#right_history
⚜️Линкор типа «Императрица Мария» у Херсонесского маяка, 1915–1916 годы.
@volyavelikaya
⚜️Линкор типа «Императрица Мария» у Херсонесского маяка, 1915–1916 годы.
@volyavelikaya
#right_history
⚜️"Русские люди богатели своим трудом. За 1894—1914 годы сумма вкладов населения в сберегательных кассах увеличилась в семь раз.
Сумма вкладов и собственных капиталов в мелких кредитных учреждениях за 1894—1917 годы возросла в 17 раз. Вклады в акционерных коммерческих банках за 1895—1915 годы — в 13 раз.
Многие годы царствования Николая II характеризовались без дефицитным государственным бюджетом, т.е. государственные доходы превышал» государственные расходы. В предвоенное десятилетие превышение государственных доходов над расходами составляло 2,4 млрд. руб. Государственные финансы процветали. За счет бездефицитного бюджета были отменены выкупные платежи крестьян, понижены железнодорожные тарифы, ликвидированы некоторые виды налогов."
Источник: Олег Платонов, доктор экономических наук.
"История Русского народа в XX веке." М.: 2009. Стр. 38-39.
@volyavelikaya
⚜️"Русские люди богатели своим трудом. За 1894—1914 годы сумма вкладов населения в сберегательных кассах увеличилась в семь раз.
Сумма вкладов и собственных капиталов в мелких кредитных учреждениях за 1894—1917 годы возросла в 17 раз. Вклады в акционерных коммерческих банках за 1895—1915 годы — в 13 раз.
Многие годы царствования Николая II характеризовались без дефицитным государственным бюджетом, т.е. государственные доходы превышал» государственные расходы. В предвоенное десятилетие превышение государственных доходов над расходами составляло 2,4 млрд. руб. Государственные финансы процветали. За счет бездефицитного бюджета были отменены выкупные платежи крестьян, понижены железнодорожные тарифы, ликвидированы некоторые виды налогов."
Источник: Олег Платонов, доктор экономических наук.
"История Русского народа в XX веке." М.: 2009. Стр. 38-39.
@volyavelikaya
#right_history
⚜️Государь Николай II на военно-полевых учениях. Петергоф, лето 1913 года.
@volyavelikaya
⚜️Государь Николай II на военно-полевых учениях. Петергоф, лето 1913 года.
@volyavelikaya
#right_history
⚜️Школьная выставка. При Ольгинском Пятницком 3-ем городском начальном училище, в Москве, открыта выставка ученических работ по рисованию, лепке, ручному труду и рукоделию.
Подписи: Вышитый разноцветной шерстью ковер. Детская иллюстрация к рассказу. Работы из дерева с резьбой и выжиганием. Урок гимнастики. Фотографии Б. Яблокова.
Источник: Журнал "Искры".№ 22, 1911 год.
@volyavelikaya
⚜️Школьная выставка. При Ольгинском Пятницком 3-ем городском начальном училище, в Москве, открыта выставка ученических работ по рисованию, лепке, ручному труду и рукоделию.
Подписи: Вышитый разноцветной шерстью ковер. Детская иллюстрация к рассказу. Работы из дерева с резьбой и выжиганием. Урок гимнастики. Фотографии Б. Яблокова.
Источник: Журнал "Искры".№ 22, 1911 год.
@volyavelikaya
#right_history
⚜️Император Николай II и его двоюродный брат, принц Уэльский, будущий король Георг V, 1909 год.
@volyavelikaya
⚜️Император Николай II и его двоюродный брат, принц Уэльский, будущий король Георг V, 1909 год.
@volyavelikaya
#right_history
⚜️Великий князь Михаил Александрович на плацу Гатчинского дворца, 1910 год.
@volyavelikaya
⚜️Великий князь Михаил Александрович на плацу Гатчинского дворца, 1910 год.
@volyavelikaya
#right_history
⚜️Общий вид северной части города Смоленска с колокольни Успенского собора, 1912 год. Цветное фото С.М. Прокудина-Горского.
