоростью от 870 км/ч до 920 км/ч.
✅ Маглев использует магнитную левитацию для эффективного скольжения по тонкому слою воздуха, устраняя трение и шумовое загрязнение, позволяя поездам двигаться на более высоких скоростях.
Он делает это с помощью сверхпроводниковых магнитов в низковакуумном трубопроводе.
👉 Сверхпроводниковые магниты - это электромагниты, которые охлаждаются до экстремальных температур, что укрепляет магнитное поле.
В Китае уже есть один поезд Maglev в Шанхае, который соединяет аэропорт Пудун со станцией Longyang Road в центре города. 30 километровая поездка занимает примерно 7 минут.
Источник
Нечасто поезд может доставить вас к месту назначения так же быстро, как самолет, но новый высокоскоростной поезд Маглев в Китае может.
После завершения инженеры надеются, что Маглев достигнет 994 км/ч (гораздо быстрее, чем коммерческие полеты, которые курсируют в среднем со скоростью от 870 км/ч до 920 км/ч.
Он делает это с помощью сверхпроводниковых магнитов в низковакуумном трубопроводе.
В Китае уже есть один поезд Maglev в Шанхае, который соединяет аэропорт Пудун со станцией Longyang Road в центре города. 30 километровая поездка занимает примерно 7 минут.
Источник
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥9👍4❤2🏆1
#инжиниринг
🚆В «ВСМ-Сервис» успешно завершены испытания новых буферных фонарей для электропоездов «Сапсан»
✅Технические испытания проводились на специально оборудованных испытательных площадках, где новые буферные фонари подвергались комплексным проверкам и тестам, согласно нормативным требованиям. Испытания включали в себя: оценку эффективности осветительных систем, степень сопротивления вибрациям, воздействиям окружающей среды и другим факторам, влияющим на работоспособность и безопасность фонарей.
✅В ближайшее время планируется выпуск специального бюллетеня, допускающего данные буферные фонари к установке на электропоезд «Сапсан».
Компания «ВСМ-Сервис» уделяет особое внимание качеству и инновациям, стремясь предоставить передовые решения для железнодорожной индустрии.
🚆В «ВСМ-Сервис» успешно завершены испытания новых буферных фонарей для электропоездов «Сапсан»
✅Технические испытания проводились на специально оборудованных испытательных площадках, где новые буферные фонари подвергались комплексным проверкам и тестам, согласно нормативным требованиям. Испытания включали в себя: оценку эффективности осветительных систем, степень сопротивления вибрациям, воздействиям окружающей среды и другим факторам, влияющим на работоспособность и безопасность фонарей.
✅В ближайшее время планируется выпуск специального бюллетеня, допускающего данные буферные фонари к установке на электропоезд «Сапсан».
Компания «ВСМ-Сервис» уделяет особое внимание качеству и инновациям, стремясь предоставить передовые решения для железнодорожной индустрии.
👍10🔥4
❗В компании "ВСМ-Сервис" открыта вакансия "Слесарь по ремонту подвижного состава (депо Нижний Новгород)". Подробности ниже👇
📍В чем заключаются обязанности?
- Выполнение слесарных работ по плановому и внеплановому техническому обслуживанию электропоездов "Ласточка": механического и электрического подвагонного, крышевого и внутрисалонного оборудования поезда.
- Осмотр внешних и внутренних компонентов подвижного состава, проверка исправности работы механизмов и систем электропоезда
Определение причин и устранение неисправностей компонентов подвижного состава.
- Работа с электроинструментом и пневмоинструментом.
- Использование контрольно-измерительных приборов (мультиметр, мегомметр и др.).
- Работа с технической документацией.
- Выполнение работ в соответствии с основами бережливого производства.
- Соблюдение производственной и трудовой дисциплины, правил внутреннего трудового распорядка.
📍Каковы требования к кандидатам?
- Среднее специальное образование в железнодорожной или технической сфере.
- Не менее года опыта работы в железнодорожной сфере или сфере обслуживания промышленного оборудования.
