#فرصت_تجاری در زمینه دارو در اتیوپی @voiceofexport

تا کالاهای ما به مرزها نرود ,سربازان ما از مرزها برنمی گردند ,
صلح و رفاه به توسعه فردی ,سازمانی و کشوری نیاز دارد ,
سهم خودمان در صلح و رفاه کشورمان چیست ؟

گروه مشاوران سرآمد کسب و کار

@bcggroup

عرضه زرشک ایرانی در فروشگاه‌های زنجیره‌ای «آلدی» در آلمان
@ahkiran

بخش مخصوص محصولات یک کشور در فروشگاه لیدل

فروشگاه #لیدل هر چند هفته یکبار محصولات غذایی یک کشور را در یک بخش جداگانه به صورت متمرکز به مردم عرضه میکند. مثلا یک هفته در این بخش محصولات آلمان و هفته بعد محصولات فرانسه، ایتالیا یا یونان می آورد.

یکی از کشورهایی که به خوبی توانسته محصولاتش را وارد بازار اروپا بکند، ترکیه است. چند هفته قبل این بخش فروشگاه به محصولات ترکیه اختصاص پیدا کرده بود. محصولاتی مثل باقلوا، شیرینی، انجیر خشک، فلافل، نان، ماست.


عرضه محصولات ترک به این بخش از این فروشگاه و فروشگاههای مخصوص ترک ها خلاصه نمیشود و در دیگر فروشگاهها هم به راحتی می توان محصولات خاص ترک را پیدا کرد.

گاهی احساس میکنم چقدر جای محصولات و خوراکی های متنوع ایرانی در این فروشگاهها خالی است.

#فرهنگ
#خرید
#هلند
@shahrake_gharb

♨️چگونه صادرات صنعت ساختمان از بين رفت؟
در تاریخ سوم اردیبهشت ۹۵ و از زمانيكه سوت پايان مسابقه فوتبال استقلال اهواز و پرسپوليس به صدا در آمد و عكسهاي ژورناليستي از زواياي مختلف چهره هاي خونين تماشاگران را به تصوير كشيدند، رقبا از فرصت استفاده كرده و استاديومهاي ايران را ناامن جلوه دادند. به نحوي كه توانستند از مجاري ذيربط مجوز عدم بازي در استاديومهاي ما را بگيرند.
همين مورد در زلزله كرمانشاه در حال وقوع است. نمايش ساختمانهاي مسكن مهر از جهات مختلف، زنگ خطر بزرگي را براي صنعت ساختمان، چه در بحث فروش تجهیزات و مصالح ساختمانی و چه در بحث ساختمان سازی، در بازارهاي كشورهاي هدف به صدا درآورده است. رقباي سياسي داخل كشور نيز از فرصت بدست آمده نهايت بهره برداري را كرده تا ضربه اي به رقيب بزنند.
به همین دلیل بيكار ننشسته و هر روز بحث جديدي را در باره كيفيت مصالح و ساخت و ساز اين مجموعه ها مطرح ميكنند. صرف نظر از اينكه چه جرياني مقصر است، كارفرما، پيمانكار و يا دستگاه نظارت، همه از سر دلسوزي در صدد انداختن گناه به گردن ديگري هستند و غافل از اينكه به دست خود در حال ضربه زدن به صادرات صنعت ساختمان كشور در بازارهای صادراتی هستيم.
📌با نگاهي به بازارهاي رو به گسترش شرکتهای ايرانی كه عراق و سوريه و بعد هم افغانستان از مهمترين آنها بشمار ميآيند، بعد از جنگ با داعش و آرام شدن بازارها اولين رشته اي كه ميتواند سهم عمده اي از صادرات خدمات فني و مهندسي را به خود اختصاص دهد، صنعت ساختمان است. شهرهای ویران شده در این دو کشور که از دست داعش آزاد شده است، بازار بسیار بزرگی را در اختیار شرکتهای ایرانی گذاشته است. حال خود را جاي كارفرماهاي آن بازارها بگذاريد. آيا حاضريد به شركتهايي اطمينان كنيد و كار ساختمان سازي خود را به كساني بسپاريد كه اينچنين كيفيت ساختي را از خود نشان داده اند. بويژه زمانيكه در عكسها ميبينيم در يك محله دو ساختمان مجاور هم وضعيت تخريب متفاوت دارند.
📌عدم وجود نظارت توسط دستگاههاي ذيربط در بحث ساخت و ساز از يكسو و عدم وجود و رعايت استانداردهاي كاري توسط پيمانكاران كه حاضرند به هر قيمتي كار را بگيرند باعث بوجود آمدن چنين وضعيتي شده است. متاسفانه همين وضعيت را در نحوه كاركرد برخي شركتها در بازارهاي صادراتي داشته ايم كه شركت ايراني در بازار رقابتي با قيمتي پائين قراردادي را امضا ميكند. اما در اجرا كه ميخواهد با روشهاي مرسوم داخل ايران، استانداردها را دور بزند توسط دستگاه نظارت كارفرما به دام ميافتد و مجبور است يا از كار انصراف بدهد و يا كار را با ضرر به پايان برساند. هر دو حالت ضربه هاي مالي و حيثيتي بسياري به شركتها وارد ميسازد. در اين ميان شركتهاي صاحب نام و درستكار بيشترين ضربه ها را ميخورند. آنها به واسطه رعايت انجام حرفه اي كار مجبورند كار را گرانتر قيمت گذاري كنند و از اين بابت كار گرفتن برايشان مشكلتر خواهد بود.
درست همین وضعیت برای صادرات لبنیات ایران اتفاق افتاد. زمانیکه بحث استفاده از روغن پالم در شیر و ماست مطرح شد. شرکتها به سادگی بازارهای صادراتی خود را از دست دادند. بازارهائی که به سختی ایجاد شده بود.
لذا تا مدتها باید فروش صادراتی مصالح ساختمان و صدور خدمات فنی مهندسی در صنعت ساختمان را بواسطه بی مسئولیتی برخی شرکتها فراموش کنیم.
مهرداد مولوی
صادراتچی
@modiriran ☕️