@volyavelikaya
⚜️Общий вид северной части города Смоленска с колокольни Успенского собора, 1912 год. Цветное фото С.М. Прокудина-Горского.
@volyavelikaya
#right_history
⚜️В конце июля 1916 года на Юго-Западном фронте была создана специальная истребительная группа из трех корпусных авиационных отрядов: 2-го, 4-го и 19-го, впоследствии прославившаяся как 1-я боевая авиационная группа известного пилота-аса Александра Козакова.
В момент объявления войны на вооружении русской авиации состояли главным образом «Ньюпоры» с моторами мощностью 70 лошадиных сил, в некоторых отрядах имелись учебные аппараты «Фарман» типа XVI и XXII.
В конце 1916 года череп с костями стал отличительным знаком 19-го корпусного авиаотряда Юго-западного фронта. На самолетах пилотов авиагруппы рули поворота красили в черный цвет, а на его фоне белой краской изображали «Адамову голову». Самолеты командира группы ротмистра Козакова и его заместителя есаула Шангина отличались обратным порядком цветов эмблемы - черный череп на белом фоне.
@volyavelikaya
⚜️В конце июля 1916 года на Юго-Западном фронте была создана специальная истребительная группа из трех корпусных авиационных отрядов: 2-го, 4-го и 19-го, впоследствии прославившаяся как 1-я боевая авиационная группа известного пилота-аса Александра Козакова.
В момент объявления войны на вооружении русской авиации состояли главным образом «Ньюпоры» с моторами мощностью 70 лошадиных сил, в некоторых отрядах имелись учебные аппараты «Фарман» типа XVI и XXII.
В конце 1916 года череп с костями стал отличительным знаком 19-го корпусного авиаотряда Юго-западного фронта. На самолетах пилотов авиагруппы рули поворота красили в черный цвет, а на его фоне белой краской изображали «Адамову голову». Самолеты командира группы ротмистра Козакова и его заместителя есаула Шангина отличались обратным порядком цветов эмблемы - черный череп на белом фоне.
@volyavelikaya
#right_history
⚜️Император Николай II в форме лейб-гвардии Измайловского полка и высший офицерский состав принимают парад на Измайловском проспекте. Санкт-Петербург, май 1904 г.
@volyavelikaya
⚜️Император Николай II в форме лейб-гвардии Измайловского полка и высший офицерский состав принимают парад на Измайловском проспекте. Санкт-Петербург, май 1904 г.
@volyavelikaya
#right_history
⚜️Ученики 4-го класса школы для детей рабочих при фабрике «Новая Мыза» с учителями. Серпухов, 1900-е годы.
@volyavelikaya
⚜️Ученики 4-го класса школы для детей рабочих при фабрике «Новая Мыза» с учителями. Серпухов, 1900-е годы.
@volyavelikaya
#right_history
⚜️5 сентября 1918 г. без суда и следствия большевиками расстрелян Александр Петрович Васильев
Священномученик, протоиерей, духовник Царской семьи.
С 1910 г. о. Александр состоял законоучителем царских детей. В то время он служил в придворном соборе Спаса Нерукотворного образа при Зимнем дворце в С.-Петербурге.
С 1913 г. он назначается первым настоятелем церкви Феодоровской иконы Божией Матери в память 300-летия Дома Романовых в г. Царское Село под С.-Петербургом, а в 1914 г. стал духовником Царской семьи.
При отправке Царской семьи в Сибирь о. Александр служил Им напутственный молебен. Имя его неоднократно упоминается в письмах Царственных мучеников из заточения. Государыня называет его «наш отец Александр», а дети всегда передают ему привет.
В сентябре 1918 г. тяжело больной прот. Александр был расстрелян.
@volyavelikaya
⚜️5 сентября 1918 г. без суда и следствия большевиками расстрелян Александр Петрович Васильев
Священномученик, протоиерей, духовник Царской семьи.
С 1910 г. о. Александр состоял законоучителем царских детей. В то время он служил в придворном соборе Спаса Нерукотворного образа при Зимнем дворце в С.-Петербурге.
