#right_history
⚜️В национальной библиотеке Франции есть этническая карта Западной России конца XIX века. Народы, населяющие этот край, отмечены несколькими цветами.
Темно - зелёный - Белорусы, севернее, оранжевый, Литовцы, Красным обозначены поляки. Светло - зелёный - Малороссия и часть Новороссийских губерний.
Есть таблица, на которой есть одно большое слово - Русские, а под ним несколько народов- малороссы, великороссы - белорусы, то беж имеется в виду триединый русский народ.

Никаких украинцев обнаружить не удалось.

@volyavelikaya

#right_history
#личности
⚜️Подвиг казака Филиппа Приданникова:

Среди многочисленных проявлений необычайного мужества и отваги наших героев-солдат на полях сражений Первой мировой войны, нельзя не отметить подвиг казака Филиппа Приданникова. В бою с австрийцами под ним была убита лошадь и снарядом раздроблена нога. Оставшись без лошади, он, с раздробленной ногой продолжая биться, заколол трех австрийцев пикой, а затем, когда пика выпала у него, саблей зарубил еще троих, после чего сам свалился. Доставленный в Киев, он получил поздравление от командира полка св. Георгием.

@volyavelikaya

#right_history
⚜️Учебная стрельба нижних чинов 280-го пехотного Сурского полка в противогазовых масках, 1916 год.

@volyavelikaya

#right_history
⚜️"Вопреки устоявшемуся мнению о каком-то особом зависимом по­ложении России от иностранного капитала общий объем зарубежных вложений в промышленность составлял не более 9—14% всех промышленных капиталов, т.е. не больше, чем в основных западноевропейских странах, что было связано с общей тенденцией к интернационализации капитала. Отечественные предприниматели определяли всю промышленную политику России. Иностранные капиталы, как правило, допускались в те промышленные области, куда отечественные предпринима­ тели еще побаивались вкладывать свои капиталы. В стране было достаточно внутренних средств, чтобы вложить их в промышленность.
Так, за 1885—1913 годы прибыль по отношению к основному капиталу составляла 16%, а реальный прирост основных капиталов достигал 7,2%, а кроме прибыли, существовали и другие источники образования основного капитала в промышленности."

Источник: Олег Платонов, доктор экономических наук.
"История Русского народа в XX веке." М.: 2009. Стр. 24.

@volyavelikaya

#right_history
⚜️Санитарный автомобиль с оборудованием доктора Поморцова с кузовом Экипажно-автомобильной фабрики «П. Ильин». Гатчина, 1914 год.

@volyavelikaya

#right_history
⚜️Выдача пособий в комитете 3-го Городского попечительства о бедных. Петроград,1916 год.

@volyavelikaya

#right_history
⚜️"Символическая карта Европы" времён Второй Отечественной.

@volyavelikaya

#right_history
⚜️Офицеры и солдаты на вокзале перед отправкой на фронт. Петроград, 1916 год.

@volyavelikaya

#right_history
#личности
⚜️Климентий Нагорный - крестьянин Киевской губернии, матрос Императорской яхты «Штандарт», «дядька» Цесаревича Алексея. До последнего дня он защищал мальчика и пошёл за него на смерть.

Климентий последовал за Царской семьей в ссылку, хотя мог бы остаться в Петрограде – Климентий знал, что подписывая расписку о своём решении, подписывает, по сути, собственный смертный приговор.

«…Этот простой матрос, – писала М. Старк, – был до последней минуты своей жизни верный в своей любви к Царской Семье.

В июле 1918 года вместе с другими слугами Климентия отвезли за город и расстреляли в спину. Идя к месту казни, Нагорный держался мужественно и ободрял других смертников. Убийцы оставили их трупы не захороненными.

Климент Нагорный почитается Русской Православной Церковью Заграницей как мученик.

@volyavelikaya

#right_history
⚜️Помещение Международной телефонной станции. Санкт-Петербург, 1902 год.

@volyavelikaya

#right_history
⚜️"По указанию Николая II в 1910–1912 гг. были разработаны проекты электрифицированного метрополитена в Санкт-Петербурге и Москве. Инженер П. И. Балинский предложил создать разветвленную сеть железных дорог обеих столиц – Санкт-Петербурга и Москвы, предложил создать радиально-кольцевую транспортную систему с Центральным вокзалом. Кольцо должно было охватить все пригороды Петербурга, планировалось построить 11 новых мостов через Неву и ее рукава. В Москве проект начал частично осуществляться, когда была построена окружная железная дорога. Но настоящий, подземный метрополитен построить не удалось, сначала из-за нехватки средств, а затем из-за начавшейся мировой войны."

Источник: Петр Мультатули, кандидат исторических наук.
"Император Николай II. Мученик."М.: 2016. Стр. 44.

На фото: Проект Московского метрополитена, 1902 год.

@volyavelikaya

#right_history
⚜️"За единую Россию!"

Один из самых известных русских плакатов времён гражданской войны

@volyavelikaya

#right_history
⚜️Уровень преступности в Российской Империи при Николае II был ниже, чем в США и странах Западной Европы. На состоявшемся в 1913 году в Швейцарии международном съезде криминалистов русская сыскная полиция была признана лучшей в мире по раскрываемости преступлений.

Если мы посмотрим на статистику на уровень бандитизма в СССР, то начиная с 1918 года он только рос, лишь в 1970-ых годах он начал спадать, но к концу 80-ых опять возрос.

@volyavelikaya

#right_history
⚜️Русский броненосный крейсер «Громобой» и его экипаж на пирсе.
Мельбурн, Австралия, 1901 год.

@volyavelikaya

#right_history
⚜️Одесса. Ланжероновская улица, 1914 год.

@volyavelikaya

#right_history
⚜️Школа товарищества российско-американской резиновой мануфактуры "Треугольник". Санкт-Петербург, 1911 год.

@volyavelikaya

#right_history
⚜️Барон Пётр Николаевич Врангель с соратниками и солдатами в Сремских Карловцах. Сербия. 1920е

@volyavelikaya

#right_history
⚜️Плавучий храм Николая Чудотворца - это был корабль, на котором располагалась полноценная православная церковь. Каспийское море, 200 км от Астрахани, 1910 год. Выведен из эксплуатации после 1917 г.

@volyavelikaya

#right_history
⚜️Участники костюмированного бала в Зимнем дворце. 1903 г.

Для дореволюционной России это было последнее массовое мероприятие такого масштаба.

@volyavelikaya