همايش و كارگاه آموزشی رايگان "پويش صادرات"

گام اول: صادرات را از كجا آغاز كنيم؟

با همت سازمان توسعه تجارت ايران و مركز تحقيق و توسعه خشكبار ايران

لینک ثبت نام:
https://evnd.co/TucdH
@exportcampaign

یادداشتی از محمدامین حاج کاظمیان

می دانید اوج درد کجاست؟
آنجا که نسل جوان ایران دیگر کمتر رغبتی به تولید و حیات صادراتی خود دارند و بسیاری بر این باورند که امروز شرط حیات، یا مهاجرت است یا واردات.

دوستان، همراهان، کارآفرینان و همه علاقمندان به بخش صادرات کشور، علی الخصوص خواهران و برادران جوانترم که در شرایط سخت فضای کسب و کار کنونی همچنان صبورانه و خستگی ناپذیر، مصمم در پی یافتن مسیری متفاوت برای گشایش در فضای کسب و کار و گسترش حضور خود در ۵ قاره هستید، سالها پیگیری و تلاش مداوم سپری شد و بالاخره با همت سازمان توسعه تجارت ایران و مرکز تحقیق و توسعه خشکبار ایران، زیر بنای این طرح ملی، آموزشی، عملیاتی و انگیزشی با نام "پویش صادرات"رقم خورد.

بر این باورم که برای گذار از چالشهای کلان اقتصادی موجود به ترکیبی از "عشق و عرق و عقل" نیازمندیم که فقط و فقط ریشه در "کارآفرینی به روش صادرات" دارد.

سلسه کارگاههای آموزشی را بر پایه "تحقیق و توسعه نوین، فرهنگ سازی صادرات، جانشین پروری و الگوسازی صحیح" تدوین و برنامه ریزی نموده ایم تا به جوانترها فرصت نقش آفرینی در عرصه بین الملل بدهیم.

نقطه قوت این پویش ملی در این است که فراتر از آموزش و انتقال تجربیات موفق، پرورش را به همراه دارد و اگرچه این کارگاه با همت مرکز توسعه تجارت ایران رایگان برگزار خواهد شد ولی در نظر داریم تا در پایان هر دوره، حداکثر ۵ طرح، پروپوزال و یا مجموعه منتخب که شرایط را احراز نموده باشند به مدت ۱ سال مالی تحت نظارت این مرکز از صفر تا صادرات در سطح استاندارد جهانی، هدایت و راهبری شوند.

