Сергій Войченко

ВСЕ ПРОДАТИ, ПРОПИТИ І ПРОГУЛЯТИ!
Кабмін зареєстрував законопроект про приватизацію "Нафтогазу", "Укрпошти" і "Укрзалізниці".
Законопроект був зареєстрований у понеділок, 3 лютого. У супровідних документах спочатку вказувалося, що в переліку увійдуть "Нафтогаз", "Магістральні газопроводи України", "Укртрансгаз", "Укрнафта", "Укргазвидобування", "Укргідроенерго", "Укренерго", "Енергоатом" та інші. Законопроектом пропонується дозволити продаж 49% акцій цих підприємств.
https://strana.ua/news/247865-kabmin-vnes-v-radu-proekt-zakona-o-privatizatsii-naftohaza-ukrposhty-i-ukrzaliznytsi.html

Сьогоднішній політичний клас, вихований багаторічним промиванням мізків на тренінгах в НКО, відноситься до України, не як до Вітчизни, а як до шматка території певної площі, населеної деякою кількістю живих абстрактних душ-споживачів.
Сучасний управлінський клас не ставить завдання - зробити для корінного населення проживання на цьому шматку землі більш комфортним, а має на меті інше завдання: як можна більш ефективно експлуатувати територію разом з набором ресурсів, включаючи корінне населення, в інтересах транснаціональних корпорацій.
Саме інтереси глобального бізнесу сьогодні оголошені священними, а модель роботи ТНК з соціумом - непогрішною.

Немає прикладів, коли б приватизація - передача господарюючих суб'єктів держвласності під контроль або у власність приватних осіб або структур - покращувала їх роботу в інтересах населення. І в даному випадку, результат буде один з двох:
1.Або нові власники, не вклавши ні копійки на модернізацію, просто-напросто, багаторазово підвищать ціни, а держава змусить населення купувати їхні послуги і продукти за завищеними цінами. Так свого часу було в Болгарії, коли населення від безвиході масово влаштовувало публічні самоспалення в знак протесту проти підвищення цін на комуналку німецькими власниками водопроводів і енергостанцій.

2.Або нові власники, викупивши держпідприємства за копійки, пустять ці структури під ніж, розчищаючи поляну для своїх материнських зарубіжних компаній від українських конкурентів.
У будь-якому випадку, продаж ефективних дохідних держпідприємств на тлі падаючої економіки, коли вартість активів знаходиться на мінімумі, для держави і суспільства є невигідною.

Наполегливість, з якою група управлінців сумнівною компетентності, усіма способами намагається розпродати і розтринькати батьківську спадщину, має всі ознаки міжнародної змови і транснаціональної мегаафери.
Ну і нарешті, продаж НАК «Нафтогаз України», назавжди позбавляє український народ і державу домогтися зниження цін на енергопродукцію, вирівняти платіжний баланс і проводити осмислену економічну політику випереджального промислового зростання. Природно, населення втратить навіть теоретично право вимагати від приватного власника зниження цін на його продукцію - на енергоносії. Навіть український газ, який купується за гривні, стане де-факто валютним товаром.
Та ж історія і з залізничними перевезеннями. Природно, що як тільки Укрзалізниця буде продана в руки ТНК, раптом виявиться, що Україна таки включилася в транспортний коридор Нового Шовкового Шляху і на голови нових власників Залізниці пролився золотий дощ, замість того, щоб пролитися в кишені населення України. Однак, пізно буде вже пити боржомі!
Приватизація ж Укрпошти зробить послуги поштових відправлень недоступними для українських громадян, що відносяться до категорії малозабезпечених. А таких серед українців - більшість, і для них ціни сьогоднішньої Нової пошти є непідйомними.

strana.ua

Кабмин зарегистрировал законопроект о приватизации "Нафтогаза", "Укрпошты" и "Укрзализныци"

Правительство Украины внесло в Раду законопроект о приватизиации Нафтогаза, Укрпошты и Укрзализныци

166 views15:14