Новости с пригорода: с 1 апреля 2024 года изменяется нумерация у 39 маршрута "ВГУ - Александровка".

Он получит № 239 из междугороднего диапазона. Почему из междугороднего? А черт его знает, но пригородный диапазон - это сотые и трехсотые номера.

В общем, у нас "двухсотый".

Перенумерация маршрутов в городском диапазоне определенно удалась. Узнаю я об этом из разговоров со скептиками:
-- Фигня ваша перенумерация. Вот раньше до нее 35й маршрут ходил на Машмет, было удобно!
- Даа? И какой у него номер был?
- Ты че! 135 конечно!
- Серьезно?! А по моим данным никогда маршрута № 135 в городе не существовало.
- Да? Странно. А, вспомнил! 125А!
...
- Ну вот стало ужасно неудобно. Понятно. А какой, напомни, номер был у 38 маршрута?
- 37А.
- А у 97?
- ммммм. Вот его не помню, но наверное 27В. Нет. Не было такого... 37В!
....
- Вот путаются люди! 46, 49 - черт ногу сломит. Раньше до Вокзала был 48В и все было понятно!
- Кааакой был до Вокзала?! 48в?! Никогда такого не видел!
- Ну какой-то такой!
- Ты даже не можешь вспомнить номер! Но явно было удобно, понятно, хотя не прошло и года.
- Ладно, ладно! Это был 49А.
- Ну почти. Но не "А".
- ВО ТЫ ДУШНИЙ!!! 49В!!!
- ...ты не поверишь, но снова мимо))))))

Когда 90% пассажиров через год не могут вспомнить, какие "красивые" были номера у их "любимых" маршрутов до перенумерации, значит все сделано правильно.
Вот маршрут Т14 в Москве помнят до сих пор...

В СМИ распространяется история про отрубленный дверью автобуса № 97 палец пассажира. Это кошмарный случай.

Почему он стал возможен? В ГАЗели - next (а именно такие автобусы в большинстве на 97 маршруте) отрубить палец возможно только задней дверью. Которая "управляется" самими пассажирами. Которая хлопает.

По всем нормам безопасности дверей, не управляемых водителем, в автобусах, которые работают на городских маршрутах, быть вообще не должно. Надеемся, что next как городской транспорт по контрактам 2026 года окажется вне закона. В качестве малого класса должны работать "city" или аналогичные им машины.

И пара слов о транспортном планировании. Дабы потом никто не говорил, что ничего подобного не было, не говорили, не слышали и даже "как же так, кто бы мог подумать".
Город и Транспорт уже этой весной будет делать наброски транспортной сети г. Воронежа на 2026 - 2031 годы. В общем и целом она будет похожей на нынешнюю, но будут и отличия. Так вот, малого класса - прекрасных газелек в ней предполагается самый-самый минимум.
Это будет 6 маршрутов. Рамочно расскажем о них

25 "Южный вокзал - ул. Антонова-Овсеенко". В отличие от нынешней схемы, он будет идти по Петровской набережной, Степана Разина, Московский вокзал, Работницу, Транспортную, Беговую, ул. Генерала Лизюкова. Малый класс потому, что к "Придаче" пазик не проедет, и в связи с тем, что уже в этом году 20 переводится на средний класс, кому-то придется заменить ее на Вокзале. 16 единиц

29 "Митрофановский источник - ул Ипподромная" Мы ожидаем, что в 2026 году дорожники подготовят остановки и тротуары на переулке Здоровья и ул. Ипподромной и маршрут пройдет по основной схеме. Но и на ул. Софии Перовской и на Ипподромной тесно, поэтому МК. 10 единиц

40/46 "Памятник Славы - ул. Княжеская. Два кольцевых маршрута друг навстречу другу через Московский проспект и Северный район, чтобы жители подгорного могли доехать до поликлиник и соцучреждений. Сокращение поможет лучше обслуживать Подгорное и еще обусловлено предполагаемой линией метробуса. А там малого класса быть по возможности не должно. 8 единиц на оба маршрута (по 4 в одну сторону)

55 "ул. Лидии Рябцевой - мкр. Тенистый". Трасса маршрута - как сегодня, через Лазурит и ул. Захарченко. На "глиноземе" просторнее не станет и развернуться там смогут только "малыши". 12 единиц.