با بهترین آرزوها

آشنايي با اسناد صادراتي - بخش اول
امروز: بارنامه دریایی صادراتي
(Ocean Bill of Lading)

#بياموزيم_كه_صادرات_را_بياموزيم

بارنامه به عنوان مهمترين مدرك، سند قرارداد حمل، رسید دریافت كالا و سند مالكیت آن است و همچنین سندی است كه زمان ادعای خسارت از بیمه می تواند به عنوان پشتوانه مورد استفاده واقع شود. بارنامه اصولا سند حمل كالا و سندی است كه قابل انتقال به غیر بوده و مالكیت كالا را نشان می دهد. لذا از اهمیت بالایی بر خوردار است.

انواع بارنامه ها به شرح زیر می باشند:
بارنامه دریایی (Ocean Bill of Lading)
راهنامه دریایی ( Non Negotiable Sea Waybill )
بارنامه چارتر ( Charter Party Bill Of Lading )
بارنامه حمل سراسری (Trough B/L)
بارنامه حمل مركب فیاتا (F. B. L) (فدراسیون بین المللی اتحادیه های شركتهای فورواردر)
راهنامه هوایی (Air way Bill)
راهنامه زمینی یا جاده ای (CMR)
راهنامه راه آهن (Railway of Landing)
بارنامه و رسید پستی ( Courier and post Recipts of Certificate of posting )

رايج ترين انواع بارنامه، بارنامه های دریایی و از نظر موقعیت كالا
بارنامه دریایی كالای بارگیری شده («B/L» Shipped Bill of Lading)
عموما در ٣ نسخه توسط متصدي حمل (كشتيراني)، صادر، ممهور و امضاء مي شود كه نشان دهنده این است كه كالا توسط متصدی حمل (كشتيراني) تحویل گرفته شده و در كشتی بارگیری شده است.بر روی چنین بارنامه ای عبارت «Shipped» یا «On Board» قید می شود.

بارنامه دریایی كالای دریافت شده (Received for Shipment B/L)
نشان دهنده این است كه كالا توسط متصدی حمل، برای حمل دریافت شده اما هنوز روي كشتي بارگیری نشده است. در عمل، بانكها از قبول چنین بارنامه ای خودداری می كنند مگر اینكه در قرارداد بین خریدار و فروشنده، اعتبار آن مورد پذیرش واقع شود.

از نظر تعداد وسیله حمل
بارنامه دریایی مستقیم (Direct Bill of Lading)
برای حمل كالا از بندری به بندر دیگر بدون تغییر كشتی و ارسال مستقیم كالا به گیرنده استفاده می شود.

وأما نكات بسيار مهم در رابطه با
BILL OF LADING:

١. اصل بارنامه در ٣ نسخه صادر مي گردد كه هر ٣ حكم واحد دارند ولي خريدار به هر ٣ نسخه جهت دريافت ترخيصيه نياز دارد، لذا در زمان ارسال براي خريدار ترجيحا در ٢ قسمت با پست سريع ارسال شود، تا ريسك مفقود شدن بارنامه در حداقل باشد.

٢. اين حقيقتي است كه دارنده ٣ نسخه اصل بارنامه مالك محموله است ولي در بسياري از كشورها، چون روسيه، امارات، برزيل، الجزاير، مراكش، سودان، اندونزي، جديدا مالزي و ... شما حتي با در اختيار داشتن اصل بارنامه هاي صادراتي، در صورت بروز مشكل از طرف خريدار (عدم پرداخت يا عدم تحويل)، قدرت انتقال مالكيت يا فروش كالا به غير و يا حتي انتقال محموله به مبدأ و يا بنادر ديگر را بدون داشتن مجوز (رضايتنامه) خريدار اول كه نامش در
Manifest
كشتي آمده، نخواهيد داشت و اين يعني يك فاجعه كه مخاطرات بسياري به همراه دارد، كه صد البته راهكارهايي عملياتي جهت عدم سوء استفاده خريداران خارجي وجود دارد.

