Опытный советский тягач второй половины 1960-х годов ЗИЛ-135МШ с необычной колёсной формулой 4х4+2х2 и отклоняющимися до 90º передними стойками, что обеспечивало минимальный радиус поворота машины. Платформу задумывали для перевозки сверхтяжёлых грузов.
Киеву нужно сохранить транзит газа из РФ, чтобы не терять по $2 млрд в год — Зеленский
Война войной а без транзита и подохнуть можно.
Война войной а без транзита и подохнуть можно.
Forwarded from Шпион, которому никто не пишет
В этот день, 10 октября в 2016 году в первые поднялся в воздух "Орион" – поисково-ударный БПЛА, большой продолжительности полета группы «Кронштадт». Через год, при желании, он мог бы быть принят на вооружение и пойти в войска.
Но оказалось, что сертификация его как воздушного судна невозможна. В 19м году «Кронштадт» подал на сертификацию, убил уйму денег и этот процесс шел бы до бесконечности, к слову, идет он до сих пор.
Только в 2020 году, спустя четыре (!!) года первые комплекты «Ориона» были поставлены Минобороны. Воинская специальность оператора БПЛА появилась только в этом году.
И буквально вчера премьер-министр России Михаил Мишустин анонсировал масштабные реформы в отношении беспилотной авиации, включающую в себя упрощенную сертификацию воздушного судна, разрешение на полет и эксплуатацию. Об этом нужно будет поговорить отдельно.
К чему это я все. Работы по беспилотникам в России шли всегда. Например, конструкторский НИОКР в «Сухом» по тяжелой машине начался еще в конце 2000х, при Погосяне, который нанял, молодого и перспективного тогда конструктора, с опытом работы в США.
Но, со сменой руководства ОАКа в 2014м году, работы были прекращены. В 2011м году начал свою работу над «Орионом» коллектив группы «Кронштадт». Процесс рывками, с остановками, но шел.
Проблема заключалась в отсутствии интереса со стороны государства и ключевых реципиентов – главный из которых армия к новой многообещающей индустрии. Такую же неумную позицию занимала и наша государственная авиационная индустрия в лице ОАК. Отсутствовал запрос и значит государственный рынок, индустрия всеми силами тормозилась устаревшими и в целом уже неадекватными нормами правого регулирования.
И только сейчас, слава Богу, процесс сошел с мертвой точки.
Поздравим «Кронштадт» со знакомым юбилеем.
Но оказалось, что сертификация его как воздушного судна невозможна. В 19м году «Кронштадт» подал на сертификацию, убил уйму денег и этот процесс шел бы до бесконечности, к слову, идет он до сих пор.
Только в 2020 году, спустя четыре (!!) года первые комплекты «Ориона» были поставлены Минобороны. Воинская специальность оператора БПЛА появилась только в этом году.
И буквально вчера премьер-министр России Михаил Мишустин анонсировал масштабные реформы в отношении беспилотной авиации, включающую в себя упрощенную сертификацию воздушного судна, разрешение на полет и эксплуатацию. Об этом нужно будет поговорить отдельно.
К чему это я все. Работы по беспилотникам в России шли всегда. Например, конструкторский НИОКР в «Сухом» по тяжелой машине начался еще в конце 2000х, при Погосяне, который нанял, молодого и перспективного тогда конструктора, с опытом работы в США.
Но, со сменой руководства ОАКа в 2014м году, работы были прекращены. В 2011м году начал свою работу над «Орионом» коллектив группы «Кронштадт». Процесс рывками, с остановками, но шел.
Проблема заключалась в отсутствии интереса со стороны государства и ключевых реципиентов – главный из которых армия к новой многообещающей индустрии. Такую же неумную позицию занимала и наша государственная авиационная индустрия в лице ОАК. Отсутствовал запрос и значит государственный рынок, индустрия всеми силами тормозилась устаревшими и в целом уже неадекватными нормами правого регулирования.
И только сейчас, слава Богу, процесс сошел с мертвой точки.
Поздравим «Кронштадт» со знакомым юбилеем.
В США продают сверхзвуковой «летающий гроб»
В США выставлен на продажу лётный образец истребителя F-104 Starfighter. Машину, когда-то побившую все возможные рекорды в своём классе, можно приобрести за $850 000.
Демилитаризованный истребитель выставлен на продажу компанией Platinum Fighter Sales и находится в Аризоне. Самолёт двухместной модификации под номером CF-104D построен в 1962 году и налетал 2500 часов. Последний полёт состоялся в 2008 году, после чего истребитель стоял в ангаре.