С 1913 г. он назначается первым настоятелем церкви Феодоровской иконы Божией Матери в память 300-летия Дома Романовых в г. Царское Село под С.-Петербургом, а в 1914 г. стал духовником Царской семьи.
При отправке Царской семьи в Сибирь о. Александр служил Им напутственный молебен. Имя его неоднократно упоминается в письмах Царственных мучеников из заточения. Государыня называет его «наш отец Александр», а дети всегда передают ему привет.
В сентябре 1918 г. тяжело больной прот. Александр был расстрелян.
@volyavelikaya
#right_history
⚜️Павелецкий вокзал(Москва)
Построен при Императоре Николае II в 1900 году для обслуживания Рязано-Уральской железной дороги.
Торжественное открытие вокзала состоялось 1/14 сентября 1900 года. По этому поводу был отслужен молебен с водоосвящением. На торжествах присутствовали главный инженер строительства В. В. Тимофеев, начальники служб, станционный персонал.
Связывает столицу со Средним и Нижним Поволжьем, Центральным Черноземьем и Южными регионами России.
На фото: Павелецкий вокзал, 1910 год.
@volyavelikaya
⚜️Павелецкий вокзал(Москва)
Построен при Императоре Николае II в 1900 году для обслуживания Рязано-Уральской железной дороги.
Торжественное открытие вокзала состоялось 1/14 сентября 1900 года. По этому поводу был отслужен молебен с водоосвящением. На торжествах присутствовали главный инженер строительства В. В. Тимофеев, начальники служб, станционный персонал.
Связывает столицу со Средним и Нижним Поволжьем, Центральным Черноземьем и Южными регионами России.
На фото: Павелецкий вокзал, 1910 год.
@volyavelikaya
#right_history
⚜️Фабрика земледельческих машин и орудий инженера Г.Ф. Шеля, рекламная листовка. Одесса, 1896 год.
@volyavelikaya
⚜️Фабрика земледельческих машин и орудий инженера Г.Ф. Шеля, рекламная листовка. Одесса, 1896 год.
@volyavelikaya
#right_history
⚜️Строительство завода в рамках правительственной программы создания в России автомобильной промышленности.
Источник: Журнал "Автомобиль", 1916 год.
@volyavelikaya
⚜️Строительство завода в рамках правительственной программы создания в России автомобильной промышленности.
Источник: Журнал "Автомобиль", 1916 год.
@volyavelikaya
#right_history
⚜️Российская Империя в эпоху Императора Николая II. Мировое лидерство
В годы правления Николая II в России появляются первые в мире:
✔️Самый быстрый в мире корабль. Эсминец серии "Новик".
В 1912 году принята программа постройки 36 таких кораблей.
✔️Первый в мире подводный минный заградитель---ПЛ "Краб". Создана в 1912 году. В 1917 году-— одна из более 70 подводных лодок, построенных для русского Военно-Морского Флота.
✔️Первый в мире испытанный в бою гидроавианосец.
✔️Первый в мире теплоход. Создан в 1903 году.
На фото: эсминец "Новик"---самый быстрый(в начале XX века) корабль в мире,
Подводный минный заградитель "Краб",
Гидроавианосец "Алмаз",
Теплоход-танкер "Вандал".
@volyavelikaya
⚜️Российская Империя в эпоху Императора Николая II. Мировое лидерство
В годы правления Николая II в России появляются первые в мире:
✔️Самый быстрый в мире корабль. Эсминец серии "Новик".
В 1912 году принята программа постройки 36 таких кораблей.
✔️Первый в мире подводный минный заградитель---ПЛ "Краб". Создана в 1912 году. В 1917 году-— одна из более 70 подводных лодок, построенных для русского Военно-Морского Флота.
✔️Первый в мире испытанный в бою гидроавианосец.
✔️Первый в мире теплоход. Создан в 1903 году.
На фото: эсминец "Новик"---самый быстрый(в начале XX века) корабль в мире,
Подводный минный заградитель "Краб",
Гидроавианосец "Алмаз",
Теплоход-танкер "Вандал".
@volyavelikaya
#right_history
⚜️Чины наружной и Сыскной полиции около ограбленной кареты казначейства. Санкт-Петербург, 14 октября 1906 года.