٣. بارنامه از بخشهاي مهمي تشكيل شده، كه مهمترين آنها:

الف: SHIPPER
صاحب كالا كه ترجيحا و قطعا در شرايط تحريم نبايد نام شركت ايراني شما بيايد و حتما بايد نام شركت خارجي دريافت كننده وجه در آن قيد شود (از باب بحث تحريم و پولشويي) و در صورتيكه كشتيراني قبول نكرد و چاره اي نداشتيد، بايد در اين بخش به يكي از ٢ روش زير عمل كرد:
نام شركت ايراني صادركننده FOR و يا ON BEHALF OF نام شركت خارجي با آدرس شركت خارجي

و يا:

نام شركت خارجي FOR نام شركت ايراني صادركننده با آدرس شركت خارجي

ب: CONSIGNEE
دريافت كننده كالا در مقصد كه ترجيحا جهت توفيق در واگذاري كانتينر به غير و مديريت بهتر كار در صورت عدم پرداخت خريدار اول، قطعا بهتر است در اين قسمت صرفا از عبارت TO ORDER به معناي "حامل" استفاده شود.

ج: NOTIFY PARTY
كه نام خريدار و يا حق العمل كار گمركي و يا لجستيك خريدار و در صادرات حرفه اي، نام معتمد شما در مقصد بايد قيد گردد.

٤. براي تهيه اسناد صادراتي فقط كپي آن را به مسؤول مربوطه بدهيد و نه اصل آن را تا ناخواسته، مفقود و يا مخدوش نگردد و يا خدايي ناكرده چاي يا قهوه روي آن نريزد.

اين بحث، در روزهاي آتي ادامه دارد ...

سؤالات و نقطه نظرات عزيزان فقط از طريق تلگرام همين امروز از ساعت ٧ صبح الي ١٧ با شماره
+989101112867
تا آنلاين همين امروز پاسخ داده شود.

#بياموزيم_كه_صادرات_را_بياموزيم

@Exportcampaign

صبح شنبه همه عزيزان بخير و شادي،

مرور مي كنيم:
بارنامه به عنوان مهمترين مدرك صادراتي، سند قرارداد حمل، رسید دریافت كالا و سند مالكیت آن است و همچنین سندی است كه زمان ادعای خسارت از بیمه می تواند به عنوان پشتوانه مورد استفاده واقع شود. بارنامه اصولا سند حمل كالا و سندی است كه قابل انتقال به غیر بوده و مالكیت كالا را نشان می دهد. لذا از اهمیت بالایی بر خوردار است.

١. در هفته گذشته، اشاره كردم كه يكي از انواع بارنامه ها كه در اروپا بسيار مورد استفاده قرار مي گيرد، راهنامه دریایی ( Non Negotiable Sea Waybill )
است، كه بعضي كشتيراني ها ترجيحا براي كالاهاي مرجوعي و يا ترانزيت و يا با علم اينكه اين كالا/كانتينر قرار است بنابر درخواست فروشنده، به خريدار بدون ارائه اصل بارنامه توسط خريدار
Release
تحويل و آزاد گردد، صادر مي شود و توجه به اين نكته بسيار مهم است كه اين نوع بارنامه قابل معامله نيست، بدين معنا كه بانك هرگز چنين بارنامه اي را به عنوان اسناد قابل معامله از شما قبول نكرده و خريدار هم به محض ديدن چنين بارنامه اي يقين حاصل مي كند كه اين محموله بدون ارائه اصل بارنامه هم بنام خريدار قابل آزادسازي است.

توجه همه عزيزان را به اين مطلب مهم جلب مي نمايم كه در قراردادهايي كه به صورت FOB منعقد مي گردد و كشتيراني توسط خريدار هماهنگ مي شود، صادركننده/فروشنده كالا بايد عنايت بيشتري به جزييات داشته باشد و يقين حاصل كند كه كشتيراني بارنامه قابل معامله اي را در نهايت صادر مي نمايد ...
و پيشنهاد مؤكد دارم كه صادركنندگان فقط روي دريافت اصل بارنامه دریایی كالای بارگیری شده
(Shipped Bill of Lading)
تمركز نمايند.

٢. عزيزان حتما وقت بگذارند و براي يكبار هم كه شده پشت يك بارنامه دريايي را به دقت مطالعه نمايند تا بر مسؤوليتهاي ٢ طرف قرارداد حمل إشراف كامل پيدا كنند، حقيقت اين است كه كشتيراني ها در تلاش هستند كه حداقل مسؤوليتي را بپذيرند و عمده مسؤوليتها بر دوش فرستنده كالا است ولي قطعا اشاره به اين واقعيت را خالي از لطف نمي دانم كه به هر حال بارنامه حمل دريايي
Shipped on board
سند مالكيت كالا است و قابليت استفاده و استناد در تمامي محاكم بين المللي را دارد.

