Город и транспорт
2.65K subscribers
2.5K photos
188 videos
40 files
1.36K links
"Город и транспорт", Воронеж.

Транспорт на карте: vrnbus.herokuapp.com / @vrnbusbot

Связаться с нами (предложка): @vrn_git_bot

Отправить жалобу на работу транспорта: @vrntrans_bot

Предложения и пожелания – в общий чат: @vrntranschat
Download Telegram
Forwarded from Градовод
Тротуар есть, но его как бы и нет

😡 Жители: Мэрия! У вас тротуар ненормативный, переделайте!
🏢 Мэрия: Так построили строители!
👷‍♂️ Строители: Сделано всё по проекту!
📐 Проектировщики: Проект прошёл госэкспертизу.
🏢 Мэрия: Оснований переделывать нет! Улица на гарантии. Для этого нужна реконструкция улицы, переделаем через 15 лет.

P.S. В 90% случаев при ремонте улиц госэкспертиза проверяет только сметную стоимость, а не адекватность исполнения норм.
🤬2964👍3😁2
Просто для протокола: в Воронеже на маршрутах городского транспорта прекращена эксплуатация автобусов ПАЗ-3205, ПАЗ-4234, Газель-некст.
Ушла эпоха
👍58🎉27😢11🥰7🤷‍♂3🔥32👎2🤡2🖕22
Образцовый пример тупого расширения

Вспомнил, что натыкался недавно на пример расширения ради расширения из района Фили в Москве — там видимо тоже какой-то начальник с синдромом Даннинга-Крюгера сказал «надо», и все побоялись с ним спорить. В итоге минус зелень и тротуары, а на улице стали постоянно биться машины:

1. Была улица 1+1 полосы. Тротуар, разделительный газон.
2. Сделали расширение проезжей части. Разметку 1 + 2 с полосой налево.
3. Но начались ДТП, поэтому одну полосу стёрли ***** от греха подальше.
4. Что-то пошло не так. Переразметили в 1+1 с шириной полос по 5 метров.
5. Но ДТП продолжались. В 2024 поставили светофор. Стоп, а тротуар справа куда подевался? Был же!
6. Наступил 2025. Ещё одно расширение ПЧ. Ещё одно сужение тротуаров. Долго ждать результата не пришлось.

Вопрос олимпиадникам: смогут ли в Департаменте ЖКХ за следующие 15 лет выдумать безопасное решение? Или будут продолжать попытки впихнуть невпихуемое?


Не удивляюсь, если пропускная способность улицы вообще упала из-за необходимости ставить светофор ради безопасности. Хотя она точно не стала больше, ведь аварии обнуляют все старания дорожников.

P.S. Напомню, что в рамках программы реконструкции улиц, где проекты проходят через архитекторов и транспортников — улицы часто сужают, например, из 4 полос остаётся 2 — и всё прекрасно едет. И это Москва.
7🤡4🤷‍♂2🥰11
Кино на вечер — когнитивные ошибки.

Если вы тоже сбили режим и думаете, что бы посмотреть, очень рекомендую ролик Александра Панчина про когнитивные ошибки.

Я во время просмотра постоянно ловил себя на мысли: «О, так это же было в ____ проекте!».

Например, эффект Манделы — «раньше до островков / велодорожек / выделенок / трамвая / деревьев пробок и аварий не было, а потом всё сломалось». И открываешь статистику, а там ровным счётом наоборот.

Или классика: как люди пытаются свой скромный личный опыт размножить на весь мир, ведь «я 15 лет за рулём!». И чаще всего речь о каких-то банальных трамвайных платформах, которые ну никак у нас нельзя строить, хотя в соседнем городе в часе езды их строят полвека как. Или как мне рассказывают «у нас люди не те», хотя у человека выборка — 5 человек из подъезда.

Или горе-специалисты, тиражирующие откровенный брак, обязательно расскажут, что они 10 лет в профессии и сделали 1001 проект по госту, который «прошёл экспертизу». А потом выясняется, что они применяют ещё советские нормы и просто не читали ничего этого тысячелетия. Ну и, конечно, синдром Даннинга—Крюгера из прошлого поста — вообще эталон нашей стабильности.

Короче, рекомендую! Панчин классный, полтора часа спокойно и внятно раскладывает то, с чем я сталкиваюсь каждый день. И если где-то узнали себя, то хороший план на этот год — начать бороться со своими когнитивными ошибками!
👍13💩6🥱32🤔2🥰1😁1🤡1
Forwarded from Градовод
П‑индец переход 🚫

Наверняка вы замечали: на перекрёстках всё чаще исчезают привычные переходы.

🏎 Делают это, чтобы машинам было проще поворачивать и для снижения заторов. Иногда (не афишируется) – просто потому, что кто-то не хочет лишний раз останавливаться на своём маршруте.

⚠️ Проблема в том, что исчезновение перехода ухудшает безопасность.

Пешеходу вместо одного пересечения приходится делать три – и рисков становится в три раза больше.

Возрастает плотность движения на оставшихся переходах – пропускная способность падает, а расходы времени растут.

📚 Ликвидация переходов – незаконна и нелогична. По ст. 11 ФЗ‑443 «строительство и обустройство пешеходных переходов» является частью эффективной организации дорожного движения. Значит, их ликвидация напрямую снижает эффективность ОДД.

Ведь система делается не только для машин, верно? 😉

При разработке ГОСТ 70716 «Безопасность движения пешеходов» я предлагал прямо запретить П‑образные схемы.
На что РосДорНИИ ответил:

Требование проекта стандарта «по возможно короткому пути» исключает случаи П‑образного пути пешеходов на перекрёстке.