- Квалификация слесаря по ремонту подвижного состава не ниже 3-го разряда.
- Желательно наличие квалификации стропальщика не ниже 4-го разряда.
- Наличие допуска по электробезопасности не ниже 3-ей группы.
- Знание устройства подвижного состава и оборудования.
- Знание технологии ремонта подвижного состава; специального оборудования и правил его технической эксплуатации.
- Умение работать с чертежами, электрическими и пневматическими схемами.
- Ответственность, готовность к работе в команде.
📍Что еще нужно знать?
- Сменный график работы 2/2, доплата за работу в ночное и вечернее время;
- Оформление по ТК РФ с первого дня работы;
- Социальный пакет компании: страхование, компенсация питания и проезда;
- Бонусная программа "Кафетерий льгот" (компенсация спорта, ТО и страхования автомобиля, проезда к месту отдыха и прочее);
- Возможность карьерного роста и повышения квалификации.
Заинтересовало? 👉 сохраняй контакты:
Халида Эльдарова
Младший специалист по подбору персонала
Тел: +7 (964) 551 23 20
Eldarova.Khalida@vsmservice.ru
https://spb.hh.ru/vacancy/78344917?hhtmFrom=e…
📍В чем заключаются обязанности?
- Выполнение слесарных работ по плановому и внеплановому техническому обслуживанию электропоездов "Ласточка": механического и электрического подвагонного, крышевого и внутрисалонного оборудования поезда.
- Осмотр внешних и внутренних компонентов подвижного состава, проверка исправности работы механизмов и систем электропоезда
Определение причин и устранение неисправностей компонентов подвижного состава.
- Работа с электроинструментом и пневмоинструментом.
- Использование контрольно-измерительных приборов (мультиметр, мегомметр и др.).
- Работа с технической документацией.
- Выполнение работ в соответствии с основами бережливого производства.
- Соблюдение производственной и трудовой дисциплины, правил внутреннего трудового распорядка.
📍Каковы требования к кандидатам?
- Среднее специальное образование в железнодорожной или технической сфере.
- Не менее года опыта работы в железнодорожной сфере или сфере обслуживания промышленного оборудования.
- Квалификация слесаря по ремонту подвижного состава не ниже 3-го разряда.
- Желательно наличие квалификации стропальщика не ниже 4-го разряда.
- Наличие допуска по электробезопасности не ниже 3-ей группы.
- Знание устройства подвижного состава и оборудования.
- Знание технологии ремонта подвижного состава; специального оборудования и правил его технической эксплуатации.
- Умение работать с чертежами, электрическими и пневматическими схемами.
- Ответственность, готовность к работе в команде.
📍Что еще нужно знать?
- Сменный график работы 2/2, доплата за работу в ночное и вечернее время;
- Оформление по ТК РФ с первого дня работы;
- Социальный пакет компании: страхование, компенсация питания и проезда;
- Бонусная программа "Кафетерий льгот" (компенсация спорта, ТО и страхования автомобиля, проезда к месту отдыха и прочее);
- Возможность карьерного роста и повышения квалификации.
Заинтересовало? 👉 сохраняй контакты:
Халида Эльдарова
Младший специалист по подбору персонала
Тел: +7 (964) 551 23 20
Eldarova.Khalida@vsmservice.ru
https://spb.hh.ru/vacancy/78344917?hhtmFrom=e…
nn.hh.ru
Вакансия Слесарь по ремонту подвижного состава (депо Нижний Новгород) в Нижнем Новгороде, работа в компании Всм-Сервис
Зарплата: от 60000 ₽. Нижний Новгород. Требуемый опыт: 3–6 лет. Полная занятость. Дата публикации: 12.07.2023.
👍4
Forwarded from Телеграмма РЖД
У «Сапсанов» появится новая остановка
🚄 С 18 августа поезда «Сапсан» №№ 761, 785, 758, 784 будут останавливаться на станции Крюково.
Это стало возможным после того, как здесь построили новую платформу.