٣. صرفا گرفتن پايين ترين نرخ ممكن از كشتيراني ها هنر نيست، بلكه صادركننده و يا مسؤول مربوطه بايد پاسخ سؤالات زير را همواره جهت ارائه به خريدار داشته باشد؟

- برنامه هفتگي كشتي
- زمان احتمالي خروج كشتي ETD از مبدأ
- زمان احتمالي ورود كشتي ETA به مقصد
- مدت زمان حمل Transit time
- حمل مستقيم است؟
- چه بنادر Transshipment ports در مسير قرار دارد؟

اين اطلاعات كمك مي كند تا صادركننده تصميم سازي بهتري داشته باشد، چه بسا ممكن است در شرايطي صادركننده جهت هرچه كوتاه تر نمودن زمان حمل، مجبور به پرداخت كرايه حمل بالاتري هم باشد.

٤. نكته اي ناشنيده و بسيار مهم و حياتي براي صادركنندگان مواد غذايي، علي الخصوص صادركنندگان خشكبار دارم كه شخصا براي كسب اين تجربه تلخ، خسارتهاي سنگيني پرداخت نمودم و سبب شد كه در نهايت ٢ خريدار عمده را هم از دست بدهم و آن اين است كه:
صادركنندگان موادغذايي و علي الخصوص خشكبار حتما بايد نسبت به تاريخچه كانتينري كه مورد استفاده قرار مي دهند آگاهي كامل داشته باشند.

اين به چه معناست؟
حتما از متصدي حمل بپرسيد كه در اين كانتينري كه قرار است در اختيار من قرار گيرد، آخرين بار چه نوع كالايي حمل شده؟ و قبل از آن چطور؟

صادركنندگان كالاهايي از قبيل خشكبار، موادغذايي، پنبه، الياف و ... كه حتما بايد كالاي خود را قبل از اظهار و پلمب نهايي، ضدعفوني نمايند (كه قطعا بايد توسط شركتهاي مطرح ضدعفوني
PEST CONTROL
صورت پذيرد)، مي بايد توجه ويژه اي به سابقه كالاهاي بارگيري شده در كانتينر تحويلي داشته باشند، چرا كه در صورتيكه در گذشته فلزات و يا شمش فلزات داخل كانتينر حمل شده باشد، گاز ضدعفوني با باقيمانده اين فلزات تركيب شده و بوي نامساعدي را خلق و كالا را متأثر مي نمايند.

حتي اگر كانتينر تماما جاروب شده باشد، باز هم به خاطر پوشش كف كانتينر احتمال باقي ماندن تراشه هاي فلزات در سطح كف كانتينر وجود دارد كه سبب تركيب شيميايي با گاز ضدعفوني و ايجاد بويي نامطبوع خواهد شد كه كالا را متاثر خواهد ساخت.

٥. در زمان تحويل كانتينر خالي از كشتيراني، از صحت و سلامت كانتينر يقين حاصل كنيد تا كالاي شما به علت پارگي بدنه كانتينر در مسير باخطر آبديدگي مواجه نشود و اين امر، بسيار ساده است، كافي است داخل كانتينر شده، درب را روي خود ببنديد و دقيقا بررسي كنيد كه آيا نور از روزنه اي وارد فضاي تاريك كانتينر مي شود يا خير.

سؤالات و نقطه نظرات عزيزان فقط از طريق تلگرام از ساعت ٧ صبح الي ١٧ با شماره
+989101112867

#بياموزيم_كه_صادرات_را_بياموزيم

@Exportcampaign

دعوت از همه فعالان اقتصادي ... جوانان و پيشكسوتان ... با هدف ترغيب و ترويج فرهنگ صادرات در بين جامعه كارآفرين و جوان ايران ... به ما بپيونديد در كانال "پويش صادرات"
@Exportcampaign

امروز روز ارزيابي ...
چگونه صادرات را آغاز کنیم؟

در گام اول اين پویش ملي، از الزام سنجش آمادگی برای صادرات گفتیم و لذا پاسخ این سوالات شما را در ارزیابی آمادگی‌ سازمان خود برای صادرات به شکل ساده ای یاری می‌نمايد:

