«Парк легкового автотранспорта в Москве, Московской, Саратовской областях, Санкт-Петербурге, Краснодарском крае и других регионах впервые за много лет сократился в 2022 году, следует из отчетности ГИБДД…

В Москве в 2022 году впервые была зафиксирована убыль легкового парка: количество зарегистрированных в ГИБДД авто сократилось на 16,6 тыс., составив 4,13 млн. В Подмосковье стало на 11,1 тыс. меньше легковушек, в Санкт-Петербурге - на 11 тыс., в Саратовской области - на 7,9 тыс., в Краснодарском крае - на 7,3 тыс., в Псковской области - на 5 тыс...

Президент Московской коллегии правовой защиты автовладельцев Виктор Травин… напоминает, что в прошлом году многие россияне покинули страну из-за начала военной операции и объявления частичной мобилизации. Многие пересекли границу на своих автомобилях, предварительно сняв их с учета, чтобы пользоваться ими на новом месте. Из Москвы миграция в 2022 году была самая значительная, добавляет координатор движения «Синие ведерки» Петр Шкуматов, но многие автовладельцы продавали свои машины в другие регионы».

Версия вполне рабочая, хотя можно предположить еще несколько вариантов. Например, насколько я знаю из личного опыта, в регионах всегда была нехватка хороших иномарок с пробегом, так что существовал даже бизнес по перегону таковых из Москвы, а также Выборга и Новороссийска (где есть крупные таможенные терминалы). Разница в цене зачастую была большой, например, еще до скачков курса доллара в Москве можно было купить какого-то «корейца» за 900 тыс руб, а в Липецке такой был в наличии лишь за 1,5 млн. В Москве что-то по-любому берут для продажи в регионах, но в самой Москве приток иномарок практически прекратился, отсюда и отрицательный рост поголовья авто.

«Компания Saab получила заказ на NLAW (легкое противотанковое оружие нового поколения) от Командования материально-технического обеспечения Сил обороны Финляндии. Стоимость заказа составляет около 400 миллионов шведских крон, поставки продукции запланированы на 2024 год.

Финляндия разместила заказ в рамках рамочного соглашения между Saab и Управлением оборонных материалов Швеции. Это соглашение позволяет Финляндии размещать заказы на NLAW, а также на безоткатное орудие Saab Carl-Gustaf®, боеприпасы и одноразовое оружие AT4».

«Saab подписала рамочное соглашение с правительством одной из западных стран и получила заказы в рамках соглашения на ряд оборонных систем. Общая стоимость заказа составляет примерно 8 миллиардов шведских крон, поставки запланированы на 2023–2026 годы.

Заказы включают многоцелевую переносную ракетную пусковую установку Saab Carl-Gustaf, систему ПВО малой дальности RBS 70 NG и радар Giraffe 1X. Из-за характера отрасли, обстоятельств, касающихся клиента и интересов национальной безопасности, дополнительная информация об этих заказах или клиенте предоставляться не будет».

Предполагается, что и второй заказ размещен Финляндией, просто не особо афиширующей массированные закупки противотанкового вооружения, успешно опробованного на Украине, и в мае 2022-го подавшей заявку на вступление в НАТО для защиты от ставшей агрессивной России.

«По словам министра строительства Белгородской области Оксаны Козлитиной, мероприятия по организации системы фортификационных сооружений обошлись региону в 9,99 млрд рублей».

На что еще деньги-то тратить? Вот, например: «По информации правительства Белгородской области, общая площадь аварийного жилищного фонда в регионе, подлежащая расселению в 2019-2025 гг., - более 118 тысяч кв.м. Из 234 аварийных домов будут переселены порядка 6000 человек. На эти цели направят около 5 млрд рублей».

Или вот: «На строительство двух инфекционные центров в Белгородской области потратят 5 миллиардов рублей. На эти цели выделят одинаковые суммы в 2021 году и 2022 годах».

Сравнимо и с более крупными затратами региона: «Одним из социально важных направлений расходов областного бюджета является здравоохранение. Специалисты департамента бюджетной политики министерства финансов и бюджетной политики Белгородской области информируют о том, что на 2023 год из регионального бюджета на данную сферу утверждено 22.698 млн рублей».

«Российская газета» сообщила о признании экстремистским «боевого крыла группы (вирда) последователей (мюридов) религиозного течения Батал-Хаджи Белхароева (баталхаджинцев, белхороевцев)». Это продолжение борьбы, которую власти и силовики Ингушетии ведут против последователей шейха Батал-Хаджи. Ранее с 2018 года лидеров баталхаджинцев убивали на улицах либо арестовывали по разным обвинениям, не далее как неделю назад ФСБ и МВД провели масштабные обыски и задержания с привлечением к этому в маленькой республике «более 1200 сотрудников правоохранительных и специальных ведомств, в том числе 600 бойцов ЦСН ФСБ, СОБР и ОМОН Росгвардии».