Дополнительная остановка позволит жителям Зеленограда сократить время на дорогу: им не придётся ехать в центр Москвы, чтобы сесть в «Сапсан».
Время поездов в пути не изменится.
❗ Билеты начинают поступать в продажу.
‼ Доехать на «Сапсане» из Зеленограда до Ленинградского вокзала и обратно не получится. Оформление проездных документов по маршруту Москва – Крюково и Крюково – Москва будет недоступно.
🚄 С 18 августа поезда «Сапсан» №№ 761, 785, 758, 784 будут останавливаться на станции Крюково.
Это стало возможным после того, как здесь построили новую платформу.
Дополнительная остановка позволит жителям Зеленограда сократить время на дорогу: им не придётся ехать в центр Москвы, чтобы сесть в «Сапсан».
Время поездов в пути не изменится.
❗ Билеты начинают поступать в продажу.
‼ Доехать на «Сапсане» из Зеленограда до Ленинградского вокзала и обратно не получится. Оформление проездных документов по маршруту Москва – Крюково и Крюково – Москва будет недоступно.
👍5
А ведь только 8 июня мы сообщали о достижении 500 участников в группе!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍11
#локализация
🚆Развитие локализации – одна из стратегических целей «ВСМ-Сервис», с которой компания успешно справляется уже больше года.
☑️Основным достижением можно считать то, что несмотря на сложности в поставках запасных частей, удалось сохранить высокие стандарты качества обслуживания подвижного состава, благодаря чему поезда не останавливались ни на минуту.
☑️На данный момент подобрано, поставляется и взято в работу 2286 компонентов для электропоездов «Сапсан» и 3890 компонентов для «Ласточек».
☑️ Специалисты «ВСМ-Сервис» тщательно анализируют потребности каждого типа поезда и подбирают оптимальные запасные части, учитывая как их стоимость, так и характеристики. Это позволяет обеспечить непрерывную работу подвижного состава без каких-либо задержек или простоев.
☑️Таким образом, компания стремится к постоянному улучшению и снижению зависимости от импорта. В целом, на данный момент, развитие локализации является одним из приоритетных направлений.
🚆Развитие локализации – одна из стратегических целей «ВСМ-Сервис», с которой компания успешно справляется уже больше года.
☑️Основным достижением можно считать то, что несмотря на сложности в поставках запасных частей, удалось сохранить высокие стандарты качества обслуживания подвижного состава, благодаря чему поезда не останавливались ни на минуту.
☑️На данный момент подобрано, поставляется и взято в работу 2286 компонентов для электропоездов «Сапсан» и 3890 компонентов для «Ласточек».
☑️ Специалисты «ВСМ-Сервис» тщательно анализируют потребности каждого типа поезда и подбирают оптимальные запасные части, учитывая как их стоимость, так и характеристики. Это позволяет обеспечить непрерывную работу подвижного состава без каких-либо задержек или простоев.
☑️Таким образом, компания стремится к постоянному улучшению и снижению зависимости от импорта. В целом, на данный момент, развитие локализации является одним из приоритетных направлений.
👍11
🚂В 1956 году в СССР Коломенским заводом был выпущен последний паровоз - П36-0251
🟠Это последний паровоз постройки этого завода и одновременно последний пассажирский паровоз, построенный в СССР.
🟠Именинник работал на Куйбышевской, Северной и Дальневосточной железных дорогах.
🟠В 1982 году был передан на завод «Дальводреммаш», где около 10 лет использовался в качестве стационарной котельной.
🟠Осенью 1991 года Музею железных дорог России удалось приобрести паровоз у владельца по цене металлолома, а в июне 1992 года музейные сотрудники отправились забирать бесценный экспонат. Чтобы вывезти паровоз с территории завода, участники экспедиции освободили его от технологических паропроводов и металлоконструкций, убрали горы шлака, произвели ремонт подъездного пути длиной около 2,5 километров. В последующие годы силами энтузиастов и сотрудников музея он был отреставрирован.
🟠Сейчас паровоз П36-0251 занимает почётное место в Музее железных дорог России.