До 1973 года машина использовалась в испытательной эскадрилье ВВС Канады, а затем была продана Норвегии. Военная служба истребителя завершилась в 1982 году, а с 1984 года он стал частью экспозиции Музея боевых реактивных самолётов (CJAM), расположенном в Чино (Калифорния). Спустя два года самолёт восстановили до лётной годности, и он использовался для показательных полётов и выступлений на авиашоу. За последние 22 года общий налёт составил всего 200 часов.
В США выставлен на продажу лётный образец истребителя F-104 Starfighter. Машину, когда-то побившую все возможные рекорды в своём классе, можно приобрести за $850 000.
Демилитаризованный истребитель выставлен на продажу компанией Platinum Fighter Sales и находится в Аризоне. Самолёт двухместной модификации под номером CF-104D построен в 1962 году и налетал 2500 часов. Последний полёт состоялся в 2008 году, после чего истребитель стоял в ангаре.
До 1973 года машина использовалась в испытательной эскадрилье ВВС Канады, а затем была продана Норвегии. Военная служба истребителя завершилась в 1982 году, а с 1984 года он стал частью экспозиции Музея боевых реактивных самолётов (CJAM), расположенном в Чино (Калифорния). Спустя два года самолёт восстановили до лётной годности, и он использовался для показательных полётов и выступлений на авиашоу. За последние 22 года общий налёт составил всего 200 часов.
Выставка новой военной техники в КНДР.
Как сообщило Центральное телеграфное агентство КНДР (ЦТАК), 11 октября 2021 года в честь 76-летия основания Трудовой партии Кореи в Пхеньяне на Выставке достижений трех революций состоялось торжественное открытие Выставки развития государственной обороны «Самооборона – 2021». На церемонии открытия присутствовал и выступил с речью лидер КНДР
товарищ Ким Чен Ын. Судя по распространенным ЦТАК фотоматериалам, на выставке представлены образцы современного северокорейского вооружения, демонстрировавшегося в КНДР в последние годы.
Как сообщило Центральное телеграфное агентство КНДР (ЦТАК), 11 октября 2021 года в честь 76-летия основания Трудовой партии Кореи в Пхеньяне на Выставке достижений трех революций состоялось торжественное открытие Выставки развития государственной обороны «Самооборона – 2021». На церемонии открытия присутствовал и выступил с речью лидер КНДР
товарищ Ким Чен Ын. Судя по распространенным ЦТАК фотоматериалам, на выставке представлены образцы современного северокорейского вооружения, демонстрировавшегося в КНДР в последние годы.
BAE Systems отчитались об успешном испытании малых ракет с лазерным наведением против небольших дронов.
Цель разработки - существенно снизить стоимость ракеты, они засунули туда боеголовку M151 от НАР Гидра-70 и простенький движок Mk66, а так же комплекс точного наведения от ракеты APKWS.
Итог испытаний: Ключом к способности ракет APKWS противостоять UAS (беспилотникам) является инновационный бесконтактный взрыватель, разработанный совместно с корпорациями L3Harris Technologies и Technology Service Corporation. Взрыватель сочетает в себе возможности обнаружения в близости от цели и точечной детонации и является заменой существующих взрывателей M423, что позволяет ракетам APKWS уничтожать UAS без необходимости прямого попадания (осколками, короче говоря).
В отличие от дорогих ракет C-UAS, ракетам APKWS не нужно фиксировать цель перед запуском, вместо этого они полагаются на полуактивную лазерную оптику наведения, которая активируется при запуске, экономя истребителям и комплексам ПВО драгоценные секунды.
Цель разработки - существенно снизить стоимость ракеты, они засунули туда боеголовку M151 от НАР Гидра-70 и простенький движок Mk66, а так же комплекс точного наведения от ракеты APKWS.
Итог испытаний: Ключом к способности ракет APKWS противостоять UAS (беспилотникам) является инновационный бесконтактный взрыватель, разработанный совместно с корпорациями L3Harris Technologies и Technology Service Corporation. Взрыватель сочетает в себе возможности обнаружения в близости от цели и точечной детонации и является заменой существующих взрывателей M423, что позволяет ракетам APKWS уничтожать UAS без необходимости прямого попадания (осколками, короче говоря).
В отличие от дорогих ракет C-UAS, ракетам APKWS не нужно фиксировать цель перед запуском, вместо этого они полагаются на полуактивную лазерную оптику наведения, которая активируется при запуске, экономя истребителям и комплексам ПВО драгоценные секунды.
КМП США оттачивают стрелковые навыки из турели ошкоша с пулемётами М2 и M240B.
Кувейт, октябрь 2021
Кувейт, октябрь 2021