Другими словами: если переход можно сделать прямо — он должен быть.

Разве это не очевидно?
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍276🥱3🤡1
🍏🍎🍐🍊Информация для жителей мкр. Шилово

С января маршруты 2⃣ и 2⃣ обслуживает АО "ВПАТП N3" автобусами большого класса 🚍

Выпуск на 12 января запланирован на уровне прошлого года по 10 единиц автобусов на каждый маршрут 2⃣ - 2⃣ (провозная способность автобусов большого класса в 1,5-2 раза выше автобусов ПАЗ).

Маршрут 8⃣ в текущем виде является вспомогательным и был открыт для перевозки пассажиров, которые в час-пик не могли уехать на автобусах среднего класса. Выпуск на 12 января снижен до 5 единиц. После передачи на баланс предприятия автобусов, приобретённых в конце прошлого года, маршрут будет продлён в Коминтерновский район с увеличением выпуска.

Выпуск на маршруте 2⃣ (МПК МТК Воронежпассажиртранс) сохранится на уровне прошлого года - 10 автобусов большого класса.

❗️ В целях мониторинга ситуации с наполняемостью автобусов и соблюдением графика движения завтра в мкр Шилово будут работать сотрудники министерства промышленности и транспорта области и городского управления транспорта
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍12🤡10🤔511🤬1💋1
А 18, Воронеж
34💯6🔥2😁2❤‍🔥1
19👀13👎9👍6🤔6🤷‍♂4🔥1
Президент России поручил правительству разработать механизм обновления парка общественного транспорта, в первую очередь - троллейбусов и трамваев, за счёт штрафов, полученных от нарушителей ПДД.

Ещё одно поручение связано с модернизацией сетей городского транспорта и обеспечением транспортных предприятий водителями.

Полная цитата по сайту Кремля:

Правительству Российской Федерации с учетом ранее данных поручений подготовить совместно с комиссиями Государственного Совета Российской Федерации по направлениям социально-экономического развития Российской Федерации, Общероссийским общественным движением «Народный фронт «За Россию» и представить предложения:



б) целевого направления средств, получаемых в виде штрафов за нарушение правил дорожного движения, на реализацию мероприятий по обновлению в субъектах Российской Федерации парка пассажирского транспорта общего пользования, в первую очередь троллейбусов и трамваев;

в) по повышению транспортной доступности социальных объектов, расположенных в населенных пунктах, в том числе по модернизации маршрутной сети городского наземного пассажирского транспорта и обеспечению транспортных организаций водителями, осуществляющими перевозки пассажиров;
👍28🤔7👎1🥴1
Сегодня ПАЗ 37 маршрута сбил женщину у остановки Памятник Славы на Московском проспекте.

Трагедии могло не быть, если бы там был пешеходный переход, который должен и обязан там быть по всем нормативам.
1💯45😱8🤡7
СпецДорПроект выявил самые аварийные перекрёстки в России

Эксперты Центра компетенций городской среды «‎СпецДорПроекта» продолжают исследовать статистику ДТП. Теперь это делать проще с помощью инструмента, способного выявлять повторяющиеся ДТП.

«ГАИ ведёт статистику аварий. Если на определённом участке в течение одного календарного года произойдёт 3 и более ДТП одного типа или 5 и более ДТП разных типов, то его признают местом концентрации ДТП (МК).

Мы заметили, что много участков ежегодно остаются невидимыми для статистики. На них регулярно происходят аварии с пострадавшими, часто однотипные, но их меньше трёх в год, поэтому они не попадают в реестр МК.
Это подтолкнуло нас создать инструмент, который в пару кликов позволяет выявить все подобные места.

Национальная стратегия указывает на необходимость действовать проактивно — не ждать формирования МК на основе пострадавших людей, а заниматься выявлением проблемных мест и повышением БДД ежедневно. Теперь администрациям городов выполнить первую часть задачи стало намного проще»,
— рассказал руководитель Центра компетенций городской среды «СпецДорПроекта» Василий Вишневский.

По результатам аналитики собран список мест с наибольшим количеством ДТП с пострадавшими.

1. Саратов, перекрёсток проспекта Строителей и улицы Академика Антонова.
За 11 лет — 90 аварий, 11,6 аварии в год за последние 5 лет.

2. Омск, перекрёсток проспекта Карла Маркса и улицы Масленникова.
За 11 лет — 79 аварий, 10,4 аварии в год за последние 5 лет.

3. Челябинск, перекрёсток проспекта Победы и улицы Чичерина.
За 11 лет — 66 аварий, 8,6 аварии в год за последние 5 лет.

4-5. Воронеж, перекрёсток улиц Плехановской и Донбасской.
За 11 лет — 58 аварий, 8,4 аварии в год за последние 5 лет.

4-5. Уфа, перекрёсток улиц Сипайловской и Баязита Бикбая.
За 11 лет — 58 аварий, 8,4 аварии в год за последние 5 лет.

6. Санкт-Петербург, перекрёсток проспекта Большевиков и улицы Дыбенко.
За 11 лет — 62 аварии, 8 аварий в год за последние 5 лет.

🌃 Северная столица выделяется в этой группе самым большим количеством наездов на пешеходов — 21 авария за 11 лет. Местной администрации стоит уделить особое внимание обеспечению безопасности для этой категории участников дорожного движения.

👋 Повторяемость отображается в каждой карточке ДТП, если в радиусе 50 метров зарегистрированы иные ДТП.

🚌 Смотри карточки ДТП своего города на сайте Мобилитика.

Также следи за прогрессом своего города на ИБДД.РФ 💚
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍92🤔2🏆1