68 "мкр Нефтебаза - станция Машмет (Дубровина)". Тут мало что поменяется, но все же две единицы.

70 "пос. 1 мая - Березовая роща" Ничего в этом маршруте опять таки не поменяется, по Березовой роще на трехоснике не проедешь, поэтому там те же 16 единиц и малый класс.

Всем остальным - готовиться укрупняться. Мы проработаем всю схему в течение весны этого года.

Уважаемые воронежцы!

Поздравляем со стартом нового СИМ-сезона! Уверены, что любители самокатов, велосипедов и всего остального соскучились и с нетерпением ждали этого момента. Однако, хотим напомнить, что управление СИМ - Ваша ответственность и Ваша поездка не должна вредить и причинять неудобства окружающим.

Просим соблюдать правила дорожного движения, пользуясь электросамокатами. А если Вы заметили нарушение (поездка вдвоем-втроем, опасное вождение) с использованием арендного самоката, Вы можете написать об этом в наш бот @vrntrans_bot с указанием даты, времени и места события, сообщение будет передано в шеринговую компанию.

ГиТ - за безопасный и комфортный город!

🙏 Я/МЫ - C.C.H. 🙏

Город и Транспорт горячо поддерживает усиление мер безопасности на транспорте (именно реальных мер, а не театра безопасности), но все равно наставает на том, что автолайновские газели должны ночевать на базе, а не по дворам.

Ну раз уж решили усиливать, так сказать, чтобы два раза не вставать...

Оставляя автобусы на ночь во дворах без присмотра, водители подвергают жизни своих пассажиров опасности, так как любому террористу ничего не мешает ночью, пока никто не видит, закрепить под днищем кузова взрывное устройство.

Каждый автобус, паркуемый по ночам за пределами стоянок перевозчика несёт в себе потенциальную террористическую угрозу. Чтобы у вас была возможность знать, каких автобусов на вашем маршруте на всякий случай следует избегать, Город и транспорт в скором времени начнёт публиковать список маршрутных автобусов, обнаруженных ночью припаркованными в неположенном месте. Эта идея появилась ещё около недели назад, но вчерашние события только лишний раз подтвержают актуальность проблемы ненадлежащего соблюдения норм антитеррора некоторыми перевозчиками.

А пока мы просим дорогих подписчиков присылать в наш бот @vrntrans_bot фотографии автобусов, которые отстаиваются в ночное время во дворах, на обочинах улиц и т.д. с указанием места съёмки, а также госномера и/или бортового номера. Принимаются фотографии автобусов не только с городских маршрутов, но также и с пригородных и междугородных.

ВАЖНО: если с автобуса снаружи сняты и грз, и бортномер, то попробуйте через окна разглядеть размещённую в салоне наклейку с бортовым номером. Обычно она располагается либо в передней части салона, либо на табличке с информацией о перевозчике.

Начинаем публиковать список потенциально опасных автобусов, которые ночью отстаиваются за пределами баз перевозчиков.

В списке пока всего десять машин (9 маршрутных и один заказной автобус), но это далеко не окончательные цифры. Список будет обновляться ежедневно – если вашей газельки в нём ещё нет, то это не значит, что можно расслабляться и продолжать ставить автобус под окнами.

Чтобы список пополнялся актуальными данными, продолжайте присылать фотографии и адреса на @vrntrans_bot. Выражаем огромную благодарность тем, кто это уже делает.

Напоминаем, что через бот принимаются фотографии из любых населённых пунктов Воронежской области, поэтому просим распространить информацию про сбор данных среди ваших знакомых, а также по локальным чатам и пабликам, как это сделали, например, наши коллеги из Нововоронежа.

Актуальная таблица всегда доступна по ссылке.

Наш список пополнился ещё десятью автобусами.

Топ перевозчиков по выявленному количеству ночующих на улице автобусов сейчас выглядит так:

1 место: АТП-1 – 7 ед.
2 место: ТК Автолайн+ – 5 ед.
3 место: ИП Флейшман – 3 ед.
4-5 места: Отдых+ и ИП Мамаева – по 2 ед.
6 место: ИП Шалаев – 1 ед.