Совершено боевой дружиной эсеров-максималистов, и считается одной из крупнейших ограблений периода революции 1905-07 гг.
В боевой группе было 16 человек. В большинстве это была русская, еврейская и украинская молодежь в возрасте 18-20 лет.
Деньги в карете везли казначей портовой таможни Герман и два счетчика. Их охранял конвой из 6 конных жандармов. Когда карета подъехала к месту нападения, террорист Шаляхин бросил бомбу. Взрывом была убита одна из лошадей и ранена другая, карета остановилась. Затем было брошено ещё две бомбы.
Герман и служащие таможни выскочив из кареты, бросились бежать. Жандармы, не сдержав напуганных взрывом лошадей, ускакали. Также не сумев сдержать лошадей, ускакали и Толмачев с Голубевым.
Нападавшие захватили два мешка с деньгами. Третий мешок с ценными бумагами был брошен на месте. Деньги были увезены Аделью Каган и Кишкелем на экипаже.
Нападавшие стали отстреливаясь отступать и разбегаться по разным направлениям. Их преследовали городовые, солдаты, дворники и прохожие, сбежавшиеся к месту происшествия.
В перестрелке получили ранения 3 жандарма, два дворника и двое прохожих.
Из нападавших было убито двое террористов — «Соломон» и «Ленька». Четверо: «товарищ Сергей», Мишин, Рабинович и Эйхенбаум были схвачены на месте. Остальные участники нападения смогли скрыться. Двое из них — «извозчики» Толмачев и Голубев были арестованы через несколько часов.
17 октября военно-полевой суд приговорил к смертной казни 8 человек. Приговор был приведен в исполнение утром 18 октября в Кронштадте на Северной батарее № 6.
@volyavelikaya
⚜️Чины наружной и Сыскной полиции около ограбленной кареты казначейства. Санкт-Петербург, 14 октября 1906 года.
Совершено боевой дружиной эсеров-максималистов, и считается одной из крупнейших ограблений периода революции 1905-07 гг.
В боевой группе было 16 человек. В большинстве это была русская, еврейская и украинская молодежь в возрасте 18-20 лет.
Деньги в карете везли казначей портовой таможни Герман и два счетчика. Их охранял конвой из 6 конных жандармов. Когда карета подъехала к месту нападения, террорист Шаляхин бросил бомбу. Взрывом была убита одна из лошадей и ранена другая, карета остановилась. Затем было брошено ещё две бомбы.
Герман и служащие таможни выскочив из кареты, бросились бежать. Жандармы, не сдержав напуганных взрывом лошадей, ускакали. Также не сумев сдержать лошадей, ускакали и Толмачев с Голубевым.
Нападавшие захватили два мешка с деньгами. Третий мешок с ценными бумагами был брошен на месте. Деньги были увезены Аделью Каган и Кишкелем на экипаже.
Нападавшие стали отстреливаясь отступать и разбегаться по разным направлениям. Их преследовали городовые, солдаты, дворники и прохожие, сбежавшиеся к месту происшествия.
В перестрелке получили ранения 3 жандарма, два дворника и двое прохожих.
Из нападавших было убито двое террористов — «Соломон» и «Ленька». Четверо: «товарищ Сергей», Мишин, Рабинович и Эйхенбаум были схвачены на месте. Остальные участники нападения смогли скрыться. Двое из них — «извозчики» Толмачев и Голубев были арестованы через несколько часов.
17 октября военно-полевой суд приговорил к смертной казни 8 человек. Приговор был приведен в исполнение утром 18 октября в Кронштадте на Северной батарее № 6.
@volyavelikaya
#right_history
⚜️Чины наружной и Сыскной полиции около ограбленной кареты казначейства. Санкт-Петербург, 14 октября 1906 года.
@volyavelikaya
⚜️Чины наружной и Сыскной полиции около ограбленной кареты казначейства. Санкт-Петербург, 14 октября 1906 года.
@volyavelikaya
#right_history
⚜️Первая аэрофотосъемка Санкт-Петербурга
Александр Матвеевич Кованько свой первый фотоснимок с воздуха сделал в мае 1886 года над стрелкой Васильевского острова.