Примечательно в этой истории то, что ингушские баталхаджинцы пользуются поддержкой Рамзана Кадырова и даже сформировали у него в Чечне вооруженный Баталхаджинский отряд быстрого реагирования (БОБР).

«Выпуск автомобилей в России по итогам 2022 года составил 620 тыс. штук, что на 60% меньше показателей 2021 года. Об этом заявил замглавы Минпромторга Альберт Каримов на парламентских слушаниях «Автомобильная промышленность: перспективы роста и проблемы, требующие решения» в Совете Федерации.

«В целом у нас объем производства по итогам 2022 года составил порядка 620 тыс. штук автомобилей, что на 60% меньше, чем в 2021 году. Причины, я думаю, здесь объяснять не нужно. При этом надо отметить, что наибольшее снижение у нас именно в сегменте легкового автотранспорта - порядка 66%, в грузовом автомобиле гораздо меньше - 18%», - сказал он. Наиболее стабильным сегментом стали автобусы, производство которых, по словам Каримова, уменьшилось всего на 1%».

Данные о падении производства легковых автомобилей за 2022 год на 67% к 2021-му в начале февраля уже приводил Росстат, видимо, там величина с десятыми долями, которую каждый округляет в свою сторону. Но вот по грузовикам у Росстата и Каримова расхождение заметней - Росстат давал падение производства на 24,3% к 2021-му. Еще заметней расхождение в производстве автобусов - по данным Росстата, моделей массой до 5 тонн выпустили на 38,2% меньше, а моделей массой более 5 тонн - на 15,2%. Врет министр?

«Алкогольная сибирская группа (АСГ), претендуя на долю рынка, которая освободилась после ухода части западных марок… договорилась об эксклюзивной дистрибуции в России виски The Officer’s Choice и Sterling Reserve индийской Allied Blenders & Distillers. Об этом «Ъ» рассказали в АСГ. Поставки начались в феврале. В России марки ABD ранее не были представлены, отмечают в АСГ. Там уточнили, что контракт действует до октября 2025 года, конкретный объем продаж не согласовывался. Виски The Officer’s Choice Blue из солодовых шотландских спиртов и зерновых индийских дистиллятов будет стоить 1–1,2 тыс. руб. за бутылку 0,75 л».

Я уже писал об индийском виски The Generation, который в начале февраля начала предлагать сеть магазинов Winestyle. Теперь еще одно на российский рынок выводят для занятия ниши, «освобождившейся после ухода западных марок». Ведь шотландский виски и разлитый где-то из шотландских дистиллятов – это совершенно одно и то же…

«Компания Nimr, входящая в эмиратскую государственную группу Edge Group, представила концепцию боевой роботизированной машины (RCV) на выставке IDEX 2023, которая проходила в Абу-Даби с 20 по 24 февраля».

В то время, когда за рубежом представляют беспилотные бронемашины, в России расконсервировали для участия в боевых действиях БТР-50 выпуска 1954 – 1970 годов.

«Автозавод «Москвич» вновь поднял проблему компенсаций утильсбора, которая для большинства оставшихся в РФ производителей осуществляется не полностью. Компания предлагает обеспечить 100% компенсаций в обмен на гарантии развития нового модельного ряда…

Но АвтоВАЗ резко против послаблений. Глава автоконцерна Максим Соколов в своем выступлении в СФ вновь указал на риск экспансий китайских производителей - напомним, машины, которые «Москвич» сейчас собирает, представляют собой модель китайского JAC. Впрочем, и сам АвтоВАЗ планирует собирать на бывшем заводе Nissan модели из дружественных стран. Максим Соколов указывает, что «низко локализованная сборка имеет право как бизнес-модель существовать», однако опасается, что «мы скатимся к отверточной сборке в течение двух-трех лет».

Сейчас, за исключением АвтоВАЗа и Haval, все проекты в РФ в легковом сегменте представляют собой сборку. Модели Haval, выпускаемые в Туле, также не набирают достаточного числа баллов для получения полной компенсации утильсбора. Предложение же на рынке пополняется липецкими электромобилями Evolute, «Москвичом», также начался выпуск Kaiyi на «Автоторе».

Китайцы руки РФ будут выкручивать по полной, пользуясь ситуацией. Хотите автомобили? Будем собирать у вас методом отверточной сборки из произведенных в Китае узлов, при этом вы нам вернете все положенные выплаты по утилизации.