☘ آیا با یک زبان خارجی آشنایی دارید؟
☘ آیا با قوانین و مقررات تجارت داخلی و بین الملل آشنایی اولیه دارید؟
☘ آیا آمادگی برای صادرات در تمام ذینفعان و اجزاء سازمان شما یا فیمابین تامین کننده و شما به عنوان کسی که قصد صادرات دارید، وجود دارد؟
☘ آیا محصول مناسب صادرات یا آمادگی برای تولید و تامین محصول متناسب با نیاز بازار هدف در سازمان شما وجود دارد؟
☘ امکانات و توانمندیهای سازمان و محیط اطراف شما برای صادرات چیست؟
☘ به عنوان یک تولید کننده، چقدر با ادبیات و الگوهای صادرات آشنا هستید؟
☘ چقدر حاضر به ایجاد واحد صادرات در سازمان خود هستید؟
☘ آیا برای برون سپاري امور صادرات خود به واسطه های صادراتی و شرکتهای #مدیریت_صادرات آمادگی هاي لازم دارید؟
☘ چقدر حاضر به پرداخت بهای ورود به عرصه تجارت بین المللی هستید؟
☘ چقدر حاضر به پذیرش ریسک مطالعات بازار، ‌بازارسنجي، بازاریابی و بازارسازي صادراتی هستید؟

این يك فرم ارزیابی ساده است، كه پيشنهاد مي دهيم خود را با چنين سؤالاتي ارزيابي نموده و پاسخ این پرسشها را یادداشت و به شکل شفافی به یک خودشناسی در "سفر صادرات" سازمان خود برسید.

و در نهایت به "امروز خود و بنگاه خود" با شناسايي صحيح از نقاط قوت و ضعف خود، نمره اي داده و آن را ثبت نماييد.

و سپس با تکیه بر نقاط قوت و همت همراهي صميمانه خود با پويش ملي صادرات، گام به گام، آگاهانه تر از قبل، نقاط ضعف را به قوت و تهدیدها را به فرصت تبديل نماييد، كه اين فلسفه اين طرح ملي آموزشي است.

در صورت امکان با کمی جستجو در اینترنت آمادگی خود را با یکی از مدلهای استاندارد سنجش آمادگی برای صادرات
Export Readiness Assessment
ويا
Export compliance self assessment
ارزیابی کنید تا با دقت بیشتری بتوانید توانمندیهاي خود و سازمان خود را مورد ارزيابي قرار دهید.

قطعا تاييد نمي كنيم ولي صرفا برای نمونه، لينك یکی از سایتهای ارزیابی آمادگی صادرات، که برای تأمين كنندگان صادرات محور آمریکایی تهیه شده را به شرح زير معرفي مي نماييم.
https://offers.cmtc.com/export-readiness-assessment

اگر فرض کنیم آمادگی خود را برای ایفای نقش در زنجیره ارزش صادرات ارزیابی کرده اید و آمادگی نسبی برای صادرات وجود دارد، حال سوال بزرگ این است که داستان سفر صادرات چگونه آغاز می شود؟

🎁🎁🎁🎁🎁
با ما همراه باشيد، و براي يك همراهي و همدلي گام به گام، تجربيات تلخ و شيرين خود را با ما به اشتراك بگذاريد كه يقينا به بهترين عملكرد، به بهترين حركت مؤثر و به ناب ترين تجربيات موفق مستند به اشتراك گذاشته شده، جايزه اي ارزنده طي مراسمي ويژه در هر همايش و كارگاه آموزشي اهدا خواهد شد.

با ما همراه باشيد در
"پويش ملي صادرات"

منتظر دريافت نقطه نظرات و همراهي شما عزيزان از طريق تلگرام به شماره زير هستيم:
+989101112867

#پویش_صادرات
#آمادگی_صادرات
#ارزیابی_آمادگی_صادرات

https://t.me/Exportcampaign

@Exportcampaign لينك ثبت نام رايگان https://evnd.co/vhIp1

با عرض سلام و شب بخير خدمت يكايك شما بزرگواران و همراهانم در پويش ملي صادرات،

هفته اي بسيار سخت و نفس گير در خارج از ايران سپري شد و با وجود همه چالشها و درمقابل، تمام تلاشهاي سرسختانه ام، بر اين باور بودم كه تا امشب بتوانم اموراتم در اين سرزمين غربت را به جمع بندي رسانده و فرصت پرواز به ايران را يافته و شخصا افتخار ميزباني و خدمتگزاريتان را در همايش روز يكشنبه ١٣٩٦/١٢/١٣ داشته باشم، كه ...