🟠Это последний паровоз постройки этого завода и одновременно последний пассажирский паровоз, построенный в СССР.
🟠Именинник работал на Куйбышевской, Северной и Дальневосточной железных дорогах.
🟠В 1982 году был передан на завод «Дальводреммаш», где около 10 лет использовался в качестве стационарной котельной.
🟠Осенью 1991 года Музею железных дорог России удалось приобрести паровоз у владельца по цене металлолома, а в июне 1992 года музейные сотрудники отправились забирать бесценный экспонат. Чтобы вывезти паровоз с территории завода, участники экспедиции освободили его от технологических паропроводов и металлоконструкций, убрали горы шлака, произвели ремонт подъездного пути длиной около 2,5 километров. В последующие годы силами энтузиастов и сотрудников музея он был отреставрирован.
🟠Сейчас паровоз П36-0251 занимает почётное место в Музее железных дорог России.
👍13❤1❤🔥1
#руководители_рекомендуют
🖋 «Читая авторов, которые хорошо пишут, привыкаешь хорошо говорить.»
Ф. Вольтер
📚 Для того, чтобы хорошо говорить, а также просто получать удовольствие от чтения, публикуем в эту пятницу для вас подборку книг от Андрея Петровича Терешина – Директора по корпоративной безопасности:
1⃣ Нил Доши, Линдси Макгрегор - «Заряженные на результат»
2⃣ Игорь Манн - «Номер 1»
3⃣ Деннис Бакке - «Человек решающий»
Ф. Вольтер
📚 Для того, чтобы хорошо говорить, а также просто получать удовольствие от чтения, публикуем в эту пятницу для вас подборку книг от Андрея Петровича Терешина – Директора по корпоративной безопасности:
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍9👏1
Поздравление с Днем Железнодорожника от генерального директора ООО «ВСМ-Сервис» Пономаренко Сергея Александровича
«В современном мире, где все быстро меняется, профессия железнодорожника остается одной из самых значимых и надежных. Российские железные дороги являются важной составляющей транспортной инфраструктуры страны, обеспечивая перевозку грузов и пассажиров на огромные расстояния. Во все времена, при любой внешнеполитической ситуации работа железнодорожников была и остается важной и имеющей большое значение, формируя стабильные экономические связи между регионами России. Поезда продолжают движение даже в условиях западных санкций, и это требует от профессионалов в этой области высокой ответственности, навыков и умения оперативно реагировать на различные вызовы.
ООО «ВСМ-Сервис» уже год является крупнейшей компанией, занимающейся ремонтом высокоскоростных поездов «Сапсан» и «Ласточка», неся свой вклад в безопасность и комфорт передвижения пассажиров по всей стране.
В этот особенный день, от лица компании «ВСМ-Сервис», хочу поздравить всех работников железнодорожной отрасли.
Вы - настоящие профессионалы, трудящиеся над улучшением качества и безопасности российских железных дорог. Благодаря вашим усилиям, наша страна устойчиво противостоит внешним факторам и продолжает развиваться. Мы гордимся тем, что вместе создаем надежную систему транспорта для наших пассажиров. Ваши преданность делу и профессионализм заслуживают высочайшей похвалы.
Поздравляю вас с Днем железнодорожника!»
«В современном мире, где все быстро меняется, профессия железнодорожника остается одной из самых значимых и надежных. Российские железные дороги являются важной составляющей транспортной инфраструктуры страны, обеспечивая перевозку грузов и пассажиров на огромные расстояния. Во все времена, при любой внешнеполитической ситуации работа железнодорожников была и остается важной и имеющей большое значение, формируя стабильные экономические связи между регионами России. Поезда продолжают движение даже в условиях западных санкций, и это требует от профессионалов в этой области высокой ответственности, навыков и умения оперативно реагировать на различные вызовы.
ООО «ВСМ-Сервис» уже год является крупнейшей компанией, занимающейся ремонтом высокоскоростных поездов «Сапсан» и «Ласточка», неся свой вклад в безопасность и комфорт передвижения пассажиров по всей стране.
