Александр Викторович,
абсолютно правильное
решение –
реализовывать
первый этап метробуса –
без подэтапов, целостно – полноценной
веткой метробуса
«ВГУ-Аэропорт».
Реализуемый сейчас вариант, подэтап
«ВГУ-памятник Славы» –
это дурь,
транспортный коллапс,
это транспортный тупик.
Измененное Вами
решение – верное. Спасибо.
С Ваших слов,
на пресс-конференции,
становится понятно –
тупиковой конечной,
абсурдно реализуемой сейчас до памятника Славы, не будет –
метробус сразу,
одним этапом,
едет до Аэропорта.

Решение «до аэропорта» принято согласно проекту
РосдорНИИ.
РосдорНИИ –
глупость не посоветует,
в том числе с экономической
точки зрения. Профи.

Как профи РосдорНИИ
разработал –
так и надо реализовывать.
Мы с Вами и Вашими коллегами неоднократно об этом говорили,
об этом договаривались,
как Вы выразились –
даже «копья ломали».
Иногда и копье
надо метнуть,
бывает «еще парочку».
Главное, чтобы
цель и мишень
были достойными.

Аэропорт в ближайшее
время откроется
в этом Я/Мы –
многие уверены.
Очень надеемся.
Но и без него метробус
«до аэропорта»
не просто нужен,
а крайне необходим:
– По пути
областная больница
в год принимает более
380 тыс посетителей –
ежедневно мучаются,
сложно добираются;
– По пути метробуса «Олимпик»,
1 млн посещений в год;
– Два млн кв метров нового жилья только
за 15 лет по пути
от памятника Славы
до аэропорта
уже построили!
Два миллиона метров!!
Это новых
65 тыс жителей!!!
И ни одного офисно-
производственного здания –
все в центр на работу.
Город-спутник Солнечный
в помощь.
ГСС 15 тыс рабочих мест.
С искусственным профицитом, чтобы
часть работников,
живущих в Северном,
переориентировать с
Северного р-на в ГСС.
Одно из решений
транспортного коллапса.
Построили жилье
принципиально
не изменив подхода
в северном направлении
к общественному транспорту.
Метробус в помощь –
будут еще предложения –
готовлю видеоролик;
– Ямное активно развивается;
– ЖК Финский квартал
порвал всех на федеральном уровне.
Лучший комфорт ЖК,
– Дом РФ объявил торги
под жилой квартал
15 га напротив Олимпика;
– ГС Солнечный
старт первого ЖК
в этом году.
В следующем
«еще парочку»;
– Не надо забывать
и про Град
30 тысяч посетителей
в день,
более 3-х тысяч сотрудников.
Итого Град –
1 млн пассажиров
в месяц. Важно.
Особенно в периоды
отсутствия бензина.
В период роста
цен на бензин.
Цена назад вернется
«не до конца».
Надо революционно
и быстро реформировать
общественный транспорт,
делать лучший в России –
столица Черноземья обязывает, и жители
коленопреклоненно
надрывно требуют.
Да, и самим начальникам,
«через день»,
общественным транспортом
для понимания
«что к чему»
надо пользоваться.

Град все вместе платит
1,2 млрд налогов в год,
не теряет, прирастает.
Значит, деньги
на тот же самый метробус,
на его создание
и содержание, –
от Града в казну есть.
За 3 года инвестфазы
и 16 лет деятельности
Град заплатил
16 млрд налогов.
Уж на метробус-то
до Града –
Град, Хамин,
трудовой коллектив
Группы компаний Хамина,
и не только мой
трудовой коллектив,
плюс посетители Града
всем миром наработали.
Факт. Бесспорный.

Важно! Очень!
Есть другие мега принципиальные вопросы,
отличающие
реализуемый проект
от проекта РосдорНИИ,
по факту реализации.
На данный момент в реализации решения
от РосдорНИИ полностью игнорируются.
Вы на пресс-конференции
говорите о необходимости перехода к их реализации.
Все это отметили.
Нужна конкретика –
«когда от метровтирания
переходим к проекту метробуса от РосдорНИИ».
Нужны сроки.
Нужен полноценный метробус
на всех пяти,
Вы, Александр Викторович,
почему-то сказали
о трех
маршрутах метробуса, уже к концу 28 года.
Схема внизу.

Иначе «транспортно» –
заглохнем. Уже глохнем.

Схема линий метробуса агломерации г. Воронежа.
Проект Российского университета транспорта и межрегиональной обществен организации Город и Транспорт,
совместно с РосдорНИИ
1.
Красная ветка:
от ВГУ до Аэропорта,
через Сити-парк Град, через Город-спутник Солнечный,
по Московскому проспекту.
2.
Синяя ветка:
от Станция Придача
до ул. Антонова-Овсеенко,
через Вогрэс, центр,
ул. Бульвар Победы.
3.
Зеленая ветка:
от ул. Богдана Хмельницкого
до Машмета,
по Ленинскому проспекту.
4.
Фиолетовая ветка:
от Центрального ж/д вокзала
до ул. Маршака,
по ул. Ворошилова.
5.
Оранжевая ветка:
от пл. Заставы
до ул. Перхоровича
по ул. Пешестрелецкой,
по ул. Южно-Моравской