«Поднявшись на привязном воздушном шаре на высоту 800 метров, впервые в России сфотографировал стрелку Васильевского острова – получились очень хорошие снимки», – отмечал в своем докладе историк авиации Иван Шатоба.
Щелчок фотоаппарата генерал-лейтенанта воздухоплавания положил начало развитию аэрофотосъемки в России.
Полученные навыки очень пригодились Кованько во время русско-японской войны. Первый Восточно-Сибирский воздухоплавательный батальон, сформированный по его предложению, занимался корректировкой артиллерийского огня, наблюдением за передвижением войск противника в ближних тылах и съемкой местности. «Лично Кованько под огнем артиллерии японцев снял план позиций японцев в районе Сандепу – Ламатуня в ширину на 30 верст и в глубину на 10-16 верст», – говорит Шатоба.
@volyavelikaya
⚜️Первая аэрофотосъемка Санкт-Петербурга
Александр Матвеевич Кованько свой первый фотоснимок с воздуха сделал в мае 1886 года над стрелкой Васильевского острова.
«Поднявшись на привязном воздушном шаре на высоту 800 метров, впервые в России сфотографировал стрелку Васильевского острова – получились очень хорошие снимки», – отмечал в своем докладе историк авиации Иван Шатоба.
Щелчок фотоаппарата генерал-лейтенанта воздухоплавания положил начало развитию аэрофотосъемки в России.
Полученные навыки очень пригодились Кованько во время русско-японской войны. Первый Восточно-Сибирский воздухоплавательный батальон, сформированный по его предложению, занимался корректировкой артиллерийского огня, наблюдением за передвижением войск противника в ближних тылах и съемкой местности. «Лично Кованько под огнем артиллерии японцев снял план позиций японцев в районе Сандепу – Ламатуня в ширину на 30 верст и в глубину на 10-16 верст», – говорит Шатоба.
@volyavelikaya
#right_history
⚜️ГИДРОГРАФИЧЕСКАЯ ЭКСПЕДИЦИЯ СЕВЕРНОГО ЛЕДОВИТОГО ОКЕАНА
Во второй половине 1900-х годов правительство Российской Империи предметно приступило к освоению Северного морского пути, для чего в 1907—1909 гг. на Невском судостроительном заводе были построены два специальных гидрографических судна — ледокольные пароходы «Вайгач» и «Таймыр». К 1910 году они были перегнаны во Владивосток, откуда в 1910—1915 годах и вела свои исследования Гидрографическая экспедиция Северного Ледовитого океана, подробно изучившая восточную часть будущего Севморпути. Экспедиция, укомплектованная большей частью военными моряками, совершила значительное географическое открытие, нанеся на карту последний крупный неизвестный архипелаг на Земле — в 1913 году была открыта Земля Императора Николая II (ныне Северная Земля). Уже в следующем, 1916 году, наряду с некоторыми другими островами новооткрытый архипелаг официально был присоединён к Российской Империи.
@volyavelikaya
⚜️ГИДРОГРАФИЧЕСКАЯ ЭКСПЕДИЦИЯ СЕВЕРНОГО ЛЕДОВИТОГО ОКЕАНА
Во второй половине 1900-х годов правительство Российской Империи предметно приступило к освоению Северного морского пути, для чего в 1907—1909 гг. на Невском судостроительном заводе были построены два специальных гидрографических судна — ледокольные пароходы «Вайгач» и «Таймыр». К 1910 году они были перегнаны во Владивосток, откуда в 1910—1915 годах и вела свои исследования Гидрографическая экспедиция Северного Ледовитого океана, подробно изучившая восточную часть будущего Севморпути. Экспедиция, укомплектованная большей частью военными моряками, совершила значительное географическое открытие, нанеся на карту последний крупный неизвестный архипелаг на Земле — в 1913 году была открыта Земля Императора Николая II (ныне Северная Земля). Уже в следующем, 1916 году, наряду с некоторыми другими островами новооткрытый архипелаг официально был присоединён к Российской Империи.
@volyavelikaya