Присылайте информацию о ночном отстое автобусов на неохраняемой территории в наш бот: @vrntrans_bot

Семилукскому району приготовиться!

С 1 апреля маршруты 102а, 104, 106, 116, 160, 303а, 319 и 339 начнёт обслуживать скандально известный перевозчик ООО "ВТК", который завалил транспортную работу примерно по всем маршрутам, за которые брался в последние несколько лет.

Откуда ВТК планирует к понедельнику достать автобусы и водителей для обеспечения выпуска 17 графиков по этим восьми маршрутам, для нас – загадка. Видимо, в очередной раз будут сняты машины с 306в, 102 и маршрутов Рамонского направления, в результате чего возникнет огромный недовыпуск по всем направлениям, которые обслуживаются ООО "ВТК"

https://voronezhnews.ru/fn_1469792.html

В Воронеже в целом нет нехватки ТЦ.
Есть:
а) Нехватка интересных локаций
б) Дефицит общественного транспорта, нет связности всех районов
в) Отсутствие ТЦ нового формата

Есть ощущение, что формат ТЦ в условиях развития городской среды в целом себя изживает. Условный Аутлет Внуково - есть удачный пример того, как формат торгового центра превращен в полноценную деревенскую среду.

Нам не хватает ТЦ подобного формата в регионе, где разные магазины собраны не в одном здании, с переходами внутри здания, а на улице, где можно гулять между магазинами на свежем воздухе.

Потенциальному инвестору это дает возможность оптимизации площади строительства – за счет избавления от нефункциональных галерей (переходов между магазинами, а это огромные площади, которые надо отопить зимой и охладить летом).

Что-то подобное в формате рынке планируется в Бабяково воплотить, но несколько подобных объектов в разных районах города были бы куда интереснее, чем очередной ТЦ.

Как уже отмечал, в этом году сосредоточимся не только на крупных проектах развития городской улично-дорожной сети. Да, нам нужно завершать Остужевскую развязку, приступать еще к двум этапам дублера Московского проспекта. Проекты очень масштабные и капиталоемкие. Выполнение задач такого рода обычно доставляет немало неудобств, потому нельзя затягивать с ними. Правительство региона также понимает эту необходимость и в полной мере нас поддерживает, за что муниципалитет очень благодарен.

По завершающему этапу Остужевской подрядчик уже определен. Сегодня выставили на торги и оставшиеся два этапа дублера Московского проспекта: участки улиц от Владимира Невского до Антонова-Овсеенко и Свободы.

Есть и хорошая новость для воронежцев, которые живут в частном секторе – в этот весенне-летний период там также будем продолжать асфальтирование дорог. Губернатор Александр Гусев подтвердил финансирование, причем сохранил его в полном объеме – еще около 500 миллионов направим только на эти цели. Такой беспрецедентной поддержки в вопросе развития второстепенных дорог не было никогда.

Работы не по остаточному принципу, а по сформированным на основании обращений горожан планам будут вестись третий год подряд. В предстоящем сезоне сделаем около 60 объектов, перечень прилагаю.

Вместе с тем, кроме срочных работ по устранению аварийной ямочности, будем приводить в порядок и дороги, которые делались уже давно. Напомню, что вновь возвращаемся к циклу сплошной замены асфальта. Сегодня объявили и поиск подрядчика, чтобы привести в порядок улицы 20-летия Октября, Матросова, Краснознаменную, Солнечную и проезд Разумова. Направим на них более 700 млн рублей.

Ещё 10 автобусов попало в наш список (шесть маршрутных и четыре немаршрутных)

Топ перевозчиков по количеству выявленных случаев стоянки автобусов вне базы на 31 марта:

1 место: АТП-1 – 9 ед.
2 место: ТК Автолайн+ – 5 ед.
3 место: ИП Мамаева – 4 ед.
4-5 места: Отдых+ и ИП Флейшман – по 3 ед.
6 место: ИП Исаков – 2 ед.
7–10 места: ИП Изварин, ИП Перов, ИП Шалаев, ООО Дорожное строительство и ремонт – по 1 ед.
Всего: 30 единиц

Присылайте информацию о ночном отстое автобусов на неохраняемой территории в наш бот: @vrntrans_bot