متاسفانه، بخت يار نبود و با عنايت به تعطيلي پايان هفته، هيچ روزنه اميدي براي فردا و شنبه نخواهد بود و لذا به جبر زمانه تا ٢ شنبه قطعا در اينجا زمين گير هستم.

لذا در نهايت ادب و اخلاص، و ضمن احترام به اعتماد شما عزيزان، برخلاف ميل باطني، مراسم B2B و هر ٢ كارگاه:

- پرورش و توسعه كسب و كار صادراتي من
- آشنايي با مباني مديريت ايمني مواد غذايي

روز يكشنبه ١٣٩٦/١٢/١٣ را كنسل اعلام نموده و از همه شما همراهان به حضور در اين عزم، اراده و پويش ملي، و همه برادران و خواهرانم در تيم اجرايي كه خالصانه و بي ادعا در اين مسير سنگ تمام گذاشتند و مي گذارند، كه ممنون دارشان هستم، از بابت به تعويق انداختن برگزاري همايش دوم "پويش ملي صادرات" عذرخواهي مي نمايم.

ولي يقينا خود را موظف به جبران اين همه محبت و همراهي شما همراهان دانسته و قول مي دهم به محض بازگشت به وطن، در اولين فرصت، در حماسه اي پرشورتر، دور هم جمع شويم و در كنار هم، خاطره اي متفاوت و ماندگار رقم بزنيم.

كه خدا با ماست ...

مشتاق ديدارتان و با بهترين آرزوها،
محمدامين حاج كاظميان
١٣٩٦/١٢/١٠

‏@Exportcampaign

فلسفه ☘ پويش ملي صادرات ...

سخنان آغازين در همايش مورخ ١٣٩٦/١١/٠٨
روزي متفاوت و برفي سنگين

☘ جوان ايراني تنها سرمايه ما

با ما همراه شويد - صميمانه منتظر نظرات كارشناسانه شما هستيم.

@Exportcampaign

گام دوم پويش ملي صادرات، روز يكشنبه، مورخ ١٣٩٦/١٢/٢٠ رأس ساعت ٨ برگزار مي گردد ...

با سلام خدمت كليه همراهان در پويش ملي صادرات،

پيرو اطلاع رساني ديروز، در رابطه با برگزاري گام دوم "پويش ملي صادرات" با موضوع:
پرورش و توسعه كسب و كار صادراتي من
‏DEVELOPING MY EXPORT PLAN
در روز يكشنبه،
مورخ ١٣٩٦/١٢/٢٠

به اطلاع مي رساند كه همكارانمان در دبيرخانه، مشغول برقراري تماس تلفني با كليه ثبت نام كنندگان در سايت ايوند طي امروز و فردا هستند.

همزمان، نظر به محدوديت سالن، به منظور استفاده بهينه از وقت، كمال امتنان خواهد بود اگر عزيزان محبت فرموده وبا ارسال يك پيام كوتاه در فضاي تلگرام به شماره
+989101112867
حضور قطعي خود را اعلام نمايند.

☘ گامهایمان استوار برای ایرانی پويا، که اگر می خواهیم ایران را به حرکت درآوریم باید حرکت را از خود آغاز کنیم.

مشتاق دیدارتان و با بهترين آرزوها،
دبيرخانه پويش ملي صادرات
تلفن تماس: ٠٢١٢٥٩٤٢
و تلگرام
+989101112867

زمان: ٢٠ اسفندماه ١٣٩٦
ساعت ٨ صبح الي ١٨

مكان: تهران - محل دائمی نمایشگاه های بین المللی - سالن خلیج فارس

@Exportcampaign

✴️ صادرات سیمان فله و دریافت مشوق های صادراتی درخصوص حمل کالا از طریق کشتیرانی

🔻 @Gomrok_Chi

🌀ساخت و ساز در موریتانی بسیار پررونق است.
🔸سرامیک و پرسلان از نیازهای اساسی بازار است
🔸قیمت هر متر م از 45 تا 82هزار تومان متغیر است
🔸سرامیک برای کف،دیوار و پله استفاده میشود
🔸این محصول اسپانیایی است

✴️ بر اساس مذاکرات انجام شده، تا اطلاع ثانوی و جهت تعیین تکلیف نهایی اجرای بخشنامه فوق و اخذ تعهد از صادرکنندگان گرامی به تعویق افتاده است.

🔻 @Gomrok_Chi