В этот особенный день, от лица компании «ВСМ-Сервис», хочу поздравить всех работников железнодорожной отрасли.
Вы - настоящие профессионалы, трудящиеся над улучшением качества и безопасности российских железных дорог. Благодаря вашим усилиям, наша страна устойчиво противостоит внешним факторам и продолжает развиваться. Мы гордимся тем, что вместе создаем надежную систему транспорта для наших пассажиров. Ваши преданность делу и профессионализм заслуживают высочайшей похвалы.
Поздравляю вас с Днем железнодорожника!»
🔥22👍9🎉6🤝2
#инжиниринг
🚆Завершена подконтрольная эксплуатация цельнокатанных колес производства АО «Выксунский металлургический завод» на электропоездах ЭВС «Сапсан».
📍Повреждений колес, угрожающих безопасности движения, за весь срок подконтрольной эксплуатации выявлено не было. Колеса производства АО «Выксунский металлургический завод» подтвердили свою надежность и работоспособность в условиях эксплуатации электропоездов ЭВС «Сапсан». Целевое значение ресурса колес по износу (не менее 1 200 000 км) достигается для всех условий эксплуатации - как на головных, так и на промежуточных моторных вагонах, а также немоторных вагонах.
📍По результатам подконтрольной эксплуатации, колёса производства АО «Выксунский металлургический завод» допущены к использованию на всех электропоездах серий ЭВС «Сапсан» без ограничений.
🚆Завершена подконтрольная эксплуатация цельнокатанных колес производства АО «Выксунский металлургический завод» на электропоездах ЭВС «Сапсан».
📍Повреждений колес, угрожающих безопасности движения, за весь срок подконтрольной эксплуатации выявлено не было. Колеса производства АО «Выксунский металлургический завод» подтвердили свою надежность и работоспособность в условиях эксплуатации электропоездов ЭВС «Сапсан». Целевое значение ресурса колес по износу (не менее 1 200 000 км) достигается для всех условий эксплуатации - как на головных, так и на промежуточных моторных вагонах, а также немоторных вагонах.
📍По результатам подконтрольной эксплуатации, колёса производства АО «Выксунский металлургический завод» допущены к использованию на всех электропоездах серий ЭВС «Сапсан» без ограничений.
👍11
#компания_в_лицах
📣 Новый герой нашей рубрики - Александр Гурьянов, слесарь по ремонту из Нижнего Новгорода .
Его хобби - это хоккей 🏒
Всё началось с хоккейной коробки во дворе школы, когда Александру было одиннадцать лет. В пятнадцать лет он уже играл в дворовой хоккейной лиге по всему Нижнему Новгороду.
Уже два сезона Александр занимает позицию правого нападающего команды "Торнадо" в Региональной лиге Нижнего Новгорода. За команду выступают как подростки, так и взрослые.
В этом сезоне они заняли 4 место в региональной хоккейной лиге Нижнего Новгорода и останавливаться на достигнутом команда не планируют.
Не смотря на то, что для Александра это любительский вид спорта, он все равно требует выносливости, силы духа и регулярных тренировок, поэтому желаем Александру и его команде прочного и ровного льда под ногами и меткой шайбы✔️
Его хобби - это хоккей 🏒
Всё началось с хоккейной коробки во дворе школы, когда Александру было одиннадцать лет. В пятнадцать лет он уже играл в дворовой хоккейной лиге по всему Нижнему Новгороду.
Уже два сезона Александр занимает позицию правого нападающего команды "Торнадо" в Региональной лиге Нижнего Новгорода. За команду выступают как подростки, так и взрослые.
В этом сезоне они заняли 4 место в региональной хоккейной лиге Нижнего Новгорода и останавливаться на достигнутом команда не планируют.
Не смотря на то, что для Александра это любительский вид спорта, он все равно требует выносливости, силы духа и регулярных тренировок, поэтому желаем Александру и его команде прочного и ровного льда под ногами и меткой шайбы
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥19👍7❤2